BoazB11

איזה בדיוק? סיקרנתם, אז הלכתי לבדוק, ואכן זה לא 3M מה שיש לי ואיכזב. יושב אצלי כבר כמה שנים אז כנראה שגם הזיכרון לא משהו... הוא כשל חלקית בהדבקה של פס לד מוגן מים לאלומיניום (B20 תפס יפה) ולגמרי קרס בהדבקה של 2 חלקי זכוכית בעומס גבוה (דבק UV עשה עבודה מצויינת) אז עם 3M ועמכם הסליחה... זה מה שיש אצלי:

הנהיגה הארוכה הראשונה שלי הייתה על וולבו 164 מתחילת ה-70. אוטומטי 3 הילוכים. אוטו של אבא של חבר שתמיד הסתכלנו עליו בהערצה עם הגודל והפאר וה-6 צילינדר במנוע. הצטרפתי למשפחה שלהם לטיול של שבוע דרומה, כל סיני עד שארם-א-שייך. רוב הדרך אני נהגתי, ואני לא שוכח את האכזבה... איזו עגלה היא הייתה! מין טנק כבד שעושה טובה עד שהוא זז.

אם זו מרפסת של תמ"א, יותר סביר שכל הבניין ינשור והמרפסת תישאר...

לא מתאים לדעתי. לדו"צ יש עובי והסמל לא ישב צמוד, ומניסיון עם דו"צ איכותי של 3M, הוא לא גיבור גדול לאורך זמן. לדעתי דבק מסוג של 'סופר-גלו' 3 שניות וכאלה צריך להתאים.

מרצדס GLS יכול להיות אופציה נחמדה. תלוי מה התקציב שלכם...

בעבר המכוניות היו 'טיפשות'. אם השארת מזגן פועל בכיבוי, בהתנעה הסטרטר יצטרך להתגבר על ההתנגדות שלו בנוסף למנוע. היום המכוניות חכמות. בלי מרכאות. מחשבים בכל פינה, ומחשב ניהול שיודע בדיוק מה לעשות. אם הגדירו לו ניתוק מדחס בהתנעה וחיבור מיידי שלו בשנייה שהמנוע פועל, זה מה שהוא יעשה. ואם יש לו בהגדרה הגנה ממצבר חלש, או מחום יתר וכדו' - הוא יכבה לך את המדחס בלי לשאול אותך. אם היה מומלץ לכבות מזגן לפני כיבוי מנוע, זה היה מופיע בספר הרכב. תבדוק שם אם אתה רוצה באמת להיות בטוח, או אפילו אפשר לשלוח מייל ליצרן (שבטח יפנה אותך ל'דילר' המקומי). *למרות האמור לעיל, אני כן נוהג לכבות מזגן כמה שניות לפני כיבוי מנוע. הרגל של זקנים, ואולי גם איזה אקט קטן של שליטה במכונה כל עוד זה אפשרי...

מה עם סובארו B4 סטיישן? יותר מרחב מהטויוטה ואמינות טובה. דוגמה אקראית מיד 2: https://www.yad2.co.il/vehicles/item/0qv36gcx?opened-from=feed&component-type=main_feed&spot=standard&location=12&pagination=1 רוכב עדיין?

טויוטה לנד קרוזר.

פעם מזמן כשהילדים שלי היו ממש קטנים הלכתי איתם ברחוב והיה על המדרכה ערימה קטנה של גללים שכלב השאיר, ואיכשהו נדבקה אליה עטיפה של כיף-כף. הגדול יותר שהלך ליד העגלה התלהב ורצה להרים מהמדרכה את מה שנראה לו כמו שוקולד כיף-כף. הייתי צריך ממש למשוך אותו בכוח, והוא נורא בכה ולא עזר שהסברתי לו שזה לא שוקולד ולא כיף-כף אלא חרא... אני מקווה שהבנת את הנמשל, כי תכלס כבר ענית לעצמך בתוך השאלה: כמה אתה חושב שתצליח לממש מהחלפה כזו? 30-40 אלף שח? עדיף לדעתי לקחת הלוואה על הסכום הזה, ולשלם ריבית ידועה מראש מאשר על הפתעות לא צפויות במוסך. ואם בלתי אפשרי אז באמת לקנות משהו זול ואמין כמו אטראז', וכשתחלוף המצוקה לשדרג שוב לרכב נורמלי.

כן. בדיוק ככה. חברה קרובה הזמינה לפני כחצי שנה וקיבלה לפני כמה שבועות. 1.4 לבן.

לא הוחלפו. מושכים עוד כפי שהומלץ ו- so far so good מה שכן, הסברתי לנהגת של הקיה שלא לזחול "חצי קלאץ' " בפקקים, אלא גז או ברקס, ולשים את הבורר על מצב S כך שהגיר מושך קצת את ההילוכים ולא 'בוחש' נון סטופ מעלה ומטה. היא הפנימה והתרגלה ואין לה טענות למרות שהיא די פיין-שמקרית שכל פיפס קטן מפריע לה...

