איציק נ.

מחליף. 5 דקות (עד שמתחמם הממיר).

אחדד: כחלק מהרפורמות שעשו בשוק החשמל בשנים האחרונות, פירקו לגורמים חלק מהתעריפים. למשל - הוציאו מעלות הקוט"ש את המחיר של "תשלום ההספק". התשלום הקבוע כרגע הוא 22 ש"ח וכמה אגורות (זה אספקה+חלוקה). התשלום על ההספק הוא עוד 5 שקלים וכמה אגורות. סהכ 28 + מעמ. חשוב לציין שיש עלות של כמה שקלים על קריאת מונה ועריכת חשבון - ולכן יש שוני קל בין לקוח שמשלם חשבון פעם בחודש (אלקטרה פאוור למשל) לבין חברת חשמל (חשבון כל חודשיים). התעריפים מ 2/2024 השתנו ולפי מה שאני רואה באלקטרה מחייבים כמו חברת חשמל (28 שח). העריפים הם תעריפים *פר חודש* גם אם אתה דו חודשי (אז מכפילים ב-2 את התשלום ה"חודשי"). שים לב שהתעריף התייקר בהדרגה בשנתיים האחרונות. לפי מה שבדקתי באתר חברת החשמל, אלקטרה פאוור מחייבים באופן חוקי את התעריף החודשי. לא יודע מה קורה כרגע אצל המנויים בחברת חשמל.

קראתי את החוזה, ראיתי שהם רושמים 35 ובאלקטרה מחייבים 32 כולל מע"מ (תשלום בגין הספק, תשלום חודשי קבוע לחלוקה ותשלום חודשי קבוע אספקה). אני מודע להפרש של ה 3 שקלים (כנראה) אבל החלטתי בכל זאת לתת לזה צ'אנס (אני עדיין בתקופה שבין הרישום לביצוע, וזה יכול לקחת עוד הרבה זמן, ואפשר גם להתחרט). איציק

אני משנה שעברה באלקטרה פאוורר, בזמנו המסלול היה 5% שנה ראשונה, 6% שניה ומשנה שלישית 7%. עכשיו אנחנו בשנה שניה עם 6% קבוע. יוצא לי חיסכון של 40-50 שח בחודש. זה לא המון כסף אבל זה בהחלט יותר טוב מכלום (על אחת כמה וכמה שזה לא דורש ממש שום התעסקות או מאמץ). עכשיו הזמנים השתנו ויש כמה חברות שמספקות 7% מסביב לשעון 7 ימים בשבוע, אז הגשתי בקשת מעבר לפזגז חשמל (7% קבוע מהרגע הראשון). איציק

ההשוואה בין 2 מזגנים שמן הסתם מותקנים בחדרים שונים - לעולם לא תהיה מדוייקת... 2 המזגנים הנ"ל מאוד חזקים לחדר. גם לומר "תדיראן 180NG" זה בעצם כמו לומר יונדאי. יש מלא דגמים ל 180NG (סולו, ג'וי, אלפא פרו וכו'). לפי המחיר זה כנראה אלפא פרו (למרות שה-ג'וי לא רחוק מאוד ממנו במחיר). האייר בפחות מ 1100 שח זה אומר כנראה BUZZ שמתחיל עכשיו להגיע לרמות המחירים האלו (עם שנה אחריות) או OZZ עם שנה אחריות (כמדברים על מחיר שוק רגיל, ה BUZZ מקבל 5 שנות אחריות וסדרת ה PRO X מקבלת 7 שנות אחריות !). חשוב לציין שלמשתמש הביתי קשה מאוד להשוות בין עוצמות קירור. לכל חדר יש את רמת הבידוד שלו שנגזרת גם מהחומרים שממנו הוא עשוי אבל גם מושפעת משטח קירות חיצוניים, גודל חלונות ועוד משתנים שלא תמיד חושבים עליהם (אורך צנרת הגז של המזגן, מיקום המנוע וכו'). צריך גם לשים לב לנתונים שמצהיר עליהם היצרן. בעוד האייר מציינים נתון מקסימלי ב BTU, יש המציינים נתון נומינלי ויש המציינים את הכל (מקסימלי, נומינלי, מינימלי). טורנדו הם בין הבודדים שמציינים את כל הטווח ונצמדים להמלצה לפי הנתון הנומינלי (ז"א מזגן של 1 כ"ס הוא 9200BTU אבל המקסימום שלו הוא 11,600BTU שזה כבר בקטגוריה של 1.25 כ"ס...). איציק

אתה צודק, קודם כל צריך להגדיר תקציב. אממה, זה לא נגמר רק בתקציב. השאלה היא - האם הוא בכלל מודע להוצאות אחזקה בין אלטזעכן מ 2005 לרכב מודרני מהשנים האחרונות ? ביטוח (מקיף), עלויות טיפולים, פוטנציאל תקלות....

