pooh-bear

ערב טוב, בתור חובב מזגנים ידוע, הידע שלי בתחום די מביך. אז אני פונה אליכם: הנתונים: חדר של ~9 מ"ר, פונה לכיוון דרום מערב (בייחוד דרום), קומה אחרונה בבניין תל אביבי ישן (מ-1969). בנוסף, תשתית חשמל רעועה ומזגן ישן (מאוד) שמקרר (קצת בקושי) את שאר הבית. הדרישות: שיקרר (ויחמם), שיהיה שקט ושלא יתקלקל. אין צורך בחיבור לבית חכם או משהו. ושיעלה כמה שפחות (בגבולות הסביר, לא רוצה לחסוך איפה שלא כדאי). השאלות: איזה סוג מזגן (יצרן, דגם, הספק, אינוורטר כן/ לא), מתקין מומלץ באזור, כל דבר נוסף שצריך לדעת. תודה!

הייתי לוקח כיוון שונה קצת: C4 פיקאסו (אקסקלוסיב, בשביל מערכות הבטיחות) תוכל למצוא סביב 2018 בתקציב שלך, תקבל המון מקום לכיסאות ילדים, תא מטען גדול, אבזור לא רע (כולל פתחי מיזוג לשורה השניה) וכבונוס 2 מקומות נוספים לילדים, אם במקרה תרצה לקחת כמה חברים מהגן. האמינות בסה"כ סבירה, יש תקלות פה ושם אבל לא תיכנס למוסך בגרירה כל חודשיים.

אשריכם שאגרת הרישוי היא הדאגה שלכם. אתם מבינים שזה סמנטי, כן? היו יכולים לתמחר את אגרת הרישוי פנימה. זה באמת משנה אם אתה קונה את הרכב ב-88K או ב-86.5K ומשלם 1.5K אגרת רישוי? מעבר לזה, אף אחד לא מכריח אף אחד לקנות את הרכב הספציפי הזה או כל רכב אחר אם הוא מרגיש שזה "לא הוגן". זו בסה"כ הצעה, מי שלא מתאים לו יכול לחפש חברת ליסינג אחרת שתציג את אגרת הרישוי כחלק ממחיר הרכב. בגדול הם מציגים את זה ככה כי ככה מקובל להציג את המחיר אצל היבואן (שגם הוא יכול היה לאחד את שני המחירים במבצע: "אגרת רישוי עלינו" סמנטי לחלוטין), ואז הם גם יכולים להראות הנחה גבוהה יותר וגם יותר קל לך להשוות את המחיר באפס ק"מ למחיר אצל היבואן. אם אתם באמת רוצים להתעצבן , כדאי להתרכז בפרטים. הדגם שנמכר באפס ק"מ הוא Feel, שהקיום שלו בכלל לא מוזכר באתר של היבואן (ובטח לא המפרט שלו, שכנראה נמוך משמעותית מה-Feel PK שכן מופיע), למרות שבמחירון ההפרש ביניהם הוא בסה"כ 1,000 ש"ח. כלומר, מדובר במפרט שאם היה נמכר אצל היבואן בוודאי היה מתומחר נמוך יותר בכמה אלפי שקלים, אבל היבואן מרשה לעצמו לתמחר אותו בכוונה בהפרש נמוך מאוד מהדגם המאובזר בדיוק בגלל שהוא נמכר לליסינג בלבד. ככה יוצרים ערך גרט גבוה ומעניקים "הנחה משמעותית" לחברות הליסינג שמאפשרת להן למכור במחיר נמוך יותר ללקוח הסופי ועדיין להרוויח. למען הסר ספק, זה ממש לא קומבינה של היבואן הספציפי הזה אלא תופעה די גורפת.

