pooh-bear

לדעתי, לדרישות שצוינו (שאף אחת מהן לא מעמיסה על המעבד), תוספת של ssd תהיה משמעותית מאוד. שדרוג מעבד יהיה בין לא מורגש ללא משמעותי. לגבי הנפח, הייתי משתדל לקנות טיפה יותר גדול, סד"ג של 250 (אני חושב שההפרש במחיר לא משמעותי במיוחד) בעיקר כדי לא להרגיש חנוק כבר מההתחלה. לצערי, אני לא יודע להגיד איזה ssd. היית מסתכל קצת ב-hwzone.

זה לא אוברקיל, זה ה(אמ)אמאמא של האוברקיל, ובמחיר של פי 2-3 לפחות. ילד בן 8, צריך להדפיס 4 משפטים רצוף בוורד, 16GB זיכרון?!? מה הוא יעשה עם זה? עוד 5 שנים, כשהוא אולי כן יהיה גיימר, כל האוברקיל הזה יהיה ערימת גרוטאות עם צריכת חשמל לא סבירה ובלי תמיכת תוכנה. קונים עכשיו מה שצריך, כשהצרכים ישתנו קונים שוב. לדעתי, לצרכים שצוינו בתוספת המחיר שצוינה SSD (אפילו בנפח מצומצם) יהיה תוספת הרבה (הרבה) יותר משמעותית מההבדל בין i3 ל-i5. לגבי ה-AMD החדשים, הם עלולים להיות עדיפים כמו שכבר צוין פה, אבל אולי תצטרך להמתין קצת להגעתם.

גם לי יצא להכיר את אורן שבוע שעבר. הגעתי עם c5 ישנה ומקרטעת מעט בלי שום אינדיקציה ברורה לתקלה. אחרי נסיעת מבחן קצרה קיבלתי דיאגנוזה ברורה (החלפת בית פיוזים חיצוני). באופן לא מפתיע, זה אכן נראה בינתיים כאילו זו היתה פגיעה בול במטרה והחיתוכים (והכיבוי בסרק) שהיו משתחזרים כמעט בכל נסיעה נעלמו כלא היו. בנוסף, אורן מסר לי את החלק התקול שהוחלף והציע להחליף בחזרה אם התקלה לא תיפתר (בזיכוי מלא!), ואפילו לא חייב על עבודה! מה עוד בן אדם (או דוב, לצורך העניין) יכול לבקש?

הלינק בפוסט הראשון מפנה (במחשב) לכתבה בפולגז. משם מגיע המספר. בנייד זה פחות עובד (אתה מגיע לפורום שלהם או משהו)

פתאום נתקלתי בזה, להפתעתי נראה שכל בעלי האזעקות הרועשות נדרשים לנתק אותן עד ליום חמישי הקרוב (27.07.17). אני מניח שהאכיפה תהיה רופפת עד לא קיימת, ובכל זאת אי אפשר לדעת מתי מישהו יתחרפן ויתקע לך קנס של 2,800 ש"ח. מכירים? מה דעתכם?

מומלץ מאוד בחום לגשת מהר לאחד המוסכים המומלצים כאן בפורום (גבע, אורן, שאפט) אם אתה במרכז, לא מכיר באיזורים אחרים, בייחוד כי זו אכן עלולה להיות בעיית טיימינג שאם לא תיפתר תאלץ אותך להחליף מנוע. כל אחד מאלו לא ימציא לך בעיות, וגם לא יחייב אותך על דיאגנוסטיקה. המנוע שלך סובל מכמה בעיות ידועות, לא משהו שמשחקים איתו.

ואם תחזיק אותו שנתיים, תגיע כנראה ל-35-40%. אז מכיוון שכבר קנית אותו, ואת ירידת הערך הכי משמעותית כבר תספוג בכל אופן, עדיף להחזיק אותו לעוד כמה שנים, שבהם ירידת הערך תהיה סבירה יותר (אלא אם אתה מתכוון לקנות רכב יד 2 ממש ישן).

