איציק נ.

בדיוק. בניגוד לעצתו של חברי המלומד, אני ממליץ להימנע מתיבות משומשות או מפירוק. לקנות *רק* חדש (מחיר הרכב לא רלוונטי). אם אתה קונה תיבה מפירוק, וודא שהיא לא התיבה המקורית של הרכב, אלא חדשה - לרוב יש תאריך על המדבקה (זאת אומרת כזו שכבר הוחלפה. למשל: הרכב שלך נמכר עד 2011 - אם תמצא בפירוק תיבה עם תאריך ייצור של 2015 נניח, תקנה. אם תמצא תיבה של 2008 או 2010, תשכח מזה). ובנימה זו אני מצרף תמונה לפני יותר מ-3 שנים של התיבת נתיכים שלי בזמן ההחלפה ( @asix שלחתי לך אותה בזמנו ). נ.ב. החוט שמחובר לפיוז הירוק מתחת לתקע הגדול הוא מעקף (חיבור ישיר ל + ) שעשיתי בשביל שהרכב יניע ויגיע הביתה (וגם נסעתי איתו ככה עוד כמה ימים ). עקרונית, אם יש לך זוג ידיים טובות ושכל, אפשר לעשות מעקף לקו הזה (רק צריך לחפש מקום בטוח לחבר את הפיקוד שלו וכמובן להוסיף פיוז הגנה נוסף). איציק

התקלה השכיחה ביותר שגורמת לבעיה הזו, בדגם הזה עם המנוע הזה, היא גומיות שסתומים. גש למוסך מתמחה לקבלת איבחון מדוייק והצעת מחיר.

נפח מנוע, שנת ייצור, קילומטרים... (עוד כמה פעמים נשאל את אותן השאלות ...)

תראה, אני לא יודע איך להסביר את זה אבל שארפ חזקים במקררים וזה גם בא לידי ביטוי במחירי יד-2. אממה, בלי קשר לשארפ או לא - המחיר ההתחלתי למקרר משומש וזה לא משנה אם הוא בן 6 חודשים או 3 שנים (או יותר), זה 1/2 ממחיר של חדש - ומשם זה הולך ונהיה יותר גרוע (רבע מחיר ואפילו פחות). בעבר ניהלתי מו"מ על מקרר שארפ 4 דלתות עם חשבונית קניה של 5700 ש"ח בן 8 חודשים, כאשר המחיר ההתחלתי שביקשו עליו היה 4500 - ואני נתתי הצעה של 3000. בהתחלה הם סירבו - אבל אחרי כמה ימים התקשרו אליי והסכימו לשחרר את המקרר ב 3000. נאלצתי לדחות את ההצעה בסופו של דבר (מידות גבוליות). על הלוח כרגע יש מקרר כמו שלי (הדגם הקודם, שזהה לשלי) בן 3 שנמכר ב 1500 ש"ח (תקין), עוד אחד (שלא פורסם גילו) ב 3000, ועוד אחד בן כמה חודשים שלא פורסם מחירו (אבל הוא מהדגם האחרון כמו שלי). אחד נוסף (בצבע לבן) בן שנתיים וחצי מפורסם ב 1700 שח (גמיש). ברור לך שכל אלו שנמצאים באיזור ה 2000-2500-3000 חיים בסרט כי מחיר של חדש לא רחוק מזה ורק האחריות שווה את ההפרש. בתחילת השבוע פורסם אחד תקול (לא עובד, אין קירור) ב 400 שח (כן, ארבע מאות שח) - והוא נחטף תוך יום. במקביל אליו פורסם אחד בצבע לבן במחיר אטרקטיבי והוא נעלם אחרי כמה ימים. במחיר הנכון יש הרבה עסקאות של מכירת מקררים, במחירים גבוהים - רוב האנשים לא יקנו ולא ירצו להסתכן במשהו משומש. אני לא יודע מה הנפח של ה LG שלך, אבל אם זה מקרר גדול (550-600 ליטר) - אז לפרסם ב 450 זה בשביל להעיף אותו תוך יום מהבית. כמה דורשים מוכרים אחרים ביד-2 על מקרר זהה לשלך (או דומה מאוד) ? איציק

איזה מודל הרכב ? כמה ק"מ על האודומטר ?

