איציק נ.

Well said. אם להיות מדוייקים, זה בהחלט נראה דומה עד זהה לתמונות הריגול שפירסמתי בשירשור מתאריך 14/9/2006. הנה תזכורת:

:oops: איציק

לפי מה שידוע לי, הצינורות שמוכרים בחנות (לפי דגם הרכב והייעוד של הצינור) באים בצורה המתאימה (עם כל הכיפופים ובאורך המתאים) לרכב. לקנות צינור לפי מטר עלול להוות בעיה בעיה ובדרך ישנם כיפופים... בכל מקרה, צינורות מים זה לא דבר שהולך כל יום ולכן כדאי להשקיע אפילו במקורי בשביל השקט הנפשי. אתה קונה תחנת דלק בשביל לתדלק את הרכב שלך או שאתה קונה את הכמות שאתה צריך כל פעם ? (האנלוגיה טיפשית בדיוק באותה מידה של הדוגמא שהצגת עם הבקבוק קולה - ואגב, רכב זה לא תוכנית חיסכון. תתקמצן בדברים החשובים ותשלם ביוקר תמיד בזמן הכי לא מתאים). איציק

דוד, מי היה מאמין שקצת משיכות בחוטי הרגש שלך - והופ, נפלת שוב בפח כשמכרתי את האוטו הראשון שלי היה לי מקרה דומה. התקשר מישהו מאיזור נתניה ופשוט נשבע לי שהוא קונה את הרכב אם אני בא אליו. הוא כמובן התחייב להחזיר אותי. הסברתי לו שאין שום מצב שבעולם שאני בא לקונה. "קח אוטובוס ותבוא" אמרתי לו. עבר יום ועוד יומיים - והאיש נעלם. פתאום אחרי שבועיים הפלאפון מצלצל - וזה שוב אותו אדם. שוב ניסיונות ושיכנועים שעלו בתוהו - ובסופו של דבר הוא לקח אוטובוס ובא !!. ע"מ להקל עליו סיכמתי איתו שאני מוכן לנסוע קילומטר וחצי עד הקניון הקרוב לאסוף אותו מהתחנה. את הדרך חזרה לביתו הוא כבר עשה עם האוטו כמובן... איציק

לא מדובר ב 205. מדובר ב 206 (מחיר הידית שונה בהתאם לשנת הייצור והדגם). איציק

בשעה טובה איציק נ.ב. כמה עולים נאונים לאוטו ? :P

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1188887&postcount=11

לא כדאי. חרא אוטו. זולל מלא דלק, לא נוח לנסיעה, אחזקה יקרה מאוד והבטיחות בקרשים (אחרי הכל זה פח של סובארו, מאוד דק ולא בטיחותי !). המשך נא בקורולה איציק

אין דבר כזה, תצטרך להתפשר. איציק

לפי התאור שלך - אם מדובר ב 1.4 אוטומטית אזי מדובר, לפחות מהתרשמות ראשונית, ברכב תקין לחלוטין. בכל מקרה אני ממליץ שתיכנס למוסך לצורך בדיקה ונסיעת מבחן. איציק

אם הרכב עבר 200K על הגלגלות המקוריות - מומלץ ביותר להחליפן. טיפול טיימינג בסיסי עם מחזירי שמן זה סדר גודל של 700-800 שח לרצועת GATES ומחזירי שמן מקוריים. משאבת מים (GMB יפאנית) זה עוד 200~ שח. בטיימינג הנ"ל יש כמה גלגלות וכל אחת זה בערך 100-150 שח. את הרצועות לא חובה להחליף מהסיבה הפשוטה שהגישה אליהן היא הכי קלה שבעולם אבל בשביל השקט הנפשי לרוב מוסיפים עוד 100-150 שח ומחליפים גם אותן (לא חובה אם מצבן טוב). מאחר והרכב עבר 200K ק"מ זה הזמן גם להחליף את משאבת המים. לרוב מדובר במשאבות ש"סוחבות" 200K ק"מ אבל לא כדאי לקחת סיכון מעבר לזה. בכיסוי של הטיימינג (כיסוי פלסטיק) יש עוד 2 גומיות שעולות יחד בערך 100 שח. גם אותן לא חובה להחליף אם הן לא קרועות או מעוותות (סה"כ דואגות לאטימה קצת יותר טובה, ברוב המכוניות אין בכלל גומי בכיסוי הזה) וברוב המקרים לא מחליפים אותן כלל. איציק

על הדרך תבדוק גם את חיבורי המצבר ונקה אותם בהתאם לצורך. איציק

תוספת לדברי עומרי75: את מנועי הדיזל תמצא גם בגרסאות אחרות כך שאל תחפש רק RHY או WJZ. קיימות גרסאות (גם בברלינגו, קסארה, פיקאסו וכד') נוספות בדמות: RHX, RHZ, WJY וכו'. אגב, מעולם לא נתקלתי או שמעתי על באלנו דיזל. איציק

מניסיון עימו בקיץ - עושה רושם שהוא מספק את הסחורה טוב. אחד המדדים ליעילותו של המזגן הוא בעיקר לאחר עמידה ממושכת בשמש - ואת זה ספציפית לא בדקתי. איציק

אתה צודק, במחיר הזה לא שווה לתקן וכדאי לחפור למצלמה את הקבר. מצלמה כזו חדשה עולה כיום החל מ 850-860, כך שתיקון בעלות של 50% מערכה לא בטוח שישתלם לטווח הרחוק. איציק

