Jump to content

netanel1014

  • הודעות

    1,946
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי netanel1014

  1. תבדוק שאין יותר מידי אוויר בצמיגים - לי זה עזר. תבדוק שהבולמים תקינים.
  2. לבדוק פלאגים , מצתים , חיישן MAF/MAP ,לבדוק שאין בריחה של ואקום , דלק לא תקין ועוד. אני הייתי מתחיל בלהחליף תחנת דלק.
  3. תקין לחלוטין
  4. זה נראה כמו חיישן שיצא מהמקום שלו או חוט שנקרע. תצטרך להסתכל טוב טוב . תחפש גם בצינורות של הסעפת יניקה אם הם זזו מהמקום זה גם יכול לקרות.
  5. זה בטח אחד החיבורים האלקטורנים של המשאבה. תנסה לבדוק אם כבל התנתק שם. אני ממליץ לך ללכת לאיבחון מקצועי
  6. הצמיגות היא בהתאם למזג אוויר. רוב המכוניות בארץ עובדות עם 5W . לכן המלצתי לך יותר על זה למרות שב0W השימון יותר מהיר ויש פחות צריכת דלק. פילטר שועלה 3 דולר זה כנראה לא פילטר אחי.
  7. 1. אתה צריך לנקז אוויר מהמערכת אחרי שאתה מחליף. 2. ממליץ יותר על ה5W . 3.תבדוק קוד םמחירים בארץ אולי יותר ישתלם. 4. יש כלים מחנויות של חומרי בניין...תתחיל עם מה שצריך איזה סט קטן.
  8. לקורולה אם אני לא טועה צריך מפתח מיוחד לפילטר שמן. (לא סגור על זה). אני ממליץ לך להחליף את כל המים ברדיאטור. רק תוודא שאת יודע איך עושים זאת עם הוצאת האוויר מהמערכת.
  9. לפי דעתי נראה טוב מאוד. איפה שיש קפלים אני ממליץ לך כמו שכתבו פה להכין מזרק עם דבק ולהדביק. מעבר לך אחלה רעיון נתת.
  10. בוקסה לפתוח את הבורג של האגן שמן , כלי לרוקן בו את השמן, מפתח מתאים לפתיחת הפילטר שמן. וזהו . לגבי הנוזל קירור . בן כמה הרכב שלך?
  11. איזה מחיר פסיכי לחתיכת פלסטיק. זה לא נורמלי מה שהייצרים דורשים. קיבינמאט זה מרגיש כאילו עושים עלינו ים של כסף.זה חלק שהולך הרבה.
  12. לא ידוע כמה זה נכון שהמוסכים ברמה נמוכה. יש ויש הרוב לדעתי מקצועיים ..הבעיה זה המחירים במיוחד של המורשים הם פשוט שוחטים וזה מה שגורם לאנשים לטפל לבד.
  13. אין סיבה שרכב כזה יהיה כל כך יקר. הכל זה ביקוש והיצע. יש למזדה תווית של אמינות ומנוע חזק . אנשים מפחיד מכניסות למוסך. ישבתי בכמה מאזדות איכות החומרים לא משהו לעומת אחרות בסיגמנט. לא יודע למה עושים ממנה רעש.
  14. אכן צריכת שמן חריגה מאוד. אני ממליץ לך לנסות לשים תוסף לשמן ולראות אם זה פתר את הבעיה. לפני שאתה נכנס לסיפור של החלפת מחזיר שמן.
  15. כן. רק צריך לדעת לעשות כדי לא לחנוק את המנוע.
  16. תיעוד באקסל. לפני שאני נוגע במשהו עושה הרבה שיעורי בית כולל קריאה וצפיה בסירטונים ולרשום. אתה לא תאמין כמה ידע / עצות / טיפים יש ביוטוב. זה מדהים. בודק שיש את כל הכלים לפני כדי שלא יקרה מצב שאני יתקע. כמובן שיש דברים לא צפויים כמו בורג שנשבר ועוד.
  17. מעדכן: מצאתי את החיישן והוא נראה כך: ברכב שלי יש רק צינור אחד מחובר אליו. חיפשתי לראות שאין צינור שנפל ממנו אך לא מצאתי ומה גם שמוזר מאוד אם יפול צינור כי הם תפוסים חזק עם באנד. האם זה נורמלי שיש צינור אחד מחובר והתקלה היא בחיישן? או שזאת בעיה שחסר צינור?. אשמח לעזרה!
  18. תסתכל על הקפיצים מקדימה שאין עליהם איזה פלסטיק או משהו.
  19. אם המתח שבדקת הוא על 12.7 המצבר תקין לחלוטין. לפעמים יש פיח על החיישן MAF שגורם להנעה קשה. נסה לנקות אותו (עם ספריי יעודי) , לנקות מצערת ומסנן אוויר.במידה ולא עזר ממליץ לך לבדוק את מערכת הדלק.
  20. ברגע שהחום מנוע עולה והמזגן מפסיק לקרר אתה חייב לכבות את הרכב אחרת ילך לך הראש מנוע. לגבי התרמוסטט יכול להיות שזאת הבעיה. תנסה לפתוח את הבית שלו להוציא אותו ולחבר את הצינור בחזרה בלעדיו (כמובן להשלים מים בהתאם) . תיסע עם הרכב יום - יומיים ככה, אם הוא לא מתחמם כנראה שזאת הבעיה. יחי המלך.
  21. היי לאבא שלי יש קוד תקלה ברכב P0471 שהולך וחוזר , פעם התקלה מופיע ופעם היא נמחקת. כנראה שאיזה כבל התנתק מהחיישן.אני יודע איך החיישן נראה השאלה איפה נמצא את החיישן הזה? הרכב מפוצץ בחיישנים. מישהו יכול לתת כיוון?
  22. גרוע מאוד אחי. אמינות פח לרכב בן שנתיים. מוזר מאוד שקיה הוציאו רכב כזה שהוא בן שנתיים והולך טורבו ויש לו רעשים בציריות.
  23. לי זה נראה אחלה. השאלה כמה זמן הסוללה תחזיק כי 7 שנים זה הרבה בשבילה.
  24. יכול להיות המון סיבות צריך לבדוק. יכול להיות מסרק הגה , זרוע הגה , תפוחים.
  25. המוטות מייצבים ישפרו לך את ההרגשה בעיקר בנהיגה. אם הגומיות שלהם קרועות עדיף לך להחליף כי העלות מאוד שולית. אני מהמר שהלכו לך התושבות מנוע.
×
×
  • תוכן חדש...