Igalz

אמור לעבוד בלי שום בעיות בסירטוט הקבל סינון מצויין כאופציה אל תוותר עליו הרכב הוא מקום מעוד רועש (מבחינה אלקרומגנטית(

גם אני נתקלתי בבעיה במצוף דלק וגם ברכב של ליסינג לך תדע אולי זה זבל שהם זרקו לחברות ליסינג

מלא רדיאטור מלא, סגור את הרדיאטור והפעל מנוע, חכה עד להפעלה ראשונה של הוונטה (אם המערכת היתה ריקה לגמרי זה יקרה בחום נמוך מהרגיל) כבה מנוע, תן לו להתקרר כמה דקות, פתח את הרדיאטור ותמלא עד הסוף תחזור על התהליך עוד פעם פעמיים תדאג שמיכל האיבוי יהיה מלא בזמן התהליך תעקוב אחר רמת המים ברדיאטור אחרי הנסיעות הראשונות, אם נשאר כיס אויר קטן במערכת הוא יצוץ במהרה

כיסית את כל האפשרויות, מכאן אני מבין שפלאג שעבר 10K במנוע מכוון היטב אמור להיות זהה במראהו לפלאג שזה הרגע יצא מהחנות?! לא נשמע לי הגיוני קיצור הסתבכתי לגמרי תעלו בבקשה (אם משהו יכול) תמונה של פלאג שעבר 10K במנוע בעל תערובת נכונה, כדי שנדע למה לשאוף.

אצלי בסוויפט היה רעש של חריקות קטנות מקופסת ההגה, פירקתי וראיתי שהחריקה היא בגלל חיכוך בין מוט ההגה לבין הידיות (איתות+וישרים), שמתי קצת גריז על מוט ההגה והחריקה נעלמה כלא היתה

כפתור הפאוור פשוט מאוד גורם לתיבה להעביר הילוכים בסלד גבוהה יותר, כלומר למשוך הילוכים ועל ידי כך אתה כביכול מקבל יותר כח מהמנוע וזו הדרך של היצרן לדמות התנהגות ספורטיבית (כן בטח...)

עד כמה שידוע הבולמים המקוריים הם שמן אך גם גז יתאימו אם נם בעלי דרגת שיכוך מתאימה

אגב אמינות, יש לי שאלה שמציקה חי כבר הרבה זמן בן אדם בא לבחור רכב לקנייה הולך בודק ומגלה שצרפתיות (סטרואן במיוחד) הינן לא אמינות, יקרות בתיקונים והתיקונים הם רבים, איכות הפלסטיק בסלון מתחת לכל ביקורת, ועוד שלל אטרקציות. ממש לא ברור לי איך לעזאזל עם קורות חיים כאלה הם עדיין מצליחים למכור משהו?! למה אנשים ממשיכים לקנות מוצר (במחיר לא מבוטל) בידיעה מראש שחוץ מצרות ובזבוז כסף לא יצא ממנו שום דבר טוב?! משהו מוכן להסביר לי?! זה סוג חדש של מזוכיזם?!

אתה בטוח ב100 אחוז שזה בא מהמצבר? לחבר שלי היתה בעיה דומה במזדה 626 ובסוף התברר שהרעש היה מצינור מים שעבר ליד המצבר, היה חור קטנטן בצינור והשתחרר דרכו לחץ לאחר כיבוי המנוע

היו לא מעט דיונים בעבר בנושא זה בדיוק, תנסה לחפש, הכל שם.

בוקר טוב לכולם אני רוצה לשאול על תופעה מוזרה שמתרחשת ברכב של חבר מדובר באופל אסטרה 1800 אוטומט שנת 2000 בשבועיים האחרונים החלה תופעה שמעולם לא נתקלתי בה כאשר מכבים את המזגן בסל"ד סרק המנוע נכבה גם הוא, כאילו כיביתי בסוויץ אין גמגומים במנוע, עבודת המנוע יציבה כמקודם ואין שינוי בסחיבה מה יכול להיות מקור הבעיה? עוד שאלה קטנה בעניין תפעולי, איך ניתן לכבות את האור בסלון כאשר הדלתות פתוחות?

מתח טעינה נורמלי לפי תעודת אחריות של מצבר שנפ הוא בין 13.8 ל14.2 וולט

בעיקרון זו אינה טמפרטורה בשביל מי הקרור אך במקומות אחרים במנוע היא בהחלט יכולה להיות אף גבוהה מזו, לא ידוע לי כיצד ואיפה הם מודדים את הטמפרטורה בטסט. סתם לידע כללי טמפרטורה של מי קרור אמורה לנוע בין 88 ל93 מעלות צלסיוס

הוואקום בבוסטר נוצר כתוצאה מעבודת המנוע ולא ההפך, הבוסטר לא אמור להשפיע על עבודת המנוע. דבר ראשון תבדק את מנוע הצעדים, תדאג שיהיה נקי ותבדוק תקינות.

