netanel1014

תודה אלוף. מדריכים יפים מאוד.

לי יש את הסוניק ה1.4 (לא הטורבו) בזמן האחרון אני רואה שהכמות מים יורדת במיכל (בערך 2-3 ס"מ בחודש). שמתי לב שליד היציאת מים (באזור האטם שצמוד למנוע) יש צבע של מי קירור. האם רוב הסיכויים שהנזילה משם ועדיף להחליף אותו? .ואיך זה המומנט סגירה כל כך נמוך ? ועוד שאלה , איפה ממוקם התרמוסטט ברכב הזה?

יש המון פלאגים מזוייפים במיוחד של בוש. תבדוק אם זה המקרה.

הרכב עבר 25 אלף קילומטר הזמן של הטיפול שלו כבר עבר!. תכניס אותו במיידי לטיפול לפני שיגרם נזק בלתי הפיך. לגבי המזגן תבדוק אצל איש מקצוע כנראה שחסר גז.

נתקלתי בהם . הם לא אמורים להיות עם ידע במכונאות אבל ממה שהתרשמי במוסך של קיה היה ליועץ ידע. מה שכן אין לו ממש כוח להוריד לך במחירים וכאלה.

שלום לכולם. לאחרונה יש אצלי תופעה ברכב אחרי לילה שהוא מתקשה להניע. יש סטרטר והכל אבל הרכב לא מניע. אם אני מניע ולוחץ על הגז הוא מניע. עבר ניקוי מצערת יסודי. מה לדעתכם הסיבה?

הישנה. החדשה עמוסה מידי ומעייפת.

10 ליטר.

לגבי התושבות - אם הרכב לא היה רועד לך בעמידה / ולא היית מרגישה מכות בהעברת הילוכים כנראה שלא היה צורך להחליף תושבות. אפילו שהרכב מבוגר וזה טבעי לגמרי שילכו לו התושבות. בכ"ז לא תמיד יש צורך. מוט מייצב זה מוט מאוד מאוד חזק שהסבירות שהוא ילך היא נמוכה יחסית. מה גם שהיית אמורה להרגיש תת היגוי או היגוי יתר (הרכב היה מזייף בפניות חדות). לגבי הבולמים - הורכבו בצורה שגויה? החלפת בולמים בעבר? כי אם הבולמים הם המקוריים מהמפעל אין סיכוי שזה יורכב בצורה שגויה. אולי הבולם פשוט התעייף/ נהרס. אין סיכוי שהחליפו לך בלי ליידע - את חושבת שמישהו באמת יעבוד בחינם ויחליף לך בולם?. אם הנזק שהמוסך הראשון גדול מידי תגשי אליו ואם לא עוזר את יכולה לתבוע אבל הסיכוי שלך מולו קלוש. אם את אומרת שממש אחרי המוסך ההוא שמעת את הרעשים יש סיכוי שהוא נגע לך בבולם כדי לעשות עלייך קופה בהמשך. כמו שמישהו סיפר לי פעם שהמוסכניק שופך מים לשמן כדי להרוס את הראש מנוע. זה יותר סביר בגלל שהחוסר מקצועיות באבחון שלו גובל בבדיחה.

תבדוק פלאגים , פליטר אוויר , כויילים בתור התחלה..

זה אומר שהרכב צרפתי והוא עם תקלות (כן 2016 זה לא כזה ישן.). תעבור לקוראני יפני ותראה פחות תקלות.

אותו הסיפור אצלי. הדלק בתחנה אחת שהיא *זולה* נגמר יותר מהר מתחנה שקצת יותר יקרה. לא פסיכולוגי!.ובהנעות קרות יש גימגומים במנוע .

האמת הרכב נראה רע.

לא יודע מה נסגר איתכם ..בן אדם לא צריך לנסוע חצי שעה שעה כדי לדעת שהמושב לא נוח ולגבש דיעה. כשאתם קונים ספה אתם יושבים עליה חצי שעה ואז מחליטים? . יושבים 5 דקות וכבר יש דיעה מגובשת. בקוראניות (דגמים זולים) המושבים פחות נוחים.

אמורות להיות לך בעיות בהנעה ובסחיבה.ויש רכבים שאם החיישן תקול זה לא מניע בכלל. לא ממליץ לך לנסוע ככה בכלל.

אני לא מכיר את המחירים של דאציה אבל תבדוק אם תוכל להחליף לבד זה מאוד קל. אם כן תקנה עצמאית מחנות חלפים..

בד"כ חיישן קראנק תקול. יש לך בעיות במנוע? קושי בהתנעה?

לא שווה לך להחזיק רכב בקילומטראז שכזה. ולנושא כן אתה צריך לעבור טיפול.

בד"כ חברות ממשלתיות זה משכורות נמוכות יחסית. אם זה עבודה משרדית השכר בד"כ תלוי באזור. אם זה דרום / פריפרייה זה סביב ה8K תלוי בנסיון , במרכז תוכל לקבל 11-12K .. כמובן אתה דורש הרבה ואז הם מנסים להוריד אותך ולבסוף אומרים לך מה המקסימום שהם יכולים. אם הם פנו אלייך ידייך על העליונה לדרוש את המקסימום.

לדעתי זה סיכון. אין לך מספיק הון עצמי ואם תיקח הלוואה להון עצמי תמצא את עצמך עם הלוואה + משכנתא + הוצאות לא צפויות כי זה בית ישן.

תוציא את התרמוסטט , תחבר בחזרה את הצינורות ותוסיף נוזל קירור בהתאם. תבדוק אם מנוע מתחמם אם הוא לא מתחמם תחליף תרמוסטט.

מכונאי מנוסה יכול לבדוק רק מלהסתכל . אם הוא לא הסתכל על התושבות אין מצב שהוא יצליח לזהות שהן פגומות. המחיר סביר אם הן מקוריות.

החלפת פלאגים בסובארו זה סיוט רציני. בגדול 800 שקל לעבודה כזאת זה יקר יכול להיות שתמצא ביותר זול במוסכים אחרים גם בלי קומבינות. אם הפאגים ארידיום . תוציא אחד תראה מה המצב שלו אם הוא טוב ואין לך צריכת דלק חריגה / פספוסי הצתה וכאלה תשחרר את זה בנתיים..יש לי חבר עם סובארו שלא החליפו לה פלאגים אולי 7-8 שנים והרכב מתפקד כרגיל כמו שיצא מהמפעל.

אני רכשתי רכב עם אחריות גיר שילדה ומנוע לשנה (בתוספת תשלום) . האחריות מכסה חלק רחב של חלקים במנוע (החברה צריכה לתת לך את החוזה שבו מפורט הכל).

אמא שלי קונה סלון ופינת אוכל במחירים גבוהים כדי שיחזיקו ל15 שנה לפחות. בפועל אחרי 6-7 שנים היא מחליפה כי "צריך להתחדש"..כבר כמה שנים זה ככה..