yuvalganim

הלמ"ס מעדכן נתונים בדיעבד עד 3 פעמים אחורה (לכל תקופת דיווח). וגם עסקה שנסגרת היום היא עסקה שנסגרה בפועל (מחיר) לפני חודשיים, כי רק משא ומתן + סגירת משכנתא לוקח 5-6 שבועות. לכן בלמ"ס יש דיווח מאוחר של לפחות 4 חודשים. כלומר, הדיווח שנראה מחר של הלמ"ס ישקף באופן חלקי את חודש יולי (שבו הריביות עלו רק קצת)

אני חושב שאתה צריך להפנות את הדבר הזה לעצמך לא אליי, כי גם תקשורת המיינסטרים כבר מדווחת ושינתה טון לחלוטין. הירידות כבר כאן (אומר מידיעה). הלמ"ס הוא גוף שלוקח לו חצי שנה לבטא את מה שקורה בחוץ בגלל שהוא גוף איסוף נתונים ומטבעם של נתונים לוקח זמן לאסוף אותם (ואני שם בצד את האינטרס שם כרגע). עכשיו אם נפנה להיגיון - אין עולם שבו מחיר הכסף עולה ב- 400% והשוק ממשיך כרגיל, לא קיים דבר כזה ולא יהיה דבר כזה, כלכלית והיגיונית זה פשוט לא ייתכן. שוק הנדלן (כמו גם עולם הסטארט אפים אגב) חי מזה שהריבית הייתה נמוכה ולא היו אפיקי השקעה טובים, עכשיו המציאות השתנתה ושני השווקים האלה חווים שינויים טקטוניים. בעוד שבוע הריבית בישראל שוב תעלה כנראה ב-0.75% וריבית הפריים כבר תזנק לכמעט 5%. מה לדעתך זה יעשה לשוק הנדלן? אם התשובה היא "כלום" אז אני מחזיר אותך למשפט שאתה הפנית אליי בהתחלה.

כל מי שנהר לנדלן באיחור כדי לעשות ארגזים (קבלנים, משקיעים וכו') יצטרכו לספוג (וכבר סופגים) את ירידת הערך ומוכרים בהפסדים. כי אחרי עשור של ריבית אפס, יש אנשים ששכחו שגם נדלן יודע לעלות ויודע לרדת.

הירידה כבר פה, פשוט עוד לא באה לידי ביטוי במדד הלמ"ס המהונדס. גם זה יגיע

אני לרוב בודק ב-AIG ובביטוח ישיר, חברות ישירות בלי בלבולי מוח ולרוב המחיר הטוב ביותר נמצא שם. הם גם לא עושים ספאם ויש להם שירות מצויין, אני מבוטח בשתי החברות בכל מיני דברים.

מה שנקרא פול גז בניוטרל

כולם פה מסבירים על איך לכוון מראות, שזה נהדר (באמת) אבל: 1. לא תמיד מסתכלים במראה (גם הנהגים הטובים ביותר) 2. לא תמיד מספיקים להסתכל במראה, כי לפעמים מגיע רכב בלי שתראה אותו 3. "שטח מת" גם מונע מהרכב שלך לעבור נתיב כשיש מישהו בשטח מת, ככה שזה נכנס בדיוק בפער שבו רשלנות אנושית (שתמיד קיימת) מגיעה (והיא תמיד מגיעה כשלא צריך) לכן - לכוון מראות זה חשוב, אבל זה לא במקום המערכת הזאת שהיא מערכת בטיחות משלימה מצויינת ללא שום חסרונות למעשה.

זה ממש יקר, מייצג קצת יותר מ-3 שקלים לפחית. לא יותר זול מקולה תוצרת ישראל (נמכרת בסופר בכ-20 שקל לשישיה.)

אני מחזיק בסי 5 איירקרוס דיזל, נסעתי בעברי בקיה נירו במשך כשנה. הנירו חסכונית יותר מהסי 5 דיזל, הנירו עשתה לי 1 ל -20 בכל תוואי ובכל מהירות (אני נוסע הרבה בין עירוני) והייתה חסכונית מהסי 5 שמגיע לבערך 1 ל -18 בבינעירוני עם מעט פקקים ו 1 ל-16 משולב עם הרבה פקקים. לגבי נוחות - הסי 5 נוחה משמעותית, הנירו לא הייתה לי נוחה מבחינת המושב. בסי 5 אתה יכול לשבת שעות ארוכות ללא בעיה. עכשיו תבדוק אם הנוחות היא זהה גם עבורך, אם כן, תגיד האם ההפרש שווה לך במחיר. (בנסועה כמו שלך נוחות היא קריטית) אני נוסע כ- 100 קילומטר ביום, אשדוד פתח תקווה פקקים וכביש פתוח לסירוגין (תלוי בשעות)

אני מחזיק ברכב עם מנוע דומה עבור אשתי, הנסועה שלנו נמוכה (סביב 6 אלף שנתי). השנה כשהרכב חגג 5 ביצעתי החלפה יזומה של הטיימינג שנה מוקדם ממה שהיבואן דורש, באמת שזה לא נורא.

