Jump to content

Moshe c

  • הודעות

    1,578
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי Moshe c

  1. בדיקת מפלס מים עורכים כשהרכב קר ולא מיד לאחר נסיעה. תמלא מים עד למקסימום, לא יותר, ותעקוב. אדיי מים שיוצאים מהרדיאטור או מצינורות / חיבורי הצינורות, מעידים על דליפה עקב סדק. יכול להיות שמלאת יותר מידי מים והמערכת שיחררה קצת. תוכל לדעת אם תעקוב ולא תמלא יותר מידי.
  2. מדובר ברכב חדיש ויקר. תיקון דרך הביטוח לדעתי יעבור את ה10k. מדובר בשתי דלתות, על פניו נראה שאחת לפחות דורשת החלפה וכנראה שיש צורך גם בהחלפת מראה צדדית. תיקון עצמאי באמצעות פחחות וצבע, אם בכלל הדבר אפשרי בשל הכיפוף בדלתות, ומראה מפירוק, אולי רק הכיסוי נפגע, יעלה גם כמה אלפים טובים. תנסה לברר עם הביטוח מה סיכויי התביעה ואם העד מוכן להעיד, אז בהתחשב גם בכך, ואז תשקול איך להתקדם.
  3. זה לא כ"כ משנה מה תעשה, אם תמכור כרכב נוסע או כגרוטאה ההפרש הכספי לא יהיה משמעותי מידי. אישית הייתי מוריד מהכביש כדי לא להעביר הלאה רכב מסוכן לנהיגה שעלול לסכן את הנהג ואת יתר הנהגים והולכי הרגל. הכי חשוב שאם אתה מוכר, תערוך הסכם מכר ותבצע העברת בעלות לפני מסירת הרכב והמפתחות ואם אתה מוכר כגרוטאה גם תערוך הסכם ותוריד את הרכב מהכביש במשרד הרישוי. אל תתפתה לדלג על השלב הזה. יש לא מעט מקרים שהתרשלות במקרה הזה מובילה לדוחות תנועה / חניה ותאונות שהנזק מופנה אלייך כבעל הרכב.
  4. לפני שאתה מוציא סכומים שעולים על שווי הרכב, אני מציע שתחזור לחשמלאי שאיפס את המחשב, תחזור למוסך האמין ותנסה להבין אילו עלויות צפויות לך כדי להביא את הרכב למצב תקין. תבדוק גם מה הסיבה שקצת גשם גרם לקצר, הרי זה יחזור אם לא תטפל במה שגרם לכך. שווה גם לגשת למוסך נוסף לקבל עוד חוות דעת. תעשה שיעורי בית כוללים לגבי המצב ואז תקבל החלטה מה לעשות. חלפים כמו טנק דלק תוכל למצוא משומש.
  5. אולי מוטות מייצבים
  6. אתה צודק, אבל אי אפשר לקבל גם מחיר, גם אמינות וגם זריזות. תיאלץ להתפשר על משהו. תעשה לך סדר עדיפויות ותסנן מה שלא מתאים, אולי אפילו תחזור לשקול 208.
  7. תספוג כמה שאתה יכול את המים ותשאיר חלונות קצת פתוחים, זה יתייבש ומקווה שלא ישאיר ריח עבש. אם יש לך גישה לחשמל, תשתמש גם בפן לשיער.
  8. מציע שתיקח את הרכב למוסך שיבדוק את הליקויים ויספק הצעת מחיר לתיקון. במקביל, תבדוק מול המוכר אם הוא מוכן להתחשב בעלות התיקונים ובנוסף לספק הפחתה בגין התאונות. אם כן, אני לא רואה בעיה להתקדם.
  9. לא כתבתי שלא כדאי לרכוש 208. במידה ואתה ער לסיכון אולי שווה לקחת אותו כי הרכב כשלעצמו נותן תמורה גבוהה. אישית הייתי נמנע מרכישת רכב שהיה בליסינג. לא מחייב, אבל בהרבה מהמקרים מדובר ברכבים שעברו חיים קשים וטיפול מינימאלי. בכל מקרה, רכישת רכב דורשת סבלנות וגם קצת מזל. אם אתה זקוק לרכב באופן מיידי תרחיב את החיפוש לרכבים נוספים כמו מאזדה 2,יונדאי i20, סוזוקי בלנו וכו'.
  10. לא בטוח שתדע אם יש צריכת שמן כי יש סיכוי טוב שהמוכר לא ישתף אותך במידע הזה. תוכל לכל הפחות לבקש מידע מהמוסכים בהם הרכב טופל אם נרשמה בעבר תלונה בעניין, אבל גם זה לא מבטיח שאין או שלא תהיה צריכת שמן גבוהה. זה סיכון שתצטרך לשאול את עצמך אם אתה מוכן לקחת.
  11. בסוזוקי בלנו לא תהיה לך חווית נהיגה. אם רוב רובם של הנסיעות בעיר זה עוד סביר, אם רוב הנסיעות מחוץ לעיר הייתי מוריד אותה מהרשימה. קיה ריו כנראה תתאים יותר. 208 תספק לך חווית נהיגה יותר מהבלנו והריו אבל כנראה תהיה פחות סחירה ופחות אמינה.
