pooh-bear

עוד דרכים: 1. לזכות בלוטו 2. להתחתן טוב 3. <כל מיני דברים לא חוקיים> 4. ללמוד מקצוע סביר, למצוא בו עבודה, להרוויח משכורת טובה יותר

כנראה שנאלץ להסכים שלא להסכים.

א. הכוונה היתה למשרת מפתח, אבל גם למשרות כאלו יש שאלות אלגוריתמיות כאלו ואחרות. מה שניסיתי להגיד זה שמי שמכיר כל מיני אלגוריתמי חיפוש או מיון למשל, לאו דוקא יודע לכתוב קוד. ב. תתפלא כמה אנשים יש עם מס' דו ספרתי של שנות ניסיון שכותבים קוד מזעזע.

ההסבר הרציונאלי הוא שמפרט טוב יותר יכול לעזור לי לרצות פחות להחליף בהמשך (לרוב אני מחזיק טלפון עד שהוא מפסיק לעבוד, 3 שנים לפחות), אבל גם כי כולנו אנושיים, וקצת חבל לי לא לקבל יותר בכמעט אותו מחיר. אפילו אם נשים את המסך והמצלמה בצד (שלדעתי הם לגמרי סבירים בנוקיה לצרכים שלי) אפילו ה-BT (יכולת להתחבר לכמה מכשירים בו זמנית) וה-WiFi המהיר יותר שווים את ההפרש, שלא לדבר על 5G שהיום זה איזוטרי אבל כנראה שבעוד שנה-שנתיים זה יהיה הרבה יותר רלוונטי. לגבי android one, זה יתרון גם כי אתה מקבל תמיכה לזמן ארוך בהרבה (שמה שבאמת מעניין בה זה עדכוני אבטחה, לא כל כך הגרסאות עצמן) וגם כי אתה לא מקבל מיליון אפליקציות שעושות מה שבה להן, איך שבא להן (ולוקחות לך משאבים בשביל זה).

מאוד לא מסכים. יש המון דברים שקשה לדבר עליהם בע"פ וקופצים מיד כשרואים קוד. היו לי כבר מקרים של ראיונות מוצלחים (אפילו מאוד) וקוד מזעזע. יש אנשים מבריקים שפשוט לא יודעים לכתוב קוד, או כי הם בלגניסטים חסרי תקנה או כי פשוט יש להם אפס ניסיון, ולפעמים אתה צריך מישהו שיקח משימה מהותית ויתחיל לעבוד עליה מחר בבוקר, ואין לך את היכולת לספוג באגים של אפס ניסיון כרגע. לטעמי זה אחד הכלים החזקים שיש לך כמגייס, כי בסוף, בן אדם יכול להיות אלגוריתמאי מבריק או נורא נחמד, אבל אתה צריך את הקוד שהוא כותב. ואם הוא לא יודע לכתוב, (לרוב) לא יעזור לך כלום. היה שרשור שלם על זה! כן יש אופציה, אם כי אני מודה שלא תמיד היא מוצעת באופן הכי אקפליסיט שיש, המרואיין צריך לבקש (כי מה לעשות, גם אני צריך לעבוד מדי פעם).

לצערי הרב הטלפון שלי גוסס (ה-USB בקושי מתחבר). הגיע הזמן להחליף (מדובר על Xiaomi Mi A1, בשביל הרפספקטיבה). הדרישות הן מאוד מינמליות: 128 ג'יגה של פלאש, סלוט ל-SD, ושיחזיק כמה שיותר זמן. חשבתי על הנוקיה 5.4, אבל הביקורות לא משהו, וב-1000 ש"ח (הנוקיה עולה 840) אפשר למצוא One Plus Nord N10 מיבוא מקביל, שנותן יותר בפחות או יותר כל אספקט אפשרי: מעבד, ראם, תמיכה ב-5G, מסך, BT ו-WiFi מתקדמים יותר, ומה לא. היתרון העיקרי של הנוקיה (|חוץ מהצלצול המוכר, שלטעמי זה מגניב לגמרי) הוא שהוא Android One. דעתכם? אלטרנטיבות אחרות (רצוי בלא הרבה יותר)?

