pooh-bear

לדעתי גם בקטגריה הזו (פול סייז) אף אחד לא מתחייב לדגם ספציפי. ממה שאני מכיר (אבל זה יותר בצד השני של ארה"ב, אז לך תדע) אחרי שוידאו את ההזמנה שלך בדלפק שולחים אותך למגרש חניה לבחור לך רכב ממה שיש להם כרגע (מהקטגוריה, כמובן), וכשאתה יוצא מהחניה רושמים איזה רכב לקחת. זה אומר שאתה יכול לקחת מה שנראה לך באותו רגע, לפי התרשמות (סטטית) מהדגם ומהאקזמפלרים שנמצאים שם. מהניסיון המועט שלי, רוב הרכבים העממיים הם עם המנוע הכי חלש שהיצרן יודע לשים בהם וברמת גימור "עולב" או "עולב-". אל תבנה על רכב חזק ומפנק. מהניסיון המועט (והלא מעודכן) שלי 2, פורד טאורוס זה זבל שלא ברור איך מישהו מוכן לנהוג עליו. רכב ענקי (אבל בגודל של משפחתית סטנדרטית מבפנים), חלש, עם היגוי שגורם לך לחשוב שגם ברכבים יכולה להיות תופעה של "היגוי הפוך" (לכל האופנוענים כאן), ויחס לא סביר בין הדוושות להגה שלא נותן לך למצוא תנוחת נהיגה אפילו קרובה לסבירה. לא הייתי נוגע בזה עם סמן לייזר. מהניסיון המועט שלי 3, לפחות במיד-סייז ההצע מתבסס באופן כבד על תוצרת יפאן וקוריאה (סונטה / אלטימה / קאמרי או איזה סוג אחר של טויוטה, לא זוכר כבר). גם אם תרצה אמריקאית, פשוט אין.

אולי, זה תלוי באופניים וברכב, אני לא מכיר מספיק כדי להגיד. תמיד אפשר לקחת את האופניים למוכר ולנסות. לדעתי זה יהיה פחות נוח להעמסה.

אם לא אכפת לך מכלום חוץ מתא מטען וגיר ידני, ברלינגו (אם תמצאי במצב סביר במחיר הזה) יכול להיות אפשרות מצויינת. אם בכל זאת רכב מסחרי זה קצת מוגזם, הייתי מחפש בגזרת המיקרו-ואנים / ג'יפונים - סיטרואן c3 פיקאסו, פיאט 500L (לא ה-500x!), סוזוקי קרוסאובר, אולי אפילו ניסאן קשקאי. לא בטוח שכולם יכילו בדיוק את האופניים שלך, אבל יש לפחות סיכוי סביר (ממליץ לבדוק כל רכב ספציפית). מכולם יש איזשהו הצע עם גיר ידני.

זה, בפשטות, לא נכון. הפרות שאתה אוכל לא רועות להן באחו, הן גדלות ברפתות תעשייתיות ואוכלות, כמה מפתיע, צמחים שאותם צריך לגדל. על אותו שטח שמגדלים בו היום את מה שהפרות אוכלות אפשר לגדל דברים אחרים למאכל אדם. הפחתה של צריכת בשר חוסכת שטח (וזיהום), לא מחייבת להוסיף עוד שטח. אי אפשר להפסיק לזהם, אפשר להפחית את הזיהום גם בלי לחזור לגור בבקתות בוץ בלי מים זורמים.

למה חייל משוחרר צריך (או רוצה) מונדאו? בגדול זה רכב סביר מבחינת אמינות, ושתיין לא קטן. מצד שני, ברכב בן עשור+ יכולים להתקלקל דברים באופן רנדומלי, גם ברכב הכי שמור ומטופל שיש.

אין כרגע brother זמינות בארץ. גם אם היה, כל ההתעסקות הזו עם להזמין סטוק מאיביי שכן או לא מתייבש עד שתשתמש בו מיותרת לגמרי לדעתי. זה מה שיפה במדפסות עם מיכלים - לא צריך להחליף כל כך הרבה, וגם כשצריך, לא צריך "להתעסק" עם זה. אפשר לקנות בארץ, אפילו מקורי, במחיר סביר לגמרי.

