daniel.asu

קצת ניטפיקינג בשביל הנשמה: אמנם התאוריה של דארווין היא אחת התאוריות החזקות בעולם המדע, אך הסרטון (עוד לא) מוכיח אותה. אבל עם גישה כזו, כנראה שלמרבה הצער עלם החמודות הזה הולך לגלות שאופנוע זה לא הרכב המותאם ביותר לתאונות. כמו כולם, גם אני נתקלתי בכאלו. המחשבה שלי היא שלפחות חלק מהנהגים האלו לא יודעים שיש בכלל היררכיה בין נתיבים, או שאמורים לעקוף משמאל. מבחינתם, זה נתיב וזה נתיב ואתה יכול לסוע פה או פה. או שהוא/היא כ"כ בטלפון שהם בכלל לא רואים שמסביבם מהומה.

ראיתי על זה כמה דיונים בכמה פורומים והמסקנה הייתה שזה לא אפשרי, אבל אלו דיונים מן העבר אז לך תדע מה השתנה. לי אישית זה לא מפריע, אבל אפשר לנסות לפנות לאייגו (NNG) לראות מה הם חושבים על זה. ניסיתי את עניין ההוטספוט בעבר וזה נכשל כשלון מביך בעדכוני תנועה, אבל אולי הגרסה של המערכת הייתה ישנה מדי (זה היה כשעוד הייתה מותקנת גרסה 28 או משהו כזה). אנסה שוב לראות מה קורה שם עכשיו, אחרי עדכון התוכנה. תודה על העצה.

אכן, וזה האתר של הפריצה. מה שהתייחסתי אליו ושמאזדה דאגה להסיר מהרמרשתת הוא קבצי העדכון הרשמיים של המערכת. הם הוסרו בעקבות הפרת זכויות יוצרים של מאזדה ורדיפתה את כל המעורבים בדבר (דרך אגב, זה עניין של החודשים האחרונים שזה קרה בהם). השמועה אומרת שהחברה שמאחורי מאזדה טוויקס גם ירדו מהעניין הזה, אבל זו רק שמועה. מתוך מאזדה טוויקס: בתוך אנדרואיד אוטו הרשמי אין שום אפשרות להשתמש במסך המגע בשום אפליקציה, גם כשהרכב סטטי בהילוך P. אם אתה מצליח להתקין את הפירצה, אתה גם יכול להתקין טוויק שמבטל את המגבלה על מסך המגע בזמן נסיעה (אישית, לגמרי הייתי הולך על זה, גם אם זה כולל חיבורי סריאלי ופירוק של הדשבורד ובאגים פה ושם). אין ספק שהגלגלת עושה עבודה מצוינת במערכת המקורית של מאזדה (אני גם שונא מסכי מגע ברכבים, וגם הגלגלת ממוקמת מעולה וסופר נוחה). עם זאת, ברגע שמגיעים לניווט ב-AA הרשמי של מאזדה, יש כל מיני פונקציות שלא אפשרי להגיע אליהן רק עם הגלגלת, ויש צורך בתפעול של מסך המגע (שכאמור, אינו אפשרי ב-AA הרשמי). למשל, לא ניתן לזוז על המפה ולשחק איתה כדי לראות את המשך המסלול, וכפועל יוצא - לא ניתן לעשות Overview של כל המסלול. היו עוד כמה קטנות כאלו שהיו מאוד לא נוחות או לא אפשריות עם הגלגלת, אבל עבר יותר מחודש מאז שהתעסקתי עם זה לאחרונה, אז אני לא זוכר. כפי שציינתי, זה היה נפתר בקלות אם היה אפשר לעבוד במקביל עם ווייז בטלפון, אבל זה לא אפשרי*. יש בעיות כאלו גם עם גוגל מאפס. דרך אגב, בספוטיפיי למשל, הממשק של אנדרואיד אוטו+גלגלת עובד מעולה. * - מצאתי אפליקציה שמאפשרת שיקוף מלא של מסך הטלפון למסך המולטימדיה דרך אנדרואיד אוטו. כרגע, אני מחפש דרך להריץ את ווייז דרך הטלפון בזמן ש-AA מחובר, כי זה פשוט פותר לי את כל הבעיות: התפעול של ווייז נעשה דרך הטלפון, וההצגה שלו - על המסך. בזמנו, מצאתי איזה שרשור באתר כלשהו שטוען שהמערכת של מאזדה מבוססת UNIX, אבל כלל לא קשור לאנדרואיד. אם הייתה איזושהי צורה של אנדרואיד במערכת, זה בוודאי היה מפשט את כל עניין הפריצה. לגבי היוניקס, לא יודע כמה זה באמת נכון, לא כזה שינה לי. לגבי האנדרואיד, אני נוטה להאמין שאם אכן הייתה איזושהי צורה של אנדרואיד במערכת הזו - היא כבר הייתה נפרצת. לא מצאתי שום צורה של עדות של זה בשום מקום. על כל פנים, האייגו שבמערכת זו גרסה שפותחה במיוחד עבור מאזדה. התכנה עצמה יושבת כחלק מובנה מהמערכת, ועל כרטיס הזכרון יש את קבצי המפות, נקודות עניין וכו'. האמת? האייגו של מאזדה הייתה לי מאוד נוחה. העניין הוא שהם רוצים 300 שקל לעדכון של המפות (אצלי הן מאיזה 2014), ולמרות מה שנטען באינטרנט - לא הצלחתי להביא אותה להציג עדכוני תנועה. גם ניסיון לעדכן באופן עצמאי את המפות ל-2019 (הפעם האחרונה שהן חולקו בחינם) עלה בתוהו.