על סמך התמונה - הבוקסות שלך היו פיקס. החלפה מיותרת. בנוגע למשאבת מים - היה חסר נוזל קירור ? אם זה טיפה פעם באף פעם - לא מחליפים. "חור הדמעות" של המשאבה משחרר מידי פעם כמה טיפות וזה נורמלי לגמרי (אם האוטו היה באחריות, היצרן לא היה מאפשר החלפה של כזה דבר). לא רוצה לומר סתם מילה רעה על המוסך שלך, אבל נראה לי שהוא השחיל אותך. לי זה נראה שהוא מנסה לשחק אותה צדיק ושולח לך תמונות של כל דבר ושואל אותך - רק הבעיה היא שאתה לא מבין בזה כלום ואומר לו כן (בקיצור, הוא תפס את הטריק איך לעשות את זה "חוקי"). איציק

אני עדיין לא הבנתי איך רכב בן 4 עם 75K ק"מ צריך החלפה של בוקסות משולשים, תושבות בולם ומשאבת מים ? אפשר לדעת מה אמר המוסך והאם זה משהו שכיח בדגם הזה ? (אם למישהו יש פאביה 2016 1.2TSI נשמח אם יתרון מניסיונו). הרכב נוסע בשטח ולא על הכביש ? איציק

הכנה לטסט זה בלוף. להבא - שלח את האוטו לטסט ובמידה ויש ליקויים תתקן אותם יחד עם הטיפול, ולא להפך.

כן זה מקורי. היה רכיב כזה בהמון דגמים...לא רק ב 306. לא בדקתי לעומק - אבל יכול להיות שגם בדורות הראשונים עם ABS היה כזה דבר - היום זה מוצג ארכיאולוגי. מאז שה-ABS השתכלל, וקיבל גם Electronic brake distribution (הלא הוא ה-EBD המפורסם), אין דברים כאלה יותר (וטוב שכך). התמונה לא מספיק שלמה בשביל שנראה מה קורה למעלה...

בתקופה שלפני מערכות ABS ואיזון ממוחשב של עוצמת הבלימה בין הסרן הקדמי לאחורי - היה כיוון מכאני... כזה בדיוק כמו שבתמונה. מדובר בשסתום "פיצוי"\איזון עוצמת בלימה (בהתאם לעומס על הסרן, הוא מגדיל\מקטין את מעבר הנוזל בלמים לגלגלים האחוריים). https://www.ebay.co.uk/itm/PEUGEOT-306-CABRIOLET-BRAKE-PRESSURE-COMPENSATOR-VALVE-/250215130861 איציק

הניקוז של המזגן הוא בד"כ בצד ימין, כך שיש סיכוי יותר מסביר שהשיפוע לא מפריע לניקוז. מהתיאור שלך אני מתקשה להאמין שאתה מגיע עם הקפיץ עד למזגן עצמו ופותח שם את הבעיה, אלא הרבה לפני.... לכן אני חושש שאולי מדובר בליכלוך שלא קשור לצינור ניקוז במזגן, אלא למערכת ביוב עצמה שמחברת אותו לקופסת ביקורת. איציק

