Ragnar

יש אותו ברשותי עוד כשיצא מלפני כשנה. נחמד והכל, לפעמים יש הטבות נחמדות באתר על פיצות / מקדולנדס, שוברים נחמדים. אני לא חושב שהוא מתעלה על כרטיס אשראי של חבר, אתה איש קבע? יש לך הטבות מפה עד להודעה חדשה

יש הבדל מהותי מבחינת הרעש לעומת הדור העדכני? נסעתי חודש על הדגם של לאחר מתיחת הפנים, והיה בסדר גמור.. אין לי מושג איך בדגם שלפני

עדכון מהיום: קרוב משפחה בכיר בכלמוביל הצליח להביא לידי את ההצעה הבאה: איוניק 2019 (טרם מתיחת הפנים), במצב מצוין עם 20K ק"מ (כמעט ולא נסעה בקורונה) הייתה כרכב חברה בליסינג של עובד, אך הוא ישב בקורונה בבית והחזיר אותה כעת נקייה מתאונות כמובן ועל פניו מצב קוסמטי מצוין. מחיר מיוחד - 86K. דעתכם? מה לבדוק טרם הרכישה? היכן לקחת לבדיקה ועל מה לשים דגש? מניח שהרכב היה אמור לעבור רק טיפול בודד אחד אם גמע רק 20 ק"מ @yulianx@shellcase

עם הזמן אני פחות ופחות נוטה לאופציה הזאת, בעיקר לאור ההגבלה של הקילומטראז' ועצם זה שאתה משלם המון כסף, ובסוף נשאר ללא כלום

זה גם נושא שמטריד אותי, למרות שלהבנתי יש אופציות להרחבת אחריות על הסוללה (?) טרם התגבשה החלטה בנושא לעיל בכל אופן... אשמח לעוד עצות

אני לא בטוח כמה ההשוואה ל-208 היא נכונה. נכון, שתיהן באותה הקטגוריה, אך ה-208 יקרה באופן משמעותי ברמות הגימור הגבוהות לעומת ה-I20

יאללה! סוף סוף אוכל להשוויץ בקורולה הייבריד שלי

אם לא יותר לפעמים... למרות כל הפקקים תחבורה ציבורית סוג ד'

לאחר כ-6,000 ק"מ עם קורולה 21, היא לא מאוד נוחה. המתלים אכן רכים, אבל זה משליך באופן ישיר על הרגשה "מרחפת" ונדנוד בתא הנוסעים. נסיעת מבחן תענה לך על השאלה באופן פרסונלי. נוחות בעיניי היא גם שקט בתא הנוסעים, דבר שלא קיים בקורולה עם רעשי רוח משמעותיים במהירויות גבוהות ומנוע שפוצח במסיבת טראנס בסל"ד סביר.

לפי מה שראיתי עד כה, הרוב המוחלט של הדגמים הוא בציר 2017 או 2018, טרם מתיחת הפנים כיצד היית מגדיר תנאי רכישה מצוינים? איזה ריבית נחשבת אטרקטיבית בימנו? אני לא בקיא, בכלל.

המחיר בשלמה אכן זול יותר וראיתי את ההצעה בהייטקזון, אבל הגדלה של המגבלה ל-30 אלף תקפיץ את המחיר קרוב ל-2970 ש"ח מוגזמים ביותר קח בחשבון שגם לרכב PHEV תצטרך עמדת טעינה, אם תרצה להטעין אותו...