קודם כל, לגבי האמהות - אל תתנפל עליהן באשמת המעשים של הבנים. אולי זו אשמת האבות בכלל? לגבי המערכת במאזדה - ברמת העיקרון הפריצה אפשרית, אבל הדבר תלוי בגרסת המערכת שלך. עיקר הבעיה כרגע נובע מזה שברוב הגרסאות צריך את קובץ העדכון של המערכת, ומאזדה עשתה עבודה מדהימה בלנקות את הרשת מהקבצים הללו (לפחות אלו שמתאימים לישראל). כדי לקבל תשובה קצת יותר טובה, צריך קודם כל לבדוק את גרסת המערכת (מופיע בתפריט ההגדרות במערכת). אם אני זוכר נכון, החל מגרסה 30 ומשהו ניתן לבצע את הפריצה והחל מגרסה 56 בערך יש צורך בפירוק של הדשבורד ובקובץ עדכון המערכת. שים לב, גם אחרי הפריצה, האנדרואיד אוטו יהיה קצת באגי ולא ירוץ מושלם. לגבי עדכון רשמי לצורך האנדרואיד אוטו, כבר כתבתי על זה בשרשור אחר - אני מאוד לא מרוצה מזה. מכיוון שכל השליטה על המערכת היא דרך הגלגלת, השימושיות של תכנות הניווט נפגעת מאוד (הן נועדו למסך מגע). ידעתי את זה מראש וזה בכלל לא היה נורא אם ניתן היה להשתמש במקביל מהטלפון, אבל החיבור לרכב מבטל לחלוטין את התפעול מהטלפון (האפליקציות בכלל לא מופיעות על המסך), אז זה לא כל כך עובד. במחיר של 1400 שקל, זו לא הייתה עסקה טובה בכלל בעיני. דרך אגב, הבנתי (לא מניסיון אישי) שבאפל קאר המצב הרבה יותר טוב. כיום, חזרתי להשתמש בטלפון כשהוא מחובר בבלוטות'. גם ככה הוא לא כזה רחוק בגודל ממסך המולטימדיה.

