pooh-bear

בתור חוקר? כנראה שכן. בתפקידים מנהלתיים? לא יודע. בסה"כ מכון ויצמן מתוקצב ע"י הממשלה אז הוא פחות תלוי בהצלחתו הכלכלית, אבל שום דבר הוא לא יציב ל-40 שנה. מחר בבוקר הממשלה יכולה להתהפך עליו כי הוא חוקר אבולוציה או משהו, לך תדע. בכלל יציבות היום זה overrated. אם אתה בונה על יציבות, אתה עלול למצוא את עצמך תקוע בלי עבודה כשהיציבות הזו מתערערת. עדיף לבנות על כישורים רלוונטיים מאשר על יציבות.

בדיוק זה. הבעיה היא לא אם אתה יכול להרשות לעצמך ב.מ.וו חדשה או קורולה בת 5. החיים יפים יותר בב.מ.וו חדשה, אין ספק, אבל לפחות לדעתי השדרוג ברמת החיים בין שניהם פחות משמעותי מאשר חלק ממה שנכתב למעלה. מכיוון שזה כבר גולש לפוליטיקה - אני אעצור פה.

לא היינו בדיון הזה כבר? מצד אחד אי אפשר סתם "לשחרר קרקעות" כי אתה לא סתם בונה דירות, צריך כבישים, תחבורה ציבורית, מים, חשמל, מוסדות ציבור, פארקים וכו' וכו'. בנוסף, צריך שהעיר שבונים בה את הדירות האלו לא תתמוטט כלכלת אח"כ (כי הארנונה למגורים נמוכה). מצד שני, דירה זה לא קוטג' שמקס' זורקים אם ייצרת קצת יותר מדי - קבלן שלא יצליח למכור הרבה דירות או ימכור במחירים מאוד נמוכים יפשוט רגל, אף קבלן לא יקנה שטח שהוא חושב שהוא לא יוכל למכור את הדירות שהוא בונה עליו בעוד כמה שנים. מצד שלישי, מכיוון שאנחנו לא רואים הומלסים ברחובות בהמוניהם ולא שומעים על מקרים של שלוש משפחות בדירה רק בגלל שאין דירות למכירה, יש פה כנראה בעיה שונה לגמרי ממס' נמוך של דירות. ומכיוון שכבר היינו פה, אז אני רק אגיד במילה אחת, ריבית (נמוכה), ואזכיר שזו בעיה שקיימת בעוד לא מעט מקומות בעולם.

תראה, זו שאלה מורכבת. זה לגמרי לא נכון שהכל נורא יקר כאן. חינוך פה מאוד זול, אפילו תואר אקדמי במוסד סביר לא עולה כל כך הרבה. הרפואה פה (לפחות למי שלא מרוויח הרבה) גם ממש (אבל ממש) זולה. מוצרי אלקטרוניקה, למשל, נמכרים פה בכמעט מחירי ארה"ב. המיסוי הישיר, בטח למי שלא נמצא ברמות השכר הגבוהות, ממש לא כזה נורא כמו שאתה מדמיין. מצד שני, מחירי הדיור לגמרי לא סבירים (אבל זה ממש לא רק אשמת הממשלה) ומחירי הרכב גבוהים יחסית, אבל לא בצורה משמעותית כמו שנראה לך (לפחות יחסית לאירופה). הבעיה הכלכלית העיקרית פה היא השכר הנמוך למי שלא עובד במשהו מבוקש, אבל אני ממש לא בטוח שבשאר העולם לא תמצא תופעות דומות עד זהות. גם בארה"ב, אם אתה הופך המבורגרים במק'דונלדס למחייתך, אתה כנראה לא נוסע בב.מ.וו חדשה (אלא אם גנבת אותה). באופן כללי, אני לא חושב שבמקומות אחרים רמת החיים בממוצע (בטח בניכוי מגזר מסויים שהאושר שלו נובע מעוני וילודה מרובה) טובה יותר משמעותית (אלא אם ב"מקומות אחרים" הכוונה למדינה שיושבת על באר נפט או משהו, נניח דובאי). הבעיות העיקריות שלנו רחוקות מלהיות כלכליות, לפחות לטעמי, אבל זה כבר נושא לשרשור הפוליטי.

