איציק נ.

הזרקה רב נקודתית. המחיר לפלאגים לא זול, אפשר למצוא בפחות (40-50 שח לרביעיה). שמן - 10W40 חצי סינטטי, מה שהולך כיום בשוק רחוק (לטובה) מההמלצות של היצרן דאז. שמן גיר - כדאי לשים 80 חד-דרגי, גם 90 יכול להתאים אבל אין לדעת איך המצב יהיה במזג-אויר קר יותר. נוזל קירור - לך על פרסטון או חברה מוכרת אחרת. איציק

בוא נגיד ככה: כל עוד אין לך שום ציפיות במה שקשור לתא נוסעים, פאר או עיצוב - זה ה-אוטו ! זול מאוד, חסכוני בדלק, מכלולים סופר-מוכרים (זהה ל 205) וזולים. האוטו קל משקל, זריז מאוד ונוח בצורה יוצאת מן הכלל. כיום המכוניות הללו משמשות כל מיני שיפוצניקים או כאלה שאין להם הרבה כסף לקנות טנדר חדיש ויקר. המחיר הריאלי בשוק - כמה אלפי שקלים בודדים ! (תשכח ממחירון). יש גרסאות בנזין ודיזל - אני ממליץ על הבנזין (שקט, קל, זול לקניה וחסכוני בדלק). עוד משהו קטן באותו העניין: צבאי או אזרחי - לא ממש משנה במקרה הזה. המכוניות הללו מתפרקות בכל מקרה. הכי חשוב שתמצא אוטו שנמצא במצב מכאני *סביר*, תשקיע בו קצת וצא לדרך. בהצלחה איציק

בנג'י, בטיפול האחרון לפני חצי שנה החלפת נוזל בלמים ל DOT-4 - אני לא חושב שיש צורך לגעת במערכת שוב. בנוגע לנוזלים - כדאי להחליף נוזל קירור לרדיאטור וכמובן, כמו שאמרת, לבצע בדיקת בלמים. בנוגע לשמן גיר - אני מתלבט עד כמה להמליץ לך לגעת בזה כרגע, התיבות הידנית המודרניות אוהבות שמן גיר דליל ולכן צריך להצטייד מראש בשמן חד-דרגי 80 או חד-דרגי 90. עם ה 80 אין שום בעיה, עם ה 90 יכול להיות (וזה בסימן שאלה גדול) שאולי יהיה קצת קשה להכניס הילוכים בימים ממש קרים. תמיד אפשר לרכוש שמן 75W80 שמתאים לצרפתיות אבל אני לא יודע עד כמה ההמלצה הזו טובה עבור הדייהטסו. דרך אגב, עבור הדייהטסו שלך האתר של חברת ARAL ממליץ על 2 סוגים של שמנים בצמיגות 75W80 ועל עוד שמן סינטטי בצמיגות 75W90, כך שההמלצה על ה 75W80 יכולה להיות טובה, תלוי באיזה קריטריונים עומד השמן 75W80 של הצרפתיות (ESSO) ביחס לדרישות של דייהטסו. הכמות הנדרשת, לפי אתר ARAL, היא 2 ורבע ליטר. איציק

ראשית מדובר בסה"כ על החלפת 2 שסתומים, לא שיפוץ גיר. המחיר שנתנו לך סביר ואפילו מעט יקר (בהתאם לציפיות ממוסך שאינו מורשה). במוסך מורשה פג'ו-סיטרואן זה יעלה לך בסביבות 2000 שח + מעמ כך שהמחיר זהה. במוסכי פג'ו סיטרואן מחליפים את השסתומים לשסתומים משופרים, מבצעים עידכון תוכנה לגיר (חובה מאחר והשסתומים המשופרים שייכים לחברה אחרת ולא כל הגרסאות תוכנה הקיימות מכירות את השסתומים הללו), משתמשים בשמן ייעודי לתיבת הילוכים AL4 וכמובן, מכירים את העבודה היטב. במחיר שהציעו לך הייתי פונה לפחות לעוד מוסך או שניים מורשי פג'ו-סיטרואן ומקבל הצעת מחיר. איציק

