korola

אין דרישות מיגון בהכשרה go.. וגם הוא רשם שמדובר ברכב 2012 , לא ברור כמה הרכב שווה ואם מדובר ברכב גניב מאוד (מוניות סקודה צריכים הרבה חלקי חילוף). בכל מקרה 50 ש"ח לחודש מצטברים ל 600 ש"ח לשנה, וזה רק גורם לגנבים להתעכב 5 דקות נוספות, לא יותר מזה

https://www.yami.co.il/home/falafel/?gclid=Cj0KCQiA6ozhBRC8ARIsAIh_VC1-VnZbLxxRp4F8Te9BdnnkdJfTsASpuFioF8K8MFNcBbQoIgNeKBoaAsAGEALw_wcB אכן אתה יכול להתחיל מלעבוד בדוכן פלאפל/שווראמה/פיצה... ככה תראה ותלמד מה עושים שם... אבל כמו שאמרו פה ... ההשקעה הראשונה היא גבוהה.. העלות הקבועה החודשית בשמים.. ואם לא הולך אז לא הולך. אם אכן מדגדג לך באצבעות ... אתה יכול לנסות משהו קצת יותר נישתי .. דוכני מזון לאירועים!! ההשקעה קטנה יותר, העלויות הקבועות קטנות יותר... אין הזמנות אין הוצאות (יחסית), אפשר קצת DIY . אפשר להתחיל בקטן ולגדול עם ההצלחה... מה אתה צריך לעשות: לחפש דוכנים לאירועים במרשתת... לצלצל ולבקש להגיע לאירוע על מנת להתרשם ולראות.. נכון יש עשרות סוגים... הכל מדוכני פופקורן לימי הולדות ... תירס חם... פיצות ... פלאפל.. וופל בלגי. גלידות .. קרפים ..

ואם הלקוח דחה את הסכם הפשרה? והעו"ד מסרב להמשיך עם הלקוח למשפט? האם עדיין מגיע לעו"ד שכר טרחה? האם זה תלוי בהסכם וכל עו"ד יכול לקבוע לעצמו את התנאים, או שיש הנחיות מלשכת עו"ד בנושא? מנבירה בפסקי דין בעבר, ראיתי ששופטים נוטים לפסוק לטובת עו"ד לגבי שכר טרחה ולא לטובת הלקוחות. במקרה ועו"ד תובע את הלקוח שלו על אי תשלום שכר טרחה

טרי מבית ynet https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5411427,00.html מוזר שהטענה של חברות הביטוח היא שכל עוד יש ברכב את תעודת הביטוח המקורית הן חשופות לתביעת פיצויים במקרה של תאונה. הצהרה על אובדן תעודת החובה אפשרית כל עוד הרכב בבעלות המקורית. חברת מנורה לפחות טוענים שאם יראו להם העתק מהביטוח החדש על הרכב אז הם יבטלו את ביטוח החובה הישן. בכל מקרה.. כל מי שמוכר רכב יוודא לפני תהליך המכירה: 1) שיש לו את תעודת הביטוח המקורית - אם לא שיארגן אחת חדשה לפני המכירה. 2) להוציא את התעודה המקורית מהרכב, אני הייתי מוציא כבר בתחילת תהליך המכירה ומשאיר ברכב צילום בלבד. 3) לא לשלוח מספר פריטים בדואר רשום 1... עבור על פריט מספר דואר רשום משלו, ככה שאם יש אישור קבלה הם לא יכולים לטעון שהגיע רק פריט אחד במעטפה. 4) לבקש מהקונה צילום של תעודת הביטוח שלו... למרות שעל טופס העברת הבעלות הוא מצהיר שיש לו ביטוח בתוקף על הרכב

חבר עם רכב נמוך, הצליח להוציא פיצוי על מכה שקיבל במנוע מפס הרעדה.. לא מכיר את כל הפרטים של החבר. אבל כפי שאמרו שלב ראשון להגיע למוסך או לשמאי שיתן חוות דעת.