רעיון מצויין. תפסיד עשרות אלפי שקלים על הרכב הזה, ואז, כשירידת הערך תתחיל לרדת ולהתכנס לסכום נורמלי, תמכור את הרכב (שאתה מכיר) בהפסד גדול, ותקנה רכב אחר, לא יותר חדש כנראה, שאתה לא מכיר ולא יודע איזה בעיות עלולות להיות לו. היגיון צרוף.

השאלה היא איזה אלטרנטיבות יותר טובות יש ב-13,000₪. קורולה מלפני 15-20 שנה? פוקוס ישנה יותר בעוד שנתיים שלוש? גם זה לא תמיד מציאה

הדגם החדש מגיע עם מנוע אחר לגמרי (ופחות אמין מהקודם). הוא אמנם יותר יפה, אבל פחות מומלץ. לגבי הדגמים השונים, יש גם בדגם הקודם גרסאות עם המנוע שיש בדגם החדש, אבל עם טורבו, מאוד מומלץ להמנע מאלו.

לגיטימי, רק קח בחשבון שיש "קצת" יותר דיווחים על הגיר המופלא שבסקודות שאתה מחפש, ולא רק בק"מ גבוה. זה לא שכל גיר כזה יהיה תקול, אבל בינתיים זה שבמגאן נראה אמין יותר. לעניין, הסקודות יהיו חסכוניות יותר מהיונדאי, אבל פחות מהמגאן. מה שצבי ניסה להגיד (לדעתי) זה שירידת הערך של רכב יקר יותר תהיה גבוהה מהחיסכון בדלק, ואז אתה לא חוסך כלום ואפילו מפסיד. אפשר לחשוב גם על אוריס היברידית, שגם היא חסכונית מאוד, וממש לא צרפתית. תבדוק כמה עולה להחליף סוללה ובאיזה ק"מ (בממוצע) זה נדרש. לא חושב שהיא תהיה משמעותית חזקה יותר מהיונדאי.

הסיוויק לא תהיה משמעותית חסכונית יותר. 1.8 טון זה משקל הרכב כולל מטען, לרוב סד"ג של 500 ק"ג, כלומר הרכב עצמו שוקל 1.3 טון פלוס מינוס. אם חיסכון בדלק כל כך משמעותי, מגאן או פלואנס דיזל יהיו משמעותית חסכוניות יותר ומרווחות יחסית (למגאן יש גרסת סטיישן נפוצה), רק צריך להשתדל למצוא אחת עם ק"מ סביר, היו כמה דיווחים על תקלות גיר בק"מ גבוה. אם גיר ידני זו אופציה, אפשר לחפש גם קקטוס דיזל.

משיטוט קצר ביד 2, 15,000₪ לרכב עם נתונים לא משהו (ק"מ גבוה, בעלות מקורית השכרה) זה מחיר לא רע, בטח אם זה חוסך לך את כל ההתעסקות. כלכלית יש סיכוי לא רע שלהמשיך ולהחזיק ברכב יהיה כנראה זול יותר, בהתחשב בירידת הערך הצפויה לרכב חדש. מצד שני, עם רכב חדש תהיה פחות התעסקות, השאלה כמה זה שווה לך. זה מנוע 2 ליטר RFJ, נכון? הם אמורים להיות מאוד אמינים בטיפול נכון. שאר הרכיבים מסביב, כמו בכל רכב בן 9-10 עם מעל 220,000 ק"מ יכולים כמובן להתקלקל, כל אחד בתורו.

אם אתה מתכוון להחזיק אותו להרבה זמן (נניח, 5 שנים), ויש הסבר הגיוני למה הוא יד 3, והנחה סבירה במחיר, אז למה לא. כמה זה "הנחה סבירה" קשה להגיד, אבל זה צריך להיות מספר שמצד אחד יהיה משמעותי בשבילך, ומצד שני המוכר יהיה מוכן לתת.

