pooh-bear

הכי חשוב: מירב מיכאלי שרת התחבורה. מעניין לאן זה לוקחת אותנו.

חייב לשאול: איפה בישראל אתה מרוויח פי 10 מהשכר הממוצע (כמעט 120,000 ש"ח בחודש, ראה כאן) במשרה שלא תצטרך לעבוד בה קשה מדי והיא מובטחת לך בוודאות? זה מספר שמתחבר לשיאני השכר במגזר הציבורי, אני לא חושב שמדובר במשהו נפוץ במיוחד. גם במגזר הפרטי מדובר בשכר מאוד יפה, לא משהו שאתה מקבל סתם ככה. אלא אם אתה הולך להיות DJ בחתונות, אבל גם הוא עובד לא מעט... מעבר לזה, על מה מדובר באופציה הראשונה? מרגל של המוסד בטהרן? מפקד סיירת מטכ"ל? קצת קשה להבין במה מדובר וכמה זה באמת קשה מהתאור שנתת. ההחלטה גם נורא תלויה בבת הזוג שלך ומה התוכניות שלה. אם גם היא הולכת להיות מרגלת של המוסד, אופציה (2) כנראה תהיה הבחירה הנכונה. אם מצד שני היא חולמת להיות עקרת בית ולגדל את הילדים העתידיים שלכם, אולי אתה עדיין יכול לבחור באופציה הראשונה (בהנחה שאתה שולט בפרסית, כמובן).

הייתי בודק אם אין עדכון תוכנה לגיר. העיה פה שרשור לפני לא המון זמן על מישהו שאמנם היה צריך לתהעקש חזק מול לובינסקי שיעדכנו לו גרסה, אבל אחרי שהצליח טען שההתנהגות של הגיר התעדכנה משמעותית. אני לא חושב שתצליח למכור את הרכב ב-5% פחות, אבל אם כן זה נראה לי מחיר שווה לשלם, בהנחה שאתה באמת לא מרוצה. חבל לסבול כמה שנים טובות בשביל סכום כזה. מצד שני, לא תעשה נסיעת מבחן בפריוס פלוס לפני שאתה עושה את הצעד הזה, חבל להפסיד את הסכום הזה ואז לא להיות מרוצה שוב.

ב-t5,למנוע של פורד יש 240 כ"ס, לוולוו 245 כ"ס. זה משהו שאפשר לחפש ברישיון ב-t4 זה יותר קל - פורד 1.6 ל', וולוו 2.0 ל'. זה יכול לקרות גם ברכב עממי לגמרי, אפילו במיקרה. ה-1,000₪ בחודש על אחזקה - זה ממוצע, כן? 12,000 בשנה על אחזקה נשמע מאוד סביר, אפילו קצת הרבה גם לרכבים כאלה. זה בהנחה שאתה אכן מדבר על אחזקה בלבד, לא כולל ביטוח וירידת ערך.

זה שונה, גם כי הבוחרים שלו מחו נגדו, וגם כי לא מדובר בסתם נוכלות נגד מישהו ספציפי, אלא בשינוי מדיניות. במקרה של ביבי הוא פשוט נתפס כשקרן פתולוגי, מישהו שלא מתכוון אף פעם לשום דבר שהוא אומר, ושברור שכל הסכם שהוא חותם עליו נשאר בתוקף רק כל עוד הוא מועיל לו.

אני לא מומחה לפרויקט הגרעין האיראני, אבל לפחות ברמה הדקלרטיבית הם מעשירים לרמה הרבה יותר גבוהה היום ממה שהם עשו כשכן היה הסכם, אז בוא נסכים שהסנקציות לא עצרו את הפרויקט.. לגבי מצבם באופן כללי, ברור שהוא לאו דוקא השתפר, אבל זה פחות יעניין אותנו אם וכאשר נתאדה לנו בהנאה בתוך איזה ענן רדיואקטיבי.

