B.D.B.

אחת מנקודות המכירה של הציטה היא שהאזהרה היא מבוססת וקטור ולא רדיוס, דיינו אתה תקבל אזהרה רק אם אתה נוסע בכיוון שהמצלמה מצלמת בה. האם האזהרה של הסנופר מבוססת רדיוס או וקטור?

ההתאמה היא בנקודות, לא במסקנה.

לא יודע מה זה IPC. זאת הצומת הראשונה לפני הגשר (מדרום).

צומת לפני זה, כבר חודש (!!!!) אחד הרמזורים (מצמד לפני\אחרי צומת) לא עובד בכלל. מדובר בכביש הכי ראשי באיזור הקריות (ואולי הצפון בכלל), אתה חושב שלמישהו אכפת?

האם על הרכב שנרשם כיד ראשונה מ"ליסינג" אתה מקבל הנחה בהשוואה לזה שהיינו יד ראשונה "פרטית"?

1+ רק מה זה ה-autotune המטורף הזה?! וקצת משעשע שהוא אומר "one more love song I'll be sick" מה לעזעזל זה הראפ בשקל תשעים באמצע השיר?! ויש גם מוזיקה טובה היום, לדוגמא: http://www.youtube.com/watch?v=YJVmu6yttiw דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

בלי קשר זה לא נכון לפסול את מה שנאמר במאמר של בן עזרא, בהתחשב בכך שקיימת התאמה כמעט מלאה בין מה שהוא כתב ומה שמופיע במאמרים המקצועיים שאתה הבאת.

מה שאני יודע הוא ככה, בשרשור הזה דיברו על 2 מפגעים תעבורתים שידועים למשטרה ובמקום לפעול לתיקונם ובכך להגן ולשרת את הציבור, הם בחרו להקים מארב. רוצה דוגמא יותר קונקרטית, בכביש עכו חיפה באיזור שבין חוצת המפרץ וצומת ק.אתא לבאים מדרום ישנו רמזור. ישנם 3 נתיבים, 2 הימניים ממשיכים ישר, השמאלי פונה שמאלה. הרמזור להמשיך ישר נמצא מצד ימין ואילו הרמזור לפנות שמאלה מוצב מעל הנתיב המרכזי (שממשיך ישר). למרות העובדה שאני גר בקריות כל חיי ובשנתיים האחרונות אני עובר את הצומת הזאת 5 פעמים בשבוע, עדיין לפחות פעם בשבוע אני נבהל מזה ש"עברתי באדום". אלמלא העובדה שטעות של זיהוי לא נכון גורמת לעצירה בירוק, לכאורה טעות ללא נזק, לא היה עובר יום בלי תאונה שם. אני לא רוצה לחשוב מה היה קורה לו הטעות היתה הפוכה.

מה שאני ראיתי בקישורים שאתה הבאת זה שהמטרה של פסי האטה היא שתוכל לנסוע עליהם ב[חוסר ]נוחות סבירה במהירות סבירה (20MPH). אתה מוזמן לנסות את זה על פסי ההאטה בארץ, הגרריסט מחכה לטלפון...

הבנו כבר מהודעות קודמות שלך שאתה יצור אלוהי שמסוגל לראות סכנות דרך מכשולים ובעל יכולות לשבור את חוקי הפיזיקה. אתה יכול לנסוע בכביש החוף בלילה במהירות המותרת ולהספיק לעצור במקרה שמשהו מתפרץ לכביש למרות שיש מרחק ראיה של לא יותר מ-50 מטר. אתה יכול לצאת מחניה במקביל כשרכבים משני הכיוונים חוסמים את שדה הראיה, ועדין לראות רכבים החל מקו הפגוש. לצערנו שאר בני התמותה לא מסוגלים למעשים כאלו. במיוחד בנהיגה, כאשר זמן התגובה שלנו הוא קריטי, חשוב שהשילוט והתמרור יהיו כמה שיותר אינטואיטיבים וברורים ושלא יצריכו זמן לחשיבה למה התכוונו. כולנו, חוץ מבגירה כמובן, ראינו כבר כבישים בשיפוץ עם סימון מסלולים מתנגשים, תרתי משמע, רמזורים שממוקמים לא מעל הנתיב אליו הוא מתייחס, כבישים עם בורות שאפילו במהירויות חוקייות יגרמו לגלגלים לנתק מגע עם הכביש. שלא לדבר על פערים תהומיים ברמת האחיזה בכבישים שונים ו\או על צבעי כביש.