שכחתי לציין 2 אטרקציות שהיו לי עם קונים פוטנציאליים ביד-2: הראשון התחיל ככה: "אחי יש מצב להתגמש במחיר ?" עניתי: "כן, אפשר קצת להתגמש אבל לא שפאגט". הוא עונה לי: "טוב אחי, 1000 שקל - עכשיו אני בדרך אליך ! עכשיו !" עניתי לו: "לא תודה אחי, תישאר בבית, ביי". השני התקשר, בירר פרטים, אמר לי שהתקציב שלו קצת יותר נמוך. בסוף השיחה אמר: "אחזור אליך אם יהיה רלוונטי". סבבה. עוברים יומיים הוא מתקשר שוב: "תשמע... המקרר הזה קצת יקר לי. עשיתי סקר שוב וראיתי שמקררים נמכרים ב 1/5 מחיר, ויש לי סדר גודל של 450-650 ש"ח רק הובלה". ניסיתי להיות נחמד ושאלתי - "איפה אתה גר" ? ענה לי הבחור - גבעת שמואל. אמרתי לו" סבבה, זה 15 דקות ממני, למה 650 שקל ? אני יוכל לעזור לך בעניין ההובלה - בלי כסף - אבל לעלות את המקרר לקומה 2 בלי מעלית זה כבר עליך". הוא עונה לי: "תראה, אני לא יכול להרים את המקרר לקומה 2. בכל מקרה, בשיקלול של המחיר של ההובלה, אני מציע לך 400 ש"ח." על הקו - שתיקה. לא יודע מאיפה הגיעו לי תעצומות הנפש לא להתפוצץ עליו בטלפון, עניתי אפילו באדישות: "תגיד לי, אתה רציני ? אם אתה רוצה להציע 1/5 מחיר תציע 800 שח, כי המחיר של חדש זה 4K אבל אתה בא ומציע לי *עשירית* מחיר ? אני לא צריך לממן לך את ההובלה גם, איך בכלל הגעת מהמחיר שפירסמתי (1700) ל 400 ? זה נראה לך שפוי ? הגזמת לגמרי.... שיהיה לך בהצלחה, ביי". בסופו של דבר, לכל סיר יש מכסה והוא נמכר במחיר לשביעות רצוני. איציק

אולי הבעיה לא במזגן אלא בנקודת הניקוז במקלחת ?

לאור המצב, חנויות איקאה סגורות. יש ספק משנה שמלקט ושולח מוצרים (יש לינק באתר שלהם). איציק

בוא נחדד - ה VESTEL שדיברנו עליו בהתחלה היה גבולי מבחינת מידות, ובסוף הלכתי על ה BEKO. ולשאלתך מדוע החלפתי - התשובה היא: פרקטיקה ונוחות. מקפיא תחתון זה ליגה אחרת; נתחיל מזה שהמקרר מנוצל הרבה יותר טוב (ה-כ-ל מול העיניים - והכי חשוב זה שאתה לא מתכופף). אנחנו עוד מהמקרר הקודם מאחסנים את האוכל בכלי פלסטיק מאוד יעילים שמנצלים כל סנטימטר במקרר, אבל הגישה הבעייתית לכל מה שנמצא "מאחור" (כבר במדף האמצעי) בנוסף לאיבוד כמעט מוחלט של מה שקורה במדף התחתון ביותר מאחורה (מעל מגירת הירקות) שמצריך ממך להתכופף כמעט עד לרצפה בשביל לראות מה יש שם, גרמו לי בשלב מסויים להרים ידיים - על אף שיש לי VESTEL ישן משומש (קטן יותר) נוסף לתגבורת. עם המקרר החדש זה ליגה אחרת, באמת. נמשיך בזה שגם המקפיא מנוצל היטב הודות לעובדה שרוב רובו - מגירות. אתה פותח את המגירה ויש לך מבט עילי על כולה. בניגוד למקפיא עליון (שאין בו מגירות) - מה שמאחורה - מאחורה, אתה לא מגיע אליו בלי להוציא את כל מה שקדימה. במקפיא תחתון אין את זה - פתחת את המגירה ויש לך מבט עילי על כל מה שנמצא בה. אי אפשר להגיע לאותה רמת יעילות במקפיא עליון עם מדפים - ולכן למרות שעל הנייר הוא אולי טיפונת יותר קטן - הוא ה-ר-ב-ה יותר נציל. בערך כמו להשוות מנוע 1600 מול מנוע 1600T. שניהם אותו הנפח, האחרון זה ליגה אחרת בנצילות ובכוח. אגב - יש סיכוי ש VESTEL (פיילוט בשופרסל) היה מצליח להיכנס אצלי בנישה, כי למרות שעל הנייר ה BEKO הוא 1.5 ס"מ פחות מגובה הנישה שיש אצלי, יש לו מרווח ה-ר-ב-ה יותר גדול מזה - בגלל שהיצרן כולל במידות שלו את כל הגובה של המקרר כולל הצירים בחזית... והצירים בחזית, אצלי לפחות, הם מחוץ לקו הארונות. השארפ נמכר במצב מעולה ואני ב-ט-ו-ח שיש לו עוד הרבה שנים לתת. התורכים יודעים לעשות מקררים לא רע בכלל, אין לי ספק בזה. מבחינת אמינות - אני יודע שצריך בזה גם מזל, אבל מאחר ואני מעדיף ללכת על הצד הבטוח - חיפשתי משהו עם אחריות מלאה ארוכה ככל שניתן, והיום אין אף חברה שמציעה בתוספת תשלום אחריות מלאה על מקרר ל 7 שנים. איציק