לא מנהלים, אבל לא לגמרי רחוק בגודל - רנו גרנד קופה דיזל, תהיה די נוחה וחסכונית מאוד. הגיר הרובוטי עלול להיות בעייתי, אבל בנסועה שרובה המכריע בין עירוני זה כנראה פחות נפוץ.

פות"ש, כמה תובנות: מהרגע שנכנסת לתהליך, אין הבדל בינך לבין מי שמובטל כבר שנה. אתה לא תקבל הנחות רק בגלל שאתה עובד כרגע. זה לא מעניינו של המראיין אם אתה מתראיין כי אתה מובטל בחובות עתק, שונא את הבוס הנוכחי שלך או סתם מחפש הצעה כדי לבקש העלאה במקום הנוכחי. ההנחה היא שהכנסת לתהליך בידיעה שאתה עשוי לרצות לעבוד במקום שאתה מתראיין בו, ומי שיקבל אותך צריך לדעת עליך מספיק כדי לקבל החלטה. מכיוון שתהליך כזה הוא לא קצר ולא פשוט, אם אתה לא מתכוון להשקיע בו רצוי מראש לא להתחיל אותו. חבל על הזמן שלך ושל המראיינים. לגבי סירוב, זה בסבירות גבוהה יפסול אותך. נדיר שיבקשו ממך לעשות תרגיל בבית ואז יהיו מוכנים לוותר עליו. בתור מי שנתן לא מעט תרגילים כאלו, יכול להיות הבדל עצום בין איך מרואיין צולח ראיון לבין איך הוא כותב קוד. לטעמי זה קריטריון סופר חשוב בקבלה למשרה של מפתח, גם עבורך: עדיף לך לא להגיע למקום שלא ראה איך אתה כותב קוד ויכול להיות מאוד ביקורתי כלפיך וכלפי הקוד שלך. לגבי שאלות על המטלה עצמה, די נדיר שאני שואל, ברוב המקרים התשובה ברורה מהמטלה עצמה. מי שכתב קוד גרוע ימשיך לכתוב קוד גרוע, ומי שכתב קוד מוצלח כנראה ימשיך לכתוב קוד מוצלח. מאוד נדיר שמישהו כתב משהו "בסדר" ברמה שהייתי צריך ממש להבין ממנו למה הוא עשה מה שהוא עשה (היה לי מקרה או שניים כאלו מתוך עשרות מרואיינים). אני מסכים לגמרי עם @hans שאם אתה לא מקבל תשובה, זה כנראה אומר שאתה מחכה למועמדים אחרים. לפעמים זה לוקח שבוע (א קצת יותר). אני גם מסכים שאפשר להחזיר תשובה שאומרת בדיוק את זה (ומשתדל לעשות את זה בעצמי), אבל גם אם זה לא קורה זה לאו דוקא אישי נגדך.

הייתי מוסיף את הפוקוס אקטיב-x, שתהיה לטעמי עדיפה כמעט בהכל על שתי אלו (פרט, כנראה, לירידת ערך מול הסוזוקי).

אני לא בטוח שיש לך ביטוח דרכם אם אין לך רישיון נהיגה אמריקאי.

לדעתי גם בקטגריה הזו (פול סייז) אף אחד לא מתחייב לדגם ספציפי. ממה שאני מכיר (אבל זה יותר בצד השני של ארה"ב, אז לך תדע) אחרי שוידאו את ההזמנה שלך בדלפק שולחים אותך למגרש חניה לבחור לך רכב ממה שיש להם כרגע (מהקטגוריה, כמובן), וכשאתה יוצא מהחניה רושמים איזה רכב לקחת. זה אומר שאתה יכול לקחת מה שנראה לך באותו רגע, לפי התרשמות (סטטית) מהדגם ומהאקזמפלרים שנמצאים שם. מהניסיון המועט שלי, רוב הרכבים העממיים הם עם המנוע הכי חלש שהיצרן יודע לשים בהם וברמת גימור "עולב" או "עולב-". אל תבנה על רכב חזק ומפנק. מהניסיון המועט (והלא מעודכן) שלי 2, פורד טאורוס זה זבל שלא ברור איך מישהו מוכן לנהוג עליו. רכב ענקי (אבל בגודל של משפחתית סטנדרטית מבפנים), חלש, עם היגוי שגורם לך לחשוב שגם ברכבים יכולה להיות תופעה של "היגוי הפוך" (לכל האופנוענים כאן), ויחס לא סביר בין הדוושות להגה שלא נותן לך למצוא תנוחת נהיגה אפילו קרובה לסבירה. לא הייתי נוגע בזה עם סמן לייזר. מהניסיון המועט שלי 3, לפחות במיד-סייז ההצע מתבסס באופן כבד על תוצרת יפאן וקוריאה (סונטה / אלטימה / קאמרי או איזה סוג אחר של טויוטה, לא זוכר כבר). גם אם תרצה אמריקאית, פשוט אין.