יש תמונות בתחילת השרשור, אין לי כל כך איך לצלם את זה יותר ברור. כל פסי הניקל שמופיעים שם נשלפו עד כמה שאפשר והודבקו מחדש. כששלפתי את אחד מהם, לא ראיתי שם קליפסים (ממש חיפשתי), אז בטח אצלי הם כבר נשברו לפני. בכל מקרה, לפני שאתה מדביק - הקליפסים הללו לא ניתנים להחלפה בפני עצמם במנותק מהניקל? כי איפה שכן חסרים אצלי קליפסים, הם ניתנים להחלפה בנפרד מכל החלק (קליפסים ירוקים שתפוסים במין טבעות בפלסטיק השחור). החלק המדובר הוא הפלסטיק השחור השמאלי שמופיע מעל לפס הניקל בתמונות הראשונה והשניה בפוסט הפותח, זה פס פלסטיק על הדלת האחורית שמקביל לקורה B ורץ לגובהו של החלון האחורי. תודה על החידוד. פגשתי אותו בכל כך הרבה הזדמנויות בעבר, ודווקא כשבאתי לחפש אותו בכמה חנויות (גם שתי רשתות גדולות, גם שתי חנויות חומרי בניין וגם טמבוריה קטנה) - לא היה בשום מקום. באם הקליפסים החסרים לא יפתרו את הבעיה, אחזור לנסות להדביק את החלקים האלה.

@carsgo לא מצאתי את הסופר 7 הייטאק שהוצע, אז קניתי במקום דבק בשם סטיק 38, שמבוסס על אותו הפולימר כמו ההייטאק. אם אני זוכר נכון, לפי המפרטים שלהם נראה שההייטאק יותר קשה וה38 יותר אלסטי. בכל מקרה, פירקתי את הפאנל (שהתברר כשני חלקים) והדבקתי מחדש. הדבק לא היה סמיך מספיק אז קצת עזרתי לו עם השענות על החלק אבל זה גם לא עזר, החלק תמיד חזר לאותה תנוחת מוצא. ובכל זאת, כרגע החלק מודבק יותר טוב ממה שהוא היה לפני (הדבק הישן התפרק מאוד בקלות). הרעש עדיין נוכח. הרושם שלי מהדבקים האלו, הוא שאמנם הם צריכים זמן התייבשות יחסית קצר (4 שעות), והם באמת יותר סמיכים ומחזיקים לבד ברמה סבירה, אבל זה עדיין לא מספיק. במהלך ההתעסקות, גיליתי שיש פאנל פלסטיק שמקביל לקורת B על החלון, שחסרים בו שני קליפסים והוא אמנם צמוד לדלת במנוחה, אך כנראה שעם הרוח הוא מתחיל לזוז ולשרוק. זה גם הגיוני לי כי הרעש נשמע כאילו הוא בגובה של החלון ולא מהתחתית שלו. בכל מקרה, אני עדיין מחפש מוסך או פחח שיש לו את החלק, בתקווה שזה יפתור את הרעש.

ברמת העקרון, האלגוריתם כמובן לוקח בחשבון את היסטוריית התנועה ומבסס עליה את המסלול. זה חלק מהותי באלגוריתם ובדרך הניבוי שלו, אחרת אין שום משמעות לניבוי הזמן. העניין הוא שבשנה האחרונה, בעקבות הקורונה, זה קצת יצר בלאגן במידע שנאגר וזה משבש את האלגוריתם. לכן הטעויות הרבה יותר מורגשות מאז הסגרים. להלן כתבה מלפני יומיים בדיוק בנושא, ביחד עם התייחסות של בעלי תפקיד בווייז: https://www.ynet.co.il/digital/technology/article/b1behzbly אישית, מה שמשגע אותי בפקק זה ההדחפויות, הניסיונות הנואלים לחתוך (כאילו שזה יקדם מישהו), העקיפות מהשוליים ושבאופן כללי - יותר מדי אנשים לוקחים סיכונים (גם אם לתאונות שוליות) שהם מיותרים ויחסכו להם במקרה הטוב 2-3-5 רכבים. את העמידה הממושכת אני סובל בהבנה, התנהגות ביריונית ו'אני ואפסי עוד' - פחות.