גם כן שופטת מטומטמת. כשהתיכנון מטעה, אי אפשר להאשים את הנהגים. זה בדיוק מה שמתכוונים כשאומרים שהתשתית לקויה.

התגובה של עמירם שם הרבה יותר ברורה מהכתבה עצמה.

בשביל חילוץ חותכים את הגג ואת הדלתות מהצירים. אין שום הגיון להוריד את כל הבודי ככה, מה גם שזה יצריך מנוף, כי זה כבד. לפי החתך הנקי כנראה מדובר ברכב מקומבן משני רכבים (אם לא יותר).

הוא דווקא צודק, אם לוזרים עליך עד שתקבל את ההתרעה זה יהיה כבר מאוחר מידי. הדרך היחידה שגלאי ליזר יכול להגן עליך זה אם הוא קלט החזר מלזירה של רכב לידך או אם בוצעה לזירה ראשונית מחוץ לטווח החוקי של 300מ'. ישנם חומרים שמקשים על ביצוע לזירה, מאחר ומדובר בחומר פסיבי ובלתי נראה (אלא אם אתה יודע מה אתה מחפש), לא ניתן להאשים אותך בשיבוש. במצב כזה גלאי ליזר יכול לעזור כי בשילוב עם החומר הבולע ליזר יש לך חלון של מספר שניות להאט. עדיף שלא תתן עצות אחיתופל, מדובר בעבירה פלילית, הפרעה לשוטר במילוי תפקידו ושיבוש חקירה, ואפשר גם לקבל מאסר בפועל על זה (אם כי לא סביר).

לפי ביקורות מחו"ל, הוולנטיין נופל ממתחרים מודרניים כגון האסקורט 9500 (שכולל גם GPS ומסד נתונים שמתעדכן לפרקים). בארץ מהללים את הוולנטיין, יכול להיות שזה נובע מהבדלים בציוד שבשימוש המשטרה המקומית.

אין לי פזם \ רזומה נהיגה כמו חלקכם, אז זה מתוך מדגם מאוד מצומצם של כ-5 רכבים. הרכב הכי גרוע שנהגתי עליו הוא סזוקי יורוסוויפט שנת 99\98 (לא בטוח) אוטומט, של אמא אלא מה. עגלה מטורפת, ועוד הייתי נהג יחסית זהיר אז. אוטומט 3 הילוכים באורך הגלות ומנוע 1.3 ל' עם 60 ומשהו כ"ס.

מאיפה אתה שוכר רכב? מה העלויות?

הרבה אנשים רוצים הרבה דברים, לא מעט יתאכזבו וחברת הביטוח לא יוצאת דופן... שיצפה לכתב תביעה, שיטת מצליח בהתהוות.

אולי זה לא היה הכי חד משמעי, אבל הכוונה היתה שהם לא שווים את המחיר, לא התכוונתי להגיד שהיבואן לא דופק קופה.

תלוי בפסי האטה. את הדוקרנים ואלו הדקים ברוחב של 30 ס"מ (כמו במנהרות הכרמל) אני עוצר לפני ועובר אותם על פחות מבסל"ד סרק. את אלו מהאספלט זה מאוד תלוי, את רובם אפשר לעבור בנוחות סבירה גם ב-20 קמ"ש, חלק גם יותר.

יש למישהו תמונה של המעברי חציה המוגבהים? 10 ס"מ זה משהו שיהיה בעיה לחלק מרכבי הספורט, לא לרכב מהשורה.

גם אם הרכב עצמו שווה את התג מחיר הזה וזה לא היבואן שסתם דופק קופה, אגב הוא לא לפי התמחור בחו"ל, זה עדיין מגוכח לרשום שהרכב נותן תמורה טובה לכסף כאשר יש רכב זהה, פרט לתג, שנמכר ב-10 אלף זול יותר...

אם כבר אתה מביא סרטון של טאנר פאוסט... http://www.youtube.com/watch?v=5Kaj0QyAUoo דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

מה שאתה לא מבין שבמדינה מתוקנת רכב חדש הוא לא בדיוק מותרות. רכב כמו מזדה 3 נמכר בפחות מ-60 אלף שקל. ככה שרכב בן 3-4 שנים ניתן להשיג ב-30 אלף. בארץ ב-30 אלף אתה תשיג רכב גמור ו\או בן 10+.

10:30 זה עוד גבולי, כשמכרתי את הקולט התקשרו ב-1 בלילה.