כן, זה נכון לגמרי, וזה מפחיד. מיליון איש שרמאות ושקר עבורם נחשבים לדרך חיים לגיטימית, שלא לומר, רצויה, שלא לומר, נורמטיבית. בינתיים לא היה הסכם, 4 שנים של סנקציות, והמצב רק החמיר. כמובן שזו דרך מחשבה של סמולנים בוגדים לא פטריוטים (ובטח לא "גבר גבר" על מלא), אבל אולי, רק אולי, יש מצב שההסכם הזה לא היה כל כך נורא?

מודה שקצת נמאס לי מהסחלה הזה, אבל צ'מע, היתממות כזו, זכית בתגובה. בוא, יש כמה בעיות עם אחד, בנימין נתניהו, רה"מ שלנו. למשל: א. הוא כל כך שקרן שאף אחד מהסובבים אותו לא מאמין למילה שהוא אומר. מישהו מוכן לחתום איתו היום על ממשלת עם רוטציה? עזוב רוטציה, היית קונה ממנו רכב משומש? ב. כן, הוא מסית. לגמרי מסית. כשאתה הופך חלק לא קטן מהאוכלוסיה ל"סמול", שהם כמובן בוגדים ולא ציונים ותומכי טרור וכו' וכו' (ואני לא מדבר על השוליים הסהרוריים, כאלו יש ויהיו בכל מקום, אני אפילו לא מדבר על "סמול" אלא על מרכז, שלא לומר ימין רך) אני לא יודע איך לקרוא לזה אחרת. פתאום אם אתה מצביע כחול לבן אתה "סמול", גם אם שירתת שירות מלא בצה"ל (לך תדע, אולי אפילו בעזה, חברון, ג'נין או לבנון), עשית מילואים כל חייך ואתה לא חושב שכולנו צריכים להתקפל ולחזור לאירופה ויפה שעה אחת קודם. גם אם אתה משלם מיסים על מלא כל החיים שלך, ברור שאתה בוגד לא ציוני. אם אתה מצביע מרצ אתה כמובן תומך טרור, לפחות. מצד שני, אם אתה חרדי שלא שירת בצבא ולא משלם מיסים אתה ימין "על מלא" ופטריוט לאללה. ועזוב את זה, אם אתה לא רוצה את ביבי כר"מ אתה "סמול", אפילו אם אתה גר באיזה חור תחת בגדה. שזה לא הסתה ופילוג בכלל, מה, מה פתאום. ג. מעבר לכל זה, הוא עושה רק מה שטוב לביבי, לא חושב שעוד צריך לשכנע מישהו בזה. הוא אפילו עושה בכוונה מה שרע למדינה, העיקר שזה טוב לביבי. מירי רגב, מישהו? ד. ואפילו אם נתעלם מכל אלו, הוא אפס מוחלט באסטרטגיה. הוא אולי טקטיקן לא רע, אבל על הטקטיקה הזו אנחנו הולכים לשלם, ולא בעוד המון זמן. אז כן, נראה לי די סביר לפסול בן אדם כזה מלהיות ר"מ, גם אם מיליון אנשים הצביעו עבורו. לפעמים גם מיליון אנשים יכולים לטעות, אפילו מיליארד. לא ידעתי שכבר שאסור להפגין, סליחה. רק תגיד לנו מתי ואיך (ועל מה) מותר לנו בסמול להפגין, שנוכל להערך מראש. וגם מה פסול בעיניך שיהיה בהפגנה כי זה "לא מכובד". ביי ביי חופש הביטוי, שלום ביביסטן.

לא כל העולם מתמיין להיות סניור בחברת טכנולוגיה גדולה. יש איזה חלק קטן של האנושות שעובד בתפקידים אחרים, לא טכניים אפילו, בכל מיני מקומות אחרים. אני לא יודע להגיד כמה דינמיקה קבוצתית כן או לא מהווה מדד להצלחה באיזשהו תפקיד, אבל אני מבין שיש תפקידים ומקומות שהכישורים החברתיים שלך יהיו הרבה יותר משמעותיים מכישורים אחרים, ולהיפך. ויש גם, אפילו שזה לא משהו שאתה עושה או מכיר, מפתחים מדהימים שמתקבלים למקומות שצריך להרים בהם פרוייקט מהר (ממש, ממש מהר), והם מגיעים למרות הכישורים החברתיים השליליים שלהם. או לפעמים סתם אנשים שיודעים לפתור בעיות נקודתיות מאוד קשות, וגם כאלו יכולים להתקבל למרות כישורים חברתיים שליליים. הכל תלוי מה אתה מחפש.