לפני כשנתיים לקיה סיד רובוטית קיבלנו הצעה של בין 8 ל-12 אלף שח (מורשה וכללי) וזה רק למצמדים. מכטרוניק (גלגל תנופה הם קוראים לזה) עוד כמה אלפים טובים (5-7 אאל"ט). במוסך הכללי (שהוא גם מכון גירים) הוא הראה לי במחשב את המחיר שעולה לו אצל היבואן. על העבודה של המצמדים אמר שהוא לוקח 1500 פלוס מעמ. השאר עלות החלקים. במורשה אמרו שחייבים להחליף מצמדים (אם צריך גם מכטרוניק רואים רק אחרי פירוק הגיר) ובכללי הוא אמר שאפשר למשוך עוד, ואכן מאז כשנתיים וכ-20K ק"מ הגיר עדיין מתפקד סביר. מחליף הילוכים יפה, ויש רק מעט רעידות בזינוק.

אני חושב שהכוונה לחוק שאוסר לנתק ממים בגלל חוב על אי תשלום. לא פטור, פשוט פחות שיניים לגבייה.

ההבדל העיקרי בין השמנים לדו"ג בתקן JASO-MA לבין שמן 'רגיל' לרכב הוא שבשמני דו"ג אין תוספים מפחיתי חיכוך, בגלל שבאופנועים הקלאץ' טבול בשמן המנוע והפעולה שלו נפגעת. בקטנועים הקלאץ' הוא יבש ומופרד מהמנוע (אלה 'סנדלי הסחיבה' שנמצאים על הציר האחורי) ולכן אין בעייה להשתמש בשמן רכב רגיל, ואין חשש לטווח הארוך, אולי ההיפך... *יש קטנועים עם דרישה לשמן ספציפי, כמו 5W30 סינתטי מלא (רוב הפיאג'ו, קימקו דאונטאון ועוד) בגלל מבנה המנוע והמרוחים הפנימיים, ואז חובה לשים שמן מתאים בלבד.

יונדאי-קיה כבר יותר מעשור עם דו-מצמדיים, אבל משום מה אין תחליפיים והיבואן קורע במחיר החלקים המקוריים, ברמה של קרוב לכפול מ-DSG של ואג למיניהן. בעלי מקצוע וידע בדו-מצמדי קיימים בשוק כבר שנים. הבעייה לא שם כאמור.

בשורש חלפים, משכית 15 א.ת. הרצליה. לרוב זה היה וולווליין מהסידרה הבסיסית כמו זה: https://www.justmotor.co.il/product/שמן-מנוע-valvoline-maxlife-10w40 אבל אסייג שזה היה לפני 2010. מאז היו לי אופנועים מפונקים שקיבלו שמן סינתטי מלא ויקר יותר במובי אגב, אתה יכול לשים שמן רגיל של רכב 10W40 מינרלי (כלומר לא סינטתי או 'חצי'). לא חייב בתקן דו"ג, כי אין קלאץ' טבול בשמן שיכול להחליק. במשרד שליחויות שעבדתי בו לפני כעשור הם היו מחזיקים ארגז עם כמה גלונים כאלה, והשליחים עם המובי'ם באמת היו ממלאים באופן קבוע, כי הם היו זוללים שמן...

זה יכול להגיע אפילו לחצי המחיר, תלוי איזה שמן ואיפה אתה קונה, אבל אז אתה כובל את עצמך לג'ריקן לכמה שנים, לא? בקטנועים שהיו לי הייתי קונה ליטר לטיפול ועוד אחד למילוי חוסרים, למרות שהיה לי מקום לאחסן ג'ריקן של 5 ליטר, אבל נראה לי מוגזם להחזיק שמן 3-4שנים.

דיברתי עם שניים. זו הייתה עצתם - לאטום ולראות אם נפתרה הבעייה. אם לא יעזור - כמובן שאזמין איש מקצוע. אני אלרגי אגב, אז מספיקה עקיצה אחת כדי לנפח אותי מבחוץ וגם מבפנים... (וחטפתי שלוש!) - אבל יש עלי תמיד בהיכון כדורים נגד. אכן - כואב מאוד. לוקח לי שבוע עד שמתחיל לעבור

טוב לדעת קודם כל, אז תודה על הטיפ. במקרה הזה חיסלתי 6 מיכלים, וכל אחד בא עם קשית משלו אז לא היה צורך... אני מאוד מקווה גם שלא יהיה לי עוד צורך, וזה מספיק לחסל קן צרעות בתוך הקיר, או לפחות לחסום להן את הדרך מתוך כיס החלון אל תוך הבית ולעשות לי שוב השכמה כואבת ב-5 בבוקר👹 וספה אוריינטלה - לוחמת ללא חת...

