PASHUT

מעניין, לא הכרתי אבל היום אין את זה בכלל לדעתי, אולי בחו''ל כן אגב חבר טוב שלי נסע באוטובוס ידני בפולין חדש מהניילון

בדיוק, אולי תפנה ללב ולרגש ותסביר לה שהשקעת נשמה באוטו וחבל וכו'

לגיסי יש כזו 2015 והגיר הוחלף ב 2020 על חשבון החברה, לכן חשבתי שהיה ריקול, כנראה האמת שהלך הגיר והחברה החליפה על חשבונה, היום הרכב על 156K טפו טפו.

נסעתי ברומניה באוטובוס רובוטי, ואוו בעליות לקח לו הרבה זמן והחלפות ההילוכים היו מורגשות בעבר בילדותי היו לאגד כמה כאלו ואבא שלי הסביר לי שזה ''חצי אוטומט'' חח

ניתן להחליף שמן גיר כתחזוקה מונעת כל 60K

גם באוטומט זה ככה.. בכל אופן יש מכוניות שאפשר להוריד מהירות בידית בקרת השיוט עצמה בלי ברקס אגב באיזו רומסטר יש שיוט? לא מוכר לי, הדיזל 1.9 אולי? איזה שנה? או הבנזין 1.2?

תעדכן, מעניין אם צמפיון בארץ מכירים תופעה כזו

קיים כבר שנים למשל C3 פיקאסו מ 2010 ידנית זה סטנדרט, הקרוז קונטרול, היתה לי 1 כזו.. גם קסארה פיקאסו 2002- 2004 ידנית יש קרוז!! גם כזו היתה לי..

פבל דווקא טען בזמנו שלדעתו התיבה לא נוראה אך השוק סובר אחרת... https://carsforum.co.il/cars/מגזין-רכב/3601/חדשות/קיה-פיקנטו-המחודשת-בישראל פבל דווקא טען בזמנו שלדעתו התיבה לא נוראה אך השוק סובר אחרת... https://carsforum.co.il/cars/מגזין-רכב/3601/חדשות/קיה-פיקנטו-המחודשת-בישראל הוא כן ציין שהתאוצה מאוד איטית

לא מסובך לשאול את המוכר אם הוחלף בעבר מדחס.. מעניין בכל אופן לא הכרתי.

מכיר אוקטביה 2012 עם בעיה דומה יותר רצינית: מכניס הילוך לD ונשאר בניוטרל ולא זז החבר הרים טלפון לאיגור בראשל''צ [ מומחה VAG] וישר אבחן ''מוח גיר'' פשוט לא קורא שנכנס הילוך יתכן שאצלך זה סימפטום ראשוני ואולי ניתן לפתור את זה (הייתי שוקל גם חלק מיבוא/ פירוק מקומי, ולחסוך שיפוץ כי בסה''כ האוטו לא חדש בניילון) כמה, 7000 בערך?

לחבר יש אוריס חד מצמדי 2008 ומדווח שהגיר מאוד נעים והתרגל בקלות, מעניין. אני לא ניסיתי..

גם אני לא מכיר זה מה שג'פטו קשקש.. בכל אופן מעניין אם זה באמת הכיוון, האם אכן הרגשת בעיות הכנסת/ החלפת הילוכים? אופיר הנ''ל לא מתעסק?