האם יש לך את ההסכם שחתמת עליו עם עו"ד בתחילת התהליך? או את הצעת המחיר שהוא הציג לך בפגישה הראשונה? יכול להיות שהיה כתוב שם ששכר הטרחה שלו הוא 11 אחוז מהפשרה שהוא יצליח להשיג לך .. אפילו אם תסרב לקבל אותה. הייתי כותב לך להתייעץ עם עו"ד אבל זה קצת מגוחך להגיע לעו"ד חדש ולספר לו שאתה לא רוצה לשלם שכר טרחה לעו"ד הקודם.

ביטחתי 2 רכבים שם ובהמלצתי חבר גם ביטח רכב אחד. ההצעות היו הכי זולות שקיבלנו + היה קופון לחודש נוסף חינם (13 חודש במחיר של 12). מקווה שלא נצטרך להפעיל את הביטוחים

זה לא גרוף שמזומן זול יותר.. יש תחנות שאם אתה מגיע עם מזומן בלבד אז מחייבים אותך לפי התעריף של שירות מלא, בקיצור, כמו כל צרכנות נבונה.. צריך לשאול את בעל העסק ולא את הפורום. אם יש לך כרטיס המקנה הנחה בתידלוק .. אתה צריך לבדוק את החוזה שעליו מתבסס הכרטיס מי הנפיק לך אותו? האם זה כרטיס אשראי? האם זה כרטיס תידלוק? האם זה כרטיס מתנה?

אתה מחפש נביאים או קוראים בקפה? תתקשר לעו"ד בתביעה ותשאל אותם.. אבל גם הם לא יודעים בדיוק מה יקרה במשפט. התביעה מתנהלת בפני השופט יחזקאל קינר מבית המשפט מחוזי-מרכז בלוד, ועל ביצוע ההסכם יופקד רו"ח חן ברדיצ'ב. ההסכם הוגש לאישור בית המשפט, וזה ידון בו רק בינואר. אם יהיו התנגדויות להסכם, יידחה אישורו. בכל מקרה יעברו חודשים עד שנהגים יזכו לקבל את הפיצוי. את התובעים בתיק ייצגו עורכי הדין מיכאל בך ורון לדרמן ממשרד בך, לדרמן ושות', ואת צ'מפיון עורכי הדין אילן שביט ויניב סטל ממשרד חיים צדוק ושות'.

10 אמפר זה לא גדול... בהדלקת האורות הראשיים אתה מגיע בקלות ל 10 אמפר .. מצבר של 45 אמפר המשמעות היא הקיבול שלו 45 אמפר שעה.. כלומר הוא יכול לספק זרם של 45 אמפר במשך שעה ואז יתרוקן או 90 אמפר למשך חצי שעה ואז יתרוקן או 22 אמפר למשך שעתיים ואז יתרוקן .. בדר"כ מצברים יכולים לספק גם 450 אמפר בלי בעיה ואז תוך 6 דקות להתרוקן לגמרי. ולכן זרמים של 10 או 20 אמפר זה כלום... האלטרנטור לעומת זאת קצת יותר צנוע מבחינת הזרמים שהוא יכול לספק (סביבות 50 אמפר).