  12. cx3 רכב נהדר אבל לדעתי ירגיש לך ירידה מהרכב הנוכחי. אתה גם רגיל לתא מטען גדול יחסית, זה לא המצב בcx3. אם הכיוון הוא ג'יפון, הייתי שוקל לרדת בשנתון ולקחת cx30, לדעתי התמורה תהיה טובה יותר.
  13. תבדוק קיה פורטה.
  14. בעיקרון ספר הרכב אבל לא מחייב שיש צורך בהחלפה גם אם הגיע המועד. בטיפול שוטף מוסך מקצועי יביט על המסנן ויראה אם יש צורך בהחלפה, זה יכול להיות לפני המועד שבספר או ההיפך, תלוי נסועה והיכן נוסעים.
  15. העניין הוא לא ה3k, העניין הוא הצורך בהחלפת מנוע אם הרצועה כשלה, דבר שקשה עד בלתי אפשרי לדעת מראש, וזה סכום משמעותי.
  16. כנראה שלא ביצעו ניקוז אוויר כראוי. תפתח את פקק הרדיאטור כשהרכב קר, תניע את הרכב, תפתח את המיזוג על חימום ותראה אם המים יורדים ובמקביל יוצאים בועות אוויר כשהמנוע מתחמם. אם יורד, תמלא עד אשר אין יותר בועות אוויר והמפלס לא יורד ותסגור את הפקק. תעקוב אחר גובה מפלס המים ברדיאטור ובמיכל העודפים בימים שלאחר מכן כשהרכב קר ולא חם, ובכלל, אל תפתח את פקק הרדיאטור כשהרכב חם. אם חסר, תמלא.
  17. בספר הרכב אמור להיות מצויין מיקום הקופסא. תשלוף את הפיוז ותוכל לראות אם החוט מתכת שבתוך הפיוז שבור.
  18. התחזוקה לא מורכבת אבל עלויות טיפולים שוטפים במורשיי יבואן יחסית יקרות לעומת חלק ממורשי יבואן אחרים לרכב עממי. אין חובה לטפל במורשה יבואן אבל יש חובה לטפל במורשה. מכיוון שמדובר ברכב יחסית חדש, תיקח בחשבון שרכבים שלא טופלו במורשיי יבואן זוכים לפחות רצון טוב מצד היבואן במקרה של תקלה שלא מכוסה באחריות, במיוחד במצבים שבהם הרכב טופל במורשה שלא ציין במפורש בחשבונית אלו רכיבים טופלו ובאילו חלפים השתמשו ובמקט שלהם. למיטב ידיעתי הרכב נחשב אמין וללא בעיות מיוחדות.
  19. כנראה שבמהלך הטיפול נותק המצבר ולכן הרדיו התאפס. תוכל לברר במוסך אם ניתקו אותו. לגבי המצת, תתחיל בבדיקת הפיוז.
  20. אם לאחיך יש את הסכום במלואו ללא הלוואה, יש לו בנוסף כמה עשרות אלפי שקלים בכל שנה להוציא על עלויות שוטפות וירידת ערך ואם הרכב הזה הוא בראש סדר העדיפויות של אחיך שיילך על זה. מהשאלה על צריכת הדלק אני מניח שזה לא המצב ולכן חבל שישעבד את עצמו לרכישת רכב, מרגש ככול שיהיה. לדעתי עדיף שיחשוב קצת קדימה, יסתפק בקיים או שיילך על שדרוג צנוע יותר.
  21. מציע שתתחיל בבדיקת עלויות ביטוח. בגלל שיקולי התקציב, אני מניח שזה יעזור לך לקבל החלטה ואולי אפילו להרחיב את אופציות החיפוש.
  22. תשים קרטון או סדין בד, תוכל להחזיק אותם באמצעות המגבים.
  23. אין צורך בכיוונים לאחר מכן, אתה מניע ומעט לאחר מכן אתה תראה שהטורים מסתדרים מעצמם. יש סרטונים לרוב ביוטיוב. ניקוי בצורה הנכונה דורש את פירוק בית המצערת וניקוי מחוץ לתא המנוע. חשוב לשים לב אם המצערת שלך אלקטרונית או מכאנית. אם היא אלקטרונית אסור לפתוח את הפרפר שבתוך בית המצערת בעת הניקוי.
  24. פותש כתב בוצה, לא קצת בוצה והוא אכן כתב גם בוצה לא קשה. לדעתי האישית שהיא כמובן לא מחייבת, בוצה במנועי מאזדה ואפילו בוצה לא קשה, מעיד לדעתי על אי החלפת שמן במשך תקופה ארוכה מאוד ולדעתי האישית זה אומר שהרכב לא קיבל טיפול סביר ולכן הייתי ממשיך הלאה. לו דובר ברכב נדיר בלוחות היד 2, והוא לא, הייתי אולי שוקל אחרת.
  25. בוצה במאזדה בנסועה הזו משמעותה הזנחה רצינית מאוד. קשה להגיע למצב כזה במאזדה ולכן אישית הייתי ממשיך הלאה, גם כך לא חסר היצע.
×
×
  • תוכן חדש...