ניקוי פיח זה דבר מצויין.
אבל בתנאי שעושים אותו כמו שצריך
מפרקים סעפות ומנקים אותם עם חומרים מתאימים
ניקוי של הזרקת גז למנוע כמעט ולא נותן שום השפעה
ואם כבר,
ברכבי בנזין אין הרבה פיח
זה יותר נפוץ ברכבי דיזל
עזוב מה כתוב ברישיון. רישיון מקבלים בדואר כדרישה לתשלום. יופיע לך 2026 גם לפני התשלום (והוא יהיה בתוקף רק אחרי התשלום)
תבדוק במשומשת אם כתוב 2025 או 2026
למרות שאם כתוב 2025 זה ממש מוזר שעושים טסט על שנה שעברה במועד שכבר חייבים לעשות טסט חדש.
תבדוק עד מתי תוקף רישיון במשומשת.
כי יכול להיות שעשו טסט באמצע שנה עבור שנה שעברה
נותן דוגמה להבנת העניין.
רכב עלה לכביש ב2/6/2015
תוקף הרישיון הוא עד 1/6 בכל שנה.
אני יכול לא לבצע טסט בכל שנת 2024 (לא חוקי לנסוע כך אבל נגיד)
ולשלם את האגרה של 2024 ב1/4/2025 לגשת לטסט.
עדיין לרכב לא יהיה טסט עד ל1/6/2026. כי לא שולמה האגרה עבור 2025.
ותוקף הרישיון יהיה עד 1/6/2025 (למרות שאם היתה משולמת במועד הטסט האגרה של 2025 הרכב היה מקבל תוקף לשנה נוספת)
שמן או מסיר חלודה עוזרים לשחרר מנוע שנתפס בגלל חלודה
נפוץ מאוד ברכבים שעומדים שנים
אבל איך נתפס המנוע שלך?
הרי אם אין בעיה בראש מנוע. לא אמור להגיע נוזל קירור לבוכנות = אין נוזל שיעודד יצירת חלודה
לא אומר שהמוסך שקרן.
פשוט זה נשמע מקרה מעניין (בלי ציניות) שחלק גדול מהקוראים כאן ישמח להבין את פתרונו
אצלי זה רכב שטח.
ביטחתי "אביזרים מיוחדים" למרות שאין ברכב איבזרים מיוחדים בשווי הנ"ל
או נכון יותר היה בעת התקנתם. כרגע שווים פחות.
לא היה שמאי
הסוכן ואני עשינו "שמאות " כראות ענינו
לזכרוני בגלל שזה חלקי פרונט. יש צורך באישור בוחן.
בפועל לעיתים זה לא נבדק
ולעיתים זה נבדק וסומכים על מקור החלק (כל עוד הגיע ממקום אמין)
כך שאין חוקיות בכלל.
אם יעוקב לבדיקה. תתחיל לחפור בזה.
אם אתה רוצה להיות חרוץ תתחיל מלמצוא את האישור תקינות המקורי.
יש לנו אוהל פתיחה מהירה ואוהל פתיחה קלאסי.
דווקא פתיחה מהירה באמת נפתח מהר. אבל סגירה איטית ומסורבלת יותר
מעדיף את הקלאסי.
ואם כבר. לא בטוח שקולמן 8 פתיחה מהירה יכנס לך ברכב. הוא די גדול גם שהוא סגור.