איציק נ.

שלושה דברים: 1. עלויות התיקון בצניחה. זו כבר לא טכנולוגיית HIGH END אלא זה המיינסטרים. 2. תום אחריות ? יש עוד 7 שנים...ירחם השם עד אז. 3. במחיר של מזגן חדש...גם אם הגעת בעוד 7 שנים להחלפה, זה כבר לא יקר (אם הגענו למצב שאתה נכנס לסופר וקונה מזגן אינוורטר ב 900-950 שקל עם אחריות ל-3 שנים, אז זה הדבר האחרון שצריך להדאיג אותי או אותך כשתיגמר האחריות). איציק

תראה, אתה צריך לקחת בחשבון שבבית משפט לא בודקים אם אפשר או אי אפשר ריאלית לצאת מהחניה (מה גם - מה שנוח וקל לך לביצוע זה לא אומר שלכולם זה ככה) אלא נצמדים למה שכתוב בחוק... מהבחינה הזו מצבך לא מי יודע מה, כי מבחינה חוקית אתה צריך להתחיל לחנות 1.5 מטר אחרי החניה שלך. אל תפתח תקוות שווא ותנסה להגיע לפשרה לפי שהתובע מוריד עליך את הגרזן. איציק

למי הוכחת ?

זהו. נמאס לי. גלי החום (של המזגן, יחד עם שלי הטבעיים) נמאסו עליי. כל לילה מתעורר מזיע כמו צ'יוואווה באותו הזמן שהמזגן מחליט לצאת לפרסומות. חם לי !. 7 שנים אחריות, מחירים שהגיעו כבר לרמת הזנות - חתמו את העניין סופית. הזמנתי 4 יחידות של טורנדו TOP INV 140X לחדרי השינה והממ"ד (בממ"ד עדיין אין כי המיני מרכזי מחובר אליו, והשבוע זה עומד להשתנות). התקנתי את שלושתם באותו היום והיחידה האחרונה לממ"ד תותקן השבוע. אז אחרי שבוע וחצי - מה אפשר לספר ? נתחיל בנתונים היבשים: משקל המזגן הקודם שפורק מחדרים (אלקטרה פלטינום 1 כ"ס) = מעבה 33-34 ק"ג. משקל מזגן מודרני מקביל (אותו המזגן ב ON OFF)= מעבה כ-27 ק"ג. משקל מזגן אינוורטר FULL DC = מעבה 22 קילו. גודל היחידה הפנימית זהה - 75 ס"מ רוחב. משקל היחידה החדשה 7 ק"ג, הקודמת לא בדקתי. המעבה (היחידה החיצונית) קטנה יותר ביחס למזגן הקודם, לפחות ב 10 סמ ברחוב. איך זה עובד ? פגז. נתחיל מזה שלמזגן הקודם היו 4 מהירויות במפוח (3 רשמיות + טורבו) ולחדש 5 מהירות (3 רשמיות + טורבו + סופר שקט). תפוקת המפוח בפלטינום הקודם היתה 250CFM, באינוורטר החדש 350CFM. זה בא לידי ביטוי ברעש יותר חזק של המפוח באינוורטר (במהירות רשמית 2 ו 3) כי כמות האויר שזזה דרכו גדולה בכמעט 50% מהקודם. מהירות רשמית "1" הוא בסדר גמור אבל לא שקט לגמרי ברמה שלא שומעים אותו. כל זה לא צריך להדאיג אתכם כי לאינוורטר יש מהירות ראשונה לפני ה"ראשונה הרשמית"(נקרא "מצב שקט").... התוצאה הסופית היא שהוא שקט בצורה פסיכית לגמרי כשאתם מפעילים את "מצב שקט". הוא מקרר *מאוד* מהר את החדר. *מאוד*. תפוקה נומינלית, מקסימלית ומה שבינהן: התפוקה הנומינלית שבחרתי היא כ 9200BTU, כמו המזגן הקודם - שזה משתווה ל 1 כ"ס. במקסימלית הוא מגרד 12000BTU (שזה כמו 1.25 כ"ס) ובמינימום הוא זוחל ב 2000BTU. זה פשוט אוברקיל מטורף לחדר