אני למדתי על ידני בשביל הכיף.. (2019) וגם החזקתי כמה ידניות (ספארק 2 קסארות דיזל ו 2 פאביות דיזל)
גיסי ניסה פעמיים ונכשל, אז עשה טסט רק לאוטומט..
במודיעין יש עוד כמה מורים שמלמדים על ידני.
וגם לקראת החורף מנוע בורר מצבים למזגן החום (הצצתי בפורום מכירה..)
אגב לפות''ש: היה לי את הדיזל 2004 תא מטען מדהים, מושבים נוחים מאוד, תנוחת כביש מעולה, בקרת שיוט עם לחצן ייעודי.. באמת רכב אייקון.
אישית לא הייתי נוגע בשמן גיר ישן ברכב כ''כ זול.
סוזוקי סויפט
זה היברידי קל
https://www.yad2.co.il/vehicles/item/9ct5vkrn?opened-from=feed&component-type=main_feed&spot=ultra_plus&location=30&pagination=3
מסכים לחלוטין, גם מצבר של 650 עולה 1100 ביבואן..
אבל היה מדובר במוסך כללי בתלפיות, כמו כל מוסכי המדרכה ולכן כעסתי שעקץ את הבחור הנ''ל שסיפרתי עליו.
גם הוא לא אמר נוכל, אלא יקרן וכולם הסכימו איתו
פשוט מאוד: שמן 200, פילטר 70, פילטר אויר 40, פילטר מזגן 40, כמה אנחנו? 350, עבודה 200 סה''כ 550 מע''מ 100 יוצא לנו 650 זה הכל לא מסובך
אגב מדובר במוסך גדול כללי
מוסך אחר לידו רצה 600
גם 800 עוד מסוגל להבין איכשהו
1050 על הנ''ל נשגב מבינתי.
האטראז' יותר מרווח ויסחוב יותר טוב, מבחינת אמינות אותו דבר, חיסכון- הספייס הכי חסכונית
אישית מ שלא משך אותי ברכבים הנ''ל - זה הרעש המזעזע שלהם [גם כשהם תקינים כמובן]
בנוסף זה פשוט לא מתאים למי שגר באיזור הררי [נניח ירושלים / חיפה]
מבחינתי תלוי באורך הרמזור, אם זה רמזור ארוך אז נותן לרגל לנוח, אם קצר, משאיר.
אגב להבנתי, בחלק מהרכבים המודרניים זה חסר משמעות כי המחשב אוטו' מוריד לניוטרל כשמזהה עצירה ממשוכת..