ULY

גם למבוגרים בטוח יותר לשבת מאחור. האם אף מבוגר לא יושב אצלך על יד הנהג אם יש מקום פנוי מאחור? ברגע שהילד מגיע לגודל שהוא מתאים לישיבה בכיוון הנסיעה אין שום בעיה להושיב אותו מאחור - עברתי את הסרט הזה כבר 5 פעמים והם מוכנים לשבת מאחור בלי בעיה. לא מדובר פה על צרחות כי אינו רוצה לשבת בכיסא. לתינוק יש הרבה סיבות לצרוח ובשלב שהוא חסר אונים רצוי מאד שיהיה מבוגר לידו, ובקשר עין.

מה לגבי ספייסוואגן? מודל 98/99 לא יעבור בהרבה את התקציב. דרך אגב, לאחר שנהגת הרבה בדיזל אתה תהיה בשוק מעלות הדלק בכל מכונית בנזין שתבחר.

אם הבנתי נכון הוא מתכוון ל2.0 ליטר עם 109 או 110 כ"ס? אני יודע שבאוליסה/C8/807 המנוע הזה הגיע עם FAP כסטנדרט בגיר אוטומטי. אם אינני טועה הסיבה היא שבגלל שהמשקל הכולל שלהם מעל 2500 ק"ג הם נכנסים באירופה לקטגוריה מחמירה יותר של זיהום אויר והתוספת הקטנה של המזהמים בגלל הגיר האוטומטי חייבה אותם להוסיף את המסנן (נזכרתי בזה בעקבות התגובה שלך).

אמנם אין לי C5, אבל אותו צירוף מנוע-גיר רק במרכב כבד יותר (פיאט אוליסה). המנוע חזק וחסכוני מאד. לקח לי זמן להתרגל לעובדה שכל כך קל לבצע עקיפות זריזות במהירויות נמוכות. הגיר שלי החזיק 40K וצריך כנראה החלפה אבל התפקוד הנורמאלי שלו בסדר ויכול להיות שהתקלה אצלי חריגה ולא מלמדת על הכלל. בכל מה שקשור לנסיעה בירידות ולהורדת הילוכים בזמן האטה הוא ממש קורא מחשבות. התיפקוד בעליות פחות מרשים וצריך להעזר בקיקדאון כדי להזכיר לו מה שהיה אמור לעשות. קיימת הבעיה שתוארה פה כמה פעמים של השהיה במשך 3 שניות בתגובת דוושת הגז אם לוחצים בתחילת נסיעה ועוזבים ואז לוחצים שוב בדיוק כאשר ההילוך השני משתלב. המצב הזה קורה בדרך כלל כשמנסים להשתלב בתנועה צפופה ואז זה מאד מסוכן. תבדוק היטב שהמכונית לא חולה במחלה הזו. אני לא יודע אם הC5 מצויידת במסנן חלקיקים (FAP) כמו אצלי. אם כן, צריך להביא בחשבון טיפול יקר ב80000 ק"מ.

במקרה שלי, בכל הפעמים בהם הופיעה ההודעה היא לוותה בתחושת החלקה ורעידות, כך שסביר שזו התראת אמת. איזה משמעות נוספת יכולה להיות לדעתך להודעה? (הפעולה הראשונה שהיבואן נקט היתה החלפת כמה חיישנים שאיני יודע לומר מהם, אולם התקלה חזרה)

פעולת מחאה לגיטימית של מערכת המיזוג נגד העישון שלך...

אם אני זוכר נכון, זה היה קורה לי כאשר הייתי מדליק את המזגן כמה דקות אחרי שכיביתי אותו מפעולה ממושכת.

אבל אם כבל ההילוכים יצא ממקומו הסורק לא ידווח ש"הלך הגיר". הגיר שלי, מסוג AL4 הידוע, הודיע כמה פעמים בשבועות האחרונים על "automatic gearbox faulty". חיבור סורק מחשב גילה שהתקלה הספציפית היא "incorrect gear ratio" והמוסכניק תרגם אותה ל"גיר מחליק". הגיר אמנם מתפקד חוץ מאשר אותה החלקה מסויימת שבאה לידי ביטוי בעליות תלולות כאשר הגיר חם, אבל הוא פורק ונשלח אחר כבוד לשיפוץ\החלפה במסגרת אחריות היצרן.

אסור לזלזל באף אדם שהוא

אם חברה מספקת את נייר הפירמה שלה לבדיקה, היא אחראית לתוצאות הבדיקה. אין שום משמעות אחרת למסירת הנייר מעבר לכך שמבצע הבדיקה הוא מישהו מטעמה, וכך גם הוצגו הדברים בפני הלקוח (בדיקה של קומפיוטסט). זה סוג המקרים שכדאי לא לחסוך בתשלום לעורך דין, וקיימת סבירות גבוהה שיקבל בחזרה גם את הכסף ששילם וגם את הוצאות עורך הדין.

