PASHUT

בינו למשל רכב שאוכל שמן והלקוח שעשה טרייד אין מילא עד למעלה ושם במגרש אין לסוחר דרך לדעת זאת גם אם הוא ישר כמו סרגל כה’’ל לגבי נוזל קירור.. לעומת פרטי שאם הוא הגון הוא יהיה שקוף איתך על הכל.. בינגו*

יכולים לבקש אישור מוסך מורשה על התיקון וזה כאב ראש

בכמה סגר? כמה הטסט? האם עבר ניקוי DPF? זה טוב כטיפול מונע (500 ש’’ח באמצעות חומר ייעודי וחיבור למחשב הרכב)

כל חשמלאי יכול עם חיבור מתח לבדוק רמת טעינה לפני כמה שנים הסיטרואן c3 דיזל שלי לא הניעה, הנעתי עם כבלים ונסעתי לאורן בחולון העובד שלו חזי חיבר רב מודד מתח ורשם לו ’’10’’ בשעה שאמור להיות ’’13.4’’ בערך שם לי איטלקי של פיאם 60 אמפר ונפרדתי מ 590 ש’’ח כולל מע’’מ ואחריות ונסעתי לשלום זה היה מצבר בן 4.5

אני נזכר שבעבר לפני 6.5 שנים נסעתי רוורס והסתובבתי תוך כדי כדי להתיישר על הכביש לא שמתי לב שלקסוס חדשה חונה על אי תנועה במקום אסור.. מדרכה שחור לבן למעשה קימטתי לו את הכנף האחורית במסוך לפתח התדלוק, והוא הלך למוסך היבואן לתקן עלה 8,900 לצערי הייתי נהג חדש וטיפש ללא צד ג’ ושילמתי מכיסי את הנזק אח’’כ עלו לי תהיות אולי יש לו אשם תורם.. לך תתבע מישהו שיחזיר כסף אחרי 6 שנים (מהטראומה מיד אח’’כ עשיתי מקיף..)

נכון והבעלים שלה יהיה מאושר ולא יבקר במוסכים נהייתי כמעט מכונאי מרוב חלקים שהחלפתי.. שים לב שגם אין שוק לאוטו והוא הרי רוצה רכב שיוכל למוכרו אח’’כ בקיצור חד משמעית להתרחק *הוספה גם הטרמוסטט בעייתי מאוד. אצלי גרם להתחממות פתאומית

צר לי אבל היה לי את הרכב הנ’’ל ועשה הרבה צרות בפרט אם מתכנן למכור אח’’כ שוק קשה אני מניח שהרכב של אליק שמור בהרבה, אבל בכל זאת אשתף מזכרוני.. טורבו רגיש ועלול לשבוק בפתאומיות חיישן לחץ סולר גורם לבעיות הנעה נזילות מפקק בלוק מנוע ואינטרקולר, רגישות ידועה באופל ומעל הכל גיר שעלול לנזול פתאום ולגרום לדפיקות, צינורות קולר גיר נשחקים מהר (היה לי גם באסטרה בנזין) אם הוא צריך רכב זמני הייתי ממליץ על קורולה ישנה ושמורה, גם תשמור טוב על המחיר שלה. *בקיצור הבעיה באסטרה היא שגם אם אתה נותן לה את הלב שלך ’’לפי הספר’’ היא ממש לא מחזירה אהבה (בשונה מגרמניות דיזל אחרות כגון סקודה ופולקסווגן שצריכות תחזוקה אבל אם משקיעים לא זורקים כסף לפח) ** גם פוקוס דור 2 עד 2010 אמינות וזולות, אם תמצא שמורה

תבדוק עם שלמה נאור, מנועים מייבוא נדמה לי הוא בבית שמש אם אין כח להשקיע אולי תמכור לסוחר ותתקדם.. בדקתם האם הבעלים הקודם גם התחמם לו? מה הסיבה שמכר לכם?

תגיד שיעשו במחיר סמלי, ותסביר בעדינות שאתה לקוח שלהם ומעריך אותם..

על אלדן ספציפית קיבלתי המלצה חמה מאדם שקנה אטראז ליסינג ב 25 אלף לפני 5 שנים עם כל ההתחייבויות הרלוונטיות, ועד היום לטענתו ב’’ה 0 תקלות. לא יודע איזה סניף מאידך אני נכוויתי ממגרש קטן עם ’’ביקורות חמות בגוגל’’ 22 אלף הלכו לפח. הנ’’ל היה במרכז ת’’א.

מה לעשות שיש לי קצת נסיון ברכישת רכבים.. אגב תביעות נגד זה דבר שמומלץ לבדוק גם על מוסכים. סתם דוגמא, השבוע חבר שלי לקח לבדיקה איוניק 2018 מסוחר עם 110 ק’’מ ב 60 אלף, אטרקטיבי? הבחור בילה 4 שעות במוסך מטעמו לבדיקה, הבחור אומר לו שהמנוע עבר אוברול!! כלומר לא החליפו שמן והיה בוצה והיה צריך אוברול אבל ’’היום זה תקין’’ אמרתי לו קפל ת זנב ותברח מהר....

