netanel1014

זה בדיוק מה שקורה עכשיו בנמל. דור א' (אנשים בגיל של דוד שלך) היו מרוויחים משכורות עתק , ביטחון תעסוקתי שאין שני לו ותנאים פגז ושלא נדבר ששמעתי ממישהו שעובד בנמל שיש אנשים שהתפקיד שלהם זה להכין כוס תה וקפה בבוקר לעובדים להרוויח 20-25 אלף ברוטו ו'לעבוד' 8 שעות משמרת שבתוכה יש להם אופציה ללכת לבית ולעשות סידורים (אמיתי לגמרי). דור ב' אותו הדבר רק שיש חוזים מסודרים יותר והעבודה עלתה ואין אופציה להכניס מקורבים אבל יש תנאים כמו פנסיה תקציבית, השתלמויות ועוד.. דור ג' חוזה זמני ל3 שנים ואחרי 3 שנים יש ועדה שקובעת אם תמשיך . ב3 שנים האלה אתה תעשה הכל (כמה תפקידים בנוסף לשלך) ומשכורת נמוכה בהרבה.

הנדסאי כן צמנט..חחח

אני נמצא בבעיה הזאת כבר עכשיו. ההתמחות שלי בניהול הייצור שזה אומר תפ"י וכל מה שקשור לייצור וניהול. במשך ה4 שנים האלו עבדתי במשהו שהוא לא קשור לזה כי העבודה הייתה נוחה מאוד אבל המשכורת סביב ה8-8.5 נטו ועכשיו יש ילדים והמצב לחוץ. חיפשתי עבודה בתחום אבל אני מתמודד מול צעירים תוססים שאין להם בעיה לדפוק שעות ולעבוד בשכר זנותי בשביל ההתמחות - היו לי כמה הצעות אפילו במפעל ליד הבית שדרשו ממני לעבוד מינימום 10 שעות ביום מ5-6 בבוקר בעבודה עם אחריות כבדה ולחצים אבל שכר נמוך - מה שכן זה היה מקדם אותי אבל לא יכולתי כי הייתי נשאר בלי שקל בסוף החודש. אני כרגע גם צעיר אבל אין לי אפשרות לעבוד בשכר מינימום. אני בפלונטר. אני ממש חושב לבצע הסבה אבל זה בגדר בלתי אפשרי כמעט לעשות עוד תואר.

תודה לכולם! עזרתם לי להחליט.

הבעיה אצלי שאין לי התמחות בתחום שלמדתי. יש המון משרות בתעשייה וניהול הבעיה שעל כל משרה יש הרבה מועמדים וקשה מאוד להתקבל. הייתי בהמון ראיונות. אני שוקל ברצינות הסבת מקצוע אבל זה קשה מאוד כרגע. העבודה לא ממש פיזית , הקטע שיותר מלחיץ אותי זה לעבוד 12 שעות בלילו תזה משהו שאני לא יודע אם אתרגל אליו..

יש אופציות לקידום בחברה היא גדולה - לא באזור הנמל. תעשייה וניהול. וכן כל מה שכתבת הוא נכון. זה השפיע עלייך בבריאות הנפשית? אני אשמח אם תפרט..

לפי מה שנראה ( הייתי שם) המצב סביר העובדים אומרים שהעבודה מצריכה סבלנות רבה כי רוב הזמן יש פריקה מאוניה. המצב הכלכלי סביר.. אין אפשרות לבזבוזים בכלל. אני בד"כ לא במינוס ואם כן אז לא משהו רציני.. אפיקי קידום יש כי זאת חברה גדולה מאוד והיא גם בונה עוד מפעל ששם יפתחו עוד הרבה תקנים. השאלה אם אני לא יתחרפן נפשית כי זה לילות.

קשה להכנס. עבדתי בנמל בעבר בחוזה זמני. 90 אחוז מהאנשים זה משפחות וקומבינות. המשכורות בשמיים לדורות הקודמים. עכשיו הכל זה לפי תקנים ועל כל תקן יש לפחות 70-80 מתמודדים בלי הגזמה.

סביבות ה3-4 אלף יותר בנטו .