בכל פעוללה של ריסוס יש אפקט קרור בגלל ההתפשטות המהירה של הגז המרחיף (עיין ערך מזגן אוויר) ושום דבר נוסף שמסייע לעינייננו. אם כבר תרסיסים אפשר לקחת משהו נייטראלי כמו מיכל סודה-קלאב או מיכל אוויר דחוס שמשמש לניקוי ציוד אלקטרוני. למי שיש גישה למיתקן חנקן נוזלי כמו זה שמשמש רופאי עור להקפאת יבלות כדאי להשתמש בו.

כל הכבוד על העבודה ועל התיעוד! האם הספר שהזכרת ספציפי ללגאסי? אתה יכול לצרף קישור לספר?

העובדה שהעלתי תמיהה על הצורך בהם לא אומרת שזה מפריע לי. במחשבה שנייה, האחראים משקיעים פה מאמץ שהממשק יהיה יפה ונקי, והכוכבים המזדמנים האלה - והמיותרים לדעתי - לא מסתדרים עם זה.

היי, הייבואנים של המוצרים לבטיחות התינוק מסתפקים בייבוא זול של מוצרים ולא מושב בטיחותי ממדרגה ראשונה כמו ISOFIX. אני רכשתי בעבר מושב בטיחותי מוסג זה אצל צ'מפיון וכמובן המחיר גבוה. לפי דעתי המושב של VW בתקן ISOFIX יכול להתאים גם לך. תקנו אותי אם אני טועה, ככל הידוע לי עוגני ISOFIX מיועדים רק לכסאות בשלבים 1 ו 2 אך לא לבוסטר שמיועד לשימוש עם החגורות המקוריות. בהוראות של המכונית שלי כתוב בפירוש שביטול כרית האויר הוא כדי להתקין מושב תינוק (בצירוף הערה, כפי שאמרו כאן יותר מפעם, שבטיחותי יותר מאחור). במכוניות אחרות שראיתי, אך לא קראתי בעיון את הוראות השימוש שלהן, יש ציור של תינוק יושב במושב כשפניו לאחור ליד מתג ביטול כרית האויר. במאזדה MPV (וסביר שגם בדגמי מאזדה אחרים) יש אפשרות לקנות מושב תינוק מקורי שכאשר מחברים אותו לכסא הקדמי כרית האויר מתבטלת באופן אוטומטי (אני אישית בוטח יותר בהפעלה ידנית של מתג הנמצא במקום לא נגיש במכונית...). מכל האמור עולה שהסיבה הראשית היא כנראה בכל זאת לאפשר הושבת תינוק. לגבי רעיון החאפרים, לא נראה לי שיצרני המכוניות יתחשבו בהם, במיוחד לאור העובדה שרוב קוני המכוניות הם בארצות שבהן אף אחד לא מעלה בדעתו לבקש דבר כזה ואף מוסכניק לא מעלה בדעתו להענות לבקשה כזו גם אם תהיה... תודה על המאמרים המעניינים!

אחד ל50 שרשורים רואים פתאום 5 כוכבים , שקרוב לוודאי פותח השרשור נתן לעצמו, צמודים לנושא. לעניות דעתי נראה שהאופציה הזו לא מתאימה לאופי הפורום וכדאי אולי לבטלה.

למה שלא ניקח את זה לכיוון ההפוך: מחקרים מוכיחים באופן מובהק (והפעם נתונים "אמיתיים" ) שמהנדסים הצופים בניסויי ההתרסקות נפגעים הרבה פחות מאשר בובות הניסוי הנמצאות בתוך המכוניות - כלומר שימוש במכונית הוא מסוכן ויש בו התפשרות מסויימת עם הבטיחות לטובת פרקטיקה ונוחות. אפשר לבקש סיוע של חיל השריון בכל פעם שרוצים להגיע ממקום למקום בבטחה מרבית, ולא נשכח כמובן להתקין בטנק חגורות בטיחות, אבל אף אחד לא חושב על זה וכל אחד מתפשר על הבטיחות במידה זו או אחרת וכמובן צריך לשקול עד כמה אתה אתה באמת פוגע בבטיחות (דרך אגב, גם מבוגרים נפגעים פחות במושב האחורי ולמרות זאת אתה יושב ליד בת זוגך כאשר היא נוהגת ולא מאחוריה). כמובן שאפשר ליסוע עם הזאטוט במושב האחורי ולקחת בחשבון את האפשרות שנצטרך לעצור 35 פעמים בנסיעה מירושלים לתל-אביב, ולא ניסע כמובן בכביש המהיר כי אסור לעצור שם, וכמו שכתבתי קודם - נקפיד ללבוש אפוד זוהר בכל פעם. זה בוודאי לא עדיף - גם לא מבחינת בטיחות הנסיעה - על פני מצב שבו אנחנו יכולים להעיף מבט אל התינוק בכל רמזור, לדבר אליו תוך כדי נהיגה מבלי להסיר את העיניים מהכביש, ולהחזיר את המוצץ או הבקבוק לפיו בעזרת חוש המישוש. העובדה היא שגם יצרני המכוניות הבינו את זה, והיום אופציה לביטול כרית האוויר היא סטנדרטית, בניגוד לראשית ימי כריות האוויר.