גם בארה"ב של 2007 אף אחד לא ראה מה הבעיה, הבנקים העריכו סיכון, חברות הדירוג דרגו, האג"ח נמכרו... עד שלא. שננסה גם? וגם הגדלת ביקושים היא לא ממש צעד נכון בדרך להורדת מחירים או להקלה על ציבור הרוכשים. זו פשוט דרך "כאילו" לעזור בלי שהמדינה תוציא שקל או תעשה מאמץ אחר (הקלות רגולציה, מישהו?), כדי להגדיל קהל מצביעים. או שהגב' באמת טפשה (ואני לא מאמין שהיא לא מבינה את זה לבד, או שמישהו בסביבתה לא רמז לה על זה) או שהיא פשוט מנסה לקושש מצביעים לבחירות הקרובות, כשאין את ליברמן לעזור בעניין. אני כבר מדמיין פוסטר עם זוג פוטוגני בבית שאן מספר איך בזכותה גם הם רכשו דירה.

יכולת החזר היא לא רק כלכלית גרידא, אלא נוגעת גם להתנהלות כלכלית. אדם (או זוג) שיכול להחזיר החזר חודשי גבוה ולא מצליח לחסוך סכום מינימלי לדירה מינימלית נמצא בבעיה של התנהלות כלכלית לא נכונה. אחרי שיוכיח את יכולת ההחזר ויקח משכנתא גבוהה הוא עלול (לדעתי, בסבירות גבוהה) להמשיך ולהתחייב להוצאות נוספות, וכשהריבית תעלה הוא ימצא בבעיה. יש מספיק אנשים עם משכורות גבוהות שלא סוגרים את החודש ונכנסים לחובות. להבנתי, זה גם ממש לא קהל היעד שאליו החוק אמור לפנות, שצריך את החוק או שיוזמת החוק בונה עליו כקהל המצביעים שלה בבחירות הקרובות. להבנתי (אבל אני ממש לא בטוח, תקן אותי אם אני טועה) במכרזי קרקעות של מחיר למשתכן מחירי הדירות לצרכן נקבעים כקריטריון למכרז, ולכן הסכום שהמדינה מקבלת על הקרקע מהיזם הזוכה נמוך יותר מהסכום שהיתה יכולה לקבל במכרז רגיל. כלומר, מחיר הדירות הנמוך מהשוק נגזר ממחיר הקרקע הנמוך, כלומר המדינה מרוויחה פחות ממה שהיתה יכולה להרוויח. השאלה היא האם המסתננים יהיו הרוב המכריע, או תופעה שולית, והאם החוק יטיב עם קהל היעד שלו. לדעתי, החוק הנ"ל יזרים ביקושים מהותיים לשוק, לכן יעלה את מחירי הדירות, ולכן לא רק שהחוב של ה"נהנים" מהחוק יגדל בגלל אחוז המימון, אלא שהוא יגדל גם בגלל עליית המחירים. אני לא רואה מי מרוויח מהעסק הזה.

אני לא רואה למי יש יכולת החזר גבוהה (באמת), ולא יכול לחסוך. זה סוג של אוקסימורון. הפיתרון של להעמיס חוב גדול יותר (לתקופה ארוכה יותר) על הרוכש בוודאי לא יועיל לרוכש באופן מיוחד, אלא לבנק. ככל שהסכום ותקופת ההלוואה עולים, הסיכון שמשהו יקרה ולא ניתן יהיה להחזיר את ההלוואה עולה איתם. במחיר למשתכן (תוכנית שגם רחוקה מאוד מלהיות אידיאלית), לפחות הרוכשים לא לוקחים משכנתא גבוהה יותר מזו שהיו לוקחים אילו היו רוכשים בלי התוכנית, כלומר המדינה לקחה על עצמה לממן חלק מהסכום. במקרה הנ"ל, כל העלות (בתוספת ריבית גבוהה יותר?) מוטלת על הרוכש. ממש הטבה שלא מהעולם הזה. להרגשתי, תמצא הדרך לזייף יכולת החזר גבוהה, כפי שנמצאה הדרך לזייף הון עצמי. בהנחה שהחוק יגדיר טוב מהי יכולת החזר גבוהה, הנחה ממש לא ברורה לכשעצמה.

