Igalz

בלאנסר 90 ישנו פתח של מיכל דלק, מתחת למושב האחורי, שסגור במכסה אלומינים. אני לא בטוח שכך גם בסובארו אבל תבדוק אולי קרה משהו למכסה

תקנו אותי אם אני טועה אבל מוכרים לי מספר כללי אצבע לשחיקת צמיגים: אם רק החלק החיצוני של הסוליה נשחק אז הגלגלים יותר מידי מופנים כלפי מרכז האוטו אם רק החלק הפנימי של הסוליה נשחק אז הגלגלים יותר מידי מופנים כלפי חוץ אם קצוות הסוליה שחוקים אך האמצע לא, לחץ האויר בצמיג נמוך מידי אם האמצע שחוק אבל הקצוות לא, לחץ האויר בצמיג גבוהה מידי

במהיריות כאלה אין הבדל בין ידני לאוטומט בגלל הנעילת מומנט

הויטק מושפע מהסל"ד ולא הסל"ד מהויתק לכן הויתק לא רלונטי לדיון

לפעמים דווקא הקילומטרז' הנמוך הוא הסיבה לתקלה לכן על תסתכל על כך שהאוטו עבר 140 אלף אלא על כך שהוא עבר 140 אלף ב13 שנים. מכך אני מבין שהיו לא מעט ימים בהם הרכב סתם עמד בחנייה. כאשר גומי עומד זמן רב ללא שימון הוא מתייבש... בנוסף גם ריבוי נסיעות קצרות בעיר על מנוע קר עשוייה לגרום לשחיקה מהירה של המנוע.

המוסכים בימינו איבדו כל חוש של הגינות זה ממש לא נישמע לי הגיוני לשלם 200 שקל עבודה על החלפת צינורית שעולה גרושים. מה גם שלא צריך לחפור עמוק או לפרק משהו כדי להחליף אותה. לי אישית בתנאים ביתיים בלי ליפט לקח 20 דקות להחליף אותה. יכול מאוד להיות שהמוסך שהלכת אליו באמת זול יחסית למוסכים אחרים אבל זה רק מראה כמה שהמחירים בארץ אבסורדים

הסיבה תמונה בגאומטריה של המצוף בלבד (כמו ש ULY ציין) או בגיאומטריה של מיכל הדלק אל תחפשו בעיות איפה שאין

ממש לא תקין!! איזה רכב? איזו שנה? עשוייה להיות בעייה במנוע צעדים(אם קיים) או כיוון סל"ד סרק(אם לא קיים מנוע צעדים)

מישהו יודע כמה עולה משאבת מים בימינו? (בלי עבודה)

מנוע הוא של סוזוקי סויפט, אומנם מנוע קטן (1000 סמ"ק) אבל בכל זאת מקורר מים. הבנתי ממספר אנשים שאם הנזילה היא באמת מהמשאבה אז צריך להחליף את כל המשאבה וזה עולה כמה שקלים, לכן אני מחפש פתרונות זולים יותר ופוזל לכיוון התוספים

צחקנו נהננו... יש למישהו משהו שימושי להוסיף?

הנעה בגפ"מ=הנעה בגז טבעי (זה לא בדיוק הראשי תיבות אבל זו הכוונה) האמת האוטו היחיד שאני ראיתי עם תיבה רובוטית זו באמת הפונטו אבל שמעתי גם על קורסה ועל כמה דגמי יוקרה של מרסדס וBMW

הבנת נכון מאוד לגבי החלפת תיבה זה עסק יקר מאוד, אני לא הייתי הולך על זה. מה גם שיכול להיות שתיבה רובוטית מתחברת למחשב רכב ולוקחת ממנו נתוני נסיעה ככה שלא לכל אוטו ניתן להחליף לרובוטית כברירת מחדל. אם התלהבתה מהתיבה הרובוטית הכי טוב שתקנה רכב שיוצא איתה מהמפעל.