שינה רגיל (מבודד\מודרני) אבל אין להשיג פחות מזה. חדרים רגילים (וזה לא משנה אם זה חדר של 10-12 מ"ר או 14-16 מ"ר) מתקררים *מאוד* מהר. כאשר הטמפ' בחדר היא כ-27-28 מעלות (ע"פ טרמומטר חיצוני) המזגן (על מצב מפוח אוטומטי) נדלק על מהירות גבוהה (3) יורד תוך זמן קצר (דקות בודדות) ל 2 ומייד לאחר מכן למהירות 1. מצב שקט-מאוד הוא לחצן בשלט (SILENCE) - סופר שימושי. בלילה: אם החדר מבודד היטב ודלת סגורה - המזגן ימשיך לעבוד על תפוקה מינימלית (רוב הזמן הוא שם, אגב) עד שהוא יגיע לאיזשהו סף שממנו הוא יהיה חייב לצאת להפסקה קצרה כי הטמפרטורה שבחרת (נניח 25 מעלות) כבר מזמן רחוקה מהטמפ' שהגענו אליה (23 ומטה כדוגמא). אם החדר לא מבודד היטב או הדלת פתוחה, המזגן שומר על טמפ' יציבה של 25 מעלות (אם בחרת 25 מעלות) וזה פשוט לא יאומן איזה קור נעים יש ב 25 מעלות, מה שאתה לא רגיל אליו בכלל ממזגני ON OFF שכן במזגן ON OFF (אם בחרת נניח 25 מעלות) אתה תמיד נמצא בין 25 ל 26 מעלות (הפרש המעלות היא בד"כ 1 בין כניסה ויציאה מעבודה) אבל הלחות שמתגברת בהפסקות כמו גם הריח והתחושה באויר של אידוי הלחות מהמאייד - גורמים לזה להרגיש הרבה יותר מזה. זה קורה גם ב 24 מעלות (ב ON OFF) אבל ככל שיורדים בטמפ' זה פחות מורגש. אחד ההבדלים היותר מורגשים בין ה ON OFF לאינווורטר הוא באופן הפעולה. בעוד ה ON OFF (כאשר המדחס עובד) נותן לך אויר קר מאוד (בתריס של המזגן יהיו גם 10 מעלות ולעיתים פחות מזה ובמקרים אחרים יותר מזה) באינוורטר ברגע שאתה מתקרב לטמפ' המיועדת אתה כבר מקבל אויר מהמזגן בטמפ' גבוהה יותר. בקיצור: אופן הפעולה של מזגן ON OFF = "מכות קור לסרוגין" לעומת "לינארי" באינוורטר. האפליקציה (TORNADO WIFI 3) עובדת בסדר, יצא לי להתקל במצב שהייתי צריך לסגור אותה ולפתוח שוב (פעם אחת גם מחקתי את ה CACHE) אבל יש ממנה שליטה מצויינת על כל המזגנים והצימוד היה קל מאוד. הפרוייקט הבא שלי הוא המיני מרכזי של הסלון. כבר יש לי דגם על הכוונת ותוכנית מגירה אבל זה לא סגור סופית כי יש לי אילוצים עם ההנמכות גבס הקיימות שאני עדיין לא יודע איך לצאת מזה. בגלל שזה הרבה יותר מורכב מהמזגנים בחדרים (אני לא צריך לספר לכם מה זה להתעסק בהנמכות גבס בבית שכבר גרים בו...), אני צריך לפנות לזה לא מעט זמן (וגם, חייב איתי עוד אדם או שניים בשביל להוציא את המנוע מהמסתור כביסה והמאייד מהמסדרון). מזגני ON OFF כבר יוצאים מהשוק ואין יותר יבוא שלהם. מה שנשאר - נמכר בזול. אבל.... המחירים הזולים של האינוורטרים (הגענו לאותה רמת מחירים של מזגן ON OFF מלפני שנה), האחריות הארוכה ואיכות החיים שווים בגדול את המעבר. אני ממליץ. איציק

טעינת המצבר זה גם משהו ספציפי לרכב ולא תמיד זה קשור לנסיעות קצרות.

