yuvalganim

לחלוטין מסכים עם כל מילה. בתור זוכה בתכנית הזאת, בפרויקט שזכיתי יש מעל ל-40% משקיעים. ולא מדובר על פריפריה רחוקה, אלא על גן יבנה. אנשים ניגשו וקנו רק כי הגרילו להם מיליון שקל בחינם ברכישת כרטיס השתתפות. תכנית גרועה שעשתה רק דבר אחד, תידלקה את שוק הנדלן בעוד משקיעים.

כרגיל כשהמדינה עושה תוכניות, הרעיון יפה ואז כל האינטרסנטים קופצים לעגלה וזה יוצא גרוע ורק פוגע בשוק. הדבר הכי טוב שהמדינה יכולה לעשות בשוק הדיור זה פשוט לא להתערב. גם כחלון עם תכנית למשתכן הזוועתית, גם לפיד עם מעמ אפס, גם ישראל כץ עם שינוי המס על המשקיעים. כולם עשו דבר אחד בלבד - תדלקו את שוק הדיור. אני מעדיף את הגישה של מנכל המשרד לשיכון הנוכחי, לא להתערב והשוק יעשה את שלו. המדינה צריכה לעשות רק דבר אחד - לבנות כמה שיותר. וזהו.

למה זה משנה איפה נמצא הסוכן פיזית? גם ככה אם חלילה יש תאונה הכל מתנהל בטלפון. אין רלבנטיות למקום שהוא יושב. ונניח והסוכן נמצא קומה מעליך ועשית תאונה באילת, מה עוזר לך הקירבה? בקיצור - מקצועי נטו

מה לא מדויק במה שכתבתי? כתבתי שעל דירה ראשונה רוב הסכום פטור. אני מכיר את המדרגות מצויין ואתה רק מחזק את מה שאני אומר

מס רכישה משלם רק מי שקונה דירה כהשקעה. על דירה יחידה אין מס על רוב הסכום. ברגע שהופכים דירה לכלי השקעתי, אין שום סיבה שלא ישולם מס

בדיוק. אין שום היגיון כלכלי ברכישת דירה היום. גם למי שיש את הכסף עדיף (לפחות בשנה שנתיים הקרובות) לשים את הכסף בפיקדון שיניב 4-5 אחוז ולגור בשכירות. מה יהיה בעוד שנתיים שלוש? נצטרך לחכות ולראות ואז כמובן לבצע חישוב מסלול מחדש. אבל בנקודת הזמן הנוכחי? אין שום הצדקה לרכישת דירה להשקעה או למגורים

אתה לוקח נישה מאוד מאוד ספציפית עם שוק קטן מאוד ולוקח את זה כמקרה בוחן. זה לא מדד אמיתי כי זה מהווה שבריר אחוז מהעסקאות

רק היום דיבר בגלצ ראש חטיבת מחקר בבנק ישראל (שכחתי את שמו) שאמר מפורשות שהמחירים יורדים. גם הכלכלנית הראשית לאוצר אומרת את זה. יש מספיק דירות, זה מפורסם בכל מקום ואפילו האינטרסנטים כבר לא מנסים להסתיר את זה. פימפמו יפה במשך שנים את ה"מחסור". המחירים יורדים, הקבלנים נותנים המון הטבות שלא נתנו בעבר (שכביכול לא משתקפים במחיר המחירון אבל הן הלכה למעשה ירידת מחיר). אם פעם ביקשו 20% בחוזה והשאר במפתח, היום מבקשים 5% והיתרה במפתח וללא הצמדה. נותנים מזגן, מטבח, מחסן, שדרוג קומה ואפילו רכבים רק לא לגעת ב"מחיר" שיטת מצליח ממשיכה בכל הכוח. מחירי הדיור עלו פה בהיסטריה, זה לא יורד מהיום למחר, אבל תעצרו בנקודת זמן מסויימת (נניח היום) ותבדקו שוב בעוד 6 חודשים ואז תקבלו תובנות אמיתיות

אני לא חושב שמישהו חולק היום ששוק הנדלן בירידה. אם עד לפני שנה לא האמינו שיהיו ירידות, עכשיו השאלה הרווחת היא "כמה זה יירד?" היום עוד החלטת ריבית שכנראה תעלה שוב, המצב רק יחריף.

זאת כלכלה ישראלית קלאסית, לא להוריד מחיר העיקר "לא להפסיד" הוא פשוט לא סופר את מה שהוא הפסיד בדרך. סוג של מחשבון מקולקל שכזה.

הפסיקו? גם הטויוטה סיטי המסחרית זה בעצם ברלינגו עם סמל של טויוטה. במשך שנים אנשים פה קנו אייגו ולא סי1 כי טויוטה...זה די מצחיק.

עכשיו אגלה לך סוד - היצרן של טויוטה אייגו זה.....סיטרואן!