תראה, אתה צריך קצת לפרצף את המציאות (מה שנקרא face reality). אין דבר כזה רכב בתקציב כזה, שגם יקח חמישה אנשים בנוחות, וגם לא יכנס למוסך מעבר לטיפול שנתי מתוכנן. בעיקר הדרישה השניה מפילה אותך. כל רכב, גם אם היה הכי אמין בעולם כשקנו אותו, לא מחזיק אחרי עשור בלי תקלות פה ושם. כמובן שלא כל הרכבים נולדו שווים, יש כאלה שיעלו עשרות אלפי ש"ח לתחזוקה כל שנה ויכנסו למוסך כמה וכמה פעמים ויש שפחות, אבל דברים יתקלקלו פה ושם בכל רכב, ואלא אם אתה מזמין חלקים בעצמך ומתקן לבד, זה לא תמיד יהיה זול. במציאות, יש איזה סכום מינימלי של ירידת ערך ותחזוקה שמאוד מאוד קשה לרדת ממנו. אם אתה לא רוצה למצוא את עצמך במצב מאוד דומה למה שהיית (וברצינות, קנית רכב בן 15 +- ב-1,500 ש"ח וחשבת שהוא לא יתקלקל?), לדעתי עדיף לך להעלות את התקציב (גם אם זה אומר לקחת הלוואה) ולקנות רכב כמה שיותר חדש (ופשוט) שתמצא. למשל, דאצ'יה סנדרו ידנית, יונדאי אקסנט (או קיה ריו) אם אתה רוצה קצת יותר מרווח, אולי אפילו פיאט טיפו (ה-1.6 אוט' הסטנדרטית, לא איזו סטיישן רובוטית). רכב פשוט בן 3-4-5 עוד יסע כמה שנים בלי תקלות מהותיות. אם אתה לוקח את האסטרטגיה הזו למקס', אתה יכול לשים את ה-15 האלו כמקדמה על ספארק חדשה באפס ק"מ (ב-70) ולשלם כמה מאות ש"ח כל חודש על רכב חדש לגמרי ובאחריות (אבל קטן) במקום לשלם מדי פעם סכום לא ידוע על תחזוקה במוסך. זה אולי יוצא קצת יקר יותר, אבל זה הרבה יותר וודאי. מציע לך לקרוא את שרשור התחזוקה של המאזדה 3 המתיישנת של @zvigolden , לקבל קצת פרופורציות על תקלות ברכב אמין אבל מתיישן. מעבר לזה, הכי הכי חשוב לחפש רכב שמור ומטופל בזמן, ולהמשיך לטפל בו לפי הספר ולהחליף מה שמתקלקל, ולא לחכות שבעיה קטנה תהפוך לבעיה גדולה.

אני דווקא חושב שאם מרווח חשוב לך, קורולה (סדאן, לא סטיישן) תהיה בחירה פחות נכונה. נכון, תמיד אפשר להסתדר, ויש פה אנשים שגידלו 7 ילדים בסוזוקי אלטו, אבל זה הופך כל נסיעה להרבה פחות נוחה. הייתי במקומך חושב על ספורטאג' 2 ל' (הדגם מ-2016) שמכיל מערכות בטיחות אקטיבית ובגדול מכלולים וותיקים ואמינים, ובנוסף הוא גם נפוץ מאוד ככה שאין בעיה של חלקים / ידע. אם אתה רוצה גם חיסכון בדלק אתה יכול חחפש קיה נירו, אבל היא גם תהיה קצת צפופה יותר וגם לטווח מאוד ארוך, בסבירות מסויימת, פחות אמינה (או לפחות יקרה יותר לתחזוקה).

אם החיים כל כך שמפניה וורודה וסיגרים (או מסעדות וקורולה בליסינג, לבחירתך) בהייטק , וכולם בפאנן ובטיילת מסעדות כל היום, למה אתה לא שם? כי מה? יש מלא משרות פתוחות, מחפשים עובדים בטירוף, לא מסננים נשים, מזרחים, רוסים, אתיופים, אפילו לא חרדים או ערבים (למעט חברות בטחוניות), למה לא תצטרף לחגיגה? הכי קל להתלונן על ההוא שרק יושב במזגן כל היום ובטח בפייסבוק כל הזמן, מה הוא כבר בכלל עושה. יותר קשה אשכרה לעשות את זה.

ב-70 (וממש קצת) אפשר לקנות שברולט ספארק חדשה לגמרי מאפס ק"מ - אם את לא מחפשת בטיחות אקטיבית זה נשמע תפור לצרכים שלך. הקיה סול לדעתי קצת גדולה לחניות תל אביבית צפופות.