הכל עניין של אחריות, זו למעשה הפרמיה שאתה משלם. 2 כ"ס במחיר של 2000 שח זה שנה אחריות. בפער זעיר של 10% ואולי אפילו פחות - אתה קונה כבר סאגה 22X INV עם אחריות ל 5 שנים. לא יודע אם ISKA מקבל היום 3 שנים או יותר, אבל שוב - מילת הקסם היא אחריות. TOP INVERTER 240X עם 7 שנים כבר מתחיל ב 2500 שח (זאפ). באושר עד יש גם אלקטרה אינוורטר A140 (שזה 1 כ"ס) ב 999 שח, אבל שוב - שנה אחריות (זה דגם שמגיע בשוטף עם 5 שנים).

פעם אחת תביא להם רק לוף ונראה עד כמה יוכלו לשרוד עם הבררנות איציק

כחול סטייל אימפרזה GT - צבע יפה מאוד ! תתחדש !

יעילות הממיר נמוכה - התקלה יכולה להופיע כאשר יש חור קטן לפני הממיר (המערכת "מושכת אויר") -או- שיש הרבה פיח וליכלוך על הממיר (כתוצאה מאכילת שמן של המנוע וכיוצ"ב) ויעילותו נפגמת כתוצאה מכך -או- שהממיר באמת לקראת סוף חייו. לפעמים כמה קיק-דאון(ים) (ונסיעה על המנתק) עוזרים ומשחררים פיח וחולירע והוא יכול לחזור לעבוד לא רע גם תקופה ארוכה יחסית - יש המשתמשים גם בתוספים לניקוי לשיפור האפקט. כמו שאומרים - ההשתתפות בניסוי על אחריותך איציק

רק plast x של מגוויירס.

לבדוק שהרדיאטור לא חסום מכל סיבה שהיא (ליכלוך, בוץ וכו') אחכ לבדוק את הריבוע הקדוש (רדיאטור, טרמוסטט, משאבת מים, מאוורר רדיאטור). כמה ק"מ עבר הרכב ?

שינה (ונוחות בשינה) אלו דברים מאוד אינדבידואליים אבל הם גם תלויי גיל (שינויים שהגוף עובר במהלך השנים, בעיקר הורמונאליים אבל לא רק). מה שלא היה מפריע לי בגיל 25-30 (כמו למשל הנושא של - אם המזגן מכוון עליי או לא) הרבה יותר מוחשי אחרי שעוברים את ה 40-45. הסיבה הראשונה שבגללה בעצם פתחתי את השירשור "ההוא" על האינוורטרים, הוא *איכות* המיזוג (וכפועל יוצא, איכות החיים \ איכות השינה וכיוצ"ב). עזבו כסף בצד, עזבו תקלות בצד. זה לא מעניין. לי באופן אישי הכי הפריע הנושא של שינה בלילה. גם שהאינוורטר מקרר בלילה (לכאורה) קצת יותר ממזגן אחר (שהחדר סגור לגמרי) הגוף לא חווה את העליות והירידות בטמפרטורה במהלך הלילה. לא רק שאין את העליות והירידות בטמפרטורה אלא שגם הטמפרטורה שהוא מוציא לאחר שהחדר כבר התקרר, היא לא אותה "מכת קור" שמקבלים במזגן ON OFF - וההשפעה של זה על הגוף בזמן שינה היא משמעותית ואני מרגיש אותה היטב בחודשיים האחרונים, וזה עוד לפני שנכנסתי לעניין הלחות (נכון שהמזגן מקרר אז הלחות יורדת כי הוא גורע אותה, אבל ברגע ש ON OFF מפסיק לעבוד עדיין נשארת לחות על הצלעות קירור שלו - והיא מתחילה (שוב) לעלות ברגע שהוא יצא להפסקה). איציק

המזגן פותח את התריס בצורה ישרה (קדימה, אופקית) בגלל שזה על קירור, ואני משאיר אותו ככה. עם המזגן הקודם ON-OFF שהייתי יורד ל 24 מעלות - המכות קור לא היו עושות נעים בגב זה בטוח, ולפעמים בבוקר הייתי מרגיש קצת "חלוד". עם האינוורטר אין לי את זה כי אין "מכות קור".