לפי המלצות יצרן לא מחליפים בתנאים רגילים, אבל כמו כל נוזל גם הנוזל הזה נשחק ומאבד את תכונותיו עם הזמן. בארץ לדעתי לא הרבה הגיעו לק"מ שמצריך החלפות (חוץ מהניידות של המשטרה), אז אין הרבה אינפורמציה. לעומת זאת פורומים בחו"ל מדברים על הגיר והחלפת השמן די הרבה... יש כאלה שמדווחים על 170 אלף מיילים (מעל 250 אלף ק"מ) עדיין עם השמן המקורי ואין להם בעיות. לעומת זאת יש הרבה שמחליפים לבד ב 60 אלף מייל (100 אלף ק"מ) ומרגישים שינוי לטובה ברעשים ובהתנהגות התיבה. הם מדברים על החלפות בתדירות של 60-100 אלף מיילים ... כלומר 100-160 אלף ק"מ. זה אומר שלא אמורה להיות בעיה עם החלפת השמן אצלך ברכב. וגם לא רואה סיבה למה לרכוש את השמן המקורי של טויוטה במחיר המופקע שלו... יש חברות רציניות שמייצרות שמן CVT שעומד בתקנים של טויוטה במחיר סביר יותר http://www.autostore.co.il/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%92%D7%99%D7%A8-Motul-Multi-CVTF.html ואפילו במחיר מגוחך שאכן קצת מפחיד לסמוך עליו http://www.justmotor.co.il/product/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%92%D7%99%D7%A8-%D7%90%D7%95%D7%98%D7%95%D7%9E%D7%98-%D7%A1%D7%99%D7%A0%D7%98%D7%98%D7%99-eurol-atf-1100-1 וההבדל בין TC ל FE זה רק בצמיגיות של השמן .. השמן FE יותר דליל על מנת להגיע לחיסכון בדלק ולעמוד בתקנים של אירופה. רשום על הפקק את התיבה איזה שמן יש בתיבה שלך .. בקורולות כמעט בטוח שזה FE .

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?506072-%D7%92%D7%9D-%D7%9C%D7%99-%D7%94%D7%9C%D7%9B%D7%94-%D7%A9%D7%A8%D7%A9%D7%A8%D7%AA-%D7%98%D7%99%D7%99%D7%9E%D7%A0%D7%99%D7%92-%D7%91%D7%A1%D7%99%D7%90%D7%98-%D7%90%D7%99%D7%91%D7%99%D7%96%D7%94-1-2-TSI

הגבת בדיוק בזמן שכתבתי את התוגבה הארוכה שלי... אתה כותב אותה תופעה ... אבל בכתבה הגברת שמעה רעש מהמנוע לאחר 8 חודשים בלבד ובמוסך החליפו לה שרשרת טיימיניג.. אצלכם .. הופיעה רעש במנוע (אחרי 4 שנים) ומילוי שמן השתיק אותו.. איך הסקת מסקנה שזאת אותה תופעה? שמעת את 2 הרעשים של המנועים ?

לפי הכתבה פה , רובם גילו את הבעיה ממש בהתחלה .. ולא לאחר 4 שנים. כבעלים של שברולט טרווארס מצאתי הרבה אזהרות על הטרווארס שהמנוע רגיש לחוסר שמן, ולא מדובר על חוסר מהותי . בפורומים בארה"ב מדברים על קצת מתחת למינימום וכבר השרשרת תיזמון והמותחנים שלה סובלים מחוסר שימון מתאים. אני מניח שגם פה מדובר בבעיה דומה.. במקרה של ירידת שמן מתחת לרף מסויים (שהוא כנראה מתחת למינימום) השרשרת מתחילה להרעיש. כל עוד מפלס השמן מעל המינימום לא תורגש כל בעיה. ולכן צריך להפריד ל2 בעיות: 1) בעית תיכנון של המנוע... שמחסור מסויים בשמן והשרשרת סובלת בלי שתורגש כל בעיה בלחץ שמן או בהדלקת נוריות מסויימות, זאת בעית תיכנון של המנוע, אבל כל עוד דואגים לבדוק שמן ולהחזיק אותו מעל המינימום אז לא צריכה להיות בעיה. 2) בעיה שנייה ... הרכב בן 4 התחיל לאכול יותר שמן ממה שהיה ב 3 שנים הראשונות. פה הכל יכול להיות ואין מספיק נתונים.. האם ב 3 שנים הוא אכל חצי ליטר בין הטיפולים ? האם עכשיו הוא עלה לליטר בין הטיפולים? מתי היה הטיפול האחרון ? כמה ק"מ עבר מהטיפול האחרון? מאוד יכול להיות שב3 שנים הראשונות הרכב עבר 10,000 בין הטיפולים .. ואילו עכשיו במקרה עברו להם 17,000 ק"מ מהטיפול האחרון. נמתין לפותח השירשור שיבדוק לגבי ההיסטוריה של הרכב. וכרגע אין הרבה מה לעשות חוץ מלעקוב ולמדוד את מפלס השמן כל 1,000 ק"מ. נקווה שלא באמת היה מחסור של 3.5 ליטר... ושהאחות באמת תפסה את הרעש בזמן ... ומילוי השמן מנע נזק של המותחנים