1+ אתמול סידרתי משהו בבית, ואני מביט במיכלים הריקים ומיד חושב על המנוף של דובצע😄

אני עם רכב בן 12, מכבה מזגן כשאני בחנייה, כמה שניות לפני כיבוי מנוע. אין בעייה של עובשים או בכלל, אבל אני מעדיף להתניע בלי מזגן ואז להפעיל, למרות שהרכב לא מתלונן בשום צורה גם כשאני מתניע עם מדחס מחובר. פשוט הרגל שלי...

לפני שנים במצב דומה - בניין רכבת עם 4 כניסות ללא ועד (כל כניסה הייתה דואגת לענייניה), אני גרתי במורד החצר, וההצפה בביוב זרמה בדיוק לחנייה שלי, ולאף אחד זה לא הזיז (הרוב היו שוכרים). בשעות הערב סגרתי לגמרי את השיבר הראשי, וחיכיתי ליד. תוך שעה התקבצה לה "אסיפת דיירים" סביב השיבר הסגור, והראיתי להם את ההצפה המצחינה. הייתה לי כבר הצעת מחיר לתיקון (לא פעם ראשונה שזה קרה, בניין ישן מאוד), וכשהם ראו את זה בעיניים לא היה להם פרצוף או סיבה שלא להשתתף בתיקון. מהשוכרים ביקשתי לצלם ולשלוח לבעל הדירה, ולהגיד לו שהם לא מוכנים לחיות ככה. למחרת כבר חצי מסכום התיקון היה אצלי, והחצי השני הגיע גם הוא די מהר מבעלי הדירות המשכירים. זה עלה לי בזמן ובמימון חצי מהעלות (שהוחזר לי תוך כשבוע), אבל גם בתודה והערכה מחלק מהדיירים, על זה שיש מישהו שכן אכפת לו... במקרה של פות"ש זה יותר קל, כי העירייה (תאגיד המים ליתר דיוק) תתערב שאופן די מיידי כשמדובר בצינור הזנה שנוזל ותוציא התראה מיידית לתיקון לבעלי הדירות, ויש להם שיניים לאכוף ולקנוס במידת הצורך.

רגע... התעקם לי הצוואר. אכן. הכסת"חים הרגילים, ויישור קו סביר (בלמים, מצבר).

בנלי הוא מותג מדבקה, בערך כמו שאופל או מיני הם מותגי מדבקה . (האופנוע בצילום הוא בנלי לאונצ'ינו 800) בנלי הוא מותג איטלקי ותיק שנרכש ב-2005 ע"י QJ הסינית - יצרן דו"ג ענק שנמצא בבעלות של קונצרן ג'ילי מאז 2015. מטה החברה וההנהלה נותרו באיטליה, העיצוב והתכנון הוא איטלקי, והמימון והייצור אכן נעשים בסין. אי אפשר להאשים את האיטלקים בחוסר של לוקאל-פטריוטיזם, ואם הם מקבלים את בנלי בזרועות פתוחות (ב-2020 הדגם הנמכר ביותר באיטליה היה ה-TRK שלהם) מי אנחנו להגיד להם שזה רק מדבקה על אופנוע סיני...?

מחוייבים כבר בחוק: (4) מותקן בהם: (א) צופר או פעמון; (ב) פנס קדמי בעל תאורה לבנה בהתאם לתקנה 132(1); (ג) פנס אחורי בעל תאורה אדומה בהתאם לתקנה 132(2); (ד) מחזירי אור בצבע צהוב על דוושות האופניים בהתאם לתקנה 132(3); (ה) מחזיר אור מאחור בהתאם לתקנה 130(3); זה מתייחס לאופניים, אבל גם לרוכבים יש חוקים והגבלות. גיל, הכשרה, חובת קסדה, איסור להרכיב וכו'. לא חושב שזה אפיק 'ריווחי' למדינה. הרבה יותר כאב ראש ומשאבים להסדיר ולאכוף. המדינה ניצבת (שוב...) מול תוצאות של מחדל/ים, של משרדי ממשלה ושרים שמתעסקים בפוליטיקה במקום בתחום האחריות שהם מונו אליו. החוקים קיימים מזמן, אבל זה לא מספיק. את החוקים צריך להנחיל בחינוך והסברה, מגיל צעיר ובתוך מערכת החינוך, ובמקביל לעשות קמפיין שיסביר גם להורים את האחריות שיש להם על הילדים. המחדל הוא שאלה דברים שלא נעשו לפני 10-15 שנים כשכמות הכלים האלה עוד הייתה קטנה. היום זה פשוט יצא משליטה, וחיוב (רק) בלוחית זה בדיחה. כמו פלסטר במקום ניתוח.