מלטבשי

לדעתי בעיה בתותבים של המשולשים. כדאי לבדוק שוב.

ועדיין לא מכרו..

עם מיכל שמן במושב ליד הנהג

זה לא קשור לארץ. זו אחריות מורחבת מטעם היצרן. 72 חודש או 100,000 ק"מ.

כרגע, גם היצרן עצמו לא בוטח ברצועות שבמנועים. גם ברכבים שעלו באוגוסט 2021, יש אחריות מורחבת על הרצועה.

עדכן אותנו מה קורה (אפשר גם בפרטי).

מחר המחיר עולה (אאל"ט) בגלל המס החדש. קשה לי להאמין כי המחיר ישאר 150. מוסכים ברשת התארגנו על משטחים כדי להרוויח על הלקוח יותר (לגיטימי לדעתי).

קיבלת ממני 2 אימיילים לפניה. אחד מהם של הקודקוד הכי בכיר. סגנן מכתב ייצוגי, תלטף שם את האגו הצרפתי. אם תרצה להוסיף כמה ממתקים טכניים, בשפה שלהם, שלח לי מספר נייד בה"פ.

ב-100 זה זיוף, וודאי. זה לא המחיר שהוא יוצא ממחסן היבואן (המחיר שמור במערכת☺️)

דווקא הוא מוכר מוצר מקורי. אני מכיר את זה שמוכר לו. גם אני משתמש בשמן הזה לרכבים במשפחה, גם חברים לקחו.

מנוע 1.2 אטמוספרי? יש רכבים שקיבלו הרחבת אחריות לאכילת שמן. שווה לבדוק את זה ולפעול בהתאם

זה למנוע הסצפציפי ההוא. אחריות מורחבת ניתנת ע"י היצרן לסדרות ייצור שהוא מעריך שנפל פגם בייצור

כללית, עניין הנאמנות לא קיים באירופה. שם הם בכלל תומכים במוסכים עצמאיים, נותנים להם הדרכות, מוכרים להם חלקים ישירות מהאתר ואפילו תומכים בתיקונים באחריות. מי שמשלם להם, מקבל גישה תמיכה וכל מה שהוא צריך כדי לטפל בתוצרת PSA. במקרה של ריקול, מכניסים במערכת הערה להפנות את הלקוח למוסך של דילר מורשה. שנית, בעניין הספציפי של המנוע הזה, יש הוראה טכנית (שמתעדכנת תדיר) שם יש הגדרות ותנאים לקבלת אחריות. טיפול במוסכים מורשי יבואן אינו תנאי. טיפול בזמן זה אחד התנאים. איחור בטיפול מוגדר כ-3,000 ק"מ או 3 חודשים. הגדרה נוספת זה שמן שעומד בהגדרות היצרן. אם נאמנות היא חלק מהמדיניות, למה הכניסו את עניין השמן?! הרי מוסך מורשה חייב להשתמש בשמנים מאושרים. בעניין מה שאני ממליץ.. כמובן שעדיף לקבל החלפה בתשלום מלא וזו המטרה העיקרית שלך. במקרה ואתה מרגיש שלא תקבל את מה שאתה צריך, הדבר הכי יעיל והכי בזול זה להרכיב מנוע מחודש - ולתבוע את העלויות.