סתם דוגמה: https://www.misradia.co.il/subcategory/id/419 לא נראה שכ"כ בלתי אפשרי לקנות היום מדפסת, אבל לא ממש התקשרתי לשאול מה באמת זמין לרכישה (אם כי אצלם לרוב מה שלא זמין מסומן ככזה). גם בזאפ נראה שיש מדפסות (הזרקת דיו, משולבות, אלחוטיות).

מנפלאות הפאסיב-אגרסיב. בואו, לא המצאתי כלום. סמולנים בוגדים זה לא שלי. סכנה למדינה גם לא. אפילו ילד ז' נאמר ע"י אחד, אלוביץ' משהו, שהיה ככה, די מקורב למשפחה. ואירופאים עדינים זה הגברת אורגינל, כן? ההסתה התחילה במקום מאוד מסוים (ולאו דוקא אידאולוגית, פשוט נגד כל מי שלא הסכים) להזכיר לכם על מי נאמר שהוא "סמול"? אבל פתאום כולם נבי נעלבי, איך אפשר לדבר ככה, ריפוי ואיחוי. תכף גם תזמינו אותי לעשות שבת באיזה מעלה חור תחת, "קירוב לבבות" עלאק. ולעניין (מנפלאות התוכי), מישהו מוכן להסביר לי איך אייטם רכילותי לגמרי הפך לתעמולה נוסח פראבדה, משל כל עיתונאי החצר מאתרגים בשניות אלו ממש את המלך בנט הראשון? רק אני רואה פה את ההוצאה מפרופורציות?

בתקציב הזה קשה לי להאמין שהוא ימצא, ואם כן אני לא רוצה לדמיין כמה פעמים היא הגיעה לירח וחזרה. ה-1.6 הוא לא NFU או גלגול שלו, הוא הגרסה האטמוספרית של הפרינס.

לדעתי הצנועה, אתה לא בכיוון. עסק (בטח עסק כזה) חייב רכב אמין, לא כזה שכל שני וחמישי יתקע. בסכום כזה לרכב מסחרי אתה די בוודאי קונה בעיקר צרות (וגם 307 סטיישן שתתקרב לגיל 15 לא תהיה בדיוק קורולה חדשה). אם העסק הזה אמיתי ומכניס כסף בטח אפשר לקחת הלוואה ולקנות רכב סביר (או פשוט לקחת אחד בליסינג). אני לא מבין גדול בענייני הלוואות ועסקים, בטח יש פה כמה שכן.

מה אתה כן רוצה לעשות? להרכיב ולפרק מחשבים זה גם סוג של עבודה, אבל לא מוצלחת במיוחד בתור שכיר, ודורשת כישורים אחרים כדי להצליח בה כעצמאי (וגם אז, זו מלחמה בלתי פוסקת והתקרה די נמוכה).

בוא, השתחרר לכולכם איזה בורג כי רה"מ הוא כבר לא רה"מ, וזה ארוע כ"כ לא סביר עבורכם שאתם פשוט לא מסוגלים כבר להתמודד עם המציאות. אפשר לחשוב שהתוכי פתח את מהדורות החדשות. כולה אייטם ב'חי בלילה'. יותר קליקבייט רכילותי מאייטם חדשותי, ישר קפצתם עם הפראבדה. שתו קצת מים, בסוף גם זה יעבור, וב"ה כל הסמולנים הבוגדים יוצאו להורג בסקילה, המלך יוחזר לכסאו, המלכה האירופאית העדינה תחזור להתעולל בעובדי משק הבית (לכאורה), הילד ז' יחזור לקלל את כולם בטוויטר ובא לציון גואל.

אתה יכול לנסות לחפש קיה פורטה, בקצה הגבוה של התקציב תמצא כבר אחת עם 6 הילוכים שככל הנראה ישפר את נושא הכח. ה-C4 (וה-308 מאותן שנים) יכולות להיות אפשרות סבירה, אבל חשוב מאוד להקפיד על רכב מטופל (עם קבלות), להמשיך לטפל, ולקחת בחשבון שזו לא שאלה של אם יהיו תקלות, אלא כמה ומתי. אם אתה מוכן להתמודד עם תקלה ספורדית פה ושם (מה שנכון לכל רכב בתקציב כזה) זה בסה"כ סביר לגמרי. אם אתה גם גר במרכז ויכול להגיע למוסך נורמלי (גבע, אורן) זה בכלל משפר את מצבך.