זיסו, תעדכן אותו גם כמה עולה מנוע+עבודה, למקרה הצורך, שידע אם המחיר שעלול להידרש ממנו גבוה מידי לדעתו תודה איציק

אני בטוח שדוד כבר מבין ויודע... סה"כ דוד הוא באמת בחור טוב (ולא משנה מה אומרים עליו : ). שבוע טוב איציק

אני מסכים עם כל מה שאתה אומר... ביום רגיל. בשעה 12:00 לפנות צהריים של יום שבת, בשעה בה כל העסקים בצד ימין של הכביש סגורים, התנועה בקניון אפסית, אין אוטובוסים והכבישים ר-י-ק-י-ם - הם לא עומדים שם בשביל לבצע מלאכת קודש של הצלת חיים, הם שם בגלל שהכבישים ריקים ובגלל שהמצב מאפשר נסיעה מהירה. איציק

שבוע טוב, מול קניון איילון, היום לפנות צהריים (סביבות השעה 12:00 לערך), תפסו להם 2-3 שוטרים עמדה מוצלת ונינוחה מתחת לעץ הנמצא צמוד לסוכנות צ'מפיון-סקודה, קצת אחרי תחנת אוטובוס כמדומני. אחד השוטרים לזר על מכוניות המגיעות מכיוון מערב למזרח, תוך כדי שהוא נשען לו בכיף על העץ הנחמד שלצידו. כפי שכבר התראתי לא מעט פעמים, בעיר שימו לב כפליים למכמונות כאלה ואחרות, במיוחד במקומות שאינם מסוכנים. כמובן שהכביש המדובר הוא כביש בעל 3 מסלולים כשלמיטב ידיעתי לא ארעו בו שום תאונות קשות בשנים האחרונות - מה שכמובן רק מחזק את התיאוריה שלנו, הנהגים, שתמיד יחפשו את המטבע מתחת לפנס... לכוחותינו שלום, עבדכם הנאמן פוקח עיניים ומקפיד לנסוע רגוע בעיר שבוע טוב. איציק

דוד שבוע טוב. לא, התגובה שלך לא היתה מוצדקת. אתה הלנת על דבריו של אייל בטענה שהדברים נשמעים כמו פרסומת והמחיר (שלא הוסבר בצורה ברורה בהתחלה) נראה לך מוזר. על דברים כאלה אני חושב שעדיין אפשר קצת לפרגן, במיוחד לאור העובדה שהמחיר מול התמורה היו מצויינים באותה העת... לא כל יום שומעים מילים טובות על מוסכים. מה שכן, אני מקבל את עמדתך ומבין את שורש הבעיה בעניין החוסר פרגון. בתור מי שנמצא בתחום - אני בהחלט מבין לליבך, אבל לא רואה שום סיבה לא לפרגן כאשר אפשר... אפילו קצת. האמת ? עם כל "הקלפים על השולחן" ? רציתי לראות תוך כמה זמן תישבר (אני כבר רגיל לכאלה שמאיימים שיברחו ואח"כ חוזרים כמו ילדים טובים לכתוב בפורום... אתם לא יכולים שלא, זה ממכר ). איציק

יכול להיות גם מאפ סנסור. יש לבדוק את הרכב במחשב ולראות היכן הבעיה. איציק

200 שח עבור 200 ק"מ או 200 שח עבור 200 מיילים ? איציק

הקופסא השחורה הזו היא למעשה בית ממסרים ופיוזים. ייתכן וזליגת הזרם שלך נעוצה באחד המרכיבים הצורכים זרם דרך הקופסא הזו... בשביל לברר מי זה, תצטרך להסיר את הכיסוי ולהתחיל בבדיקות יסודיות יותר. איציק

האם הכל ברכב עובד כראוי ? ז"א האם המאווררים עובדים כראוי כאשר אתה מדליק מזגן ? האם המאווררים נשארים עובדים אחרי שהסוויץ' נסגר ? שוב: האם הכל מעבר לכך עובד כשורה בצורה תקינה ? (מזגן, מאווררים, התנעה, אורות דרך, וישרים וכד') איציק