ממה שיצא לי לעבוד במורשה יבואן זה עובד ככה: החשבונית מס נשמרת על גבי המחשב של המוסך, אבל יש דיווח שעובר ל DATA BASE של היבואן - וממנו כל מוסך מורשה יכול לראות את ההיסטוריה שהרכב עבר, למעט עניין החשבונית מס וכל מה שקשור לנושא התשלום. היבואן ו/או כל מוסך רשת אחר יכול לראות את ההיסטוריה של הרכב ולפי זה להתאים לרכב את הטיפול המתאים (כשהוא נכנס לטיפול) ו/או במקרה של תביעת חלקים\עבודות במסגרת אחריות, היבואן יכול לראות מתי הרכב טופל ובהתאם לזה להחליט אם הוא עמד בתנאי ההסכם (אחריות) או לא (לרבות איחורים בטיפולים וכד'). איציק

הם לא מחממים בכלל כי זה עולה כסף... (חות'ים, כבר אמרנו).

אלו עם רסיסי גנטיקה של חות'ים...לרוב לא סובלים מחום גם שיש 50 מעלות בחוץ ו 70 אחוז לחות. לך תבין.

חי על מזגן, ישן עם מזגן - משהו כמו 20 שנה כבר. חלונות סגורים, אוהב שקט. הטמפ' מאוד תלויה במיקום המזגן ביחס למיטה, בידוד החדר וכד'. הטמפ' בצג של המזגן לא משקפת באמת את הטמפ' האמיתית בחדר, לעיתים היא גבוהה ממה שרשום על הצג ולעיתים נמוכה ממנו. ב ON OFF ישנתי על 24-25 (ב-25 מזיע, ב 24 סבבה). באינוורטר על 25.5 או 25 (הוא מגיע לפחות מזה אם החדר סגור לגמרי - ובכל מקרה משאיר את הדלת קצת פתוחה). ליגה אחרת של מיזוג.... איציק

מבחינת אמינות וכו' - שוב, המחיר ירד כבר לרמת הזנות כך שפשטות תיקון וכו הופכים להיות כמעט ולא רלוונטיים. בנוגע לאיסור - זה יותר עניין של יעילות אנרגטית ואימוץ התקן האירופאי, לא משהו אישי נגד מזגני ON OFF. https://www.gov.il/he/pages/import_electrical_products החוק מאפשר מכירה עד שנתיים מרגע אימוץ התקנה ב 24/6/2023, זאת אומרת שעד 24/6/2025 יוכלו למכור ON OFF אבל תכל'ס אף יבואן\ספק לא רוצה להתקע עם מלאי מזגנים שאי אפשר למכור. איציק

הבעיה לא נצפתה במערכת ON OFF מאחר (וממה שהבנתי מהמידע שהועבר לנו) למדחסים האלו יש איזה שסתום פריקה\BLOW OFF שיכול למנוע מקרים כאלה (וגם כי למנועים יש מהירות סיבוב קבועה ולא משתנה - ועוד ועוד סיבות). חשוב לציין שלא חייבים לעשות וואקום סופר עמוק בשביל להיפטר מבעיה כזאת (המטרה היא קודם כל להוציא את האויר עם החמצן מהמערכת. וואקום טוב עוזר ללחות לרתוח ולצאת החוצה - ולחות באופן ספציפי היא לא הבעיה אלא החמצן שבאויר). בכל מקרה אם ימשיכו להתנהג עם אינוורטרים כמו שמתנהגים עם ON OFF, זה יגמר בהרבה מאוד פיצוצים של מזגנים (ופצועים). בארץ כבר היו כמה בודדים כאלה. דבר נוסף: במזגנים עם דליפות, כאשר עושים PUMP DOWN (אגירת הגז במנוע) כדאי שלא לרדת מתחת ל 20PSI (שהם 5 PSI מעל הלחץ האטמוספרי) בשביל לא להגיע למצב שמנקודת הדליפה ייכנס אויר עם חמצן למערכת. כמובן שלא לפתוח שום חיבור FLARE לפני שהמדחס מכובה והברזים סגורים. איציק

יכול להיות שהמזגן צריך ניקוי עמוק (גם המאייד וגם המניפה\"מאיץ").