קצת התפספסה פה השאלה. פות"ש לא משווה מול רכב שהוא יד ראשונה פרטית (כזה שהבעלים הנוכחי רכש ישירות מהיבואן). ברור שרכב כזה יעלה יותר במחירון. פות"ש משווה לרכב שהוא יד 2 פרטית, כלומר רכב שעבר שני בעלים אמיתיים פרטיים באותה תקופה, וכאן אני נוטה להסכים - עדיף רכב שהוחזק במשך 4 שנים ע"י אותו אדם מרכב שהוחזק ע"י שני בעלים שונים, בהנחה ששאר הפרמטרים זהים כמובן. Having said that, וכמו שכבר נאמר כאן - כל אחד יכול לבקש כמה שבא לו, ובכלל, מצב הרכב, הטיפול שהוא קיבל והנסועה משפיעים יותר על המחיר (לדעתי) מאשר הבעלויות הקודמות.

זו ההגדרה המילונית של לא ללמוד מזה. הרכב שלך לא מורשה לנסוע בכביש. אין לזה פרשנות אחרת, לא משנה איך תסתכל על זה. אתה יכול לנסות שוב את מזלך, זה בסדר, אבל אין שום סיבה שלא תקבל עוד דו"ח. זה שעשית משהו לא בסדר פעם אחת ונתפסת לא נותן לך חלון זמן להמשיך ולעשות אותו דבר - המטרה של הדו"ח היא לא שתשלם אקסטרה כדי לנהוג ברכב בלי טסט, אלא להרתיע אותך מלעשות את זה. בעיני החוק זה לא משנה שהרכב שלך לא נכשל בטסט אלא שלא ניגשת לטסט, זה פשוט החוק. יכול להיות שטיפלת בו לבד בבית ההוא במצב הרבה (הרבה) יותר טוב מכל מיני רכבים שעברו טסט בקומבינה בלי בכלל להגיע למכון טסטים, אבל השוטר לא יכול לדעת את זה, הוא בודק אם יש טסט בתוקף, ואם אין - הלכו עוד 1,000 ש"ח. לא חבל?

צודק. היית לא בסדר, נתפסת, אפילו קיבלת עונש לא לגמרי טריוויאלי, הגיוני שעכשיו תוכל להמשיך להיות לא בסדר בחינם. אין יותר הגיוני מזה. בוא, נגיד שלא ידעת / לא היה בז'*ן ש'ך / ווטאבר. קורה. אבל גם לא ללמוד מזה? זה כבר לקחת את זה למקום אחר לגמרי.

אתה יכול לחפש פיג'ו 308 סטיישן מ-2018 בתקציב הזה (או מ-2017 בהרבה פחות). קח בחשבון את בעיית רצועת התזמון המתפוררת - שנפתרת בהחלפה לרצועה חדשה (בין אם במסגרת הריקול הקיים או באופן עצמאי). לזכותה עומדים מרווח גדול, נוחות וגיר פלנטרי, לחובתה רצועת התזמון האמורה ושוק חלש (מה שמאפשר לך גם לקנות מאוד בזול). לגבי האוקטביה - היא באמת מרווחת מאוד אבל חזקה מאוד ומהנה מאוד לנהיגה? בגרסה הזו? אני מעט בספק.

מלהיטי הניינטיז, טייפ דק של ימאהה (KX-380). נדלק כשמחובר לחשמל, לא יודע אם גם מנגן (לא ניגן המון זמן). כולל דולבי B, C ו-MPX! מצריך כנראה קצת טיפול אוהב, אבל אולי עוד יש לו סיכוי. אני כנראה כבר לא אשמע מוזיקה מקסטות. נמצא בת"א, לא כל כך נייד בזמן הקרוב (סגר וזה). מוזמנים ליצור קשר בהודעה פרטית. (לא כולל כמובן את המחשב שמתחתיו, לפחות לא כרגע).