אולי, זה תלוי באופניים וברכב, אני לא מכיר מספיק כדי להגיד. תמיד אפשר לקחת את האופניים למוכר ולנסות. לדעתי זה יהיה פחות נוח להעמסה.

אם לא אכפת לך מכלום חוץ מתא מטען וגיר ידני, ברלינגו (אם תמצאי במצב סביר במחיר הזה) יכול להיות אפשרות מצויינת. אם בכל זאת רכב מסחרי זה קצת מוגזם, הייתי מחפש בגזרת המיקרו-ואנים / ג'יפונים - סיטרואן c3 פיקאסו, פיאט 500L (לא ה-500x!), סוזוקי קרוסאובר, אולי אפילו ניסאן קשקאי. לא בטוח שכולם יכילו בדיוק את האופניים שלך, אבל יש לפחות סיכוי סביר (ממליץ לבדוק כל רכב ספציפית). מכולם יש איזשהו הצע עם גיר ידני.

זה, בפשטות, לא נכון. הפרות שאתה אוכל לא רועות להן באחו, הן גדלות ברפתות תעשייתיות ואוכלות, כמה מפתיע, צמחים שאותם צריך לגדל. על אותו שטח שמגדלים בו היום את מה שהפרות אוכלות אפשר לגדל דברים אחרים למאכל אדם. הפחתה של צריכת בשר חוסכת שטח (וזיהום), לא מחייבת להוסיף עוד שטח. אי אפשר להפסיק לזהם, אפשר להפחית את הזיהום גם בלי לחזור לגור בבקתות בוץ בלי מים זורמים.

למה חייל משוחרר צריך (או רוצה) מונדאו? בגדול זה רכב סביר מבחינת אמינות, ושתיין לא קטן. מצד שני, ברכב בן עשור+ יכולים להתקלקל דברים באופן רנדומלי, גם ברכב הכי שמור ומטופל שיש.

אין כרגע brother זמינות בארץ. גם אם היה, כל ההתעסקות הזו עם להזמין סטוק מאיביי שכן או לא מתייבש עד שתשתמש בו מיותרת לגמרי לדעתי. זה מה שיפה במדפסות עם מיכלים - לא צריך להחליף כל כך הרבה, וגם כשצריך, לא צריך "להתעסק" עם זה. אפשר לקנות בארץ, אפילו מקורי, במחיר סביר לגמרי.

רגע, שילמת 2,000₪ בשביל נסיעת מבחן? WTF? @קבוצת לובינסקי, מה נסגר? לעניין, רכב נחמד בסך הכל, קצת צפוף לקטגוריה, די נח, ירידת הערך עלולה להיות כואבת (עד כואבת מאוד). מוזמן לחפש את השרשור על עדכון התוכנה לגיר שרץ פה בימים האחרונים, להבין מה תקבל בתקופת האחריות (לכאורה, כמובן שלכאורה).

ניסאן מקסימה

אם המוסך לא יכול להוציא לך איזשהו תעוד כתוב של הטיפולים, אין לך הרבה מה לעשות. אבל מה אנחנו יכולים לעזור? מקרה קלאסי של "חייבים לחסוך, יעלה כמה שיעלה". כל מה שנשאר לך זה לספר את הסיפור הזה לקונים פוטנציאליים ולקוות לטוב.או לזרוק אותו באיזה מגרש ולהפסיד כמה אלפים, גם אופציה. סה"כ יאריס רכב מאוד מבוקש, אם הוא במצב סביר אני מאמין שתצליחי למכור גם בלי תעוד טיפולים. זה לא שלכל רכב משומש בישראל יש הסטוריה מתועדת ממוסכים מורשים, בסוף (כמעט) הכל זה עניין של מחיר.

