הצמיגות היא בהתאם למזג אוויר. רוב המכוניות בארץ עובדות עם 5W . לכן המלצתי לך יותר על זה למרות שב0W השימון יותר מהיר ויש פחות צריכת דלק.
פילטר שועלה 3 דולר זה כנראה לא פילטר אחי.
1. אתה צריך לנקז אוויר מהמערכת אחרי שאתה מחליף.
2. ממליץ יותר על ה5W .
3.תבדוק קוד םמחירים בארץ אולי יותר ישתלם.
4. יש כלים מחנויות של חומרי בניין...תתחיל עם מה שצריך איזה סט קטן.
לקורולה אם אני לא טועה צריך מפתח מיוחד לפילטר שמן. (לא סגור על זה).
אני ממליץ לך להחליף את כל המים ברדיאטור. רק תוודא שאת יודע איך עושים זאת עם הוצאת האוויר מהמערכת.
אין סיבה שרכב כזה יהיה כל כך יקר. הכל זה ביקוש והיצע. יש למזדה תווית של אמינות ומנוע חזק . אנשים מפחיד מכניסות למוסך.
ישבתי בכמה מאזדות איכות החומרים לא משהו לעומת אחרות בסיגמנט. לא יודע למה עושים ממנה רעש.
תיעוד באקסל. לפני שאני נוגע במשהו עושה הרבה שיעורי בית כולל קריאה וצפיה בסירטונים ולרשום. אתה לא תאמין כמה ידע / עצות / טיפים יש ביוטוב. זה מדהים.
בודק שיש את כל הכלים לפני כדי שלא יקרה מצב שאני יתקע. כמובן שיש דברים לא צפויים כמו בורג שנשבר ועוד.
מעדכן:
מצאתי את החיישן והוא נראה כך:
ברכב שלי יש רק צינור אחד מחובר אליו. חיפשתי לראות שאין צינור שנפל ממנו אך לא מצאתי ומה גם שמוזר מאוד אם יפול צינור כי הם תפוסים חזק עם באנד.
האם זה נורמלי שיש צינור אחד מחובר והתקלה היא בחיישן? או שזאת בעיה שחסר צינור?.
אשמח לעזרה!
אם המתח שבדקת הוא על 12.7 המצבר תקין לחלוטין. לפעמים יש פיח על החיישן MAF שגורם להנעה קשה. נסה לנקות אותו (עם ספריי יעודי) , לנקות מצערת ומסנן אוויר.במידה ולא עזר ממליץ לך לבדוק את מערכת הדלק.
ברגע שהחום מנוע עולה והמזגן מפסיק לקרר אתה חייב לכבות את הרכב אחרת ילך לך הראש מנוע.
לגבי התרמוסטט יכול להיות שזאת הבעיה. תנסה לפתוח את הבית שלו להוציא אותו ולחבר את הצינור בחזרה בלעדיו (כמובן להשלים מים בהתאם) . תיסע עם הרכב יום - יומיים ככה, אם הוא לא מתחמם כנראה שזאת הבעיה.
יחי המלך.
היי לאבא שלי יש קוד תקלה ברכב P0471 שהולך וחוזר , פעם התקלה מופיע ופעם היא נמחקת. כנראה שאיזה כבל התנתק מהחיישן.אני יודע איך החיישן נראה
השאלה איפה נמצא את החיישן הזה? הרכב מפוצץ בחיישנים. מישהו יכול לתת כיוון?