Moshe c

תעשה נסיעת מבחן על הרכבים שציינת ותראה מה נוח לכם. הייתי מוסיף לרשימה גם מאזדה cx3. אם האישה רוצה רכב גבוה, הייתי זורם איתה. שלום בית חשוב יותר מההבדלים בין הרכבים מה גם שזו לא דרישה מוזרה שנוגדת את ההגיון אז חבל על הוויכוח.

תבצע מדידה על מנוע קר ואז תוודא שאכן יש צריכת שמן. לא אמורה להיות צריכת שמן בין טיפולים למאזדה, בטח מהשנתון הזה, אז או שיש נזילה או שיש בעיה שתצטרך לאתר אותה במוסך.

מסכים עם החבר שמעליי, אבל אם אתה מתכוון להחזיק ברכב לתקופה ממושכת, תחליף למקורי, החליפי שישימו לך במוסך לא מחזיק הרבה שנים.

לא כתבת שהנזק הוא לצד ג'. רכב כזה סביר להניח שהבעלים ירצה לתקן תיקון איכותי ומסודר על הצד היקר. לצערי במצב הזה יש אפשרות לנסות ולבקש ממנו לגשת למוסך פחחות אחר, לא אצל מורשה יבואן, ושיאמר לו שזה תאונה עצמית ללא הפעלת ביטוח. המחיר יהיה נמוך משמעותית. ההצעה שקיבלת מתחשבת לדעתי בהפעלת ביטוח. לדעתי בסופו של יום אם לא יהיה שיתוף פעולה ורצון טוב של הבעלים של הרכב הנפגע, לא יהיה מנוס מהפעלת הביטוח שלך. אולי תוסיפי ותאמרי לו שאי הפעלת הביטוח שלך הוא טוב גם עבורו כי לא יהיה תיעוד לתיקון בעלות גבוהה מה שעלול להוריד קונים במכירה עתידית מחשש לנזק משמעותי הגם שהנזק על פניו נראה קוסמטי בלבד.

אין מס עד 75 דולר,מקסימום תפצל את הקניה. תזמין משלוח בדואר רגיל. שווה לבדוק באתר cars245

בהפעלת ביטוח, במיוחד במוסך מורשה יבואן, המחירים נראים מופרכים אבל זה הסטנדרט היום. במוסך פחחות אם תאמרי שאת לא מפעילה ביטוח, ההצעה לדעתי תעמוד על כמה אלפים בודדים. אגב, אח"כ כולנו מתלוננים על מחירי הביטוח המאמירים.

כנראה התכוון למאזדה 2 בשנתון שנכנס בתקציב. מצטרף להמלצה.

תפנה לחברה שמנהלת עבורך את הפנסיה. יש טופס מסויים עבור זה. תיקח בחשבון שיש צורך לעדכן כל שנתיים. זה לא חוסך הרבה מאוד כסף אבל זה חוסך ביטוח מיותר. תנסה לבקש החזר על שנים עברו אם שילמת שלא לצורך, לפעמים ניתן לקבל.

הייתי לוקח את הרכב למוסך שאתה סומך עליו לקבל חוות דעת נוספת ועלויות תיקונים. במקביל תבדוק הסטוריית טיפולים. צמיגים לדעתי לא מעידים על הזנחה. יצא לי אישית לראות רכבים עם צמיגים לא תקינים ובמקביל היסטוריית טיפולים מלאה ומסודרת אצל מורשה יבואן במחירים מלאים ומעלה. זה מעיד שסדר העדיפויות של המוכר לא הגיונית אבל לא מעיד שהרכב לא טופל.

אישית עברתי טסט ללא כיסוי פלסטיק דומה אבל אולי למכונים שונים יש כללים שונים. תוכל למצוא בעלי אקספרס. לא מסובך להחליף לבד, או שתפנה למוסך מורשה יבואן. הצמיג דורש החלפה ואם השני עבר יותר מכמה אלפי ק"מ ספורים עדיף להחליף גם אותו. אם לא, תחליף לאותו הדגם כך ששני הצמיגים על אותו סרן יהיו זהים.

אם יש בעיה להשיג את המידה, קוד עומס וקוד מהירות אז יש מה לבחון אפשרות אחרת. חיפוש קצר מעלה שיש אפשרות להשיג צמיגים ע"פ הרשיון אז אין סיבה לחרוג מזה.

יש לא מעט סרטונים ביוטיוב שמציגים את אופן הבדיקה והחלפת השמן. אם לא יצא לך לבצע עבודות על הרכב, הייתי במקומך מבצע את ההליך במוסך מורשה, לא חייב מורשה יבואן רק תוודא שהשמן שממלאים / מחליפים הוא בתקן הדרוש. אם תעשה את זה במסגרת טיפול שוטף זה אמור להוזיל את העלות קצת.

תבדוק פיז'ו 308 GT/GTI לא מחזיק, אבל על פניו נראה שמציעות חבילה מעניינת

לא ברור למה אתה מתכוון בלכלוך. אם מילאו מים רגילים אז המים נראים בצבע חום בהיר עד כהה. בכל מקרה, מומלץ לא להשתמש בחומרים לניקוי כדי לא לפרק אבנית אם הצטברה שאז זה עלול לגרום לפתיחת סדקים ברדיאטור שהאבנית סתמה אותם. עדיף לרוקן ופשוט למלא מי קירור ע"פ תקן או לכל היותר לרוקן, להשאיר את פתח הריקון פתוח, לשפוך מים באמצעות בקבוקים או צינור, לסגור את פתח הריקון ואז למלא מי קירור חדשים.