כנראה שההבדל הזה בגישה נובע קצת מההבדל בתפקיד. מי שלא צריך לעבוד כל הזמן עם אנשים, עושה תפקיד טכני וצריך לתקשר רק עם המנהל / מס' מצומצם של חברי צוות / צוותים ליד, לא חייב כישורי תקשורת מי יודע כמה. פגשתי כמה כאלו שלדעתי היו ממש על הספקטרום, ובכל זאת עשו עבודה מעולה (גם אם הפכו את החיים של הר"צ שלהם לסיוט יומיומי). מצד שני, מי שרוב העבודה שלו מתבצעת מול אנשים אחרים - צריך כישורים אחרים. הבעיה מתחילה כשמנסים למדוד עובד מסוג אחד במבחנים של עובד מסוג שני. כמו שאין טעם לבחון איש מכירות על מתמטיקה מתקדמת, אין טעם לבחון מפתח על השתלבות בקבוצה של אנשים שהוא לא מכיר תוך חמש דקות. כשעושים את זה, מקבלים בעיקר מועמדים שבורחים למקום אחר \ עובדים ממורמרים.

וולוו S60 מ-2015+ (לוודא שזה מנוע של וולוו ולא פורד, שבא עם גיר פלנטרי ולא רובוטי) יכולה להיות אפשרות סבירה לגמרי. קח בחשבון שה-r-design תהיה יותר ספורטיבית (סוג של, בעיקר יותר קשיחה) ופחות נוחה. לגבי קאדילאק, יש שמועות על בעיות ב-2 ליטר טורבו של GM מהשנים האלו, לא מכיר פרטים ספציפיים. עוד אופציה - ניסאן מקסימה 2016 (אם תמצא) תהיה חזקה ואמינה, אבל קח בחשבון שמדובר בפול -סייז אמריקאית עם מנוע גדול, לא ברכב פרימיום. גם צריכת הדלק תהיה פחות אופטימאלית.

לצורך בניית מחשב מדיה שלא מתוכנן להתמודד עם שום דבר כבד במיוחד (1080 לכל היותר). בלי משחקים ובלי שטויות. מארז, ספק ודיסק כבר יש, נשאר לוח, מעבד וזיכרון. הלוח אם חייב להיות micro-atx, אין מקום במארז למשהו גדול יותר. לא מחפש תחנת חלל ששימשה לגיימינג לפני 5 שנים ועדיין צריכה קירור של משאית וגנרטור צמוד. משהו פשוט שיודע להריץ וידאו של 1080... וזהו. אם מישהו במקרה שדרג את המחשב שלו לאחרונה ונשארו לו שאריות שאין לו מה לעשות איתן, אני אשמח לשמוע. בגזרת המחיר, אפשר לקנות משהו חדש באזור ה-700-800 ש"ח, אז המטרה היא להגיע למחיר של 250, אולי 300 ש"ח למשהו חדש יחסית. לא מעבר. זמין בהודעות פרטיות.

אני עוד כמה שנים במצב כזה בעצמי (כרגע הלכה רק מתחילה להתקלף, והשילוב של צבע שחור וחנייה בשמש לא ממש מסייע). לצבוע רכב ישן (בהנחה שזו הוצאה משמעותית עבורך) זו החלטה לא קלה. גם כי זה אומר שאתה מתעדף את זה על הרבה דברים אחרים שאפשר לעשות בכסף הזה, וגם כי אתה חייב לראות את הרכב נשאר אצלך כמה שנים כדי שזה עוד איכשהו יהיה הגיוני. בסוף, עם כל הצער שבדבר, כנראה ש-1.