מעדכן: שלושה ימים לאחר ההזמנה המקרר הגיע הביתה. הובילו אותו 2 רוסים מבוגרים שיודעים מה הם עושים, ושמרו עליו היטב מהמדרכה בחוץ ועד לדירה עצמה (זה לא היה קשה - אבל אפילו גלגליו לא דרכו על שום מקום אחר עד שהגיע לדירה, ואפילו את המסילות במעלית הוא עבר בדילוג ולא על הגלגלים שלו. את הקרטון פתחנו למטה לפני הכניסה לבניין לוודא שאין פגיעות או רג'קטים). שאפו. המקרר הגיע בבוקר ונתתי לו לנוח עד אחה"צ שחזרתי הביתה - ואז חיברתי לחשמל (למרות שהוא הובל בעמידה ולא בשכיבה, לא מיהרתי והלכתי על הצד הבטוח). לציין שהמקרר מגיע עם הידיות *לא* מורכבות ומומלץ לתת לטכנאי להרכיב אותן מאחר ומדובר בפטנט שהוא דיי פשוט וקל (מעין 2 לשוניות קטנות שפשוט מתלבשות ב"קליק" על הזכר בדלת עצמה) אבל כנראה שדורש מיומנות בהרכבה, אחרת זה עלול להישבר. לצורך הרחבת האחריות ל-7 שנים מלאות, החברה שולחת טכנאי - שהגיע שבוע לאחר מכן (בזמן הזה כבר חיברתי את המקרר לחשמל, העברתי ניקוי, ועשיתי טרנספר למוצרים מהמקרר הישן). שילמתי לו באשראי 199 ש"ח ותוך דקה קיבלתי לינק לנייד שלי עם קישור לקובץ PDF ופרטי החשבונית-קבלה על האחריות. עברו קצת יותר מ-3 שבועות וזה הזמן לדיווח ראשוני על יתרונות, חסרונות ומה שבינהם: בצד היתרונות: 1. מקרר עליון מקפיא תחתון, כאילו דהההה ! 2. מחיר נוח ו-7 שנים אחריות מלאה. 3. הופתעתי לגלות שהגימור החיצוני באיכות ממש טובה לטעמי. 4. מדפי זכוכית חזקים ומאסיביים + מגירה שטוחה ורחבה למוצרי חלב + 2 מגירות לירקות ופירות. 6. צג בחזית עם כיוון טמפ' ומגוון אפשרויות (מצב שבת, קירור מהיר וכד'). הוא נמצא על הגדרת יצרן של מקפיא על מינוס-18 ומקרר על 4, שזה המצב החסכוני שלו (יש e ירוק על הצד בזמן הזה). 7. במקפיא יש 2 מגירות (אחת ענקית והשניה יותר קצרה) ותא אחד נפתח (גדול למדיי) להכניס בתוכו מוצרים. 8. המקרר סופר שקט ואין לי מושג מתי המדחס עובד ומתי לא. גם המאוורר שמותקן מאחורה ועובד במרץ, בלתי נשמע גם כשהמקרר מחוץ לגומחה שלו. על המדחס הצלחתי לזהות חתיכת חומר בידוד קטנה שמודבקת על חלקו העליון. 9. היצרן מתהדר בכך שתא הקירור מופרד לחלוטין מתא ההקפאה, ומחזור הקירור שלהם לא תלוי כלל אחד בשני (אין מעבר אויר ואין "דאמפר"). בצד החסרונות: 1. איכות הפלסטיק של מגירות הירקות במקרר סבירה. יש גלגלים שנושאים במשקל המגירה בחלק שקרוב לידית, אבל בחלק הפנימי לא (זה עובד פלסטיק-על-פלסטיק). למרות שבשארפ שהיה לי לא היו גלגלים בכלל, פה זה קצת הרגיש לי פחות "חלק" במשיכה ובסגירה, אבל ייתכן וזה עניין של הרגל ובואו לא נשכח שכאן המגירות הן "יושבות" על מסילה, ובמקרר עם מקפיא עליון הן בדכ "תלויות" על מסילה, והתחושה שונה 2. איכות המגירות במקפיא גם כן סבירה, הפלסטיק לא עבה מאוד ולי זה נותן תחושה מעט שברירית. יכול להיות שזה רק עניין של תחושה... זה לא מדאיג אותי מהסיבה הפשוטה שאני לא מתייחס למוצרים שלי בצורה וונדליסטית, ומניסיון של אחי (הביולוגי) של 3 שנים עם המקרר הזה, לא נשבר שום דבר. 3. לא יודע אם זה חיסרון או לא, אני מרגיש שהמקרר ממש קל משקל וזה נראה לי מוזר כי אני באמת לא רגילה לזה. 4. חיסרון זניח: במקפיא בחלק האחורי (בחלק העליון שהוא למעשה תא נפתח