מרק .. אתה זוכר שמדובר ברכב בן 4 שנים? שנה כבר עברה מתום האחריות. וגם אם מנתחים את העובדות כפי שרשומות בפוסט הראשון: 1) המנוע הרעיש (עובדה) 2) הבחורה הוסיפה 3.5 ליטר שמן (עובדה) איך מפה הוא הגיע למסקנה שהרכב אוכל 3.5 ליטר שמן לחודש? נניח ובאמת היה חסר 3.5 ליטר שמן במנוע... כמה זמן הרכב עבד על ליטר שמן? ליטר וחצי? כמה ק"מ הרכב עבר עם תת שימון .... רק זה היה צריך לגמור את המנוע... וזה לא קרה .. ולכן אני מקבל את העובדות .. לא מקבל את המסקנות שהיה חסר 3.5 ליטר שמן

אולי נתחיל להשלים פרטים נוספים על מנת להבין יותר טוב מה קרה? האם חוץ מהרעש היה עוד משהו חריג ברכב? נורית אדומה? עשן? האם הרעשים התחילו פתאום בבוקר אחד או שזה היה רעש שהלך והתגבר? מי אמר לאחותך להשלים 3.5 ליטר? האם לפני ההשלמה מישהו בדק את המדיד ואכן הוא היה ריק לגמרי? האם אחרי הוספת ה 3.5 ליטר הרעש הפסיק או שרק לאחר ה"טיפול במוסך" ? מתי היה הטיפול הקודם ברכב? לי לא ברור האם הרעש היה רעש שקשור לחוסר שמן או סתם רעש אחר , כמו רצועה או בורג שהשתחרר. חוץ מבדיקה מה עוד עשו במוסך? האם שאבו את הכמות העודפת של השמן? האם סידרו משהו אחר שרם לרעש ? האם כבר עשו טיפול או שלא עשו כלום? יש חשבונית מהבדיקה השאת במוסך? האם הרעש חזר? האם במוסך שגילו ש"השמן נעלם", הוסיפו עוד שמן? כמה ? יש לך 2 אפשרויות? להחליף מוסך! להחליף רכב ! אני לא באמת רואה טעם להחליף מוסך כרגע, הרי לא ברור האם באמת יש בעיה כלשהי ברכב או רק בעיה תפעולית של מי שאבחן שבעית הרעש קשורה לחוסר שמן. וגם לא ברור האם באמת הרכב אוכל שמן וכמה. להחליף רכב - לא בטוח שצריך, אם המנוע בסדר, אם הכל תקין כרגע ויש רק בעיה שהוא אוכל קצת יותר מליטר בין הטיפולים (שנה) זה לא באמת נורא ואיום... צריך רק לבדוק במדיד אחת לחודש ולעקוב האם יש ירידה במפלס השמן.

https://www.autozion.co.il/%D7%A7%D7%98%D7%92%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%95%D7%AA/%D7%91%D7%95%D7%9C%D7%9E%D7%99%D7%9D-%D7%95%D7%91%D7%9C%D7%9E%D7%99%D7%9D/%D7%A6%D7%9C%D7%97%D7%95%D7%AA/%D7%A6%D7%9C%D7%97%D7%95%D7%AA-%D7%90%D7%9D-%D7%92%D7%99/ פה יש צלחות ל MG - קדמי ב 111 ש"ח אחורי ב 58 ... האם זה ה MG 3? בכל מקרה תרים אליהם טלפון, גם אם זה המקורי זה יהיה זול יותר.