עם כל הכבוד, טלפון סלולרי או מוצר מדיה הם לא מה שמחזיק אותי על הכביש. אין לי בכלל בעיה גורפת עם ייצור סיני, אבל לעניות ניסיוני, טרם נתקלתי במוצר מחברה סינית (שגם מתכננת את המוצר, לא רק מייצרת אותו) שהיה באיכות גבוהה ממוצר שתוכנן במדינה מערבית או שנחשבת ליצרנית טובה (כמו יפן למשל). יתרה מזאת, הרבה מותגים סינים הם סתם מותגי מדבקה, שזה סימן לאיכות ירודה בכל תחום. לכן, כשזה מגיע לבטיחות, אני אחכה שהמבחנים והניסיון של אחרים יראו שהמוצר הסיני איכותי לפחות כמו זה האירופי. את הבדיקה הזו עשיתי על עצמי במגוון מוצרים. במרבית המקרים, יצאתי לפחות לא-מרוצה, לכן לא אקח את הסיכון הזה בבטיחות של הרכב (לפחות עד שניסיונם של אחרים יראה אחרת).

כמעט תמיד אעדיף את אפשרות 2, ולו רק כדי לסוע נסיעה יותר נעימה.

אחרי כתיבת הודעה באורך הגלות שמתייחסת לרוב ההודעות בדיון, הבנתי שזה מיותר ועקר. אז הלכתי ושאלתי את כל הנשים שנתקלתי בהן בשעה האחרונה, ועוד איזה גבר שעובד איתי פה. חד משמעית - נשים טוענות שנשים יותר אדיבות; גברים טוענים שגברים יותר אדיבים. אנקדוטה מעניינת - בהנתן זה שיש קצת יותר נשים מגברים בעולם (וגם בישראל), אפשר להסיק מזה שרוב העולם חושב שנשים יותר אדיבות. מה זה אומר על העובדות ועל המציאות? כנראה לא הרבה. לגבי תאונות וכל מיני טענות על נהיגה בטוחה וכו' - עובדתית, כאמור, נשים פחות מעורבות בתאונות. כמו שהרבה פה אומרים שנשים נהגות גרועות, מהחוויה האישית שלי - רוב הנשים בגילי שנסעתי עמן, הן נהגות מעולות. רוב הגברים שנסעתי עמם - הם נהגים טובים, אך פזיזים לעתים ולוקחים סיכונים מיותרים פה ושם. אבל אחרי שכל זה נאמר - זה בכלל לא רלוונטי לדיון. הדיון הוא על אדיבות, לא על כישורים מוטוריים.

או לעשות פיפי (מהחלון, במאפרה, בתא כפפות או בכל מקום שמצריך יד). זה מצד אחד מצחיק והכל. מצד שני, עם הטלפון ביד, זה מהסיפורים שמקבלים עליהם פרס דארווין. ועם עוד הילדים מאחורה. לגבי חזרה לערנות מנסיעה מונוטונית, אני אוכל ושותה מים תוך כדי. באיזשהו שלב אני כל כך רוצה להשתין שאין מצב שאני נרדם.

לא מחייב, תלוי בן כמה הוא היה (מן הסתם). אם הוא לא היה פצפון - יש לו סיכוי טוב (אנחנו לפעמים חושבים חתולים לגורים למרות שהם כבר מספיק עצמאיים לשרוד לבד). חוץ מזה, בכל מקרה חסכת ממנו מוות איטי ומצער מאוד "לטובת" מוות מהיר. הידד.

אני מתנחם בזה שראיתי סרטון על נהג דביל ולא קראתי כתבה על ילדים שנפגעו מניסאן מיקרה.

אני רואה בהרבה נושאים בפורום שאנשים רואים אצבעות משולשות בכמויות. האמת, הייתי בטוח שזה משהו שבקושי שרד את באג אלפיים, ושכל השימוש בזה היום הוא בצחוק או בקטע אירוני/מודע לעצמו. מתברר שטעיתי ממש. לגבי נושא השרשור, אף פעם לא הרגשתי שיש איזו הסללה מינית באגרסיביות/אדיבות בכביש. חלק ניכר מהנהגים שאני פוגש, גברים ונשים כאחד, מתנהגים כמו רפש נושמת. ובכל מקרה, אני יודע שאם הייתם נוסעים ליד בת הזוג שלי (או אחת מרשימה די ארוכה של נשים שנסעתי איתן), הייתם פוגשים נהגת אדיבה למדי. אז לעניות דעתי, יש פה קצת הטיית אישוש.