רגע, שילמת 2,000₪ בשביל נסיעת מבחן? WTF? @קבוצת לובינסקי, מה נסגר? לעניין, רכב נחמד בסך הכל, קצת צפוף לקטגוריה, די נח, ירידת הערך עלולה להיות כואבת (עד כואבת מאוד). מוזמן לחפש את השרשור על עדכון התוכנה לגיר שרץ פה בימים האחרונים, להבין מה תקבל בתקופת האחריות (לכאורה, כמובן שלכאורה).

ניסאן מקסימה

אם המוסך לא יכול להוציא לך איזשהו תעוד כתוב של הטיפולים, אין לך הרבה מה לעשות. אבל מה אנחנו יכולים לעזור? מקרה קלאסי של "חייבים לחסוך, יעלה כמה שיעלה". כל מה שנשאר לך זה לספר את הסיפור הזה לקונים פוטנציאליים ולקוות לטוב.או לזרוק אותו באיזה מגרש ולהפסיד כמה אלפים, גם אופציה. סה"כ יאריס רכב מאוד מבוקש, אם הוא במצב סביר אני מאמין שתצליחי למכור גם בלי תעוד טיפולים. זה לא שלכל רכב משומש בישראל יש הסטוריה מתועדת ממוסכים מורשים, בסוף (כמעט) הכל זה עניין של מחיר.

הונדה ג'אז. חסכונית ואמינה (ובטוחה, ביחס לסגמנט ולמחיר), אבל חלשה.

בעיית צינור המים בפוקוס רלוונטית ל-1.6 טורבו (שקיים במס' מאוד מצומצם של רכבים בארץ, מלפני מתיחת הפנים). לא רלוונטית (למיטב ידיעתי) ל-150 כ"ס (1.5 טורבו). ל-1.5 טורבו הרלוונטי יש בעיות אחרות. לדעתי, בתקציב הזה, ובהינתן שאתה חי בשלום עם הפיורטק 1.2 ורצועת התזמון שלו, חפש 308 סטיישן. יותר רכב מהקקטוס, עם אותו מנוע וגיר שיש ב-C4. אם לא, קיה פורטה תעשה את העבודה לא רע.

הגיר ב-C4 הוא אותו אייסין שישה הילוכים של שאר הקונצרן, ללא בעיות ידועות. בכלל, מלבד רצועת התזמון, אני לא מכיר בעיות גורפות אחרות ב-C4. לא יודע להגיד לגבי החלפת מנוע - אם זה נעשה נכון (והרכב נוסע כמה שנים אחרי ההחלפה ללא תקלות) כנראה שהסיכון נמוך יחסית, אבל קשה לכמת את זה. סתם הצעה מאוד נדירה: כבר תקופה מתפרסמת 508 ידנית (אחרי מתיחת הפנים, עם מנוע ה-165 הסביר יותר לתחזוקה) כאן: https://www.yad2.co.il/s/c/utb6git7. אם אתה לוקח בחשבון שזה רכב שיהיה מאוד קשה למכור אח"כ, את הגודל שלו ואת העובדה שתצטרך לנהל מו"מ קשוח עם המוכר (לטעמי אין שום סיבה לשלם את הסכום שהוא מבקש, אפילו לא קרוב), מדובר באחד הרכבים הנוחים והמרווחים עם גיר ידני שתמצא היום, מה שדי מתחבר להגדרה המקורית שלך. כמובן שאני לא מכיר את הרכב הספציפי או את המוכר בשום צורה ואני לא ממליץ עליו ספציפית.

כמו שנאמר, אם הרכב טופל במורשה טויוטה תוכלי להוציא את כל הסטוריית הטיפולים מכל מוסך מורשה. אם לא, נסי לגשת למוסך הספציפי שהוא טופל בו ולבקש מהם. בהנחה שהשום דבר לא נעשה בשחור, לא צריכה להיות בעיה משמעותית לשחזר מה נעשה. לגבי המכירה עצמה: אל תתחייבי לכלום. בלי קשר בכלל למה את יודעת על הרכב ומה לא. גם ברכב בן שנה שהוצאת מהיבואן ולא עבר תאונה לעולם יכולות להיות בעיות שאת לא מכירה, אפילו תאונות קלות שקרו לפני המסירה, בוודאי ברכב עם הסטוריית ליסינג. יש עדיין אנשים (אפילו פה בפורום!) שלא יקנו ממישהו שלא מוכן "להתחייב", אבל יש גם לא מעט שיעריכו מוכר אמין שלא מנסה לבלשט אותם. בסה"כ כל התתחייבויות האלו הן לגמרי באוויר - גם אם מוצאים משהו בבדיקה, ברוב המקרים זה נכנס למו"מ מול המוכר על כמה זה "מהותי" והאם תאונה היא "שלדה", ו משם זה בעיקר נתון לרצונו הטוב של המוכר - אם הוא לא רוצה להחזיר את עלות הבדיקה, קשה לי להאמין שמישהו יקח אותו לבימ"ש בשביל זה. בקיצור - תשיגי כמה שיותר מידע, תספרי כל מה שאת יודעת (ותדגישי מה את לא יודעת), ולדעתי תוך כמה ימים (אם תתמחרי נכון) הרכב כבר לא יהיה שלך.