ה-508 גדולה משמעותית מהגולף, והיא גם לא האצ'בק. לא הבנתי איך בדיוק היא קשורה לעניין. פות"ש, אם אתה כל כך מרוצה מהגולף הנוכחית (ואין סיבה שלא תהיה, בסה"כ מדובר ברכב מצויין), הייתי פשוט נשאר עם הגולף (הנוכחית). זה הכי פשוט והכי זול. אם ממש חייבים להחליף, מאזדה 3 תהיה כנראה הדבר הכי קרוב לגולף הנוכחית (פרט למנוע), במקומך הייתי גם שוקל פיג'ו 2008-3008 ו/או ds3. גם הרנו קפצ'ור החדשה יכולה להיות מעניינת.

מסכים לגמרי. לפחות מיליון. ההפרש בעלות הוא שולי, בטח יחסית לנזק שעלול להיגרם. יש לא מעט רכבים שעולים יותר מחצי מליון כחדשים. יש גם כאלו שעולים מעל מליון. לא בטוח שהייתי רוצה למצוא את עצמי מסביר לבעלים של רכב כזה למה אני לא יכול לפצות אותו על הנזק. אני מעדיף לשלם עוד 100-200₪ בשנה כדי להמנע ממצבים פוטנציאליים כאלו.

אתה חייב להיות קצת יותר ספציפי, כי כל הרשימה הזו בסכום הזה... לא פשוט. מעבר לזה, לרוב לא תקבל פה המלצה על רכבים ידניים גרועים ששואבים דלק, ושהם בנוסף גם חלשים ומכוערים. או במילים פשוטות, ספר מי נוסע, איך נוסע, איפה נוסע וכמה נוסע, ומה הכי חשוב לך. סתם רשימה גנרית של כל התכונות האפשריות לא ממש עוזרת.

השאלה הנכונה היא מה המטרה של סחבק, לאן הוא שואף להגיע. אם סחבק רוצה משרת הייטק אמיתית, כזו של גדולים, אז סחבק יצטרך משהו קצת (הרבה) יותר רציני. אם הכוונה היא רק להיות מסוגל לעשות עוד כמה דברים בעבודה, ואולי לחפש דברים דומים במקום אחר אז אולי. אני לא מכיר, אבל מניח שיש כמה מקומות שצריכים תוכנה בסדר גודל קטן שלא משתלם לעשות בשבילו פיתוח משמעותי ומחפשים אנשים כמו סחבק עם ניסיון "בעולם האמיתי" + קצת ידע בתוכנה, אבל אלו אזורים שאני לא מכיר בכלל. מצד שלישי, תמיד טוב קצת ידע בתוכנה, גם אם הידע הספציפי הזה לא יספיק בשביל הסבה מקצועית מלאה - לדעתי תתחיל איפה שנח וקל לך, ואחרי זה תראה לאן זה מתפתח ואם זה בכלל מעניין אותך.

לדעתי די בוודאות תהיה אפשרות למימון (לא הסתכלתי לעומק, אבל ראיתי משהו כמו "החל מ-x ש"ח לחודש", למיטב זכרוני קצת פחות מ-800). האתר הזה הוא רק מתווך לחברות ליסינג, יש גם את motodeal ו-carcost, שווה להסתכל גם שם. אני מניח שתוכל למצוא את אותן העסקאות פחות או יותר בפנייה ישירה לחברת הליסינג הנכונה (ואז בטוח תוכל לקבל מימון, אולי בתנאים עדיפים).

אפשר לקנות פיקנטו חדשה מאפס ק"מ במחיר הזה (לא הדגם המאובזר, ובכל זאת): https://carclick.co.il/campaign-product/קיה-פיקנטו-החדשה/