סיכוי קלוש מאוד, אבל הייתי לפחות מתקשר למוסך יבואן לשאול אם הם מכירים את הבעיה והאם יש עדכון תוכנה למערכת שיצא בזמן האחרון. אבל שוב, נשמע שהסיכוי לזה נמוך.

לא יודע על מה מדובר, אבל ממעט הניסיון שלי עם אנדרואיד בהתקנה מקומית ועם טאבלטים זולים מעלי אקספרס - זה לא שווה את ה300 שקל האלה...

אם כבר עוברים על החוק, המינימום של המינימום זה לפחות להשתמש קצת בשכל ובעיניים ולא לסכן את כל העולם...

נסענו מבאר שבע לעמק יזרעאל אחרי יום שהכל השתבש בו, ויצאנו באיחור של 200 שעה מבאר שבע. גם הנסיעה לא הייתה עונג עם זוג שלקחנו טרמפ ובא לי ברע מהרגע הראשון (בעיקר בזכות החבוב, שהיה מנותק לחלוטין מהזמן שנקבע ונע באדישות מעוררת השתהות כשכולם מחכים לו). הגיעה השעה להיפרד, ואנחנו מורידים את הזוג ביעדם בצפון, בתוך תחנת דלק. הם הצטרפו לרכב שעצר מולי מימין, וחבובי, שבדיוק פתח את הדלת כדי להיכנס, החליט שהוא אמור לדבר עם הנהגת דווקא מבחוץ, כשהוא נשען פנימה. כמובן, זה לא היה מושך את תשומת לבי אם הדלת והחבוב לא היו מפריעים לי לצאת מהתחנה. אז חיכיתי קצת, ואז נתתי הבהובון, ואז חבובי נזכר שהוא צריך משהו מחנות הנוחות מאחורה, אבל הדלת - היא יכולה לחכות פתוחה. הרגשתי איך ברגע כל שלוותי עוזבת אותי ומשאירה אותי עם חמת זעם חסרת פרופורציות (דניאל, זו דלת, תנשום). בדיוק כשאני כבר בא לצאת מהרכב, הדלת נסגרה על ידי אחת הנוסעות ברכב, אבל אני כבר זועם וזועף, יוצא בנהיגה פרועה ולא אופיינית מתחנת הדלת (אבל עומד בעצור. זכות קדימה זה קדוש). בדיעבד, גם אני מן הסתם מתבייש ברגע הזה, אבל לפחות הוא לימד אותי לא להוציא את העצבים אל הנהיגה.

מסכים לחלוטין עם ההבטה לצדדים, השהייה של שניה ברמזור לא באה להחליף את זה (כמו שרמזור ירוק להולך רגל לא מחליף מבט לצדדים). אבל ביותר מצומת אחד שאני עובר בו בשגרה יש בעיה של שדה ראיה, וההשהיה הזו של שניה, התבררה כהחלטה לא רעה; לא מנעה תאונה, אבל כן חסכה בהלה מיותרת כשהייתי רואה באמצע הצומת רכב מתפרץ באדום לימיני. הרשה לי לחדד את עצמי (אחרי הנסיעה של הבוקר) - לא לחכות סטטי כשירוק, אלא לגלוש לאט לתוך הצומת (להלן, המתנה של שניה מהרבצת גז לתוך הצומת). הסרטון למעלה היה כדוגמה למה לא כדאי להיות הראשון שעף לתוך הצומת במהירות שיא. בכל מקרה, הנה תגובה לאותו הסרטון, שממחישה מאוד טוב את מה שניסיתי להגיד (שלא כדאי למהר לתוך צומת כי עלולים לפספס סכנה):

בלי להצדיק חלילה את כל המשחקים בטלפון והרדומים ברמזור (וגם בלי לרמוז דבר על רמת הנהיגה/בטיחות שלך), יש פה אחלה תזכורת למה כדאי לחכות איזו שנייה-שתיים אחרי שהרמזור מתחלף: זה כמובן לא קשור לקצב ההאצה ברגע שיוצאים מהרמזור, אלא רק ליציאה ראשון.