רכב סיני אז תקנה רק חלפים מקוריים.... תנסה באליאקספרס, אם יש להם רפידות ולצלחות לכל המכוניות אז בטוח שיש להם גם לרכבים סינים. וטויוטה רוצים על צלחות מקוריות מעל 500 ש"ח, אז 300 זה לא נורא. וסתם סיפור דומה.. לפני 3 שנים רכשתי חרמש בנזין סיני (גוזם דשא כזה), ב 800 ש"ח חדש.. אחרי 3 שנים הלך המנוע , צלצלי לחנות שמכרה לי אותו לשאול האם יש חלקי חילוף, הוא ענה לי זה סיני .. לא מתקנים זורקים וקונים חדש... התשובה שלו הייתה , זה לא כלי של 4000 ש"ח ששווה לתקן. חיפשתי ומצאתי באליאקספרס קיט שיפוץ מנוע, שכלל.. בוכנה , רינגים, בלוק מנוע קומפלט וכל האטמים שצריך, וכל התענוג 60 ש"ח כולל משלוח מסין לפה (מנוע 26 סמ"ק 2 פעימות).

כלכלית (כמעט תמיד) ביטוח עושים בהפסד .. ולכן תמיד השאלה היא מה הנזק ובאיזה הסתברות. לדוגמא: נניח לפי הסטיסטיקה אחת ל 500 מכוניות בשנה נגנבות ולא חוזרות. יש לך רכב בשווי של 200,000 ש"ח. סיכוי של 1 ל 500 שיגנבו לך אותו. שווי הראלי של הביטוח לגניבה בלבד הוא 400 ש"ח. חברת הביטוח רוצה 1000 ש"ח עבור החלק של ביטוח הגניבה. רוב האנשים מסכימים לשלם 600 ש"ח יותר מהערך הריאלי על מנת לבטח את הרכב ולא להגיע למצב שהם הפסידו 200 אלף, בעיקר עם הרכב נרכש בהלוואה ולא היה ולא יהיה להם את ה 200 אלף האלה. מה שמצחיק הוא ביטוח מוצרי חשמל.... לרוב מובר במוצרים שלא עולים יותר מכמה אלפים בודדים, הסיכוי שלהם להתקלקל הוא אחת לכמה שנים... והסיכוי לקבל פיצוי מהביטוח הוא נמוך ובכל זאת אנשים עושים את הביטוח הזה.

לרוכש הראשון עדיף לרכוש ישר מהיבואן, בדר"כ אפשר לקבל את כל חודשי האחריות ממועד הרכישה ולא ממועד העלייה לכביש. אבל... לרוכשים הבאים עדיף רכבים שהם 0 ק"מ מליסינג, 0 ק"מ מהיבואן אלו בדר"כ רכבים שעמדו שנה או יותר בבונד, ואילו 0 ק"מ מליסינג לרוב מדובר ברכבים שירדו ישר מהאונייה וביצעו עליה לכביש. בכל מקרה , תמיד ממולץ לבקש מהמוכר צילום של רשיון הרכב ולבדוק באתרים ברשת את תאריך הייצור של הרכב ביחס לתאריך העלייה לכביש.

אם דודך קיבל 10K מזומן לחשבון כפיצוי על ירידת ערך, קח בחשבון שכנראה היה לו 1.5% השתתפות עצמית בירידת הערך, כך שבפועל ירידת הערך הייתה גבוהה יותר מ ה-10K. וגם יש סיכוי שירידת הערך מופיעה במחשבי חברות הביטוח, כך שאם בטעות מי שרוכש יצטרך לתבוע את הביטוח שלו על גניבה או טוטללוס.. הוא יקבל הרבה פחות... בשירשור אחר שהיה פה על בחור שרכש רכב כזה, הכיוון היה לתבוע את המוכר על הסתרת מידע מהותי על הרכב. אתם בהחלט יכולים לנסות למכור לבד ולדרוש מחיר ראוי, אבל תראו איך אתם מכסים את עצמכם... אל תסתירו את העובדה שהייתה תאונה, אולי אפילו תחתימו את הקונה שהוא מודע לתאונה שהרכב עבר ובדק את הרכב. בעבר שמכרתי רכב עם תאונה, העברתי לקונה את הדוח המלא של השמאי עם כל התמונות לפני התיקון ובזיכרון דברים נרשם במפורש שהקונה קיבל את דוח השמאי ואת הפרטים על התאונה שהרכב עבר.