זה לא יעזור, אם אתה רוצה שהבוכנה תזוז בקלות תצתרך לנקז את אותו צלינדר, עדיף להפעיל קצת כח, לא יקרה כלום אם תזיע קצת אין שום צורך להחליף נוזל בלמים בכל פעם שמחליפים רפידות, הבלאי של הרפידות לא קשור בשום צורה לבלאי של הנוזל. ולסיכום לארז, כל הכבוד שלא נכנעת להפחדות של חברי הפורום, אני שמח שבצעת את העבודה לבד כי אף ערבי בשום מוסך לא ישקיע בשבילך את אותו מאמץ ואותה השקעה כמו רק בעל האוטו מסוגל. אני מחליף באוטו שלי בלמים כבר עשר שנים ללא הכשרה של מכונאי ועוד לא צירפתתי עצים. אמנם נכון שמדובר באביזר בטיחות מהמדרגה הראשונה אבל זו מערכת פשוטה ביותר ואין ממה לפחד (במיוחד כאשר היינס לימינך). בקיצור כל הכבוד ארז, וירבו כמוך!

הבעיה היא בנצילות של התהליך. אגב איפה מצאת חשמל? בניצוץ של המצת? ממש לא מספיק, לא בעוצמה ולא במרחק בין האלקטרודות

משהו שמע פעם על טבליות שמקטינות צריכת דלק? ראיתי פרסומת באינטרנט והדבר נראה לי ממש מוזר.. הנה הכתובת של היצרן: http://www.motorbike.myffi.biz/en/section_100.asp משהו ניסה את זה פעם? זה באמת עובד? האם זה גורם נזק בטווח הרחוק?

לחבר טוב שלי יש מאזדה 626 שנת 96 מיד אחרי מהוא עשה טיפול 10K לפני שלוש חודשים הייתה לו תופעה דומה. הלכנו למוסך והמוסכניק הראה לנו שאחד מכבלי ההצתה לא תפס טוב את המצת, הוא ניתק את הכבל מהמצת, הבריג את המצת החוצה והראה לנו שהתפישה ממש חלשה והמגע רופף. בקיצור החלפנו כבלים לכבלים תחליפיים של איזה יצרן אמריקאי והבעייה נעלמה כלא הייתה. ההסבר של המוסכניק: הכבלים של מאדה רגישים למשיכות, ויכול להיות שבזמן הטיפול שנעשה הפעילו קצת יותר מידי כח כשניתקו אותם והחיבור נהרס.

אני מאיזור הקריות אבל אני גם נמצא מידי יום בכרמיאל

בשום פנים ואופן לא, מדובר במנוע בעל 16 שסתומים, 4 שסטומים על כל צלינדר בגלל שלא ניתן למקם את ארבע השסתומים בשורה כך היהיו מעל אותו צלינדר ממקמים אותם בצורת מרובע מכאן בא הצורך בגל זיזים עילי כפול ולכן שני הגלגלים (במקום אחד) בחלק העליון של המנוע

יש לי בעיה עם הפקק של המיכל דלק בסוויפט 92 יש כל הזמן ריח של דלק, כנראה שהגומייה יבשה או שהקפיץ חלש. האם ניתן להשיג פקק חדש? (לא מפירוק) או לפחות גומייה חדשה+קפיץ? תודה מראש

תתרחק מכל דבר שצרפתים נגעו בו (שום דבר אישי) צריך תואר שלישי בשביל להבין מה הולך שם מתחת למכסה מנוע ושבוע עבודה בשביל לעשות טיפול 10K (מן הסתם אני טיפה מגזים) הייתי ממליץ לך על יפניות עם מנועים קטנים סובארו\דייטסו\סוזוקי. למה מנוע קטן? כדי שתוכל להגיע לבד עם הידיים לכל מקום. לי אישית ישנה סוזוקי סוויפט 1000 ידנית משנת 92 שברוך השם מעולם לא ידעה מה זה מוסך כבר 14 שנה אני עושה לה הכל לבד כולל טיימינג ברקסים וכו'

גם לי יש בעיה עם הפקק של המיכל דלק בסוויפט 92 יש כל הזמן ריח של דלק, כנראה שהגומייה יבשה או שהקפיץ חלש. האם ניתן להשיג פקק חדש? (לא מפירוק) או לפחות גומייה חדשה+קפיץ?

חסר ערבים בארץ?!

קראנו גם קראנו אבל חתיכת נייר שמודבק על פלסטיק זו לא הוכחה לשום דבר. אני מזמן לא מאמין לשום מילה של אוטודיפוט ולא קונה שם שום דבר, לא סתם כי בא לי, יש סיבות: אמינות: הם הצליחו למכור לאבא שלי צמיגי טייפון בטענה שהם צמיגים מעולים ועומדים בתחרות עם חברות מובילות כגון פירלי ובלה בלה בלה. נכון, עומד מולכם בן אדם מבוגר שלא מבין יותר מידי, זו סיבה לסבן אותו?! מחירים: הם ניסו למכור לי רדיו דיסק mp3 של פיוניר ב1600 שקל בטענה שאלו מחירים הכי זולים בשוק ואפילו היבואן משלם יותר. נסעתי 20 קילומטר צפונה וקניתי את אותו הדגם, בקופסה, עם אחריות, ב800 (!) שקל.