B.D.B.

לא היא לא והיא גם לא יכולה להיות. הכוח של המכה לא יכול להיות חזק יותר מסף האחיזה של הצמיגים. ברגע שתבין את זה, תבין שגם אין יותר נזק מה"מכה" הזאת מאשר לקחת את הפניה יותר מאוזן וקצת יותר מהר, אבל מבלי לגרום להחלקת זנב.

אני לא קונה את זה שאפשר לצאת מהחלקה בצורה עדינה. אפילו פיזיקלית זה לא הגיוני, יש הפרש בין מקדם אחיזה דינמי וסטטי והמעבר בניהם הוא חד, ולכן המכה הזאת כשהצמיג תופס אחיזה. הדרך היחידה לצאת חלק זה להמשיך להחליק עם הגלגל עד שהרכב מתיישר, וזה לא שאז לא תהייה את המכה אלא שהיא תהייה אורכית ולא רוחבית ובנוסף המנוע יספוג חלק ממנה ולכן היא לא תהייה כל כך מורגשת. בכל אופן המכה הזאת לא יותר לא בריאה לחלקים שונים ברכב מאשר סתם החלקה על אספלט. מגדיל את הבלאי על חלקי מתלה ללא ספק אבל לא יותר מסתם התגרזנות גם ללא החלקה.

נראה כמו תוכנית בודדת. האמת די סתמי, לא היה שום מרדפים או משהו. כל מי שעצרו היה או שיכור או סתם הטרידו נהגים על אי איתות או תאונת דרכים. לא ממש היה שום קשר למרוצים, חוץ מזה שהם אמרו שהם רוצים לעצור אותם.

בשביל אלה מאיתנו שמחוברים לאינטרנט במקום יס \ הוט, מה השם באנגלית? High Speed Justice? לא משנה, מצאתי. http://www.youtube.com/watch?v=HTEiMxT1CpQ דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. http://www.youtube.com/watch?v=jXhETeEYOMA דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. http://www.youtube.com/watch?v=9Rcpktdrngw דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

כמעט כל רכב היום מגיע עם child lock ככה שאני לא יודע על מה אתה מדבר...

לא הגזמת בכלל...

לא בהכרח, בלמים חזקים יותר ניתן להשיג גם ע"י קליפרים חזקים יותר. ניתן גם להשיג קירור יותר טוב ע"י קליפרים מחוררים (למרות שאנשים אומרים שהם נסדקים). בכל אופן גם רכב עם אלף כ"ס לא נוסע בהכרח 150 קמ"ש כמו שרכב ליסינג לא נוסע בהכרח במהירות המותרת (אם כבר ההפך).

קוטר הגלגלים ומשקל הרכב כן, המהירות לא משפיעה על כוח הבלימה, אבל היא כן משפיעה על כמות החום שהדיסק יצתרך לספוג ולפזר (dissipate) לאוויר.

אז שישבור את הגיר, זה לא משפיע על הבטיחות. יש פה אנשים שחושבים שלגודל הבלמים יש תלות בכוח שמוציא המנוע, במיישרין או בעקיפין, זאת שטות גמורה לחלוטין.

לא אמורה לצאת אוטוטו (אמצע-סוף שנה הבאה) ה-ND? או שזאת רק גרסאת תצוגה?

אם הטסט בודק בטיחותיות אז מה זה משנה בעצם אם לרכב שלך יש אלף כ"ס? יש הבדל בין להסכים לחוק ולבין ציות עיוור.

אשרי המאמין... אתה יכול לעבור טסט עם צמיגים סינים יבשים בני 6, בלמים חצי מתפקדים, בולמים גמורים וגלגלים לא מכוונים. אבל מצד שני יפסלו אותך על פילטר פתוח (שרק גורע, אבל זה לא קשור). בכל הפעמים שעשיתי טסט במכונים שונים, תמיד יצאתי בהרגשה של הכל בחווא (ככה רושמים?).

צריך לשנות את החוק ככה שרק שמאי יוכל להחליט האם הרכב בטיחותי לתיקון או אובדן גמור. עלות התיקון לא אומרת מאומה על הבטיחות של הרכב לאחר התיקון. ועל הדרך צריך גם לשנות את הבדיקה בטסט שתבדוק רק דברים שקשורים לבטיחות ולא שטויות.

גזל גזל תרדוף...