צודק, אבל הכחול יקר יותר והירוק למיטב ידיעתי גם מתאים. https://www.justmotor.co.il/product/נוזל-קירור-סוזוקי-מקורי-suzuki-long-life-coolant--2l גם מה שהצעת מתאים, אבל אם היה נוזל מקורי הייתי ממשיך עם המקורי למרות המחיר.

אם לא הוספו מי קירור שונים ממה שהיה במקור אפשר פשוט לרוקן ולמלא מי קירור חדשים. יש פתח ניקוז ואפשר גם לשחרר צינור מים תחתון. תצטרך כנראה שני מיכלים https://www.justmotor.co.il/product/נוזל-קירור-מקורי-סוזוקי-ירוק-9900099032-31x תוודא ניקוז אוויר ותעקוב אחר גובה מפלס המים בימים שלאחר ההחלפה.

אני לא מחזיק ברכב, תוכל אולי לפנות לפותח השרשור שהפנתי אותך אליו אני מניח שהוא ישמח לעזור. לדעתי מדובר ברכב עם ערך גבוה לכסף. מדובר בדגם יחסית אמין של אלפא, עם מעט מחלות שניתנות לטיפול בקלות וחלפים לא יקרים כ"כ. תצטרך לעבור קצת את ה - 100 בכדי לקבל רכב עם נתונים טובים ותמיד צריך להשאיר מקום גם ליישור קו. עלות ביטוח סבירה כי לא מדובר ברכב גניב. תיקח בחשבון ירידת ערך גבוהה יחסית למשפחתית יפנית / קוריאנית, טיפולים מעט יותר יקרים וצורך במוסך מתמחה (לא חסר) ולא בכל מוסך "מדרכה". אם יש לך אפשרות כלכלית להחזיק - לך על זה.

יכול להיות שיש נזילה, רצוי לבדוק אם ומהיכן יש נזילה ולהוסיף שמן ע"פ המדיד. יש רכבים עם שיטות למדידת שמן גיר, זה לא כמו מדידת שמן מנוע. תבדוק מה ההליך, לצערי אני לא מכיר ברכב שלך, ואז תבצע שוב מדידה ותראה אם חסר. חלק / רוב ההמלצות הן לא להחליף לאחר נסועה כזו ולכן עדיף רק למלא שמן שמתאים ספציפית לגיר שלך.

תתחיל מהפוסט הזה, לדעתי התקציב מעט נמוך במיוחד משום שאתה מתכוון להחזיק את הרכב זמן לתקופה יחסית ממושכת מה שאומר שתצטרך להתעסק עם תקלות של רכב מתיישן.

מאזדה אכן מתיישנת טוב יחסית ו - 209 זה לא אמור להיות קרוב לסוף דרכה אבל הייתי לוקח את הרכב לבדיקה במוסך שאתה סומך עליו לבדוק את כל מכלוליי הרכב לרבות מסרק הגה, בולמים, משולשים, תושבות, מדחס מזגן, מערכת הקירור, גיר אם עובר חלק במיוחד כשהרכב קר וכו'. ישנם הרבה רכיבים שבנסועה הזו אם לא הוחלפו הם יידרשו החלפה ואז אם תשקלל את המחיר, המציאה כבר לא תהיה מציאה. ככלל, כשמציעים לך משהו בזול כדאי לחשוד. במחיר הזה לדעתי יש סיכוי סביר שהמוכר יודע שתידרש ליישור קו משמעותי ולכן המחיר. בנוסף, תיקח בחשבון שאם יש לך כוונה לבטח את הרכב בביטוח מקיף, עלות הביטוח של מאזדה היא יחסית גבוהה.

עלות הצמיג חשובה אבל היא לא תכלית הכל. לרוב הצמיגים הזולים מהסוג הזה מחזיקים פחות זמן מצמיגים יקרים יותר כך שלאורך זמן ההשקעה חוזרת אלייך ואולי אפילו אתה נשאר בעודף ויותר חשוב, הצמיגים שהוצעו לך מעליי יספקו לך בטיחות גבוהה יותר ולכן שווה להשקיע עוד כמה מאות שקלים.

תנסה באפליקציות של קאר פארט וגלגלים. אם אין תתקשר לפירוקיות.

אתה בהחלט צודק. זהו סכום גבוה מאוד ביחס לתמורה. אבל מי שלדעתי אשם הם הצרכנים, לא המדינה. כלומר, תרבות הצריכה ואם אתה מטיל את האחריות על המדינה ומדיניות המיסוי, אז גם כאן מי שאשם אלו הצרכנים, הרי מי שקובע את מדיניות המיסוי והרגולציה אלו נבחרי הציבור ונבחרי הציבור נבחרים ע"י הציבור = הצרכנים.

לדעתי סוזוקי בלנו יהיה האמין והחסכוני מבין אלו שברשימה.

נראה כמו צינור מזגן. לשיקולך אם להחליף כטיפול מונע או להמתין עד שהגז יפרוץ. זה יכול לקחת הרבה זמן. תיקח בחשבון שזהו לא צינור גומי רגיל, הוא יקר יותר, יש צורך בריקון הגז ומילוי מחדש והחיבורים של הצינור גם מייקרים את העניין.