PASHUT

נושא הגיר נשמע מלחיץ מעט

הגיר רציף רגיש מעט בעבר היה ריקול לקרוסאובר עם גיר דומה של ג'טקו יפני חשוב לבדוק שהוחלף שמן גיר בזמן נדמה לי כל 60K בנוסף לבדוק שהקולר גיר תקין ענין נוסף כמו בכל רכב לבדוק שהבעלים לא חווה צריכת שמן מוגברת

אפשר פשוט לבקש מהמוסך הרגיל שישים שמן מקורי כמו היצרן וחסל

לפני כמה שנים טובות שבק לי הרדיו בבלנו '98 הלכתי לחשמלאי גבה 20 ש''ח והחליף פיוז 10 אח''כ מישהו בפורום כאן עם קורולה שנתון דומה פתרתי לו את הבעיה בדרך זו לעיתים רחוקות גם ונטה של מנוע שובקת ואז מתברר שזה רק פיוז (היה לי באסטרה)

ולכן מי שהחליף מנוע שומר תיעוד שלו מתי באיזה ק''מ הוחלף וכך משקף את זה לקונה הבא.

הק''מ סביר הגיר קח בחשבון שלפעמים יש בעיות אמינות גם אם תקין

היחידים שמורידים ק''מ אלו סוחרי רכב רמאים, ויש כאן שרשור בנושא לפי מחקרים מדובר ב 15% מכלל כלי הרכב בארץ.

מה פתאום אף פעם לא מאפסים שטויות

גוגל פשוט זה באמת עשוי לבלבל במבט ראשון, אבל יש לכך הסבר טכני פשוט שקשור לאופן שבו שברולט תכננה את חווית הנהיגה ברכב הזה. בגרסת הקמארו הידנית, הפליפים (המשוטים) שמאחורי ההגה אינם משמשים להעברת הילוכים כפי שהם משמשים בגרסה האוטומטית. תפקידם הוא לשלוט על מערכת שנקראת Active Rev Match (התאמת סל"ד פעילה). להלן הפרטים על אופן הפעולה שלה: מה זה Active Rev Match? בנהיגה ספורטיבית על גיר ידני, כשמורידים הילוך, נהגים מיומנים מבצעים "מכה" קטנה בדושת הגז כדי להעלות את הסל"ד ולהשוות אותו למהירות המנוע של ההילוך הנמוך יותר. זה מונע "בלימת מנוע" חדה ומאפשר העברה חלקה. הפליפים: מאפשרים לך להפעיל או לכבות את המערכת הזו בנוחות תוך כדי נהיגה. הפעלה: לחיצה על אחד הפליפים תפעיל את המערכת, ויופיע חיווי בלוח המחוונים (בדרך כלל צבע ההילוך הנבחר ישתנה לכתום). כיבוי: לחיצה נוספת תכבה את הסיוע, ותצטרך לבצע את התאמת הסל"ד בעצמך (טכניקת "עקב-אגודל"). למה לא הורידו אותם פשוט? שברולט בחרה להשתמש באותו גלגל הגה עבור כל הדגמים כדי לחסוך בעלויות ייצור, ובמקום להשאיר פליפים "מתים" ללא שימוש, הם העניקו להם את התפקיד הפרקטי הזה של שליטה על ה-Rev Match.

האמת שגם אני כמעט דפקתי את הפרונט וברגע האחרון מנעתי ב''ה את ה'אסון' כיום תיקנו שם את הבורות לפחות..

אגב אם הבלוק סדוק לא תמיד אוברול יועיל וייתכן ויצריך החלפת מנוע קומפלט (ייצא זול יותר) יש גם בחיפה מומחה לטויוטות ישנות שמו 'קרוזר' https://www.d.co.il/32187990/28275/

אגב בכביש 446 בקטע שבין חשמונאים ללפיד, הילדים שלי צועקים מאחורה ''אבא הנה המגלשה'' בהתכוונם לכביש זרוע המהמורות והתלול שמרגיש כמו מגלשת סקי לאחרונה ב''ה חל שיפור ושיפצו מעט, יותר טוב כעת. (בעבר שמעתי על כמה שדפקו שם את הפרונט עקב בורות לא צפויים) נקווה שבקרוב יבנו מחלף לשילת ויחסלו הפקקים.

מנועים מיובאים מחו''ל (נניח בלגיה לצורך העניין) שעשו ק''מ נמוך ושמורים יש חברה בשם שלמה נאור שמתעסק בזה (צריך לשאול אותו אם יש לו 1997 במלאי..) ראה כאן https://www.shlomo-naor.co.il/ אופציה נוספת לחפש במגרשי פירוק בארץ (פחות מומלץ) לגבי אוברול- תשאל את רפי לין מהפורום מי הוא ממליץ

אולי שינסה מנוע מייבוא?

צחקו כי חשבו שהתבדחת כאילו זה 0 ק''מ

בבקשה לא ללעוג לפות''ש נשמע שהוא לא מתמצא כ''כ בתחום ושואל שאלות ענייניות.

ברכב נורמלי לא אמור ללכת מנוע ברכב שלך מצוי שהולך מנוע לכן החלפת מנוע בהחלט שומרת על ערך הרכב

רוב הרכבים מנוע חדש זה סימן שאלה במנועי פיורטק זה דווקא יכול להיות יתרון..

אם הטרמוסטט מקורי ועשית כמות ק''מ מכובדת בהחלט ייתכן.

היה לי קסארה 2.0 טורבו מרוסי בשימוש פרטי שמורה ב 430K החליף לה ב 12K חלקים (טימינג משאבת מים רדיאטור ואינגקטורים) קניתי אותה ב 441K והחלפתי כמה חיישנים בקטנה.. סחב טוב ולא אכל שמן מים כל מקרה לגופו בטיפול נכון ומתאים יכולה להביא תוצאה יפה דווקא על הטורבו שלהם לא שמעתי בעיות אמינות (אבל תחפש בעוד מקומות מידע) בהיסטוריה שלך בפורום ראיתי שחיפשת גרמנית, אכן TDI מנועים הכי טובים במקרה שלך פולקסווגן קאדי לדעתי.. אגב יש ברלינגו 2.0 טורבו פה ושם ביד 2

מה קרה לממיר? יש איזו התראה?

חלקים יש לדעתי זה רכב שהיו עד 2012 בחלקים דומים לגופו של עניין צריך לבדוק אינגקטורים ומשאבות סולר זה רכב שרגיש לדלק זול מחלה קטנה מוכרת היא חיישן של מים בסולר וחיישני לחץ סולר כמו כן לבדוק שלא מעשן שחור נ.ב. היו לי שני HDI מנוע 2,000 עם מכלולים דומים

שורה תחתונה פותח השרשור צריך לבדוק במוסך את הממיר ולראות אולי תקין אולי ניקוי אולי החלפה, קאט.

חושב שכן כי זה מנקה את כל המזרקים ומערכת הפליטה ברור שניקוי ממיר מקצועי זה לא אבל זה יכול 'לשמור' עליו, לא?

אם הממיר לא עשה בעיו תוכל לשים תוסף דלק K44 או גולד לייבל לשמירה עליו סיפור של 70 80 שקל אבל שמחים עבורך מאוד, ב''ה!!!!