Jump to content

מלטבשי

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    5,273

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי מלטבשי

  1. מלטבשי
    החשש העיקרי הוא לרכוש רכב מוזנח. אם אתה מאיזור המרכז, מומלץ בחום להכנס ל-@מוסך גבע כדי לבדוק את הרכב ולקבל תמונת מצב כמה שיותר אמיתית לגבי מצב הרכב
  2. מלטבשי
    הוחלפו צמיגים לאחרונה? איזה מותג מורכב? יש סיכוי שהרכיבו אותם בכיוון נסיעה הפוך?
  3. מלטבשי
    אולי צריך לשתף אותו יותר בעניינים שקורים בפורום😜
  4. מלטבשי
    עזרה לחבר, יש למישהו את הכתובת של עורך הדין שמתעסק עם התביעה הייצוגית?
  5. מלטבשי
    בעבר רכשתי לרכב שלי מגבים מקוריים. לאחר פחות מחודש הם החליטו שהם מורחים את המים בזמן הניגוב. החלטתי לנסות להחליף רק את הגומי. לקחתי מגב סיני שקיבלתי ללא עלות והשתמשתי בו כתורם איברים. היום, לאחר שנה וחצי, הם עדיין עובדים כמו חדש.
  6. מלטבשי
    עניין של להתרגל.
  7. מלטבשי
    אולי עצם העובדה שכתבת בפורום 😄
  8. מלטבשי
    מוסך חיצוני לרשת יכול לקבוע. אתה תשלם רגיל. מוסך יבואן (מורשה או של היבואן עצמו) יכול להגיש בקשה להשתתפות היצרן בעלויות על סמך האחריות המורחבת
  9. מלטבשי
    כמה שאתה צודק.. אני בכל הזדמנות פוגש בעלי רכבים עם ה-1.2. אומר להם שהיצרן ממליץ לטפל כל 10K (כדי להפחית את השפעת ערבוב הדלק עם השמן על הרצועה), שצריך לבדוק את הרצועה בכל טיפול ושיקפידו. לא מעניין אותם, הם מבחינתם כתוב להם בלוח שעונים לטפל כל 15K, הרכב (עדיין) באחריות.
  10. מלטבשי
    טיפול 40K (עקרונית, 45K) לדעתי אמור להיות טיפול שלישי. נקווה לטוב.
  11. מלטבשי
    אני משער שפגם ייצור (או תכנוני - כי יש מק"ט חדש למשאבת שמן).
  12. מלטבשי
    המלצה ענקית - עבור לטפל ברכב כל 10K ק"מ. יש אחריות מורחבת לגבי טיימינג ל-5 שנים מטעם היצרן. נסה לשמור עליה כי לדעתי (הלא מושכלת ומלומדת) היבואן משתמש באי אילו תירוצים כדי לא לממש אותה. טיפול 40K זה טיפול שני או שלישי? הטיפולים בזמן או שלא?
  13. מלטבשי
    אחרי שיענו על זה, נדע לייעץ לבחור
  14. מלטבשי
    3906.95 כולל מע"מ רק לחלק
  15. מלטבשי
    מה פרופיל הנסיעה של הרכב? עירוני/בינעירוני? נסיעות קצרות מרובות? כמה ק"מ הרכב עבר? ברכב הזה יש הוראה לבדוק בכל טיפול את רצועת הטיימינג (רוחב). מעניין אם בוצע
  16. מלטבשי
    החלק מסופק על ידי היצרן (אין רווח ליבואן). שעות עבודה, נתנת בחזרה למוסך המבצע לפי שעתון יצרן, אבל בניכוי 50% (במקרה הטוב). אין דרייב לבצע עבודה באחריות
  17. מלטבשי
    איפה הרכב טופל מאז הגיע לארץ? כמה ק"מ? היו איחורים בטיפולים? כל אלו פרמטרים שחשוב לדעת לפני שמעבירים את הרכב לתיקון אצל היבואן.
  18. מלטבשי
    לא בהכרח.. יש את האפשרות להחליף משאבת שמן. אבל הפרוצדורה על פי היצרן היא שכדי להחליף משאבה, יש להוריד את המנוע והגיר מהרכב, להפריד את הגיר, לפרק קרטר תחתון ועליון (כמובן שצריך לנעול טיימינג ועוד הרבה פעולות קטנות). מדובר בחיוב של יותר מ-10 שעות רק על עבודה.
  19. מלטבשי
    הריקול קשור למנוע המטורבת רק בגלל שיש לו משאבת ואקום. היא לא קיימת באטמוספרי. גם למנוע בגרסתו האטמוספרית יש אחריות מורחבת לענייו הטיימינג (לרכב משנת 2015 אני בספק אם היא בתוקף). בנוסף, המנוע היה באחריות בנוגע לצריכת שמן בגלל עניין עם הדבקות רינגים. יש גם 2 TSB בעניין לחץ שמן במנוע הזה, אחד שקשור לטיימינג. השני (בהנחה והטיימינג לא מפורר וגמור) קשור למשאבת השמן (בלי קשר לטיימינג)
  20. מלטבשי
    כדי לפתור את הבעיה לתמיד (לפי הספר) - בפועל, צריך לחשוב לאות מה ניתן לעשות - אם התופעה היא שתוצרי פליטה נדבקו לשסתומים, אולי ניתן לנקות אותם עם שבבי אגוז כמו שמנקים שסתומי יניקה במנוע בנזין. כמה ק"מ עשה הרכב? מאיפה אתה בארץ?
  21. מלטבשי
    נוזל קירור שעומד בתקן של היצרן אין הרבה. אלה שכבר יש להם את התקן, מחירם דומה (10-20 שקלים פחות). אני לא חושב שהוצאה שבדרך כלל מוציאים פעם בכמה שנים, צריך לחסות על חליפי (נניח, בהשוואה לבלמים שם אפשר לחסוך יפה).
  22. מלטבשי
    קישור לרכישת רדיאטור https://topazparts.co.il/product/רדיאטור-חדש-הונדה-frv-שנת-2005-2008/
  23. מלטבשי
    אכן ניתן להשתמש ב-5w40. את האמת, יכול לחסוך בהוצאה השנתית לטיפול ולא להגביל לשמן ספציפי
  24. מלטבשי
  25. מלטבשי
    למי רצית למכור את האוטו? הוא בא לבדוק והסתכל מטה? קח בחשבון שיש מצב שגנבים מתעניינים ברכב, באים לראות איזה ממיר יש לו ומסמנים לעצמם את מקום החנייה של הרכב. למחרת אתה קם בלי ממיר וה"קונה" לא מעוניין כי אין ממיר מקורי.
×
×
  • תוכן חדש...