@natco בקיצור, לפי מה שאתה אומר, חניה על ה"מעטפה" (שלא קיימת באמת) אפילו שהוא לכאורה חוסם רק את החניה שלו, במקרה הזה היא עבירה וכנראה שבבית משפט הוא הולך להפסיד (?). אגב, בתמונה שצירפת זה באמת נראה רחוב מאוד מאוד צר וחניה באחד הצדדים אכן יכולה להיות בעייתית מעט.

@digidigi לדעתי צריך להתייעץ עם עורך דין שמבין היטב במקרקעין וחוקי התנועה, רק בשביל להבין לאיזה כיוון למשוך את הקייס. לדעתי, אם היתה מסומנת שם "מעטפה" (כמו שהזכירו לפניי, עם מרווח של 100-120 ס"מ מכל צד של היציאה מהחניה) נראה שאתה לא חונה בתוכה ואין שום בעיה שהוא יצא ימינה או שמאלה מהחניה שלו - כך שמבחינת "הגדרת החוק" אתה אמור להיות בצד הבטוח. אני גם מאמין שהשופט בעצמו הוא לא אהבל ונתקל בכל יום או כמה פעם ביום בכל מיני טרחנים מטופשים כמו השכן האידיוט שלך, והוא יידע איך לנווט את העניינים. איציק

על מצע סמולינה ומרים אותה לטאבון עם המרדה הגדול.

תאמין לי יש לך מזל אני מנסה לחפש לאוטו של אמא שלי (סטוניק 2020 1.4) ביטוח חובה ומקיף, ולא מצליח למצוא משהו פחות מ 5000-5400 ש"ח עם דרישה לאיתוראן.... ואתה עם רכב שלא נרחיב על הסיכונים והפוטנציאל הסתבכות איתו - משלם מחיר הגיוני סה"כ (זול אפילו). שנה שעברה המחיר היה זול בהרבה (עשתה ביטוח לפי קילומטרים כי האוטו בקושי זז) ובלי שום דרישה למיגון מיוחד, השנה גם המחיר נהיה פסיכי וגם הדרישות מיגון (זה רכב של 75K ש"ח במחירון לוי יצחק, 83K משוקלל).

התמונה ענקית, אפשר ביותר קטן שנוכל לראות מה כתוב ? זה נפתח על כל המסך וקשה להבין. 😜

למלא דלק ? (בשלב ראשון לפחות)

Welcome to Israel.

השילוב הכי אמין היה 1.6HDI עם גיר אייסין 6 הילוכים. האוריאה זה סיפור בפני עצמו ולא קשור למנוע (קיים גם ב 1.5HDI, 2.0HDI ו- 1.6HDI מ 2016) למרות שגם כאן עם קצת רצון וגם יכולת יש אפשרות להתמודד גם עם זה.

נשמע כמו קרוב משפחה של הגרנד-מייזר יכול, לא ברמה שפדנט יהיה שבע רצון ממנה. לצערך הרב הוא מראש הלך לכיוון רכבים עם פוטנציאל נפיץ מאוד של בלאי ומחלות מוכרות. איציק

פדנט שלא עובד לא יכול להחזיק שום אוטו. אוטו צרפתי זה אוטו שבנוי לפדנטים.

נעסוק בספקולציות כשנגיע אליהן. קודם לגשת למנהל התחנה ולשטוח בפניו את הממצאים. מקרה אמיתי: לפני שנה חבר יצא ממקום X ותידלק את הרכב מחצי ל-למלא. בדרך הוא מרגיש שהאוטו מגמגם ומשהו לא בסדר. הגיע הביתה. יום למחרת יצר קשר עם מנהל התחנה. מנהל התחנה הבטיח לבדוק. עבר עוד יום - והמנהל חזר אליו טלפונית לאחר בדיקה. מה מסתבר ?הוא בדק את המצלמות וידאו בתחנה ומסתבר שבמקום לתדלק בנזין הוא תדלק סולר.... בסופו של דבר הוא נסע למוסך המטפל שלו, שטפו את המערכת, שמו בנזין - והכל בסדר. מסקנה: לא תמיד האוטו אשם. לא תמיד היבואן אשם. לא תמיד גם התחנת דלק אשמה. במקום לירות ישר על היבואן צריך לבדוק את כל הפרטים מסביב בצורה יסודית ומדוייקת. לא לירות רק על מי שהכי קל או עומד מולך. נכון לעכשיו הממצאים מצביעים על בנזין מהול, לכן הצעד הנכון זה ליידע את מנהל התחנה במיידית. איציק אתה דוחה את העניינים יותר מידי. אתה צריך ליצור קשר עם מנהל התחנה באופן מיידי ! ככל שעובר הזמן זה משחק אך ורק לרעתך ולא ברור למה לא פנית אליו במיידי ברגע שקיבלת את הדיאגנוזה במוסך. אותך לא צריכים לעניין הרעשים מסביב. מי תדלק שם, מתי תדלק שם והאם הרכב שלו ניזוק. גם אם אתה היחיד שהרכב שלו ניזוק אין סיבה שתחנת הדלק לא תיתן את הדין על כך. יכול להיות שכל מי שתדלק חצי שעה לפניך הוא בסדר גמור כי מיכלית הדלק הגיע בדיוק אחרי שהם תדלקו ואתה כבר תידלקת ישירות מהצובר עם הדלק המהול. איציק