גיסי קנה השבוע קרוסאובר 1.6 אטמוספרי 2015 יד 2 פרטית מקצין מטופלת עם היסטוריה 156 אק’’מ בדיקה תקינה המוכר התגמש מ 32 ל 27 וסגרו בשעה טובה הוחלף גיר בחברה במסגרת ריקול

כל פנצ’ריה יודע לעשות איזון מקסימום 50 עד 70 שקל לגבי רכב, אם תעבוד נכון גם. ב 30 תוכל למצוא רכב טוב מניסיוני עם אופל בק’’מ כזה הייתי מעיף ומוכר

אני לא צריך את חיים אתגר.. היה לי בעבר ובעשרות שקלים פתרו לי את הבעיה והרעידות פסקו

עדכון ביניים נסעתי לשבת ממודיעין לבני ברק בהלוך, הפעלתי מזגן קור (היה נעים בחוץ) קירר מעולה אבל לקח לו זמן לקרר, מזכיר קצת חוסר גז בחזור, הפעלתי מפשיר אדים כולל מדחס ושמתי לב משהו מעניין, שומעים את הוונטה של המנוע עובדת (בגלל המדחס) ומד החום יורד מעט, כלומר כאשר נסעתי כמה שעות בפקקים ביום ג’ השבוע, הייתי ללא מזגן, ומד החום עמד על חצי כמקובל, בלי לזוז מילימטר כאשר אני נוסע עם מזגן, מד החום יורד מעט אל מתחת ה ’’ציור של הגלים’’ מעניין מה זה אומר, שהוונטה עובדת יותר זמן עקב המזגן ומקררת יותר חזק את המנוע? רדיאטור תקין מים עד למעלה ב’’ה בכל אופן השאלה שלי כעת האם למלאות גז ואולי יסדר את עניין הוונטה למעבה? או שיתכן שבימים קרירים אלו היא באופן תקין כמעט ולא פועלת?

רעידות בהכנות תבדוק איזון גלגלים, כמה גרושים לגבי גיר הכיוון הוא שמן ותושבות בכל אופן קורולה יש הרבה עם מולטימדיה מותקנת עצמאית, זה לא צריך להיות השיקול לדעתי אם הנוחות חשובה לך תבדוק סוזוקי קרוסאובר, ב 30 אלף אתה מביא 2016 *רעידות בהגה (טעות הקלדה)

אם אמינות חשובה לך תמכור ב 10, 12 ותחפש קורולה בסביבות 30 אלף ש’’ח שנת 2013 זה הכיוון שלי בכל אופן מניסיון גרוע עם 2 אופלים בעבר אבל אולי תשקיע מעט ותמשיך לתחזק את שלך.. חכה לעוד דעות

כן, המעבה רחב וגדול, מלבני על חצי מהשטח השמאלי שלו מותקן רדיאטור המנוע, מרובע וקטן יותר

המאוורר מעבה לא נדרש לפעול כדי לקרר את הגז? תראה בתמונה שמאוורר הרדיאטור מנוע דיי רחוק ממנו

כלומר המאוורר המעבה נדלק, מזהה שאין צורך ונכבה? אז למה ונטה של מנוע כן ממשיכה לעבוד עם המדחס? בנוסף צירפתי לעיל תמונה

תודה גדולה מצרף תמונה

הלוואי ותקין.. אנסה בהמשך לגבי תמונה בקיצור לשאלתך, הרדיאטור מנוע הוא מרובע עם פקק ייעודי למים, ואליו מוצמדת הוונטה הגדולה (זו שבפקקים נדלקת גם בלי מזגן) שנדלקת עם הפעלת המזגן בצד ימין יש מעבה מזגן ארוך ואליו מוצמדת ונטה קטנה הקשורה למזגן, היא נדלקת ל 5 שניות וכבה לגמרי אח’’כ אולי בגלל שהגז קר בימים אלו ואינה נדרשת?

במאזדה צורה חדשה יכול להיות מעניין מסיטרואן 1.6 בנזין קח תרגליים ותברח לדיזל הוא מוצלח רק אם מערכת הפליטה טופלה כיאות אני הייתי הולך לכיוון של סטיישן נניח i30 צורה חדשה 2013

אהלן שלום בוקי ביצעתי בדיקה היום בצהריים מזג אויר נאה נסעתי רבע שעה הגיע לטמפ’ עבודה תקינה הפעלתי מזגן ללא AC יצא אויר פושר לחצתי AC התחיל לקרר כרגיל פתחתי חלון שמעתי קליק של מדחס יחד עם הפעלת ונטת מנוע אחרי חצי דקה כבתה הוונטה של המנוע אחרי 10 שניות שוב שמעתי קליק של מדחס ושוב ונטת מנוע פועלת אך ללא ונטת מעבה האם חוסר גז גורם למאוורר להינתק? למה המדחס מתנתק שוב ושוב? חוסר גז? מציין שקירר כרגיל והרגישו קירור מהמזגן אולי בעצם תקין?? תוהה..

חבר שלי טיפל בגיר לאוקטביה בשלמה נאור ומאוד מרוצה חבל לשפץ, קח יבוא מחו’’ל עם אחריות