היי, מה הדרך הטובה ביותר לטפל בפגמי צבע עקב קקי של יונים שלא הורד בזמן, יש לי כמה נקודות כאלה ברכב שלי ושל אשתי. הרכב שלי יחסית חדש, סי5 איירקרוס 2020, צבע אפור כהה. לאשתי C3 2017 צבע לבן עם גג אדום. שהלכתי לשטיפת רכב הוא אמר לי שפוליש אמור לטפל במפגע הזה, האם הוא צודק? מה כדאי לעשות במקרה, והאם יש דרך למנוע את זה בעתיד? וכמובן המלצות באזור אשדוד או ליד העבודה שלי באזור תעשייה פתח תקווה תודה

הבחור נעלם

תמיד יהיה שטח מת. גם אם הוא קטן. מה שטוב בהתראה של "שטחים מתים" זה גם שהרכב מונע ממך לעבור נתיב אם אתה מנסה. ללא ספק רכיב חשוב מאוד שצריך להיות בכל רכב, גם אותי הציל פעם אחת. (ואני מחזיק מעצמי נהג זהיר)

מקום שאינו כביש זה לא שטח. שטח זה שטח, אם אתה לא מבין את ההבדל כנראה שאין לך באמת צורך ב-4 על 4. כי הסובארו קטנה משמעותית, צפופה משמעותית וגם חלשה משמעותית מגרסאות הטורבו שציינת (למעט הסלטוס שאינה טורבו).

זה מייקר את כל העסק... אם תפרוס ל-50 שנה ההחזר החודשי יהיה זהה אבל בהרבה יותר שנים המשמעות היא שהנכס יותר יקר כי הריביות שתשלם יהיו גבוהות משמעותית. אם מאריכים ל-50 שנה משאירים את הקונה באשליה כאילו הוא יכול לקנות, אבל במקום לדחוף לו 30 צול דוחפים לו 50 צול.

בשביל לשלם יותר על נדלן כמובן

לצערי יש בעלי אינטרס שאשכרה דוחפים את הדבר הזה. אגב גם החישוב הישראלי ל"משכנתא מסוכנת" הוא פחות מחמיר מאשר בארצותה ברית ביחס של החזר-משכורת חודשית. ככה זה כשכל התעשייה מוכוונת נדלן

בינתיים האמריקאים העלו ריבית אתמול שוב ב- 0.75%. צפי לעלייה דומה גם פה בעוד 18 יום. ואז אני באמת לא יודע מי יצליח לקחת משכנתאות גדולות. אז או שמחירי הנדלן יירדו או שאף אחד לא ימכור יותר דירות כי אין איך לשלם.

המחסור בישראל מעולם לא היה בדירות, הוא היה באפיקי השקעה אלטרנטיביים. עכשיו כשזה נגמר, המחירים יחזרו לשפיות.

לא רק נזילות, זה מודל עסקי שונה לחלוטין. זה לתת שירות לדיירים בשוטף, זה לא רק לבנות, למכור ולשכוח

בארץ יש שיטה. מבקשים מחיר הזוי ממש על מוצר, ואז לפני שהוא פג תוקף עושים מבצע

באירלנד עדיין בטראומה ממשבר הנדלן המטורף שהיה שם, אשכרה השמידו בתים שהיו בבנייה כי לא היה מה לעשות איתם. אז עכשיו זה כנראה יוצר בעיות אחרות, לא יודע אם הייתי לוקח אותם כדוגמא באופן כללי. בגדול כדי שיהיו דירות להשכרה בכמויות זה צריך להיות משתלם ליזמים, זה הכל.

המדינה מתכננת מספר מסויים של יחידות דיור בכל שנה למגורים, זאת על מנת לעמוד על הביקוש ולתת היצע הולם. ברגע שלוקחים חלק מהתכנון הזה והופכים אותו למשהו אחר (מלון או בית הארחה או דירת נופש) אז כל התכנון הזה הולך פייפן. אם מחר אני אקנה לי דירה ואהפוך אותה למסעדה? זה שינוי ייעוד וזה אסור. אז אותו דבר.

אטקה חדשה עדיפה על ארונה. זו דעתי

שמתי לב שמשתמשי אנדרואיד הם אנשים שאוהבים לעבוד קשה בשביל דברים פשוטים, אבל לא אסטה ממהות הפוסט