נוקיה זה גם סיני, רק אומר.

HP 515

זה מאוד תלוי במזל. אתה יכול להחזיק רכב עם גיר פלנטרי ופעם אחת להחליף שמן (וגם זה, רק אם אתה פדנט), או להחזיק רכב עם גיר ידני ולהחליף שמן גיר ואז קלאץ'. לגבי צריכת דלק, גם זה הולך ונעלם. נכון שברכבים ישנים יחסית זה עוד נכון (וגם זה, רק בכאלו שכגלל יש להם גרסאות ידניות) אבל ברכבים חדשים זה כבר הפוך.

סיכום ביניים - המדפסת הגיעה, הורכבה, הותקנה (בינתיים על שני מחשבים עם win10, לא חוכמה). מדפיסה באיכות לא רעה (לא ניסיתי תמונות עדיין), אכן איטית. תהליך ההתקנה מייגע (ולוקח המון זמן), אבל אחרי קצת נסיונות בכל מיני כיוונים נראה שזה עובד. סה"כ - בסדר, רק שימשיך ככה.

תמיד אפשר לקנות פוקוס דור שני (או רחמנא ליצלן, c4 דור ראשון או אפילו 407, ירחם השם) בסכום של 4 ספרות. רכבים מאוד מסיביים ויחסית בטוחים להתנסות כזו. לא יחזיקו לעד בלי תקלות, אבל יתנו עוד שנה-שנתיים-שלוש בצורה סבירה (כתלות בתחזוקה שלהם עד היום, כמובן).

בוא שניה, אתה מתפזר להמון כיוונים. פרקטית - אין שום צורך ברישיון נהיגה על ידני בישראל 2021. אתה יכול לחיות חיים שלמים ומאושרים למדי בלי אפילו לחשוב על רכב ידני. נכון, זה אולי יעלה קצת יותר בהשכרת רכב באירופה (ובטח במדינות עולם שלישי), ויש כמה תפקידים שלא תוכל למלא, אבל זה נכון בערך לכל דבר בחיים. אתה גם לא יכול להיות שליח אם אין לך רישיון על קטנוע, נהג משאית אם אין לך רישיון נהיגה על משאית, נהג אוטובוס, טייס, ואפילו עו"ד ורופא. אתה מבין לאן אני חותר, אני מניח. יש כמה כיווני קריירה מעניינים ומתגמלים יותר מאשר משנע רכבים בסוכנות השכרה, יכול להיות שזה אפילו יתרון שלא תוכל לעבוד בזה. לגבי רכבים - לא תמיד תמצא את מה שאתה מחפש, גם זה נכון. לפעמים תקנה רכב שלא יהיה מאוד כיפי, אולי קצת פחות VFM או אולי אפילו לא שיא האמינות. זה לא אמור למנוע ממך לקנות רכב. בכל אופן, היום לא נמכרים כמעט רכבים ידניים בישראל (פרט אולי לטנדרונים שם עוד יש ייצוגסביר לידני, אבל יש גם אוטומט) ככה שבעוד כמה שנים כל ההתלבטות הזו תעלם גם ברכישה של רכב משומש. גם היום, בכל תקציב תוכל למצוא משהו. אם אתה מדמיין שרכב ידני בתקציב זעום יהיה שמור ויציג אמינות מופתית ביחס למקבילה האוטומטית - אתה באמת מדמיין. קשה מאוד למצוא רכבים שמורים בתקציב של ארבע ספרות (או חמש ספרות נמוך), לא משנה מאיזו קטגוריה ועם איזה גיר. בסוף זה נשמע לי קצת (סליחה מראש) כמו ערימה של תירוצים. אתה לא קונה רכב כי לא מצאת משהו שאתה רוצה שהוא לא ידני, ואתה לא מוציא רישיון ידני כי אין לך ניסיון בכביש והטסטר יכשיל אותך (כאילו דא, זה מה שהוא אמור לבדוק, לא? מה אכפת לו כמה זמן יש לך רישיון אם אתה לא יודע לנהוג?) ואתה לא צובר ניסיון כי אין לך רכב. מין מעגל קסמים כזה שבעיקר מתרץ "למה לא" במקום "איך כן". ואחרי כל זה - שלא תבין לא נכון - אני עדיין חשוב שנהיגה על ידני כיפית ומתגמלת יותר (ומחזיק רכב ידני בעצמי), אבל ברור לי לגמרי שמדובר בתחביב בלבד (ועוד אחד איזוטרי יחסית), לא בצורך. כל עוד אתה רוצה לעשות רישיון על ידני למטרה הזו ויודע לכמת לעצמך שזה משתלם לך, אני מאוד בעד. אבל זה לא מ"מ מעבר לזה.