טכנאי מקצועי - זה בעיקר מפה לאוזן. המלצות. כל היתר זה בונוס כמובן. מתקינים של החברה לא מבטיחים לך שיבוא אחד דווקא מהחברה, זה גם יכול להיות קבלן חיצוני. https://www.facebook.com/share/v/s72D9XjAsiubkMi1/ (זה מזגן שב 99% מתפוצץ ב PUMP DOWN, הוא אפילו לא עשה PURGE). איציק

בהחלט. מה שאני רואה בקבוצות זה "מיליליטר" מכל המזגנים שנמכרים, מותקנים ועובדים יום יום. כמו במכוניות אז גם במזגנים קורה (נדיר מאוד) שיש תקלה כבר בקילומטר הראשון, אבל במזגנים זה נפוץ יותר כי הקילומטר הראשון הוא תלוי המתקין. אומנם אנחנו יושבים עכשיו בבית ומקשקשים על מזגנים וכל החרא הזה, אבל בסופו של דבר המדינה ב-מ-ל-ח-מ-ה. מה שהיה ב 2023 (להזכירכם: פרסומת של טורנדו היתה - "טכנאי תוך יום") כבר לא יכול להתממש אחרי ה 7/10/2023. ב 2023 זה עבד והיה טכנאי תוך היום, היום לא. לעניין הזה יש השפעה רוחבית - החל מהפריקה של החלפים למחסן ועד לטכנאי שצריך להגיע ללקוח לתקן את התקלה. לצערי היום יש עדיין אנשים שקוראים לעצמם "טכנאי מזגנים" ואין להם אפילו משאבת וואקום. בדיוק עכשיו סיימתי הרצאת זום מטעם התאחדות קבלני מיזוג האויר בישראל, על דבר שנקרא "אפקט הדיזל" שהוא נפוץ בעיקר באינוורטרים (כי אין להם פריקה בראש מדחס) בכל סוגי הקררים, ולצערי מעבר לכמה עשרות משתתפים שראיתי בהרצאה - ישנם אלפים שם בחוץ שלא בהכרח מבינים על מה המהומה (שצריך לעשות וואקום למזגן) ולא מבינים שמעבר להשלכות של איבוד אנרגטי וכו' - קיימת סכנה (רק כאשר אוגרים את הגז בחזרה למנוע - מכל סיבה שהיא: תיקון או פירוק המזגן) של פיצוץ המזגן (כמו שכבר חלקכם ראיתם בסירטוני יוטיוב\אינסטרגם\פייסבוק\טיקטוק) בזמן אגירת הגז (PUMP DOWN). חמצן שנשאר במערכת יחד עם הקרר (כמו בסירטון של ה"גאון" מהיוטיוב שחסך 700 שקל והתקין לבד את המזגן) בצירוף שמן ויחס דחיסה גבוה = פיצוץ. איציק

מרב הסיכויים שכבר קנו ואיחסנו את המזגנים, אלא אם השיגו דיל טוב על האינוורטרים (מה שעוד יחסוך להם כסף). איציק

חוזר שנית: זה לא שירשור טורנדו או מימוש אחריות, לכן מתייחס לנושא בפעם האחרונה; אני חבר בקבוצות שונות של מיזוג אויר, בינהם גם טורנדו.... כולם ביולי-אוגוסט קורסים מקריאות שירות. נקודתית לנ"ל - הרבה אנשים מחפשים לחסוך במחירי ההתקנה ומביאים מתקינים חאפרים. 95% מהקריאות שירות של טורנדו באחריות (בזמנים האלו ובמזגנים חדשים) הם ליקויים בהתקנה של טכנאי - קרי: שיפוע ניקוז לא תקין, דליפות ממחברי FLARE שטכנאים עושים ולא בודקים - והפלא ופלא, חיבורי חשמל כושלים. מנכ"ל החברה כבר פנה לטכנאים בבקשה לבדוק את כל אלו מאחר ורוב קריאות השירות שלהם הם על זה. אגב, זה לא תמיד נגמר רק בזה - אלא גם בכשלים במיקום של מנועים (בעיקר מיני מרכזיים) שסובלים מ"קצר אויר" והמזגן צועק הצילו וכלה במזגנים שהתקנות כושלות פוגעות בהן בטווח הארוך והקצר כאחד. יש גם בעיה של כח אדם שמחריפה עוד יותר את המצוקה שיש ביולי אוגוסט. איציק