הונדה גא'ז עונה לא רע על רוב הדרישות, אבל הבלימה האוטונומית שלה היא למהירות עירונית בלבד ויש לה רק התרעה על סטיה מנתיב (למיטב זכרוני). צריך גם לבדוק שיכנסו בה שני כיסאות בטיחות ועגלה. מעבר לנסיעה שהיא ברובה בין עירונית היא עלולה להרגיש טיפה חלשה. בקצת מעל התקציב אתה יכול לחפש רנו קאדג'ר (לא 100% סגור לגבי הבטיחות האקטיבית, תבדוק) שיש לו גיר רובוטי שפחות יתאים לנסיעה פקוקה או יונדאי איוניק (שיש לה 5 שנים -150,000 ק"מ אחריות על הסוללה). אולי אפשר כבר למצוא גם קיה נירו (אותה יחידת הנעה של האיוניק) במחיר לא מאוד רחוק. שלושתן יהיו בטוחות ומרווחות יותר ועדיין די חסכוניות, וכנראה קצת פחות ספרטניות מהג'אז, אבל (פוטנציאלית) קצת פחות אמינות, כל אחת מסיבותיה.

מנצל"ש (זה הכי שרשור טלוויזיות low cost שמצאתי). הפנסוניק שלי (50" FHD גנרית כלשהי, בת בערך 5) שבקה חיים אתמול, היא מקבלת מתח, מגיבה לשלט ולכפתורים מאחורה, אבל כשהיא נדלקת היא מראה חלוקה של המסך לכמה מלבנים בגוונים של כחול / שחור, גם ניתוק מהמתח ומה-HDMI לא הושיעו. אז: א. אני מניח שהיא בדרכה לפח המחזור הגדול שבשמיים, אבל אם מישהו חושב שזה ניתן לתיקון אני ממש אשמח לשמוע. ב. בהינתן שסעיף (א) להלן לא, אז אני מחפש מחליפה. תנאי הפתיחה הם: סלון בתאורה בינונית מרחק צפיה של כ-3 מטר יש מגבר ורמקולים (אז הסאונד לא מעניין בכלל) מבחינת מקום אפשר קצת לגדול, אבל להערכתי למעל 65" פשוט לא יהיה מקום על הקיר. יש מחשב כמקור (חדש, שתומך 4K, אז גם סמארט פחות מעניין) בקיצור שתראה תמונה, באיכות סבירה, ותעשה את זה לכמה שיותר זמן. תקציב - לא יודע, כמה שפחות. הייתי רוצה לעצור ב-3,000 ש"ח, אם אפשר פחות יהיה טוב, אבל לא אכפת לי להשקיע קצת יותר אם מקבלים הרבה יותר, וחשוב לי שהיא (בממוצע) לא תלך לפח בעוד שנתיים שלוש. זה מתכנס לאיזו LG NanoCell? כמה נורא יהיה לקנות משהו סיני פשוט (Xiaomi / TCL / Haier)? בהתחשב בסגר הבא עלינו לרעה, אני לא בטוח שאפשר יהיה ללכת להתרשם בחנות בקרוב. יש למישהו המלצה מאיפה לקנות (ת"א / מרכז)? תודה רבה!

פיג'ו. גדולה יותר, נוחה יותר' חסכונית יותר ואפילו אמינה יותר. יש עכשיו ריקול לגבי רצועת התזמון המתפוררת - ובכל זאת הייתי מחפש אחת שטיפלו בנושא הזה לפני שנגרם נזק משמעותי ו / או הוחלף מנוע. אם מצאת אחת כזו, לדעתי זה המון תמורה לכסף. לשתיהן שוק מאוד קשה, מה שקונים בזול מוכרים בזול. אם אתה מחפש רכב "פשוט" יותר, אולי תוכל למצוא מיצובישי לנסר (רצוי ה-1.6) משנתון סביר בתקציב הזה.

בתור התחלה, נסה לשכפל את הסביבה שאתה עובד עליה ברשת לדיסק הלוקאלי ותראה בכמה המצב משתפר. אח"כ זה כבר נהיה הרבה יותר מסובך ויכול להיות תלוי במליון גורמים (הרשת עצמה, ניתוב, פרוטוקול הגישה לקבצים מרחוק (למשל NFS / CIFS), ה-File system ואיפה הוא יושב, השרת אחסון וכו' וכו'), אבל אם תראה שהמחשב שלך עם אחסון לוקאלי מהיר מספיק, עדיף להשקיע את הכסף במקום אחר. כמו שבמחשב אתה משדרג מה שצריך (זיכרון / מעבד / כרטיס גראפי) ולא סתם על-עיוור, אותו דבר אבל בגישה של מערכת.