מרק, במידה וזה מגיע לבית משפט הם יגבו את העמדה שלהם בבדיקת מעבדה (שתוכיח את צדקתם) ואז בכל מקרה הוצאות המשפט (לרבות בדיקת המעבדה כמובן) יהיו על התובע כך שהם לא יפסידו כאן כלום. העיצה הפרקטית הכי טובה שאני יכול לתת כרגע היא לגשת עם הממצאים למנהל תחנת הדלק. העליהום שעושים באופן אוטומטי על היבואן (ואני רחוק מלהיות הסנגור שלו - רחוק שנות אור) הוא פסול במקרה הטוב, הוצאת דיבה במקרה הרע. זה רכב בן יומו, בא עם תקלה, קיבל שירות, קיבל דיאגנוזה. מה מונע מבעל הרכב ללכת עם הדיאגנוזה למנהל תחנת הדלק ? קטונתי מלהבין.

ראיות קבילות יהיו בבית המשפט, אבל שם אתה גם יכול להפסיד - ובמקרה כזה אתה 99% מפסיד. אם המוסך קבע מה שקבע, תהיה בטוח שהראיות הקבילות בבית המשפט בהחלט יתמכו בה (לאחר בדיקת מעבדה). בשלב זה העניין שעל הפרק הוא בנזין מהול. בנקודת הזמן הזו - זה לא מעניין אם פועל השתין למיכל או משה רבנו שפך לשם יין. בדיקת מעבדה של הבנזין תאשר את היותו מהול ובחלק גדול מהמקרים גם תאשר באיזה חומר הוא מהול (לפי מאפייני הנזק והזמן שבו זה לקח - אני מהמר על אתנול). חומרים אחרים שנמהלים בבנזין הם לרוב מורגשים מייד, בין אם זה סולר או מים וכו'. המקרים שאתה טוען אליהם, גם אם הם "בסבירות של 1 ל 100 מיליון" הם זניחים לחלוטין ותצטרך לבוא עם ראיית זהב בשביל שבבית משפט יאמינו לטענה של פועל שהשתין למיכל דלק. במקום לשרוף ת'זמן מול היבואן, הייתי הולך בעל-פה עם האבחנה שלו - ופונה למנהל תחנת הדלק שם בוצע התידלוק ורואה איך הוא מגיב לממצאים. איציק

כשאתה בעל מקצוע אתה לא צריך מעבדה לידך כל הזמן. יש דבר כזה שנקרא ניסיון - ויש הערכה ראשונית. אם הבנזין לא מריח כמו בנזין וצבעו\מרקמו לא זהים לבנזין טהור, ההנחה הראשונית (והנכונה !) היא שהבנזין מהול. אם אתה היית בעל המוסך והיית צריך לממן את הבדיקה הזו מכיסך רק בשביל לומר ללקוח שלך "הבנזין מהול" אתה בחיים לא היית משלם, אלא מסתמך על הניסיון והחושים שלך בשביל להריח ולראות שהבנזין לא בנזין. מכאן ואילך כל נושא האחריות מול היבואן לא תקף. אתה מקבל הצעת מחיר לתיקון, לוקח שמאי ופונה לחברת הדלק שממנה רכשת את הבנזין. במקביל - יש מישהו שצריך לממן את הבדיקה של הבנזין, המוסך לא יממן לך אותה רק בשביל לומר לך "הבנזין מהול". בשביל להכניס מים דרך פתח התידלוק אתה צריך לקחת צינור ולדחוף אותו פנימה. גם אם המכסה לא סגור עד הסוף או שיש בעיה באטימה, זה רחוק מלהגיע למצב של רכב תקוע. כרגע אתה סתם מנסה לדחוף כל מיני סיבות מפולפלות שמתאימות יותר לעורך דין בעת משפט ולא באמת להיות ריאלי ולהבין שהבנזין מהול בחומר שגרם נזק אמיתי למשאבה ו/או למזרקים.