רק עכשיו הבנתי כמה ה-90% הזה מסוכן. לקח קצת זמן לאסימון ליפול. אם אתם אומרים לעצמיכם משהו כמו: נו, לא נורא, אז כל מי שבקושי מצליח לגרד 100,000 ש"ח יוכל סוף סוף לקנות דירה, זה מה שישבור את שוק הנדל"ן? אז בואו נסתכל על הרעיון הזה קצת אחרת. נניח שישראל ישראלי ואשתו היקרה ישראלה חשקו בדירת 3 חדרים צנועה ב-1,000,000 ש"ח. הם חסכו כמה שנים, התכלבו, חשקו שיניים ובעמל רב הגיעו לסכום המכובד של 200,000 ש"ח. עוד 50,000 ש"ח והם שם, ממש עוד קצת. ואז מגיעה הגברת לוי-אבקסיס, ובהינף יד מאפשרת להם לרכוש נכס בשווי של 2 מיליון. מגניב, לא? כמובן שאף אחד לא חושב על סיכון, כי המחירים, כמובן, תמיד עולים. ומה יגיד מי שקיבל פתאום ירושה של 300,000 או 400,000? פתאום הוא יכול אפילו לרכוש דירה במקום טוב בת"א! ממש נס! אז נותר רק לקוות שההצעה המטופשת הזו לא תעבור, או שלפחות תוגבל בסכום, רצוי כמה שיותר נמוך.

ואם זה לא מספיק, אז הגברת לוי-אבקסיס רוצה שתקחו עוד משכנתא. באצטלה של דאגה לחלשים (או אולי מתוך טפשות גרידא? אין לדעת) יעלה מחר להצבעה בקריאה טרומית חוק 90% משכנתא: http://m.globes.co.il/news/m/article.aspx?did=1001197665 ובמשבר סאב-פריים ישראלי ננוחם.

רובוטית דו מצמדית.

אני אנסה בגזרת הידני, בתקווה שחברי פורום אחרים יוכלו לעזור גם בגזרת האוטומט. יש כמה כיוונים, ראשון הוא רכבי מיני, לדעתי ה-107/108/c1 יכולים להוות אלטרנטיבה ראויה, מכלולים ברובם של טויוטה ודי חסכוניים בדלק, בשילוב עם ירידת ערך צרפתית. מצד שני, זה פיתרון ספרטני משהו. בגזרת הסופר מיני תמצא את הג'אז, הקליאו (בייחוד הדור הקודם), הפיאסטה וה-208. כולן ידניות ודי חסכוניות. אופציה מעניינת יכולה להיות c3 פיקאסו דיזל (גם ידנית כמובן). יש די הרבה למכירה כרגע, אפילו עם ק"מ שפוי בטווח המחירים שלך.

ידני הולך? מאוד עוזר לחיסכון.

מכיר את "אז תמכור למחירון" המפורסם? לא ניסית למכור פה רכב בזמן האחרון?

מאוד קשה להעריך כמה יעלה רכב עוד שלוש שנים. זה תלוי במיליון משתנים. זה גם הרבה תלוי בך. אם תהיה לחוץ למכור כדי לשלם את הבלון, יכול להיות שתצטרך לרדת משמעותית במחיר. אם לא תהיה לחוץ יכול להיות שמצבך יהיה פחות גרוע. באופן כללי, לדעתי לפחות, לא מומלץ לקנות רכב במימון אם אתה לא מסוגל לשלם את הבלון בעצמך בסוף התקופה. זה מתכון די בטוח ללחץ שיגרום או למכירה במחיר נמוך או לכניסה לעוד עסקה לא משתלמת כדי למכור את הרכב דרך טרייד-אין כזה או אחר. ובכלל, למה להחליף רכב חדש אחרי שלוש שנים? יותר משתלם (כלכלית) להמשיך להחזיק ברכב עוד תקופה, אפילו לא קצרה.

זה הנעלם הגדול בעסקאות האלו. זה מאוד תלוי באיזה רכב מדובר (3008?), ומה יהיה פה עוד 3 שנים. לדעתי, אם לא מדובר בלהיט היסטרי (לנדקרוזר, ג'ימני וכאלה) בסיכוי גבוה מדובר על ירידת ערך גבוהה יותר - 40-50% (במקרה הטוב, שלא יקרה פה איזה משבר בתקופה הזו), בטח בתור מוכר פרטי, שלא מציע מימון ואחריות. אבל אתה יודע למי ניתנה הנבואה... (עריכה: פתאום ראיתי את החתימה שלך, קצת הפריע לי בעין עם השאלה עצמה. נו שוין)