להתחדש זה תמיד טוב. אני פשוט מציע שתעשו איזו אנליזה קצת יותר מוצלחת לאיפה נמצא ה-bottleneck אצליכם. אני לא מכיר ספציפית את התוכנות האלו, כמה הן מודעות לאיפה כל דבר יושב ומה הן עושות עם זה, יכול להיות שעדיף לכם להשקיע יותר ב-storage / network מאשר בתחנות הקצה, שווה להבין את זה.

יכול להיות שאחרי כל החומרה הזו, זה ה-bottleneck שלך. סתם בשביל הספורט, הייתי מעתיק איזה קובץ או שניים לוקאלית בודק אם וכמה זה משפר.

ברלינה זה סדאן באופלית, וזה הדגם הישן. מצטרף להמלצה לוותר. לא חסכוני ולא אמין. מה התקציב? הייתי מציע לך לנסות 308 סטיישן, בטח עכשיו שיש ריקול (סוף סוף!) לרצועת התזמון. אם זה נשמע לך הרפתקני מדי, אז גם קיה פורטה יכולה להיות סבירה (אבל פחות חסכונית).

טוב, זה היה קצת Much ado about nothing (מעט כצפוי). המרואיין הופתע מהקונספט של מפגש אמיתי בשביל פידבק, נראה לי שהוא העריך את זה. בסה"כ כשעוברים על קוד ונותנים דוגמאות, קשה מאוד לבוא בטענות שהפסילה היא לא מסיבות מקצועיות. לא השוויתי את זה לדוגמא טובה אחרת שיש לי כי זה מישהו שעבד איתו באותו מקום (שנסגר לאחרונה) ולא הייתי בטוח עד כמה הם אמורים לדעת אחד על השני. חילקתי לו את זה לשלושה נושאים עיקריים, אז אמנם היו כמה דוגמאות לכל נושא אבל בסה"כ ניסיתי להסוות את העובדה שזה היה... פשוט לא טוב. אין באמת דרך אחרת להגיד את זה. אני לפחות יצאתי בהרגשה שניסיתי לעשות משהו חיובי. גם זה משהו.

אבל אם יש לך טרום סכרת, הרופא ימליץ לך קודם כל על שינוי בדיאטה ופעילות גופנית, ורק אם המצב יחמיר תקבל טיפול תרופתי. אם אתה כל היום רק יושב ואוכל רק ג'אנק, עדיף שתתחיל לאכול סביר ותתחיל קצת לזוז מאשר שתתחיל לקחת כדורים. באותה מידה, אם אתה מעמיס את עצמך ב-150% ומצפה שהכל יהיה מושלם, עדיף שתוריד עומס ותעשה תאום ציפיות (ותתרגל איך מתמודדים עם כישלון) במסגרת טיפול פסיכולוגי / קאוצ'ינג / שאלות בפורום מאשר שתתחיל לקחת כדורים נגד דיכאון. כשאין ברירה אז אין ברירה. רק צריך להבין שאין ברירה, ולא לרוץ לכדורים כל פעם שקצת קשה בלי להסתכל הצידה.

יכול להיות שאפשר למצוא בתקציב יונדאי איוניק (לא ג'יפון), אולי אפילו קיה נירו. צריך לראות שהם יהיו מספיק נוחים לנסיעות האלו. אם את יכולה להעלות את התקציב, אפשר לחפש גם 3008 דיזל (מני שאפשר למצוא סביב 80-90 מ-2017) לחלופין (לא שאני כל כך ממליץ, אבל לא מעט עושים את זה) אפשר להתמנף ולקנות רכב דיזל / היברידי חדש מליסינג אפס ק"מ, למשל אופל גרנדלנד או 2008 סביב 120,000₪. יש גם פורד פוקוס דיזל סביב המחיר הזה (שוב, לא ג'יפון) ואולי קורולה (היברידית כמובן) או איוניק.