בדקתי לך בצ'אט והוא נתן כיוון מעניין במכוניות מודרניות כמו ה-Audi A3 שלך, מחשב המנוע (ECU) ומחשב הגיר (TCU/מכטרוניק) עובדים בתיאום מושלם. אם המכטרוניק מזהה תקלה, החלקה או חוסר דיוק בשילוב המצמדים, הוא שולח פקודה למנוע: "אל תיתן את כל הכוח". המנוע מגביל את הגדישה (Boost) כדי לשמור על הגיר ולא לגרום לו נזק, וזה בדיוק ה"בור" שאתה מרגיש בסל"ד נמוך. 2. שילוב הילוך "מהסס" אם המכטרוניק לא מתפקד טוב, הוא עלול להשאיר את המצמד במצב של "חצי שילוב" או לבחור הילוך לא אופטימלי לסל"ד. במצב כזה, המנוע לא מצליח לייצר עומס (Load) מספיק גבוה כדי שהטורבו יתחיל לגדוש ביעילות. טורבו צריך התנגדות כדי להיבנות, ואם הגיר לא "נועל" את הכוח לכביש כמו שצריך, הגדישה תרגיש חלשה או מאוחרת. 3. מצב הגנה (Limp Mode) "שקט" לפעמים המכטרוניק נכנס למצב הגנה חלקי שבו הוא מגביל את זמינות המומנט בתחילת נסיעה כדי למנוע התחממות או שחיקה, מה שגורם לרכב להרגיש "עצלן" מאוד עד שהוא צובר מהירות. מה כדאי לעשות עכשיו? מכיוון שהמחשב כבר "הצביע" על המכטרוניק, זה הכיוון הכי סביר. תקלה במכטרוניק יכולה להיות: בעיה בלחץ שמן פנימי (סדק בבלוק השסתומים). סולנואידים עייפים שלא מעבירים פקודות מהר מספיק. צורך בכיול (Basic Settings) שיכול לפעמים לפתור בעיות התנהגות מוזרות. המלצה שלי: לפני שרצים להחליף מכטרוניק (עסק יקר), כדאי לגשת למכון גירים שמתמחה ב-DSG (כמו גיר דן או סדנת TIG שמתעסקים גם בתוכנות גיר). הם יוכלו להגיד לך אם זו תקלה חשמלית, מכנית, או אולי רק משהו שדורש עדכון תוכנה וכיול. עד כאן מג'מיני

דבר ראשון לקחת עו''ד תעבורה, לא מאוד יקר ובדר''כ הם יודעם לנסח טוב ולייצג היטב בגוגל פשוט עלה לי השם חיים אליה [לא מכיר] אולי ''ישה'' מפורום משפטי יודע מי מומלץ *ייעוץ עו''ד ראשוני לא אמור לעלות כסף לענ''ד

הערב עברה לידי סיויק הצ'בק רובוטית 1.8, האזנתי להאצה שלה ונשמע ממש כמו ידני.. כמו: אההם, [הילוך 1] אהההם,[הילוך 2] אההה... [מאיץ]

אוקיי. אנסה מחר בבוקר. אבל איך זה קשור למסך המולטימדיה? יש קשר בפיקוד של שניהם לדעתי בכל אופן הכי טוב להרים טלפון לצ'מפיון ולשאול האם קיים עדכון תוכנה, כי בעיה זו מוכרת בפורומים בחו''ל

צודק, התכוונתי שלדייהטסו יש גיר פלנטרי. והיא בעצם מנוע של טייוטה יותר בזול

השאלה אם פותח השרשור יסתגל לגיר רובוטי?

טיויטה יאריס 2010 תעלה 20K, דייהטסו סיריון עם מכלולים דומים [שפותחו בשתו''פ טויוטה] תעלה פחות מ 10K ואם מצאת שמורה תהיה מאושר אלו מנועים שלא מתים, וגיר פלנטרי אמין. זה רכב בסיסי שיעשה את העבודה.

יכול להיות מצבר מעט חלש, או עדכון תוכנה, אבל בכל אופן תנסה כעת אם זה קורה שוב, נסה ללחוץ לחיצה ארוכה (כ-10 עד 15 שניות) על כפתור ההדלקה של המערכת עד שתראה את הלוגו של סקודה. זה מבצע איפוס למערכת

בעבר ב C3 ידנית הלכתי לאורן שירותי רכב בחולון הזורע 4 בפורום מומלץ גם מוסך גבע רק תתאם מראש כי הם עמוסים 2 הללו מומחים במיוחד לצרפתיות. אגב לא רשמת מהיכן אתה ותתחדש, סע בזהירות אדיריקו המלך!

חפש סיריון שמורה מהשנתונים הגבוהים 2011 יפני אמין פשטות מכנית וסוס עבודה חשוב ק''מ נמוך שלא 'טחנו' אותו ראה לדוגמא https://www.yad2.co.il/vehicles/item/b45ov80t?opened-from=feed&component-type=main_feed&spot=standard&location=15&pagination=1

תשמור תיעוד של התשלום המקורי והביטול ותשלח לחברת האשראי להכחשת עיסקה

הנה תמונה שצולמה לאחרונה, אוקטביה 2012 מנוע 2000 עם 110 כ''ס מונית לשעבר עם 563000 על מד הק''מ מעניין כי בעבר כן היה לחכי''ם לנדקרוזר בנזין [הדלק על חשבון משלם המיסים חחח] כגון ח''כ שמחה רוטמן יו''ר ועדת חוקה.