מבחינת אמינות ה-c4 תהיה כנראה סבירה, בהינתן טיפולים שוטפים בזמן ובק"מ המתאימים בעבר במקום סביר + קצת מזל. במחירים שהיא נסחרת היום, אני נוטה להניח שיהיה קשה למצוא רכב מטופל כמו שצריך. חסכונית היא בוודאי לא, אם כי היא לא שונה באופן משמעותי מכל רכב אחר עם 1.6 וגיר פלנטרי עם 4 הילוכים. בקצה הגבוה של התקציב אולי (אולי) תמצא טויוטה ספייס ורסו במצב חצי סביר, שבוודאות תהיה חסכונית יותר ובסבירות מסויימת גם אמינה יותר. מצד שני היא גם בוודאות תהיה חלשה יותר ופחות נעימה, אבל אי אפשר הכל, בטח לא בתקציב כזה.

ספורטאג' מ-2016 (הדגם החדש) יכיל מערכות בטיחות דומות (קצת גבולי בתקציב), גם סיטרואן C4 פיקאסו אקסקלוסיב. שתיהן יהיו מרווחות יותר מהאיוניק.

התייעצתי פה לפני חודשיים - שלושה, קניתי בסוף HP smart tank 515 (מדפסת עם "מיכלי דיו" בנפרד מהראשים). בזמן הקצר שהיא אצלי היא עובדת לא רע (אולי פעם או פעמיים היא התלוננה על משהו, כיבוי והדלקה פתרו את הבעיה). איכות ההדפסה סבירה לגמרי (אבל זו לא מדפסת תמונות), מהירות ההדפסה לדף הראשון לא משהו אבל משתפרת משמעותית בהמשך, סורק בסדר, תומכת גם בלינוקס (ממש Out of the box). השוס הגדול שלה - היא מגיעה עם דיו שחור שיספיק לך לשנים, וגם כשיגמר הדיו ממש זול. אם אתה לא אוהב את HP (ואני יכול להבין למה) - יש מחרות גם לקנון ולאפסון (וכנראה גם לברדר, אבל לא בארץ). החיסרון העיקרי - העלות הראשונית גבוהה, אבל אם היא תחזיק מעמד כמה שנים עלויות הדיו כנראה יפצו על זה.

זה כמובן סימבולי (גם אם לפרסום עצמו יש מטרה) - רה"מ מפגין חמלה. בלי להכנס לחוש ההומור שלי, אני לא מבין למה זה מצחיק. אני כן מבין למה הפגנת חמלה (לאו דוקא כלפי בעלי חיים, באופן כללי יותר) נתפסת כחולשה בחוגים מסויימים, ולמה דווקא בגלל זה זה אקט סימבלי לחלוטין, ועדיין מהותי.

ימין אמיתי היה מראה לתוכי מה זה. לפחות היה מכין ממנו עוף לשבת או משהו. כי חמלה זו מילה גסה. געגועי לג'סינדה...

דבר ראשון: קח, תקרא. דבר שני: המשכנעות של הטקסט שלך לא עומדת ביחס ישר לכמות סימני הקריאה שבו (או להדגשה של הטקסט). רק אומר. וברצינות: אם כולנו נעבור לתחב"צ, יווצרו המון משרות בייצור, הפעלה ותחזוקה של התחב"צ הזה, שלא לדבר על ניהול, שיווק, פרסום, פיקוח וכו'. אין דאגה, לאף אחד לא תחסר עבודה (בהנחה שהוא ירצה לעבוד כמובן). מעבר לזה, אין ספק שהמדינה תצטרך לייצר לעצמה מקור הכנסה אלטרנטיבי (או להפחית את ההוצאות שלה) אם כמוית הרכבים שנרכשים וכמות הדלק הנצרך תרד. אין פה בכלל שאלה. אבל שים לב להבדל (הלא-דק-עד-עבה-מאוד) בין להניח שהמדינה בכוונה יוצרת פקקים רק כדי להכניס עוד כסף, לבין להבין שאיכשהו כולנו נצטרך לשלם את אותם מיסים בצורה אחרת כלשהיא (מס הכנסה / מע"מ / מס ירושה / מיסוי רווח הון / שכירות / קרן השתלמות / ווטאבר), או לקבל פחות שירותים מהמדינה. אלו שני דברים שונים לגמרי, אם גם זה לא מובן אני מרים ידיים.