רק יכול להמליץ לך לבדוק גם באתר של הכשרה GO ישירות. ואם יש לך כרטיס אשראי של CAL אז תקבל 13 חודש במחיר של 12.

אני למדתי שאין חוקיות לגבי המחירים, אי אפשר להגיד שוובי הכי זול, או שהכשרה גו הכי זול. או שדווקא סוכן ביטוח יצליח להשיג הצעה יותר זולה.. אני כל שנה בודק את כל המחירים ועושה איפה שהכי זול, גם הסוכנות שאני עובד איתה יש שם איזה 10 מזכירות. כל פעם אתה נופל על מישהי אחרת. חלקן מוגדרות כמכירות וחלקן לטיפול בתביעות .. כך שמי שעושה לך את הביטוח לא בהכרח תטפל בך בתביעה. שנה שעברה דווקא הסוכנות הצליחה להשיג לי ביטוח הכי זול - משהו כמו 1000 ש"ח פחות מההכי זול של וובי. והשני דווקא הכשרה גו יצאו הכי זולים .. ולמרות שהיו הכי זולים .. קופון מאתר חווית של כאל נתן לי 13 חודש במחיר של 12 חודש (חובה ומקיף) . והראייה שלי לגבי כיסוי ביטוחי היא כזאת: ביטוח עושים על קטסטרופות .. אני לא מבטח משהו ששווה 10,000 או 8,000... אלה יותר משהו ששווה בסביבות 100,000 ויותר מזה צד ג' עד 2,000,000 ש"ח.. כי לך תדע אם תפגע בטעות ברכב אספנות (קורולה 96) שווה מעל מיליון. לגבי החלק של החובה והחלק של צד ג' - קחו בחשבון שכל חברות הביטוח זוהות ... אין הבדל בכיסוי חובה ובכיסוי צד ג' ... עשיתם ביטוח .. הכל בסדר. ההבדל יכול להיות בקטע של המקיף.. כלומר הרכב שלכם .. מבחינתי חסכון של כ-1000 ש"ח כל שנה שווה את הסיכון...

שמן Kixx אפשר להשיג 2 גלונים של 4 ליטר ב 100.. זה יוצא 50 ש"ח ל4 ליטר. גם בתחנות דלק של יעד מכרו אותו ב 79 ש"ח לגלון של 5 ליטר. שמן ZIC - הייתה חנות שמכרה ב 50 ש"ח לגלון של 4 ליטר. כולם 5W-30 סינטטי מלא. מוטול המפורסם חזר ל99 ו 109 ב-2 חנויות אינטרנטיות . וכל זה מכירה לפרטיים ... אפילו אצל אבי .. יש מכירה בסיטנאות (20 גלונים) ואתה מקבל שמן של צמפיון ב65 ש"ח ל5 ליטר. אני לא אומר שזה מוגזם לדרוש 200 ש"ח לשמן .. רק רשמתי שכנראה הסעיף הזה מייצר לבעל המוסך רווח של 150 ש"ח

כנראה הצעת מחיר ממורשה משרד התחבורה. כי ממורשה של UMI היית יוצא במחיר כפול. בסה"כ מחירים סבירים... למרות שאם תתעקש תוכל להוריד קצת.. השמן לא עולה לו 200 אולי 50 ש"ח. הרפידות - אם הן סיניות אז הוא רוכש אותם ב 60 ולא ב 120. כנ"ל המסננים .. כנראה מסננים שעולים בחנות חלפים 30 ש"ח פה מתומחרים ב 60..