בסובארו לגאסי ואימפרזה מסנן השמן מותקן בצורה אנכית (הוא מוברג כלפי מעלה) מה שמביא למסקנה מאוד פשוטה שהפילטר הזה לא יכול להתרוקן משמן אחרי שהתמלא פעם אחת, אלא אם תפרק אותו ותהפוך אותו כלפי מטה. איציק

גם 3 חוטים זה חיישן עם גוף חימום, SO ? ההבדלים בינהם הוא שלחיישן עם ה 4 חוטים יש חוט ספציפי עבור מינוס - ואילו החיישן עם ה-3 חוטים משתמש במינוס-גוף של האגזוז. איציק

הדברים שאתה צריך להתמקד בהם קשורים לתערובת, מחשב, פיח וטמפרטורה. 1. תערובת - לבצע ניקוי אינג'קטורים. 2. מחשב - לבדוק תקינות ותיפקוד חיישנים (חיישן נקישות וכד'). 3. פיח - להזריק 44K ישירות לסעפת היניקה לצורך ניקוי משקעי פיח במנוע ובשסתומי היניקה. 4. טמפרטורה - למצתים קיימת חשיבות בכל מה שקשור לשריפת תערובת, קירור תא הבעירה וכתוצאה מכך גם סילוק הפיח. וודא שימוש במצתים המתאימים לרכב שלך לפי הוראות היצרן. איציק

ועכשיו לשאלת מיליון הדולר שאף אחד לא שאל: כמה ק"מ עבר הרכב ?? ועוד שאלות: איך אתה בודק שמן גיר ? כאשר המנוע כבוי ? פועל ? ל"גיר" יש 2 מדידים, אחד אדום והשני צהוב (שמן דיפרנציאל), אתה בודק את שניהם ? איציק

למיטב זכרוני למנוע ה 2.5 של שנת 1996-2001 היה גל זיזים כפול, אם יש לך אסמכתאות אחרות - אשמח לראות וללמוד. בנוגע לביצועים - גרסת הB4-סדאן 2.5 ל' של אותם שנים סיפקה נתון האצה ל 100 קמ"ש ב 10.1 שניות, זה אומנם לא נתון מרהיב אבל נחשב למצויין ביחס לקטגוריה ועוד יותר מצויין ביחס לעובדה שמדובר ברכב עם הנעה כפולה. כמו שכבר נאמר, הייחודיות של הוולבו עלולה לעלות הרבה כסף (חלקים) ולכן צריך לשקול האם כדאי ללכת דווקא על הוולבו או על האאוטבק - שעבורו עניין החלקים הרבה יותר פשוט (וכנראה זול) מהוולבו. חשוב לציין ששתיהן נהנות מרשימת איבזור מכובדת, נוחות נסיעה טובה, בטיחות מצויינת וכמדומני גם מושבי עור. איציק

קונים חדשה

כבל תחליפי, אם יש, עולה באיזור ה 100-150 שח פלוס/מינוס. כבל מקורי (גם תלוי במודל של הג'אסטי שלך) עולה יותר. על זה מוסיפים את מחיר העבודה וזהו. איציק

חפש שמן "חד-דרגי" בצמיגות 80 או צמיגות 90. השמנים הרב-דרגיים (80W90 למשל) מתפקדים לא טוב בגירים ידניים שצריכים שמן דליל. איציק

בדוק: 1. פיוזים 2. ידית הפעלת וישרים 3. מנוע וישרים איציק

אני שמתי אצל "אנטון" ביפו לפני כ-4 חודשים רביעיית צמיגים של קומהו KH-18 במידה 195/60 R15 במחיר של 1000 שח (כולל הכל). לדעתי כדאי להמשיך לעשות סקר מחירים לפני ש"סוגרים" על ההחלפה. איציק

עדיף שיהיה מאותו סוג - אבל אם נתקלת במחסור חמור בשמן אז תשים את השמן שיש לך. איציק

Tzvika-Pick מדוייק מאוד ונכון מאוד. איציק