אפשר גם להזמין בטייר דיל או משהו כזה וזהו. ככה אני עשיתי עם רביעיית צמיגי המישלין שקניתי

לא לקנות סיני, ההפרש לא מצדיק. לפני כמה חודשים נקרע לי צמיג ברכב אז שמתי צמיג סיני של גרינלנדר. חיצונית נראה טוב אבל רועש מאוד (לגבי השאר אין לי מושג) סחבתי איתו כמה חודשים כי ידעתי שאני גם ככה צריך להחליף צמיגים (ואכן הוחלפו כולם לפני מספר שבועות). תוסיפי עוד 200-300 שקל לכל הרביעיה ותיקני צמיג מוכר ובטוח

ואם הבלם יד חשמלי כמו אצלי אז מה? מעניין איך הרכב שלי עבר טסט עם בלם יד חשמלי (אני תמיד משלם למוסך שיעביר לי טסט)

תשמח לשמוע שתודעת שירות נמוכה אינה נחלת סמלת בלבד. זה רוחבי וגורף כמעט בכל תחום במדינתנו הצנועה

ישראלים אוהבים לנסוע ברכב פרטי ולשלם יקר על כל דבר. זו מחלה שאין לה תרופה. העיקר שאנחנו לא אוהבים להיות פראיירים

אין בעיה. פשוט היבואנים בארץ לא אוהבים להתאמץ, זה פשוט לא מעניין אותם יש מלאי זה מה שהם מוכרים וזהו. אפס מאמץ, 100% הקטנת ראש. למה? ככה. תרבות שירות של עולם שלישי, וזה לא שמור רק לעולם הרכב פה לצערי.

ברגע שהרשת כולה תהיה מוכנה, הרבה אנשים יעזבו את הרכב. אבל זה כולל את המטרו. קו אחד זה לא מספיק. לגבי מחיר - אני לא מבין את הטענות על מחיר. לדעתי המחיר לא יקר ובכל מקרה מי שיש לו חופשי יומי/חודשי/שבועי משתמש בזה כמה שבא לו. נסיעה בודדת בחמישה שקלים בעיר הכי יקרה בעולם זה גרושים.

לא הבנתי אם פות"ש מחפש לקנות רכב או ירידת ערך? אתה קונה רכב ב-180 אלף שקל ואתה מתחשבן על 2000 שקל לכאן או לכאן? לא ככה קונים רכב. ההפרשים הכספיים בין הרכבים - כלכלית פשוט לא קיימים. אתה בונה על עליית המס בינואר כדי שאולי יפחית את ירידת הערך? שוב, לא ככה קונים רכב ולא מחשבים עלויות. אם כבר הגעת עד הלום והחלטת ברכישת רכב שעולה 180 אלף שקל, אז גם גלישה ל-190 אלף נניח כדי לרכוש טסלה, כלכלית אין לזה משמעות זה הכל אותו דבר. מדובר בסך הכל בסטיה קטנה מבחינה תזרימית. המלצה שלי - קח את הרכב שעושה לך את זה ועונה לך על עיקר הדרישות שלך ותפסיק להתקטנן על פיצוחים (לא שאני מזלזל, כל שקל חשוב, אבל צריך להסתכל על מהותיות ולא על דברים שאין להם באמת משמעות כלכלית עבורך בהתחשב בגובה ההוצאה הקיימת)

נראה כאילו 2 מסלולים צמודים, רק הפריים לא. אין הסבר אחר למשכנתא כזאת שלא יורדת

מכיוון שאם הכל צמוד והפריסה היא ל-30 שנה, ב-10 השנים הראשונות משלמים רק ריביות ולא נוגסים כמעט מהקרן. אז ההצמדות מגדילות את הקרן באגרסיביות ולכן היא עולה. זאת אחת הסיבות שבתכנון נכון של משכנתא, כדאי מאוד להחזיר "מספיק כסף" בכל חודש כדי לנגוס גם מהקרן ולא רק את תשלומי הריבית. אחרת נכנסים ללופ שלא נגמר ולבעיות

הבאת לינק שלא מעיד על שום דבר ממה שאתה טוען. גם אם נזרום איתך, בנתונים בקובץ סך המשכנתאות עומד על 5.3 מיליארד שקלים. זה אפילו גרוע עוד יותר. בקיצר, תפסיק עם האקסיומות.

הקבלנים אוהבים לתת הטבות שלא נרשמות במחיר. דוגמאות: מטבח מפואר, שדרוג ריצוף, בית חכם, פטור ממדד, הלוואות קבלן ללא ריבית, רכב(!) ועוד ועוד. אפשר גם לתת עוד חניה, מחסן שדרוג לקומה גבוהה יותר במחיר וכו'. הם עושים ויעשו הכל כדי לא לגעת במחיר. לדעתי? לא יעזור להם.

להגיד 6.5 מיליארד בלי שום קונטקסט זה עלבון לאינטיליגנציה. אז לפני שנה המספר עמד על פי 2. עכשיו מתוך כל זה כמעט 50% מיחזורים של אנשים שלוקחים משכנתא קיימת וממחזרים. חאלאס לדמגוגיות. האמת שזה לא מדויק. לדוגמא במחוז תל אביב המחירים ירדו רק החודש ב- 1.2%. דירות חדשות (מקבלנים) ירדו כבר 7% בחצי שנה האחרונה. הממוצעים מעוותים את הסיפור. בדעיכת שוק יש שלבים, הראשונים שממצמצים אלו הקבלנים כי הם חייבים למכור. לאחר מכן זה מגיע גם ליד 2 וכו'. וכשמדברים על ממוצעים אז השינויים איטיים הרבה יותר. מה שחשוב זה הכיוון והוא למטה. אין ספק שכל הגורמים במדינה עושים ויעשו הכל כדי למנוע ירידה של שוק הנדלן, יש פה יותר מדי אינטרסים מעורבים פה של הממשלה, הקבלנים והמוסדיים שכולם מרוויחים הרבה מאוד כסף.