ולא מגירה) רואים בפנים את המאוורר עם גריל מתכתי שמגן עליו. המאוורר הזה עושה עבודה מעולה וזורק אויר חזק מאוד והוא גם שקט מאוד. צריך לשים לב לא לשים דברים חדים ודקים שעלולים להיכנס בגריל המגן ולתקוע אותו או לגרום לרעש. 5. בדלת יש כמה וכמה תאים לאיחסון של שתיה, חלב, ביצים (מקום ל 20 ביצים !) וכד' - אבל מצאתי שכמה וכמה רטבים שהיו לי, לא מצאו את מקומם שם (בגלל עניין של גובה) - ושמתי אותם במדף העליון ביותר במקרר. 6. המתקן של הקוביות קרח, לטעמי, קטן מידי. במקרר שמתם מגשים ל 20 ביצים, לא יכולתם לעשות מגש עם קוביות קרח יותר גדולות ? זה באמת "בקטנה" אבל צריך לרשום גם דברים לא טובים, אז אני קטנוני בלי קשר למקרר הזה, גם עם המקרר הקודם שמתי לב שהשיפוע ברצפה כנראה לא מדוייק, וגם במקרר שארפ הקודם שלי, נאלצתי להגביה את החלק בחזית על מנת שהדלת של המקרר תיסגר מעצמה ברגע שעוזבים אותה. כאן היה לי מצב שבו בגלל שהמקרר קל משקל ויש לו 4 גלגלים ממש טובים (בשארפ כבר היו לי 2 שחוקים אז היה קשה להזיז אותו), הוא ממש זז טיפה אם אתה פותח את הדלת חזק\מהר. בשארפ הגבהתי את החלק החזיתי של המקרר באופן מלאכותי ע"י ספייסרים מפלסטיק כי לא היה לו בגלל רגליות בחזית.... אבל ב BEKO יש רגליות בחזית (חוץ מ-4 גלגלים) וזה מקל מאוד את העניין. כיאה ליקה פוץ, קראתי את חוברת ההפעלה ולא מצאתי פעולות תחזוקה יזומות שצריך לעשות, אלא רק על הקפדה של איוורור מאחורה (אז לקחת חתיכת קרש במידה המתאימה, הנחתי אותה על הרצפה ליד הפנל, וזה משמש לי כספייסר מהקיר וככה הוא לא ייחדף עד לקיר). אז למה אני כותב את כל זה רק עכשיו ? את ה SHARP שלי מכרתי שלשום אחרי שפורסם יום-יומיים לאחר שנקנה המקרר החדש, וזה זמן טוב לסיכום. ברגע שהעברתי את המוצרים ל BEKO, פירקתי את המקרר ושטפתי את כל החלקים באמבטיה עם מים חמים ואקונומיקה. גם את תא המקרר והמקפיא ניקיתי עם מים חמים וקצת אקונומיקה. הוא יצא ח-ד-ש. לענייני הממון - את ה BEKO רכשתי במחיר דיי זנותי של 3290 ש"ח והוספתי 200 שח על אחריות ל7 שנים. פירסמתי את השארפ על 1700 ש"ח וחיכיתי בסבלנות (בידיעה שאני מתפשר במחיר ומשאיר 100-200 שח למיקוח). הטלפונים התחילו להגיע *רק* בזכות פרט קטן מאוד שציינתי במודעה - שיש למקרר מנגנון שבת. התקשרו אליי מטבריה, אלעד, ראש העין... כולם שומרי מסורת. ואז היתה רגיעה. הורדתי את המחיר ל 1600 בידיעה שהקו האדום שלי 1400. ואז התקשר מישהו מקומי, שגר לא רחוק ממני ושאל אם יש גמישות ואם ב 1400 הולך. אז אמרתי - הולך. הבחור הגיע בערב, ראה שהמקרר במצב פיקס, קיבל ממני הסברים ויצאנו לדרך. אחרי שדיברנו הסתבר לי שהוא באמת צעיר (בן 20 עדיין בצבא) התחתן לפני שנה (דתיים...) עם ילד בדרך. אבל בלי קשר לזה - מסוג האנשים שכבר במבט ראשון אתה רואים שהם טובים. מסתבר שהוא גר לא רחוק ממני (1.4 ק"מ) ותכנן לבוא עם מסחרית של קרוב משפחה לקחת את המקרר בשכיבה על מזרן. נכנסתי לתמונה והצעתי לו שלא יעשה את זה, ושילך הביתה לשים בגדי עבודה ויחזור - ואני יוביל לו את המקרר (במצב עומד) חינם עם האוטו והנגררת שלי. שמח הבחור - הלך וחזר עם אחיו (שעזר לנו) ותוך כמחצית השעה המקרר כבר היה אצלו - וכולם שמחים. חג שמייח איציק