זו המערכת המובנית של מאזדה (Mazda Connect). ממה שהבנתי מדיונים בפורומים שונים, מדובר בגרסה מיוחדת של iGO שפותחה במיוחדת עבור המערכת הזו. אני מאוד מסופק שאצליח לשחק איכשהו עם הגרסה של התוכנה, אבל אנסה מחר. תודה רבה על המאמץ!

@icc , ניסית את ההמלצות פה? עבד לך? ניסיתי להוריד את הקבצים מהקישור של pasat04, אבל לא עבד (צירפתי צילום של מה שרואים). ניסיתי גם כל מיני שילובים של קבצי sgn וקבצי מפות, עדיין לא עבד (עד שחזרתי לקבצים המקוריים שהיו לי). מצאתי גם מפה ממרץ 2021, אבל לא היו שם את קבצי ה-sgn. גם זה לא עבד. אז לדעתי יש איזה עניין עם ההצפנה של הקבצים, או שסתם יש בעיה ספציפית אצלי. אשמח לדעת אם מישהו ניסה את אחד הפתרונות שעלו בשרשור ועבד לו.

שלום לכולם, בחלון הימני האחורי ברכבי, יש מין פס פלסטיק כסוף שהתברר לי שבקצותיו לא צמוד לרכב (בחלק התחתון של החלון, בדיוק מעל הפח של הדלת, בשני הצדדים של הפס). זה לא היה מפריע לי, אלא שזה יוצר מין שריקת רוח בנסיעה בכבישים מהירים, שמשגעת אותי. הרעיון הטריוויאלי היה סופר7, אבל כדי שזה יידבק כראוי אני צריך ללחוץ על זה כמה שעות, וגם הבנתי מאיזה פחח שדבקים מבוססי סיליקון ייפגעו בפח של הרכב (לא יודע כמה זה נכון או אם סופר7 מבוסס סיליקון). במקום, הוא הציע להשתמש בחומר איטום כלשהו שמשתמשים בו לגגות (מישהו יודע על זה משהו?). חבר הציע להחזיק את הפלסטיק צמוד לדלת בעזרת קלמרות, וזה יכול לעבוד בחלק הפתוח של הדלת, אבל נראה צפוף מדי בצד הציר של הדלת עם הקורה (אלא אם הדלת פתוחה לחלוטין, וגם זה לא בטוח). יש רעיונות נוספים? או שהדרך היחידה להתמודד עם זה כמו שצריך תהיה לפנות לפחח? צירפתי כמה תמונות של האזור, סימנתי בירוק את האזורים הרופפים. תודה מראש לכל העוזרים.

ב2004: https://m.ynet.co.il/Articles/2994264

שלום, עוזר לחברה למצוא רכב. מחפשת מיני אוטומט, בתקציב של 50,000 שקל, יכול להמתח עד 70,000. במקור חשבה על יאריס, אבל מתקשה למצוא אחת בשל הביקוש. הצעתי לה גם את הספארק אך טוענת שלפי ביקורות היא פחות נוחה. הצעתי לשקול גם את הספייס סטאר. לא ידעתי לכוון אותה לרמות אבזור או שנים מסוימות. מחפשת משהו נוח ואמין. הנסועה הצפויה (נכון לכרגע) תהיה פחות מ10,000 בשנה, ברובה בינעירונית בדרום, אז צריכת דלק פחות קריטית. האם יש עוד דגם שאני מפספס? כמו כן, מה החסרונות של שלוש האפשרויות הנ"ל אחת ביחס לשניה? תודה רבה מראש