כן אישתי בעד, במיוחד שעברנו תקופה כלכלית קשה בתקופת הקורונה (היא הייתה בחל"ת) אין אופציה לנוספות. אם היה השכר היה 1:1 . אבל אין אופציות לקידום

העבודה היא דרך קבלן שנותן שירות בנמל. חלק מהתפקיד זה לבצע עבודות עם בובקט והרשיון הוא ע"ח המעסיק + כל מיני קורסים שהוא משקיע בך ולכן הוא דורש שנה וחצי התחייבות אם לא - אתה נושא בעלות הקורסים. העבודה בשטח נראית יותר מעניינת אבל מלחיץ אותי השעות שזה 12 שעות רצוף כל משמרת וגם בלילה. כשאתה מציג את זה ככה זה נראה יותר טוב. הבעיה העיקרית שלי זה 12 שעות משמרת. ועוד בלילה. מה דעתך?

פחות, אני יחסית בתחום שהוא ספציפי ועל כל משרה יש המון מתמודדים וקשה (מאוד) להתקבל.אני מתחום הספנות..

שלום לכולם!. אני כרגע בהתלבטות, אני עובד כ4 שנים בעבודות משרדיות (אדמיניסטרציה) והמשכורות לא משהו. אבל העבודה נוחה יש מזגן , פינת קפה, עבודה לא לחוצה , שעות מאוד נוחות. כרגע הציעו לי עבודה באזור הנמל. העבודה היא עבודת שטח כוללת תפעול מנוף לפריקת ציגמנט (בטון) מאוניות (העבודה בישיבה) ובין היתר גירוז מכונות , תחזוקה של הרציף כולל נקיון וצביעה. משמרת של 12 שעות שבוע בוקר שבוע לילה. העבודה אינה פיזית ברובה עובדים בצוות. המשכורת גבוהה בהרבה ממה שאני מרוויח היום ויש בטחון תעסוקתי ואופק קידום בחברה.ויש לי יתרון שזה תואר. מה דעתכם? האם ההבדל בין המשרד לשטח הוא דרמטי ואני הולך לעשות צעד שאני אתחרט עליו? בן 27 נשוי + 2.

בלי קוד תקלה זה ניחוש פרוע. בד"כ יש לרכב הזה בעיות במערכת קירור..תבדוק מה קורה איתה.

כמו שברווז כתב אין לך אפשרות לגשת למנגנון הפנימי. יש מצב שטחנת את השיניים בפנים. הגיע הזמן להתחדש..

יש לנו ניסן אלמרה במשפחה והמחלה שלהם זה החיישן קראנק. אבל! מחליפים גם את החיישן קאמשפט ביחד . תבדקו את תקינות החיישן של הקאמשאפט (אם הוא תקין אין מה להחליף). אני מקווה שהחיישן קראנק שהחלפת הוא איכותי ולא סיני תחליפי. ותבצעו ניקוי מצערת וחיישן MAF (בספריי יעודי) והחלפת פילטר דלק.

עוד עדכון , בבקרים האוטו לא מניע בפעם הראשונה. כאילו אין סטרטר (יש חלש מאוד) רק אחרי פעמיים שלוש יש סטרטר והוא מניע. האם זה קשור?

לא.. איך אפשר לבצע את זה?

אין נורית אזהרה. כן הוחלף טיימינג ממש לאחרונה!

כן עובד עגול. אבל לא סוחב כמו שהיה ובזבזן דלק. מישהו אמר לי להמתין עם הבדיקה כי הlong term מתעדכן אחרי הרבה זמן. כרגע הוא על התוספ ולכן הוא מראה תערובת עשירה אני חושב גם שהוסת דלק לא תקין או המשאבה מה דעתך?

עדכון: הוספנו לחצי מיכל תוסף דלק איכותי. נגמר התוסף והתוצאות עכשיו הפוכות. התערובת עשירה. הlong fuel trim עומד על מינוס 35% ה short עומד על 0-10% ( כמובן שהכל במצב סרק אחרי נסיעה). מה לדעתכם הבעיה?

משחקים שמנתבים אותך בדרך שלהם. כמו cod ו bf וכאלה. פחות מתחבר לאססיאן קריד, המכשף..

אם יש למישהו המלצה למשחק שהוא "לא עולם פתוח" למחשב אשמח לשמוע..

עזוב חארות או לא. לא הם אלו שטוענים את הטענות אלה הרופאים שיש בסרט....

במקרה אתמול ראיתי את הסרט שעשו אורלי וגיא על החיסונים. מופיעים בו כמה רופאים ופרופסורים בכירים שאומרים זאת. ממליץ לך לראות.