yahaga

שתי אפשרויות כפי שהוזכר. או הוספה ברווחים או דיקט. הערה חשובה - אם מניח דיקט חייב לדאוג שיהיו פתחי נשימה אחרת ימלא את המזרן בעובש.

תתחדש ותהנה. תהליך הרכישה והביורוקרטיה מזכיר לי תהליך דומה שעברתי בסוף שנות השמונים עם רכישת פיג'ו 205 1.4 ידנית מעובד הקונסוליה הצרפתית בירושלים. סניפי רשות המיסים ומשרד הרישוי בבירה חקוקים אצלי בזיכרון ולא לטובה. מילת המפתח הייתה סבלנות. הם החליטו שהרכב "מיוחד" ואינו מיובא על ידי היבואן בארץ. החליטו בלי לראות ובלי לדעת צרפתית. מצדיע לך על הדבקות במטרה.

ומה החלטתם?

חבל על כספך. הייתי נשאר עם הרכב כי לא תקבל בסכומים האלה מה שאתה מקבל מהרכב הנוכחי. לפני עשור הייתה לי התלבטות דומה אם להחליף רכב דיזל ידני (לא פיג'ו). החלטתי להשאיר עד שיתפגר. החזיר נשמתו לאחר 385K.

רנו דיזל שעשתה "בקושי 60 אלף" מליסינג זה סיפור שיש לבדוק היטב. לעיתים הנסועה הנמוכה יחסית נובעת מכך שהרכב בילה הרבה במוסך עקב תקלות. יש לבדוק בשבע עיניים היסטוריית טיפולים. אה, וגם לא קונים רכב בלחץ. חבל על הכסף שלך.

הקג'אר דיזל רכב נוח מאד וחסכוני. יש לשים לב בשבע עיניים לשגרת הטיפולים לפי הוראות היצרן. תשומת לב גם לכך ששעתון העבודה במוסך היבואן של רנו יקר להחריד.

פות''ש חוזר ומדבר על ההבדל בין "כבישים עירוניים" ו"נסיעות קצרות" ל"נסיעות ארוכות" ו"כבישים בינעירוניים". כלל אצבע מבחינתי הוא שאין הבדל מבחינת בטיחות הנוסעים ואף מעבר לכך, צריך להיות מוכנים לקדם פני סכנה דווקא באזור הנחשב לדעתנו בטוח יותר.

לגופה של שאלה, לדעתי הפתרון הוא שהמעסיק פונה לחברת הליסינג ומבקש לבטל את החוזה, לא רכב חלופי. זה אמור להעיר אותם מעט. כמובן שהכול תלוי בתנאי חוזה הליסינג והאותיות הקטנות.

במקרה של רכישת מטבח מאיקאה חייב לוודא שכל מרכיבי המטבח כולל מגירות, פרזול, דלתות ארונות וכד' נמצאים במלאי. אתה לא רוצה שירכיבו לך מטבח שחסרה בו מגירה ומחכה להגיע "במשלוח הבא". בנוסף, לשים לב שהמידות באיקאה תמיד "מיוחדות" כך שכל תיקון מצריך לפנות אליהם. יש לנו בעיה במטבח בבית של הבן בו יש בו רכיב תקול, אך בגלל הזמן שעבר לא ניתן להשיג החלק המובנה.

רצוי שתהייה עמדת טעינה בבית. תתכונן לקבל כמו שנאמר קודם סביב 350 ק''מ לטעינה, תלוי באופי הנהיגה ותוואי הדרך. לא נתקלתי ברכב בבעיית מזגן. הבנתי שלאחרונה הביטוחים התייקרו בגלל גל הגנבות.

אם ברכב יש סוללה של 60 קוט''ש אז עלות הטעינה תהייה בערך כזאת: בטעינה ציבורית מהירה בין 2 ל 3 ש''ח לקוט''ש דהיינו בן 120 ל 180 ש''ח בטעינה ביתית העלות משתנה אבל ניתן לאמוד סביב 0.60 אג' לקוט''ש דהיינו 36 ש''ח לערך.