ואו, נראה שדון קישוט הצליח לסדוק את להבי תחנות הרוח. בהצלחה מול היבואן, מי יודע אולי עוד בזכותך נזכה לראות המרות הרבה יותר מעניינות בארץ. mazdaspeed MX5... *מנגב ריר*

falou, תחשוב על זה כעל אופניים עם מנוע עזר. אתה מפדל בעליה, והעליה מתחילה להיות קשה מידי בשבילך אז את מפעיל את המנוע שיעזור. ככה גם עובד הגה חשמלי, אתה מסובב את הגלגלים, המנוע החשמלי רק מחזק את הפעולה שלך.

גם אנשים לא בסכנת הכחדה, במיוחד לא שמוקים כמוך.

תהיתי לרגע אם מישהו יחשוב שזה אמיתי. למרות שאנשים לא ישלו את עצמם אם היה מדובר ברכב ליסינג לפני כמה שנים הוא היה עובר לשטחים לתיקון ומוצא עצמו אצל סוחר כרכב יד שניה כמו חדש מד"ר (לקומבינות).

אני הגעתי למסקנה שהחולי נפש הכי גדולים על הכביש הן נהגות. נהגת אחת צעקה עלי אחרי שהיא נכנסה בי. נהגת אחרת קיללה אותי אחרי שצפרתי לה כשהיא נסיתה לעבור לנתיב שאני מאכלס אותו.

מה שהוא עשה זה עבירה פלילית, אני לא מבין למה לא לקחת את המספר רכב והתלוננת במשטרה, עדיף דרך אחד מארגוני זכויות הבעלי חיים, שידאגו שהמשטרה לא פשוט תסגור את התיק.

זה פונקציה של איך הכבישים ואופי הנהיגה, אם פגעת בבור עמוק במיוחד או עלית על מדרכה במהירות לא סבירה. בכל אופן, רצוי לעשות כיוון פרונט (אני מעדיף להשתמש בתרגום כיול מתלים) מדי פעם.

רק דבר אחד, כן יש הגאיים חשמליים עם פידבק, לפחות ככה אומרים על ה-GT86\BRZ.

falou, אתה פשוט לא מבין איך הדבר הזה עובד. ולפני שתבין איך זה עובד, אתה לא תבין למה אין קשר בין היות הגה חשמלי או הידראולי לבין הפיידבק שהוא נותן. תחשוב שיש לך רכב ללא תיגבור היגוי: הגה - ציר היגוי - מסרק הגה -גלגלים. קח את הקונספט הזה ותוסיף מנוע שמתחבר לציר ההיגוי במקביל. עכשיו המנוע יכול לעזור לך לסובב את ההגה, אבל בשביל שהיחידת בקרה תדע בכלל לאיזה כיוון אתה מסובב את ההגה וכמה התנגדות יש לך מהכביש היא צריכה מידע. את המידע הזה היא מקבלת מחיישן מומנט שמורכב על ציר ההיגוי. החיישן הזה עובד באופן דומה לחיישן load cell רק שהוא עובד על מומנט ולא כוח לינארי. נגיד ההגה נמצא ישר, אתה מתחיל לסובב את ההגה, בנתיים המנוע עוד לא עושה כלום, יחידת הבקרה ע"י החיישן מומנט מזהה מומנט על ציר ההיגוי. מומנט ההתנגדות שמוגדר לה במהירות הנוכחית הוא X, ברגע שהיא תזהה מומנט Y, כך ש Y>X, היא תפעיל את המנוע כך שהוא יפעיל מומנט של Y-X, כך שהנהג אף פעם לא יצטרך להפעיל מומנט גדול מ-X, אבל המומנט שיפעל על מסרק ההגה יהיה Y. היתרון הגדול בשימוש בהגה חשמלי, מעבר לסיבות של חיסכון במשקל ודלק, הן אפשרות לשנות את התגבור כפונקציה של המהירות, אפשרות לשנות את התגבור לפי העדפת נהג וכנראה הסיבה העיקרית שתהייה יותר ויותר נפוצה היא אפשרות להפעיל את ההגה ממחשב הרכב, לצורך בקרת שיוט עוקבת נתיב, חניה מקבילה אוטומטית ובעתיד גם כנראה נהיגה אוטונומית.

תגיד תאוריה עברת? אז איך יכול להיות שאתה לא יודע מה זה אורות חניה?!

שקרים של דובר המשטרה, הנושא ידוע להם טוב מאוד. לפני כמה חודשים היתה כתבה על שופט שזיכה נהג מנהיגה בשיכרות כי השוטרים נתנו לו לנהוג לאחר שהוא נמצא שיכור בבדיקה.