מחיר זה דבר חשוב ולעיתים (לא תמיד) הוא גם מעיד על איכות - אבל הוא ממש לא אומר הכל. על מזרן של הולנדיה TEMPUR ישנתי היטב אבל ניצלתי כמו סטייק על הגריל, התענוג הזה עולה 11,000 ש"ח. על המזרן של איקאה אני ישן מצויין, בלי להיצלות, ב 1/6 מחיר. אז גם אם אצטרך להחליף אותו כל 5 שנים, עדיין שווה. איציק

לא כולם פראיירים, מי שיודע לקנות לנדקרוזר ומכיר את השוק - יידע על מה לשלם מעל המחירון וגם יידע טוב מאוד למי לא מגיע מעל המחירון. אני חושב שהשוק של הלנד-קרוזר הוא דוגמת מאוד ספציפית, עניין של היצע\ביקוש מול האופציות האחרות שיש לנו כאן בארץ... (במדינות אחרות יש אולי היצע טוב יותר עם מתחרות חזקות אז המחיר יהיה דומה למחיר השוק של האחרות). בישראל גם מכוניות נפוצות זוכות לביקוש מאוד גבוהה (ומחירים גבוהים) בזכות העובדה שמכוניות בארץ, ברוב המקרים, לא זוכות ליחס חם - ואלו שכן, נשמרות היטב לאורך זמן. פרסמנו לפני שבוע ביד-2 פינקטו (של אמא שלי) מודל 2017 למכירה. יד 2 (האוטו נקנה יד ראשונה 0 ק"מ מאלבר), 9000 ק"מ על השעון (עליה לכביש 5/2017). מטופלת רק במורשה יבואן ולא עברה מעולם שום פגיעה או שיפשוף. אוטו שחנה כל חייו בחניון תת קרקעי ולא יודע מה זה שמש. לא עברו 5 דקות מרגע הפרסום (ביד-2 עוד לא הספיקו לאשר את התמונות), התקשרה מישהי וקנתה את האוטו (לקחה למחרת לבדיקה, שכמובן יצאה נקיה לגמרי - ולבוחן הדבר היחידי שהיה לומר זה שיש איזו שריטה קטנה בפגוש מאחורה [לא רואים...], זהו ). האוטו נמכר ב 53,000 ש"ח (פורסם ב 54000) כאשר המחירון נמצא איפשהו באיזור 47-48. כוחות השוק... איציק