חחחחחחח אהבתי משאבת מים כמובן

שלום לכולם בזמן האחרון אני סובל מנזילת מים קלה כנראה מהפומפה. אני מניח שזה מהפומפה בגלל שהטיפות נופלות מתחת למכסה פלסטיק שמכסה את הטיימינג, אם יש רעיונות אחרים אשמח לשמוע. שמעתי שיש מן תוסף שמוסיפים למי קירור והוא מטפל בנזילות קלות במערכת. משהו ניסה פעם תוסף כזה? זה עוזר בכלל העניין הזה? יש למשהו המלצה לסוג מסויים של חומר מעין זה?

לדעתי תיבה רובוטית הכי חסכונית כי זה הדבר הכי קרוב לתיבה ידנית (בעצם זו תיבה ידנית לשמה רק שרובוט מתאמץ במקום הנהג)

אני אתן לך פה דעה לא מקצועית אלא פשוט מניסיון כמה שיותר חלקים לא מקוריים, כמה שחפרו באוטו יותר עמוק אחרי שהוא יצא מהחברה, ככה האוטו פחות אמין וכך גם הוא ישאב ממך יותר כסף

אם התופעה מתרחשת כאשר דוושת המצמד משוחררת חלקית זה מראה או על עייפות הקלץ' או תומך של תיבת ההילוכים סיים את חייו

אפשר לבדוק בעזרת מד מתח פשוט תמדוד את המתח על הקטבים של המצבר כאשר הרכב מונע תחום המתחים התקין הוא 13.8-14.2 וולט

יש דרך לבדוק האם הקפיצים דורשים החלפה או לא?

ניראה שאני באמת אסתפק בבולמים חדשים בלבד. איזה חברה מותקנת על האוטו בחברה?

תודה רבה על התגובות כשאני בא לחנות לקנות בולמים\קפיצים איך אני יודע שמה שאני קונה תואם בדיוק לאורך ולמידת קשיחות של הבולמים\קפיצים המקוריים? ידוע למשהו איזה בולמים מגיעים עם הסוויפט מהחברה?

שומרים על סביבה נקייה

שלום לכולם, האוטו שלי עבר 210 אלף קילומטר על בולמים מקוריים. אחרי עבר כזה אני לא מצפה מהם להיות תקינים אבל בכל זאת ביצעתי את הבדיקה הסטנדרתית, לחצתי על פינה אחת של הרכב והסתכלתי איך המרכב חוזר. למרבה ההפתעה האוטו לא המשיך להתנדנד אלא חזר ישר למצב מנוחה התחלתי, הקטע המוזר הוא שבקושי הצלחתי ללחוץ את המתלה, לחצתי עם כל משקל הגוף שלי והוא בקושי זז (משקל עצמי של האוטו 750 קילו). מישהו יודע למה המתלים כל כך קשיחים? ידוע לי שהרבה פעמים שמים מתלים קשיחים יותר על מכוניות ספורטיביות כדי לשפר יציבות ואחיזה בסיבובים. זה יתכן שעכשיו הרכב שלי יציב יותר מאשר כשהמתלים היו חדשים? שאלה נוספת היא אם אני רוצה להחזיר למתלים את הרכות המקורית שלהם מספיק שאני אחליף בולמי זעזועים או שצריך להחליך גם קפיצים? אגב מדובר על סוזוקי סוויפט 92

שלום לכולם, אני מאמין שלבעלי הרכבים הישנים פה מוכרים רעשי הרוח שמתחילים להחריש אוזניים כשעולים מעל 90-100 קמ"ש. בדרך כלל הסיבה היא גומיות יבשות בדלתות ובחלונות ולכן הזכוכית של החלון לא נצמדת בצורה טובה ומעבירה רעש. אני ממליץ להסיג חומר שנקרא "סיליקון גריז", ולמרוח את כל הגומי של הדלתות והחלונות. החומר מחדש גומי יבש ומסייע לגומי להצמד בצורה טובה יותר לברזל ולזכוכית. האמת אני לא יודע כמה עולה החומר החנויות ואיפה ניתן לקנות, מה שבטוח הוא שבצבא זה זרוק כמו זבל (משתמשים בו כדי לשמור על אטמי גומי של מכשירי קשר וציוד אחר) לי זה עזר מאוד מקווה שגם לכם תופעות לוואי: יתכנו מעט כתמים על החלונות אבל זה יורד בלי בעיה עם מים. החומר נטול צבע\ריח