פרסי שמרסי... אני בטוח שבאודי A6 יש ה-ר-ב-ה מאוד חלקים שהפרסי מעולם לא שמע עליהם. כבר רשמתי את דעתי בנושא הזה - טיפולים, ביטוח ודלק הם הדברים הכי קלים והכי צפויים בכל הנוגע לבירור מחירים. כל השאר זה רק עניין של תקלות (אם יהיו) ברכב - ולזה אתה צריך להיות מוכן. איציק

רעיון מעולה :lol:

לכל יש יוצא מן הכלל, לכן צריך לקחת בחשבון גם תקלות (אם יקרו) בטורבו או בכל דבר אחר. אני אישית כבר ראיתי מגדשים שהלכו לעולמם באיזור ה 80-90K ק"מ, חלקם בידיים פרטיות ואוהבות - וחלקם ברכבי עבודה. איציק

איתמר, הכל בסדר בבית ? אתה לוקח סדיר את התרופות ? בעניין הרעיון ההזוי שהצעת - רד מזה מייד. ההילקס הוא אומנם כלי עבודה מאוד מאוד מאוד אמין, אבל לצד זה יש לו ה-ר-ב-ה חסרונות **גם** עבור מי שמחפש שינוע בסיסי. ההילקס מאוד לא נוח, איטי להחריד, רועש מאוד ורמת הויברציות המועברות לתא הנוסעים פשוט רחוקות מאלו המקובלות ברכבים פרטיים נורמליים. אומנם אתה גרופי של טויוטה, אבל יש גבול להתעללות (כאירוניה למקרה שלך, ראית אותי אי פעם משתעשע ברעיון של לקנות ג'אסטי ? ) איציק

יותר זול לקנות חרמונית של חגור ב 300 שקל מאשר לתקן את הרדיאטור חימום הפנימי, הא שלומי ? (ולמי שלקח את זה ברצינות - אז אפשר להרגע, החימום באוטו של שלומי [עד כמה שידוע לי] תקין לחלוטין ) איציק

לגבי כמה דלק תצרוך המאזדה 3 עם מנוע 2 ליטר אני לא יודע בדיוק - אבל אני יכול להבטיח שהיא תצרוך ממש טיפל'ה יותר ממעט דלק בשבילכם. איציק

כמה זה "המון דלק" בשבילכם ? איפה אתם נוסעים בד"כ ? (בעיר ? [איזו עיר - ת"א ? אופקים ?] מחוץ לעיר ? משולב 50:50 ? עמידה בפקקים\עומסי תנועה ?) כמה אתה נוסעים בחודש\שנה ? איציק

ביטוח, דלק, טיפולים... כל אלו הם דברים שאפשר לברר לפני שקונים את הרכב ולפיכך לקבל אומדן ראשוני בעניין עלויות אחזקת הרכב. הבעיות, תרתי משמע, מתחילות כשיש תקלות. אם חלילה "ילך" הגיר, כמה יעלה לשפץ ? מה בעניין המנוע\טורבו ? (יקר ? סביר ? "זול" ?) האם יש תקלות שכיחות בדגם הזה שכדאי לברר עבורך עלויות תיקון ? מה בעניין חלקים מתבלים ? (ברקסים, צמיגים, חלקי הנעה\הגה\פרונט וכד') תהיה בטוח טוב טוב לפני שאתה נכנס להרפתקאה עם רכב יוקרתי. לרוב בשביל רכבים כאלה צריך כיס מספיק עמוק אם חלילה תיתקל בתקלה יקרה. בנוסף, ברר עלות טיימינג לדגם הספציפי שלך (זכור לי מקרה בעבר של מישהו עם A6, לא זוכר את דגם המנוע, שנקב בסכום של 5 ספרות [קח את זה בערבון מוגבל] עבור טיפול טיימינג כולל מותחנים, משאבת מים וכל המסביב). איציק

"בקטנה"... בעוד כחודשיים תוצג האימפרזה החדשה - כרגע, לפי פירסומים, זה יקרה ב-4 לאפריל 2007 בתערוכת הרכב בניו-יורק. אל תדאג - אני כבר אעדכן איציק

יופי הוא בעיני המתבונן. דווקא עכשיו האימפרזה נראית טוב - והיא היתה צריכה להראות כך כבר מהמתיחת פנים הראשונה שעברה ב 00-01. האימפרזה, עם 4 כריות אויר (ולא 2 כריות כמו ששווקה בארץ שנים רבות), בהחלט מספקת בטיחות ממוצעת-טובה (יחסית לגילה המופלג) לפי ניסויי ריסוק שבוצעו (לא ב NCAP האירופאי) גם בארה"ב וגם באוסטרליה. בעוד כמה חודשים תוצג האימפרזה החדשה (לחלוטין) ואז כבר יהיה מול מה להשוות. בינתיים, איך סיכמו ב"מוטוקאר", האימפרזה היא "אופציה סבירה למי שמחפש מכונית נוחה, שקטה, אמינה מאוד, ואינו רואה את עצמו מצטרף לעדר המאזדה3". זו בהחלט לא מכונית גרועה, אבל יש טובות ממנה בהחלט (יהיו כאלה שיעדיפו לרכוש מכונית "מפוארת" אחרת ולבלות בעיקר עם מכוניות שכורות החל מהקילומטר הראשון ובסוף להאשים את היבואן בגלל שהאוטו זבל - והמבין יבין ) ובסופו של עניין - למי שמתעניין באופן פרטי באימפרזה חדשה - הייתי ממליץ על B4 משומשת. איציק