הונדה ג'אז. חסכונית ואמינה (ובטוחה, ביחס לסגמנט ולמחיר), אבל חלשה.

בעיית צינור המים בפוקוס רלוונטית ל-1.6 טורבו (שקיים במס' מאוד מצומצם של רכבים בארץ, מלפני מתיחת הפנים). לא רלוונטית (למיטב ידיעתי) ל-150 כ"ס (1.5 טורבו). ל-1.5 טורבו הרלוונטי יש בעיות אחרות. לדעתי, בתקציב הזה, ובהינתן שאתה חי בשלום עם הפיורטק 1.2 ורצועת התזמון שלו, חפש 308 סטיישן. יותר רכב מהקקטוס, עם אותו מנוע וגיר שיש ב-C4. אם לא, קיה פורטה תעשה את העבודה לא רע.

הגיר ב-C4 הוא אותו אייסין שישה הילוכים של שאר הקונצרן, ללא בעיות ידועות. בכלל, מלבד רצועת התזמון, אני לא מכיר בעיות גורפות אחרות ב-C4. לא יודע להגיד לגבי החלפת מנוע - אם זה נעשה נכון (והרכב נוסע כמה שנים אחרי ההחלפה ללא תקלות) כנראה שהסיכון נמוך יחסית, אבל קשה לכמת את זה. סתם הצעה מאוד נדירה: כבר תקופה מתפרסמת 508 ידנית (אחרי מתיחת הפנים, עם מנוע ה-165 הסביר יותר לתחזוקה) כאן: https://www.yad2.co.il/s/c/utb6git7. אם אתה לוקח בחשבון שזה רכב שיהיה מאוד קשה למכור אח"כ, את הגודל שלו ואת העובדה שתצטרך לנהל מו"מ קשוח עם המוכר (לטעמי אין שום סיבה לשלם את הסכום שהוא מבקש, אפילו לא קרוב), מדובר באחד הרכבים הנוחים והמרווחים עם גיר ידני שתמצא היום, מה שדי מתחבר להגדרה המקורית שלך. כמובן שאני לא מכיר את הרכב הספציפי או את המוכר בשום צורה ואני לא ממליץ עליו ספציפית.

כמו שנאמר, אם הרכב טופל במורשה טויוטה תוכלי להוציא את כל הסטוריית הטיפולים מכל מוסך מורשה. אם לא, נסי לגשת למוסך הספציפי שהוא טופל בו ולבקש מהם. בהנחה שהשום דבר לא נעשה בשחור, לא צריכה להיות בעיה משמעותית לשחזר מה נעשה. לגבי המכירה עצמה: אל תתחייבי לכלום. בלי קשר בכלל למה את יודעת על הרכב ומה לא. גם ברכב בן שנה שהוצאת מהיבואן ולא עבר תאונה לעולם יכולות להיות בעיות שאת לא מכירה, אפילו תאונות קלות שקרו לפני המסירה, בוודאי ברכב עם הסטוריית ליסינג. יש עדיין אנשים (אפילו פה בפורום!) שלא יקנו ממישהו שלא מוכן "להתחייב", אבל יש גם לא מעט שיעריכו מוכר אמין שלא מנסה לבלשט אותם. בסה"כ כל התתחייבויות האלו הן לגמרי באוויר - גם אם מוצאים משהו בבדיקה, ברוב המקרים זה נכנס למו"מ מול המוכר על כמה זה "מהותי" והאם תאונה היא "שלדה", ו משם זה בעיקר נתון לרצונו הטוב של המוכר - אם הוא לא רוצה להחזיר את עלות הבדיקה, קשה לי להאמין שמישהו יקח אותו לבימ"ש בשביל זה. בקיצור - תשיגי כמה שיותר מידע, תספרי כל מה שאת יודעת (ותדגישי מה את לא יודעת), ולדעתי תוך כמה ימים (אם תתמחרי נכון) הרכב כבר לא יהיה שלך.

נוקיה זה גם סיני, רק אומר.

HP 515