השנקל שלי: צריך להפריד בין פרקטיות להנאה. ברמה הפרקטית, אין שום סיבה (לפחות לא אחת טובה) להוציא רישיון על ידני בישראל, נכון להיום. יש מספיק הצע של רכבים אוטומטיים בכל רמת מחיר ולהיפך, אין כמעט רכבים ידניים חדשים שעולים על הכביש, גם אם אתה ממש ממש רוצה. מבחינת הנאה, אם בא לך לנהוג על ידני כתחביב אני האחרון שיעצור אותך. כמו כל תחביב, זו שאלה אישית שלך האם ההשקעה שווה את ההנאה, אף אחד אחר לא יוכל לענות על זה עבורך. גילוי נאות: כותב שורות אלו נוהג על רכב ידני שהוא (בינתיים) מסרב להחליף, פשוט כי אין למה.

פקס ו-ADF (לפחות, אולי גם מסך קצת יותר גדול או משהו).

תודה רבה לכולם! בגדול, אחרי עוד לא מעט חפירה, כולל סרטוני אנבוקסינג במבטא הודי (מה אנשים לא יעשו כדי לדחות עוד קצת את העבודה האמיתית שלהם...) נהיה ברור לגמרי שמדפסות עם מיכלי דיו הן כנראה הקניה הכי סבירה היום - גם מבחינת איכות הדפסה וגם מבחינת מחיר. בהינתן שהדפסת תמונות תהיה כנראה שימוש מהותי במדפסת הזו ושסה"כ כמות הדפים תהיה נמוכה, זה כנראה הכיוון הכי סביר. בלב לגמרי לא שלם נבחרה HP 515, מכיוון שהקנון הלאחוטית הכי זולה יקרה ממנה בכמעט 300 ש"ח, ולאפסון באותו טווח מחיר אי אפשר להחליף ראש הדפסה, אם וכאשר. תמיכה בלינוקס גם סייעה להחלטה הזו. מכיוון שמראש מדובר במדפסת איטית החלטתי לוותר על ADF שהשימוש בו היה מראש כנראה מאוד מצומצם. היא הוזמנה היום, מקווה לטוב. טיפ קטן שנתקלתי בו לגבי מדפסות רשת שמסרבות להדפיס - צריך להגדיר להן כתובת IP קבועה. כנראה שאיכשהו העניין הזה של DHCP עדיין לא חלחל לתחום הזה.

אם אתה בסדר עם הגיר (והנסיעה העירונית ברובה), כל אלו יכולות להיות לא רעות בכלל (בהינתן שהגודל של הפאביה מספיק לך). לגבי ה-i25, לדעתי תרגיש לך קצת חלשה, אבל אפשר לנסות. עוד אופציה בסגנון (יותר זולה לשנתון, אז תוכל לקנות רכב חדש יותר) תהיה פיאט טיפו, שהיא לא יותר ממשפחתית בסיסית אבל לפחות מצויידת בגיר פלנטרי (ולא רובוטי).

סיטרואן C5 אירקרוס מאפס ק"מ?

טויוטה ספייס ורסו ו/או הונדה ג'אז יהיו אמינות וחסכוניות (אם כי חלשות יותר מהמקבילות הוואגיות)