האייגו היא בעצם פיג'ו 107/8 / סיטרואן c1. הגיר הרובוטי לא נעים לשימוש. הייתי מוותר. הסיפור של הפיקנטו נשמע מופרך. היא לא ידעה שהיא הולכת ללדת לפני חודשיים כשהיא קנתה את הרכב? חוץ מזה, מדובר בדגם מבוקש, אם הוא לא נמכר בקלות זה עוד יותר מחשיד. ואם כל זה לא משכנע אותך, אתה תהיה יד חמישית. כמה קל יהיה לך למכור אותו ככה? בקיצור, לא. הייתי בודק גם מיצובישי ספייס סטאר, לא הרכב הכי מפואר אבל יספיק למה שאתה מחפש. המחיר של ה-i10 שקיבלת זה פחות או יותר מה שתמצא בכל אתר אפס ק"מ, אין צורך בחברות במועדון כזה או אחר. אם אתה פתוח גם לגיר ידני ימשיוד אופציות מעניינות (פיאט פנדה, דאצ'יה סנדרו, וגם הפיקנטו וה-i10 בגרסאות הידניות שלהן).

אתה משקיע המון מאמץ בכלום ושום דבר. מי שצריך לדעת איפה אתה נמצא יודע (אם זה מספיק מעניין אותו), אם כן או לא תתקין אפליקציית חניה כזו או אחרת. מהרגע שאתה מסתובב עם סמארטפון, הצרה הכי קטנה שלך זו אפליקציית החניה. יש דברים הרבה יותר חשובים לדאוג להם בחיים. בקיצור, תתקין איזו אפליקציה שבא לך וסע (יותר נכון, חנה) לשלום.

בתאוריה, ככל שהרכב שווה פחות ירידת הערך שלו (פר שנה) נמוכה יותר. כלומר, ירידת ערך של רכב שעולה 100,000 תהיה גבוהה משמעותית משל רכב שעולה 10,000. כלכלית עדיף לך לא להחליף את הרכב עכשיו, לחסוך את כל שנה את הסכום שהיית מוציאה על החלפה ובעוד כמה שנים להוציא את החיסכון הזה כדי להשתדרג באמת. לדעתי את היונדאי הספציפית הזו אפשר למכור במשהו סביב 45, ואני לא באמת חושב שבעוד 10,000₪ תמצאי איזה שדרוג מהפכני שישנה לך את החיים. מצד שני, את הרכב הזה את מכירה ויודעת שהוא בסדר, מה שיהיה הרבה פחות ברור ברכב משומש אחר שתקני. אם את מרוצה ממה שיש לך (ובהתחשב בעובדה שמדובר בסה"כ ברכב אמין ולא יקר לאחזקה), אני לא רואה שום סיבה להחליף כרגע.

לא, הרבה חלקים (גומי ופלסטיק) מתיישנים. מעבר לזה, כנראה שמדובר ברכב מאוד שונה. אם ב-2008 כנראה תמצא מנוע אטמ' וגיר פלנטרי, ב-2016 הרבה יותר סביר למצוא מנוע מוגדש וגיר רובוטי / רציף. אם במקרה הרכב מ-2016 תוחזק בצורה גרועה ודווקא הרכב מ-2008 נשמר היטב, יכול להיות שהרכב הישן יותר יהיה אמין יותר, או לפחות זול יותר לתחזוקה (אם מדובר ברכב נפוץ ופשוט עם מלאי חלקים זמין). אבל במקרה הסביר - הרכב החדש יותר יהיה אמין יותר משמעותית.

א. בגדול, פשוט תפתחי יד2 ותראי כמה מבקשים על רכבים דומים. זו סביבת המחיר שלך. [עריכה: מתנצל, לא ראיתי שהשנתון אכן מופיע בהודעה המקורית] ב. לא כתבת למה את רוצה להחליף את הרכב - בהפרש מחיר כזה, לרוב יהיה לא ממש כדאי להחליף, אלא אם הנסיבות השתנו ואת ממש חייבת משהו שונה לגמרי, או שהרכב בעייתי מסיבה מסויימת.

נשמע שכל מה שצריך זה לקבוע פגישות רק עם חברי פורום, שאף אחד מהם לעולם לא מאחר (שלא לומר, מקדים בשעתיים). Problem solved.