נו, זה פשוט לא אותו דבר. בעסק פרטי הבעלים רוצים להרוויח יותר, והמנכ"ל יקבל יותר אם העסק ירוויח יותר. רה"מ והשרים לא ירוויחו יותר אם המדינה תכניס יותר ממיסים. אחרת הם פשוט היו יכולים להעלות עוד ועוד את המיסים הקיימים או להטיל חדשים. למה הם לא עושים את זה? למה הם צריכים להגדיל את הפקקים בשביל זה? בואו, זו בסה"כ תאוריית קונספירציה לא הגיונית (כמו כל חברותיה). יש פה פקקים בגלל מיסקונספציה, ניהול גרוע, והבעיה האינהרנטית בדמוקרטיה - תיעדוף של מטרות לטווח קצר (שאפשר לקצור את הפירות שלהן בקדנציה הנוכחית) ע"פ מטרות לטווח ארוך (שמהפירות שלהן תהנה הקואליציה הבאה, או הבאה-באה).

למרות שנורא כיף להיות פראנויד, אתה צריך לחפש את הסיבה טוב יותר. המדינה היא לא חברה פרטית, ואף אחד לא מרוויח ישירות מגביית מיסים גבוהה יותר. אם כבר, פוליטיקאים מרוויחים מאזרחים מרוצים, ובעיקר מאזרחים מרוצים שחושבים שהפוליטיקאים עזרו להם. ברור לך שאם היה אפשר, כל שר תחבורה היה פותר את בעיית הפקקים מחר בבוקר, כן? זה היה מביא לו לא מעט מנדטים בסבירות גבוהה (בהנחה כמובן שהציבור מייחס לו את הפיתרון, ולא לביבי \ ה' \ גורם על טבעי אחר). ואם עדיין לא השתכנעת, איך תסביר את ההנחה במס קניה לא סתם לרכבים פחות מזהמים, אלא לרכבים חשמליים שהמדינה רואה מהם בהמשך הדרך הרבה פחות מס, גם על ה(אין) דלק וגם על חלקי החילוף שהם צורכים פחות משמעותית? החישובים האלו, ד"א הם לא טריויאליים בכלל (והם גם לא ממש חישובים, יותר "הערכות"). אתה יותר ממומן לחפש אותם בפרסומי האוצר.

לא ג'יפון, אבל הונדה ג'אז (מהדגם לפני הנוכחי, 2015+) אמורה להכנס בתקציב ולהיות אמינה, חסכונית, מרווחת (יחסית לגודל החיצוני) ועדיין קטנה חיצונית. מנגד, היא די חלשה.

אוקי, כיוון אחר: סובארו B4. הדגם האחרון (החל מ-2015), צריכת דלק גבוהה (פחות רלוונטי בנסיעה נמוכה כמו שלך), תחזוקה קצת יקרה (4x4, מנוע בוקסר), ולא יהיה אנדרואיד אוטו. חוץ מה כנראה תהיה די נוחה ויחסית אמינה.

אפשר להגיד הרבה דברים טובים על מאזדה 2 (ובצדק), אבל אני לא בטוח שנוחות היא אחד מהם. הייתי מחפש סיטרואן c3 מ-2018 (בשאיפה עם מנוע שכבר הגיע עם רצועת התזמון החדשה, אבל בודק את הנושא בכל אופן). לדעתי היא תצריך שדרוג מבחינת הסאונד, אבל זה לא לגמרי בלתי אפשרי בסכום יחסית סביר (אם אין לך דרישות מטורפות). אני מניח אפשר למצוא משהו סביר ב-60 ומשהו, אם אתה מוכן להתפשר על ק"מ יחסית גבוה (כי אתה נוסע מעט וזה מתאזן) אולי אפילו בקצת פחות.