שלום לכולם, לאחרונה בעקבות עבודה חדשה, יהיה עליי לעשות כ-110 ק"מ (הלוך וחזור סה"כ) פחות או יותר ביום, לצורך הגעה לעבודה. כמובן לא כולל נסיעות אישיות, סופי שבוע וכדומה עד היום היה ברשותי רכב צמוד מהעבודה ולא עסקתי בשאלה של רכישת רכב וכדאיות, כעת המצב שונה: בנסועה יומית כזאת, הייתי מאוד רוצה לקחת רכב היברידי. יש לי ניסיון מאוד טוב עם איוניק (2020+), וההתלבטויות הן כדלקמן: ראש שקט עם ליסינג תפעולי דרך Avis, מקדמה של 7,500 ש"ח, תשלום חודשי של 2,630 ש"ח כולל הכל (רכב חדש, אגרת רישוי, ביטוחים, צמיגים, השבה לקדמות, ביטול השתתפות עצמית ועוד - בעצם, כל ההרחבות). חסרונות: - קנסות יציאה של 7,500 ש"ח בשנה הראשונה, 6,500 ש"ח בשנה השנייה ו-5,500 ש"ח בשנה השלישית. - מגבלה של 30,000 ק"מ בשנה, כל ק"מ חריגה כ-80 אגורות. היתרונות הם ברורים. זאת גם ההצעה הטובה ביותר שקיבלתי לליסנג תפעולי-פרטי רכישת רכב חדש: הקורונה לא השאירה יותר מדי מזומנים בכיס, ולכן הוצאה על רכב בסדר גודל של איוניק (באזור ה-126K ב-0 ק"מ) תהיה בהלוואה בלבד עם מתן מקדמה לא גבוהה במיוחד. יתרונות: - הרכב שלי. על כל המשתמע מכך וללא הגבלות ק"מ. הרכב בסופו של דבר שלי ולא "זרקתי" כסף על רכב שאחזיר בסוף התקופה. חסרונות: - לא קונים רכב בכסף שאין, ואני לא סס להרים הלוואה של 100 אלף ש"ח - אנוכי עדיין נהג צעיר לשנה הקרובה, ולכן הביטוח עשוי להיות יקר מן הסתם קיימת גם אפשרות לרכישת רכב יד 2, פשוט ככל שיהיה (I10 ודומיו), "להתכלב" במשך תקופה לא קצרה ולאחר מכן לשדרג. עלויות הדלק במקרה הנ"ל יכולות להיות משמעותיות. אשמח לעצותיכם, מתמטיקה אינה הצד החזק שלי...

אני יודע שעיצוב זה עניין של טעם והכל... אבל באמת WTF.

לא יודע מה קרה לכלמוביל, אבל המפרט של גרסאות הכניסה פשוט מבזה

או תקלה נקודתית באקדח או שאתה לא תופס כמו שצריך את הקפיץ והוא משתחרר

ואוו, מזכיר את התקופה בצנחנים... עד היום מתקשה למצוא את הבוטנים המדהימים שהיו מגיעים עם המנ"קים, או את הממרח חומוס שרק אלוהים יודע ממה עשוי. לוף עוד אפשר למצוא פה ושם. נשארתי מכור מתקופתי כילד קטן שאחיו הקצין מגיע מהצבא ומפנק אותו בלוף

בתקופת החורף, חלה חובה לנסוע מחוץ לעיר עם אורות דלוקים ולא DRL (תאורת "יום", קרי - לד) בקיץ לא קיימת חובה כזאת, אך לא חסרים גאונים שנשארים עם תאורת ה-DRL גם בשעות החושך כי זה נותן תחושה שהאורות דרך אכן דלוקים

מעניין ומטריד.

סטאי כנרת יו בוטיק (טבריה)

לא לוקח סיכון ונצמד לתאריך התפוגה, על אחת כמה וכמה במוצרי חלב

@discoTD5 זה לא ייאמן אבל אני בדילמה דומה. לא ייאמן משום שעד לפני שנתיים - זה היה נראה עוד רחוק כיום במעמד רכישה של רכב חדש, זה בהחלט שיקול מאוד משמעותי. בהתלבטות גדולה אם לחכות לאיוניק 5

למען האמת, אף פעם לא ממש התעמקתי בשאלה והאם זה כדאי או לא, אלא רק מתוך הנחה שיש סיבה שזה קופץ בשלב מסוים התגובה של @amosbmw חיזקה את ההנחה הזאת

בהחלט, תמיד מלא ובאשראי. בדרך כלל שהטנק קרוב להיות ריק תמיד מוציא את האקדח ברגע שקופץ

מהיכן הסקת שאני שמאלני? מי זה אתם? הדוגמה הייתה מוקצנת במכוון, אף אחד לא חושב שירצחו פה אנשים ברחובות. טיפולי המרה מנגד, בהחלט כן. ובכלל, תכתוב נעים, או אל תכתוב בכלל.

כרגע עם קורולה 2021 מושכרת, אחד הרכבים האנמיים שנסעתי עליהם הייתי רוצה לשדרג לאוקטביה החדשה ברמת הגימור דיינמיק