om2

להוריד לגמרי לא תצליח אף פעם. תמיד ישאר מעט ריח שעם מבשם ריח כמעט ולא יורגש (,אלא אם כן יש רגישות מיוחדת) ובפועל. גש למכון שטיפה רצינית ובקש מהם ניקוי יסודי של הרכב כולל שטיפת ריפודים. שטיחי רצפה (לא הגומי. אלא זה שמתחת) וריפודי גג. ציין שזה בגלל ריח של סיגריות. (אל תצפה למחיר זול) זה בהחלט ישפר את מצב אבל כמו שאמרתי בתחילה. זה לא יעלים לגמרי. עם הזמן הריח יחלוף עוד ועוד ואף שלך גם יתרגל. כמובן גם להחליף פילטר מזגן וניקוי כללי של כל המשטחים ברכב.

אני מניח שאתה מכיר את המסמך. כתוב בו הפורמט במדיוק mahat_final-project_final-project-machines-march2021.pdf

קרה לי מקרה דומה עם קשית במיכל עודפים שלא היתה מחוברת טוב ולכן הרדיאטור היה שואב אוויר חזרה מהמיכל עודפים

נראה כמו מי מזגן. תספיג בנייר טישו לבן אם זה שקוף זה מי מזגן

בחלק מהרכבים ניתוק מינוס לזמן ממושך עלול לעורר הגנות שהותקנו כמו עלוקה. אני ממליץ פעם בחודש לפחות לצאת לנסיעה ארוכה של שעתיים-שלוש או לחבר את הרכב למטען מצברים למשך לילה

צלם את המצבר ונוכל לענות על רוב השאלות.

מה הקשר? נכשלתי בטסט. הלכתי למוסך (לא זה שכתבתי עליו. מישהו אחר) ביקשתי שיתקן את מה שנכשלתי. הוא שאל אם צריך גם אישור לטסט. כי זה יעלה עוד 100 שח. כי גם לו זה עולה 40 שח לפני מע"מ ולפני מיסים וכו' וגם הוא צריך להרוויח. מקובל לגמרי! חשבתי שהוא מדבר שכל אישור עולה לו כך. מסתבר שכל הפנקס עולה לו כך.

אני יודע שאלו פנקסים שונים. כוונתי האם מחירם זהה. כי על דף אחד מהם מחייבים את הלקוח במחיר מופקע של 100-150 ש"ח טוב לדעת שזה עולה כ1-2 ש"ח

זה אותו פנקס של אישורי בלמים ואישורים אחרי תיקון הנדרשים לטסט?

אישור מוסך עולה כסף למוסכניק ממה שהבנתי.

תלוי בקריזות של בוחן מקרה טרי מלא מזמן הגעתי לטסט, הרכב נפסל עם מסרק הגה ותפוחי הגה הלכתי למוסך שמתמחה ברכב הנ"ל ביקשתי טיפול ושיעבור היטב על הרכב ויאתר דברים שמצריכים החלפה צצו עוד כמה דברים (מוצדקים לגמרי) שבעל המוסך איתר ובטסט לא איתרו הוחלפו שהסבתי את תשומת ליבו של המוסכניק לכך שנפסלתי על מסרק ותפוחי הגה "אני לא יודע על מה אתה מדבר, הכל תקין שם" טוב שיהיה עכשיו לך תריב עם הבוחנים שהם לא איבחנו טוב והכל תקין שם נושא רגיש, כי בסופו של דבר אני צריך בוחן שהוא מספיק ישר להגיד "טעיתי" היה לא פשוט

הקדמי צלחות hiq רפידות ramsa נבדקו היום. נראות תקינות לחלוטין. עברו כ15 אלף.

הייתי היום במוסך. לא נמצאה הסיבה לכך. הוחלפו רפידות אחוריות. זה קצת יותר חלש עכשיו אבל לא נפסק לגמרי

א. כנראה מצבר ישן ונפרק והוטען מחדש. יכול לפגוע באורך החיים של המצבר (מנגד מכיר מצברים שעברו את הטראומה הזאת ושרדו יפה) ב. ינואר 24 זה לא חדש. הייתי מצפה לראות תאריך חדש יותר. ג. האחריות היא מולם או מול לדיקו (יבואן בוש)? מול לדיקו טובה יותר. כי תכובד בכל מוסך שעובד איתם ברחבי בארץ. אחריות מולם זה רק הם יכבדו

תוודא שהוא מגיע עם אחריות. עדיף שנתיים אחריות

אני לא יודע להגיד אם זה מהברקס או מהרכב עצמו. זה לא הרגשה של רעד אלא כמו פמפום כזה. דומה למה שמרגישים שהabs פועל רק הרבה הרבה יותר איטי

היי. פאגרו 2008 ישנה תופעה ברכב שהתחזקה בזמן האחרון. יש כמו הרגשה של דפיקות/פעימות קטנות בלחיצה על הברקס. מורגש יותר בהאטה חזקה במהירות גבוהה/שהרכב עמוס לא הרגשה של abs אלא כמו פאם פאם פאם (לא מהיר. אלא 2 פעימות בשניה) הרכב בולם מצויין. היום היה בטסט ועבר נפלא את מבחן הבלמים. לא מצליח למצוא ממה ההתופעה אשמח לרעיונות בכל מקרה אני אלך למוסך בימים הקרובים כדי לוודא ולתקן את זה. אבל רוצה לדעת למה להתכונן

בדקת לגבי צמיגי קנדה? אין לי. אבל החברים ממועדון פאג'רו עפים עליהם.

בוש

האם זה מפריע לכולם כמו שזה מפריע לך?

אין צורך לבזבז עליו כסף אתנ יכול לדפוק את המנעול שלו כך שיהיה חייב לנסר אותו.

ברוב הרכבים ניתן להכניס סיכה למתז ולכוון אותו. רק בזהירות לא לשבור את הסיכה בפנים.

באהיל. לדעתי בסיבוב

ועד בית יפנה לעורך דין. שיוציא לו מכתב התראה על פלישה לרכוש פרטי. גם אפשר לבקש צו הרחקה

שאני לבד. אני בדרך כלל בקצב התנועה. (שזה סביב 110 ברוב הכבישים) שאני מסיע את המשפחה. תמיד תמיד איטי מהתנועה. (80-90 בנתיב בימני בשאנטי) א. הריכוז שלי תמיד יכול להיות מוסב בגלל אחת מהן. (יש לי רק בנות) ב. תאונה במהירות גבוה תסכן אותן משמעותית ג. גם האצות/בלימות פתע לא טובות להן.