קראתי. כתבת שאתה מתאדה אם הצד השני מאחר בחמש דקות. מה אתה מנסה להשיג בזה? להעביר "מסר" לצד השני? כדי שבפעם הבאה הוא לא יאחר? איך זה לא "לחנך"? למה ברור? מה ההבדל? סתם לדוגמה: בבריטניה, אוטובוס שמגיע לתחנה (כלשהי) לפני הזמן, יחכה כמה שצריך כדי שכל מי שמגיע לתחנה בזמן יוכל לעלות. גם אם יש עליו אנשים שמחכים. בישראל לא. אתה מבין שיש דברים שנראים לנו מאוד הגיוניים אבל לא לגמרי מקובלים במקומות אחרים בעולם? אם כבר אתה "לא מחנך", למה דוקא 5 דקות? איפה נכתב שזה הזמן האוניברסלי הסביר לאיחור? אם אתה כבר מדבר על זמן אוניברסלי, למה לא משהו גלובלי יותר? אולי פאי? אולי e? אולי g? למה דוקא חמש דקות? ובכלל, האם סביר מבחינתך לחכות ארבע וחצי דקות לקולגה שנמצא איתך במשרד אבל בדיוק הלך להכין איזה אספרסו כש-20 אנשים מחכים לו לישיבה סופר דחופה עם הלקוח, אבל לא סביר לחכות 6 דקות למישהו שבא עד אליך מאילת (כשנניח שאתה גר במטולה) לראות את הרכב שלך? באמת תסתובב ותלך הביתה ותיתן לו לחזור עד אילת באוטובוס רק כי הוא לא התקשר להודיע שהוא מאחר בשש דקות?

זה מאוד תלוי סיטואציה. אבל בגדול, במקום לחנך את העולם, עדיף לדעתי פשוט להתקשר, להגיד שהגעת ולשאול (באדיבות) אם הצד השני יאחר. כי מה לעשות, לא כולם מגיעים בזמן, ואת מה שאמא ואבא שלהם הרסו במשך 18 שנה אתה לא תתקן בזה שתעלם פעם אחת. אתה רק מפסיד מזה. עדיף בהרבה להגיד למישהו שאתה מצטער, אבל אם הוא מאחר בחצי שעה אתה לא יכול להמתין מאשר להבריז למישהו שאיחר בשש דקות כי באופן נקודתי השמיים נפלו עליו באותו יום ולהפסיד משהו חשוב.

זה רק מה שאתה שומע אצלך בראש, לא פה. בעיקר כי כל דבר שעולה 100₪ יותר לתחזוקה מהקורולה המיתולוגית הופך אצלך מייד ל'יורוטראש". במציאות, צריך לשלם יותר על תחזוקה (וביטוח, וירידת ערך), אבל אלו לא רכבים שהנתקעים כל שני וחמישי, בטח לא כשהם חדשים. לגבי מהיר - כל דבר עם שני גלגלים, 4 צילינדרים, 600+ סמ"ק ויותר משני R בשם ייתן לך חווית מהירות שקשה לך לתפוס. גם אובייקטיבית, וגם כי הוא טיפה פחות ימסך את החוויה.

אזהרה: הודעה מבאסת לפניך! צ'מע, אם אתה מתכוון לנהוג ברצינות רק בפנטזיות, והמטרה של הרכב היא לקחת אותך אל/מ העבודה, תיזהר שלא תעשה לנו @windsurfer בסוף. או במילים אחרות, הרכבים האלו יענישו אותך ביומיום, ויתגמלו אותך רק בפנטזיות האלו. בכלל, בנהיגה יומיומית פחות תגיע למצבים שמאתגרים רכבים כאלו אם בכלל, והכל ירגיש לך מאוד "טריויאלי", לא בטוח עד כמה זה כיף.

טויוטה לרוב תהיה יקרה יותר לאותם נתונים, אז יוצא שאתה מקבל רכב ישן יותר / שנסע יותר באותו מחיר. לדעתי זה לא משתלם. יש דיונים ארוכים לגבי מה עדיף, כדאי לחפש במקום לפתוח את הנושא האינסופי הזה שוב.

אין, בעיקר כי אין רצועה (יש שרשרת). ובכלל, הייתי מעיף מבט גם על הקופרה פורמנטור הבסיסית (החל מ-175).