אצלנו עם מזרן של 160X200 ובסיס מיטה של הולנדיה, יש מרווח של בקושי אצבע בכל צד. עבורנו זה זניח לחלוטין. המזרן הקודם שלנו היה יחסית רך - ולכן לקח לי שבוע-שבועיים להתרגל למזרן, ומאז דבש. נראה לי שאישתי התרגלה יותר מהר ולא התלוננה על משהו. אחרי שהתרגלתי אליו - תענוג אמיתי. בעניין המרווח - עזרתי לשכנים שלי לפני חודש להתקין מיטת איקאה עם ארגז + מזרן HOVAG 140X200. לא נתקלתי שם בעניין הזה של המרווח. או שמדובר בדגם חדש של מיטה עם מידות תואמות\הדוקות יותר - או שב 140X200 אין את ה"בעיה" הזו. בכל מקרה, לדעתי האישית, מדובר במזרן מפתיע לטובה ואנחנו סופר מרוצים ממנו - ולכן אני ממליץ עליו. איציק זה לא השירשור הנכון לטחון את הנושא הזה, וכבר אמרתי לך - ביקש המלצה, המלצתי. מה לעשות שכאן יותר יקר מהרבה מקומות אחרים בעולם ? האם היית פעם עצמאי בישראל בחיים שלך ? איציק

לא יודע ולא מעניין אותי - אבל אני בטוח שאם זה היה מעניין אותי והייתי מתעמק יותר, סביר להניח שהייתי מוצא הבדלים (עלויות של שכירות מבנה, הוצאות קבועות של אחזקת העסק, תנאי העסקת עובדים וכד'). שאלו על מזרן עד 2000 ש"ח, המלצתי מניסיוני. אני לא ה"דון קישוט" של השוואת מחירי איקאה-אנגליה לאיקאה-ישראל, אבל אם אתה רוצה להיות - המשרה עדיין פנויה.

אנחנו חיים בישראל, וזו מדינת מיסים. הרוב כאן עולה פי 2 ממה שעולה "בחוץ" כי המדינה לוקחת לך חצי. חצי (לפחות) בקניה של רכב, חצי (לפחות) בקניה של בנזין\סולר - והרשימה עוד ארוכה. או שאתה חי בישראל ומשלם את המחיר בשביל להקים בית במדינת היהודים, או שאתה סולל לעצמך את הדרך החוצה. עד כאן - על הקצה המזלג על מדינת המיסים שלך (ושלי, ושל כולנו). בעניין איקאה - אין לי מושג מה הם עוללו לך ולמה אתה ממליץ להימנע מהם, אבל אני לא ממליץ להימנע מהם - סה"כ לאורך שנים קיבלתי מהם שירות הוגן לגמרי וגם מחירים הוגנים. את ההשוואה של המוצרים שלהם אין לי למה להשוות עם הסניפים בחו"ל. חו"ל זה חו"ל וישראל זה ישראל. אני מבין שעם כל הצער שבדבר שהמדינה דופקת אותי בפי-2 כמעט בכל מה שאני קונה, אני חי בישראל ואת ההשוואה אני עושה מול האופציות שיש לי בארץ, כי במוצרים מהסוג הזה זו האופציה היחידה שלי. איציק

המחיר במדינה אחרת לא רלוונטי. יש תקציב ובהתאם לתקציב יש המלצות. אתה רוצה להעניש את עצמך בשביל מלחמה על עקרונות - תפאדל, לעצמך זה סבבה. אני ממליץ על סמך דרישה, תקציב וניסיון. איציק

איקאה. חפש דגם Hovag. יש חצי קשה וקשה. כרגע הם סגורים למיטב ידיעתי, אז כשיפתחו אני מציע שתקפוץ לחנות לנסות אותו. בכל מקרה אם קנית ואתה לא מרוצה, עד 14 יום הכסף שלך מוחזר במלואו (הובלה עליך כמובן).