נראה לי שאם האוטו "מרגיש כמו תא גזים קטן" הפתרון הוא לא בתיקון הסירקולציה הפנימית - שרק תמחזר את הגזים ותשאיר אותם בתוך תא הגזים הקטן - אלא בפתיחת החלונות. ייתכן שיש לך חור איפהשהו בצינור המפלט שגורם להסתננות גזים דרכו לתוך חלל המכונית.

החזרת המוצץ לפה אינה דורשת יותר קשב מאשר תפעול הרדיו, ובוודאי תפעול טלפון סלולרי, גם אם הוא מצוי בדיבורית. תינוק הצורח מאחור פוגע משמעותית בעירנות הנהג. לא בכל מקום אפשר לעצור מיד, וגם אם אפשר לעצור כל אחד מנסה "לדחות את הקץ" ולנסות להימנע מעצירה בתקווה שהמטרד יעבור, אך בינתיים דעתו מוסחת במידה מסויימת מהנהיגה. כאשר יש שני מבוגרים ברכב, או אפילו מבוגר וילד גדול, אפשר ורצוי להושיב התינוק מאחור. כאשר אתה לבד עם התינוק, במיוחד בדרך בינעירונית, נסיעה עם תינוק קטן מאחור יכולה להיות קשה מאד. לדעתי יש סבירות גבוהה שגם אתה תשתכנע לאחר כמה נסיעות מהסוג שתיארתי. ודרך אגב, בלהט הויכוח שכחתי לברך אותך במזל-טוב (...עוד לא מאוחר מדי)!

למה עדיין לא נמצא היצרן שירים את הכפפה וייצר קיט שאפשר להתקין על רכב רגיל שיראה כמו ג'יפ יוקרתי? לגופו של עיניין, נראה לי שביואיק רנדוו זה הדבר שאתה מחפש. מראה 4X4,יוקרה וריפודי עור, ואין כל חשש שתזיק לו בירידות לשטח שאינן עושות לו טוב. איכות הנסיעה בכביש אמורה להיות גבוהה באופן משמעותי מרכבי שטח. אין בפני מחירון, אבל סביר שבסכום הזה תמצא אפילו אחד שעדיין בתקופת האחריות.

אני ממליץ לך בחום לחזור לאשכול כשהנסיון שלך בגידול ילדים יהיה קצת יותר מ 8 שבועות, ובינתיים כדאי שתעזור קצת יותר לאשתך בטיפול בילד כי לא נראה שאתה באמת יודע איפה תינוק צורח יותר, וגם לא מודע להבדל בין עצירה בצד, או אפילו בזמן עמידה ברמזור, והחזרת המוצץ לפה, ובין הצורך לצאת מהרכב בכל פעם (ומחוץ לעיר גם לשים אפוד זוהר) כדי להחזיר לפה את המוצץ שייפול שוב אחרי 2 דקות (במחשבה שניה, אדם גס רוח כמוך עדיף שיתרחק מילדיו כמה שיותר ובוודאי שלא אני צריך לשכנע אותך להתקרב אליהם).

מצטרף ל טפו-טפו-טפו (לגיס שלי היה פחות מזל)

דבר ראשון דבר חלש! אין הצדקה לגסות בתגובה שלך. דבר שני, כאשר מסיעים תינוקות קטנים מאד, חוסר האפשרות להושיב אותם במושב ליד הנהג מהווה בעייה קשה ואני מכיר לא מעט משפחות שהאפשרות לביטול כרית האויר, או אפילו אי-הימצאותה, מהווה שיקול בבחירת המכונית. כשם שאתה בוודאי נוסע מפעם לפעם במכונית המופיעה בחתימתך, למרות שכנראה אינה מצויידת בABS ו6 כריות אוויר, כך גם הורים מוכנים לוותר על המלצת המומחים כדי להקטין את הסיכוי לנסיעה ארוכה עם תינוק צורח, אשר אני מסכים עם קאמי שגם בה יש מידה של סיכון אפילו במכונית עם שלל אביזרי בטיחות.

דווקא האמינות לא היה משהו, ומספיק לומר שהיא חלקה מכלולים רבים עם הBX. כמו שכתבת, היא באמת הצטיינה בנוחות וגם בהתנהגות הכביש.

אולי יש לו איזו תקלה במקלדת? במעבדה שלי היתה מקלדת מאובקת שהוציאה תמיד נקודות בצרורות...

אני דווקא זוכר 1.4 ו 1.6, ובאותן שנים חלונות חשמל ונעילה מרכזית, ואולי אפילו הגה הידראולי היו בגדר מותרות.