לגבי המגאן גרנד קופה מנוע דיזל. האוריאה הצטרפה רק ב 2019. בדגם שהיה לי 2018 לא הייתה אוריאה. רכב נוח מאד. חסכוני למופת (1:18) במשאבה. 110 כ''ס וששה הילוכים. הרכב מאד רגיש לטיפולים בזמן (ולהקדים המלצת יצרן). הטיפולים יחסית יקרים (באדיבות קרסו).

שאלת המפתח היא אם יש עמדת טעינה בבית. אם התשובה חיובית, ניתן להמשיך לשאלות הבאות. אני עברתי לפני שנה וחצי מדיזל לחשמלי. לא יודע לגבי חישוב כולל אבל באותה נסועה ירדתי מצריכת סולר בסביבות 750 שח בחודש לצריכת חשמל של 160 ש"ח. צריך לבחון גם אם הטווח החשמלי הקצר יחסית של הפיג'ו מתאים לצרכי היום יום שלך. שים לב לטווח בפועל לעומת הצהרת היצרן.

נעזרתי בלוחש בעבר ברכישת רכב לבת. ידע הניסיון לצד היכרות בלתי אמצעית עם השוק. שווה כל שקל

שים לב שאם אתם אנשים גבוהים, שני כסאות תינוק מאחורה, נגד כיוון הנסיעה, משמעם שתצטרכו לדחוק את כסאות הנהג והנוסע עד הסוף כמעט לכיוון השמשה הקדמית. רצוי לבדוק מראש. הרכב יעשה את העבודה בנסיעות עירוניות. בכל מקרה אם מחליט בכל זאת, הייתי ממליץ לרכוש מפרטי ולא את הדגם שנמכר בליסינג.

בשום אופן לא להסתמך על הבדיקות האלה מטעם החברה. ללא קשר, הייתי מנסה לחפש הדגם המתאים בשוק הפרטי. בהצלחה.

מצטרף. יש המון דגים בים במיוחד בדגם הזה. נסה למצוא אחד מפרטי. עדיף.

לא. הוא הרבה יותר יציב ולא מרגיש פחנוע.

כמובן שחברה עודכנה באופן קבוע על מצב הנסועה והמועד שחלף. הם בחרו לטפל כרצונם.

שאלה מצוינת אותה צריך להפנות לחברת הליסינג.

למען העם והאומה סיכום 3 שנים וחודשיים עם יונדאי וניו 2021 ליסינג מהעבודה של האישה. היא בחרה בה כי היא "קטנה וגבוהה" ואכן תנוחת הישיבה, הכניסה והיציאה נותנות תחושה גבוהה יותר מרכבים מקבילים. הרכב נסע 61 אלף ק''מ עד שהוחזר ללא תקלות כלל. ההתרשמות שלי היא שהמנוע רועש עקב הגיר הרציף שאף מסרס אותו בעיקר בנסיעות מחוץ לעיר. לכך מצטרף רעש מורגש מבתי הגלגלים. לי באופן אישי כיסא הנהג גרם לכאבי גב ברגע שישבתי לנהוג באוטו ולא הצלחתי למצוא תנוחת ישיבה מתאימה. מערכות הבטיחות המובנות קצת אגרסיביות ולצערי לא הצלחתי למתן אותן. מילה בקצרה על הטיפולים ברכב. לרכב בוצעו שני טיפולים בליסינג. לפי הפירוט הוחלפו שמנים ופילטרים בלבד בשניהם. הרכב חזר לחברה עם אותם צמיגים עמם הגיע מהיצרן. לסיכום רכב מתאים בעיקר לנסיעות בעיר מנקודה לנקודה. לתנוחת הישיבה הגבוהה יש יתרון. סך הכול בעלת הדעה הקובעת הייתה מרוצה מהרכב ולא צריך לנחש מי המחליפה כי "אין רכבים אחרים במלאי".

שים לב לכניסה והיציאה מהארקנה. הרכב בצורת אליפסה והמפתח של הגג נמוך. לי זה הפריע מאד והגובה שלי ממוצע.

ספוג הפלא אמור להוריד את זה בקלות

זה סוג של "גילוי נאות" שמסתיר מאחוריו הרבה. אם זה שום דבר למה המוכר לא מתקן את זה? כיצד הוא נוסע עם נורת אזהרה דלוקה? שומר נפשו ירחק.

והמבין יבין