האימפרזה 1.6 היתה מכונית עם ביצועים יחסית חלשים ביחס למתחרות (רק 90 כ"ס), אבל בתור אחד שהחזיק 2 כאלה (LXi ידנית ו GLi אוטומטית) אלו היו מכוניות סופר אמינות, ונוחות הנסיעה שלהן ביחס למתחרות סביבה (הקורולה והסופר לאנסר) היתה לא פחות מטובה מאוד - ובפער דיי גדול (זו הסיבה שאני קצת פחות מתחבר למה שנכתב בכתבה הזו, שההבדלים בין היפאניות הם מינוריים ולא מורגשים). לעומת זאת, בפועל הקורולה היתה סופר חסכונית ביחס לגרנד-לאונה\אימפרזה וגם הביצועים שלה היו טובים (בכל זאת, 117 כ"ס) ובאיזור שנת 96 היא היתה מלכת הכביש. המחיר האטרקטיבי של המיצובישי שלח את אנשי סובארו DL ידניות לקנות מכוניות מאובזרת ומודרנית במחיר של DL ידנית פשוטה בלי הגה כח, וככה מיצובישי - תוך זמן קצר ביותר בשוק הישראלי, העלתה כמות דיי פסיכית של מכוניות לכביש. כמה שנים לאחר מכן הם יצאו בקמפיין חוצות שאומר "מיצובישי: 120,000 איש לא טועים". (עוד על סיסמאות של יבואנים, דובר בשירשור הזה לפני 11 שנה: https://carsforum.co.il/topic/261992-סיסמאות-של-יבואני-רכב-עם-השנים/ ). באותה תקופה הלגאסי נמכרה במחיר של אימפרזה, וזה היה אבסורד. הלגאסי היתה מכונית מרווחת יותר, עם היצע מנועים גדול יותר (בהתחלה 1.6 ו 1.8) אך לימים הגיע ה 2.0 ולשוק הישראלי גם זלגו כמה דגמים "אמריקאיים" עם מנוע 2.2 ל'. לאחר מכן הגיע גרסת הסטיישן (אאוטבק) עם מנוע 2.5. לא זוכר אם זלג לפה איזה דגם אחד או כמה יחידות ממנו של הלגאסי עם מנוע טורבו, אבל אני חושב שיצא לי לראות לפחות אחת כזו (אין לי מושג אם זה ייבוא אישי או מכוניות שהגיעו לתקינה). באותה תקופה היתה לי סובארו DL שנת 82 (1300) ידנית והחלפתי אותה בלגאסי שנת 93 שאומנם היתה בגרסת ה DL אבל היתה עם מנוע 1800, הזרקה חד נקודתית וגיר אוטומטי עם 4 הילוכים. הגרסת "כלאיים" הזו היתה רק בשנת 93-94 כי לפני שנים אלו נמכרו דגמי ה DL עם גיר 3 הילוכים ודגמי ה GL עם גיר 4 הילוכים (משנת 90 עד 93). לאחר מכן כולן כבר הגיעו עם גיר 4 הילוכים והזרקה רב נקודתית. אפרופו סובארו לגאסי ודייהטסו אפלאוז מהשירשור הסמוך - הלגאסי (GL) דור ראשון היתה מכונית לתת אלופים בצה"ל טרום המאזדה לנטיס 1800, ובתור חייל בסדיר עוד יצא לי לנהוג על כאלה בצבא. ביחס לאותה תקופה, הלגאסי היתה מכונית מאוד מרווחת, שקטה ונוחה. לימים החלפתי את הלגאסי 93 האוטומטית באימפרזה ידנית, ולאחר מכן חזרתי ללגאסי (דור שני, שנת 96) עם מנוע 2000 סמ"ק. את כל הלגאסי שהיו לי מאוד אהבתי, זה היה אוטו עם אופי, קצת שונה מהקורולות והסופר לאנסרים שהסתובבו סביבם, סופר מרווח וגם היצע המנועים היה טוב יותר (עם כי זו לא חוכמה להשוות משפחתיות ל"מנהלים" או "משפחתיות גדולות" של אותה תקופה). האמינות היתה באמת מעולה ודווקא צריכת הדלק במנוע 2000 סמ"ק היתה סבירה לגמרי (14 קמ לליטר בנסיעה לאילת, 8 בתוך העיר) ואפילו טובה מדגמי ה 1.8 וה- 1.6 . איציק

לא נראה לי. הסופר לנסר מזמן כבר לא שרדה. קורולה מהדור ההוא - נדירות להחריד. לדעתי - במבחן הזמן השורדת הטובה ביותר היתה הגרנד לאונה. מדובר במנוע שאינו מתרגש מקריעה של רצועת תזמון, אז גם המזניחים ביותר התקשו להגיע איתה על גרר עם כרטיס לכיוון אחד לפרוקיה. המנוע סוס עבודה שלא רגיש לשום דבר, הגיר כנ"ל. איציק