תתפלא. לפני שנה הם עירבבו סולר ובנזין בתחנה בכניסה לקרית אונו, זה מספיק ראשי בשבילך ? לפני עשור וחצי הם מכרו דלק מהול ב"דרך השלום" בתל אביב. בנזין. מקום מרכזי מספיק ? המכוניות נסעו כמה ימים עד שהתפתחה מעין "קורוזיה" על המשאבה והמזרקים והמכוניות קירטעו עד שהגיעו למצב של אי יכולת להניע. זה לא קרה מהרגע להרגע אלא לקח כמה ימים. אגב, אני לא אומר שזו תמיד אשמתם. בפעם האחת זה הנהג מיכלית גנב בנזין ומהל בחומר אחר, בפעם אחרת זו טעות אנוש וכו' וכו'. בשורה התחתונה הסיבה לא מעניינת - הדלק מהול. אתה לא מבין בזה כלום ומביע דיעה כאילו פרופסור. מי אמר שמהלו במים או סולר ? בתור אחד שראה בחייו כמה מכוניות שתודלקו בבנזין מהול - אתה כמובן טועה. אתה לא מבין בזה כלום ומביע דיעה כאילו פרופסור. בתור אחד שראה בחייו כמה מכוניות שתודלקו בבנזין מהול - אתה כמובן טועה. לא שאלו אותך מה אתה חושב, שאלו האם זה יכול להיות. מדוייק !. בהחלט. במשאבה וגם במזרקים, לא בהכרח באותו הרגע. זה תהליך שיכול לקחת גם כמה ימים. כמו שמרק אמר, תלוי באיזה חומר מהלו את הבנזין. הם שולחים למעבדה אם צריך, הסר דאגה מליבך. הם לא יבואו לבית משפט עם כוס בנזין מהולה. אף אחד לא יורה לעצמו ברגל חוץ מפותח השירשור. מיכל דלק ראשון אם היה מהול היה משבית להם את המוסך המרכזי כי כל רכב שמסרו היה חוזר על גרר תוך ימים.

לפחות אם קנית חלקים לאוטו הקודם זה ישמש אותך גם לאוטו הזה 🤣

הפתעת. גרסת הדוסמוביל (7 מקומות) או הנורמל (5 מקומות - קצרה או ארוכה) ?

זה בסדר יש אנשים שעדיין נשבעים שסובארו DL יותר נוח מסיטרואן BX. זה לא אומר שכל בן אדם שיש לו דיעה בנושא כזה או אחר הוא בהכרח בקו השפיות

פיקנטו וורודה.

אחזור ברשותך על דבריו של @natco: אם יש חוזה מסודר, יש גם עורכי דין ובתי משפט שיטפלו במקרה ומישהו מכם מפר אותו. אם רשום בחוזה 5% והוא רוצה 9% - קח אותו לבית המשפט. יש משהו בסיפורים שלך שחוזר על עצמו. ייתכן ומישהו "קלט" שאתם לא תתבעו אותו ולא תעשו לו כלום, אז כל נוד שני עושה עליכם דאוונים ולא רוצה לשלם - ואתם מתכופפים. כמו שאמרתי בהודעה הראשונה שלי בפוסט שלך, אתה צריך ביצים של בת יענה וכיסים עמוקים בשביל להיות קבלן גדול. אם יש לך כיסים עמוקים ואתה לא נעזר במימון של הבנקים, השלב הבא זה לגדל ביצים. איציק