שוב, תתמקח על עניין המנוע. אל תקבל 50% הנחה כדבר שמובן מאליו. ברכב היתה רצועה שהתפוררה, מוסך לא אבחן אותה בצורה נכונה. באין ברירה, נכנסת למוסך מתמחה, שהחליף רצועה לפי הוראות יצרן, תוך שימוש בחלפים מקוריים. בהמשך, דרשת וקיבלת תשלום מהיבואן עבור הטעות הנ"ל (הודאה בטעות). המסמל שחתמת עליו (כנראה) לא שווה יותר מדי בגלל שנגרמה סחבת בטיפול (ראה סעיף הבא). בפועל, החלפת הרצועה, לא התבצעה בזמן, (בהתרשלות היבואן, או מי מטעמו) ולאחר שנתיים, השחיקה מתחילה לתת אותותיה והמנוע שותה שמן. היבואן, או מי מטעמו, שוב שוגה כאשר מנפנף אותך לראשונה ומגלגל את האחריות אלייך. לאחר מכן, כאשר מתנהל שיח דין ודברים מבינים שיש לך קייס ביד ומנסים (אולי) למזער נזקים (?) ונותנים לך לשלם חצי, 12,000 שקלים (הרי אם יפנו ליצרן, יקבלו אישור והוא ישלח את מנוע חדש בחינם להתקנה מבלי שאף אחד יכול לגזור עליו רווח ואת 50% מעלות העבודה של המוסך, במקרה הטוב). אדם אחר בפורום קיבל הצעה למנוע מחודש ממפעל בצרפת, בהשתתפות היבואן על סך 17,000 ש"ח. הייתי לוקח כזה, עם שנה אחריות, אבל לא ב-17,000. בעבר, מי ששיפצו גיר AL4 בחברה, קיבלו בעצם גיר עם כל הרכיבים הפנימיים חדש עם הבית הישן. אם לך מציעים חדש ב-12,000, שיתנו מחודש בחצי מזה, ואיתו התחייבות לרכישה במחירון בעוד X שנים. אל תקח מנוע משומש. אין דרך לדעת מה קרה לו בשום צורה. ממליץ לך להתחיל לסגנן מכתב בצרפתית או אנגלית ולהעלות אותו בפייסבוק של פיג'ו צרפת ותתייג את לובינסקי. ציין את העניין בצורה יבשה תוך ציון העובדות. נ.ב היום לא התפנתי לצערי לחפש לך איש קשר, אך העצה מעלה טובה לא פחות. אם בכל זאת אתה רואה לנכון, אשמח אם תוכל לתזכר אותי בה"פ.

אם הם "באים לקראתו" הוא צריך לוותר על הזכות לתבוע, להפסיק לכתוב על הנושא וכל השטויות המשפטיות האלה..

רק כי התחלנו לחשוב על לדבר עם היצרן?😜 הם גם מוכרים מנועים משופצים (הצרפתים). יש להם מק"ט שונה, אבל לא הייתי חושש מאחד כזה

עקרונית, המנוע שחוק. הוא ימשיך להשחק כי נוצרו חופשים. זה לא ישמור על מצב נתון בגלל שממלאים שמן כל בוקר למקסימום.

אין לי איש קשר בצרפת בשליפה. אבל, מחר אני אתמקד בלמצוא לך כתובת מייל לפניה. בין אם זה של בעל תפקיד או לשירות הלקוחות של היצרן עצמו. ב-2002 קרוב משפחה קנה מהם רכב חדש. היו בו כמה בעיות לאחר כחצי שנה (צמיגים התפוררו, סמלים התקלפו, רדיו לא היה תקין, סימני נימים בפנסים ועוד. לפחות לא במנוע).. כל הטענות נדחו עד לפניה באנגלית לשירות לקוחות בצרפת. לאחר מכן, הכל הוחלף לחדש

אתה צריך לרכב על זה שהם החזירו לך את הכסף על הטיפול. זה כמעט הודאה בכשל שהחל לגזור דינו של המנוע. חובה עלייך לפנות ליצרן ולציין כי היבואן "נשא" באחריות בכך שזיכה אותך בעלות החלפת הרצועה בזמן (שלא הוחלפה במסגרת אחריות מורחבת).

היום, יש אחריות מורחבת על המנוע בדיוק על הסימפטום הזה. כאשר רכב מגיע עם נורת תקלה ויש רצועה שלא עומדצ במגבלת המדידה יש 4 או 5 תרחישים לפיהם יש לבדוק את המנוע. באחת הבדיקות בודקים שחיקה במיסב 4 של הקאמשפט ולפיו קובעים אם המנוע שמיש או מצריך החלפה (בעקבות הרעבת שמן). לא מדברים בכלל על צריכת שמן (תראו במנועים בסרטונים שהעלו לאחרונה) בעקבות צלינדרים שרוטים ושחוקים. גם החלפת רינגים בלבד לא תעזור.

היבואן מסרב או היצרן? צריך לחפש דרך התקשרות עם היצרן ישירות תוך ציון העובדות. אני מאמין שאין מה להפסיד

שיפנו ליצרן לאחריות של רצון טוב. אם לא יאשרו לך חזור ותעדכן

אם באמת זו התקלה, ואם לא יבואו לקראתך - צור קשר בפרטי

כאילו הרכב מאבד כוח? זה קורה בזמן שיוט במהירות קבועה? לאחר מכן נעלם כלא היה?

עוד מישהו יאמין לך.. שים כוכבית😄