dani666

כידוע... - אם לא תעשי ביטוח, תקרה לך תקלה המכוסה בבטוח שלא עשית - אם תעשי ביטוח, לא תקרה לך תקלה שהבטוח מכסה. תחשבי איזו הוצאה תתן לך הרגשה יותר טובה ותחליטי בין שתי האפשרויות.

-- ^ -- מה היתרונות של תחבורה ציבורית בישראל ? האמת שאני לא כל כך מודע להם ואשמח לשמוע.

אני מפעיל את אותה שיטה שאני משתמש בה כדי להתגבר על הפחד ממקררים שעלולים ליפול עלי מלמעלה. וזה עובד.

לעדכן - הייתי בחשמל רוממה (גם קרוב אלי, וגם בחשמל הכרתי אותם, אם כי לפני שנים). לא היתה טיפה גז. וואקום, שמן, גז - 230 ש'ח. המלצה - להתפלל. אם יחזיק שנה - מה טוב. אם יחזיק חודש נחפש את הדליפה (המכונה האוטומטית בעת בדיקת דליפות בוואקום לא מצאה דליפה). לידי עמדה 208 (ישנה יותר - לפני מתיחת הפנים של 2016) עם דאשבורד מפורק - החלפת מאייד. לפחות יש להם ניסיון עם 208 .... אם יהיהו עדכונים - אחזור לכאן.

ועוד שנה עברה לה, ואיתה עוד 15,000 ק'מ שמעמידים אותנו על 125,752 ק'מ. אז מה היה לנו ? טפול 20,000 שהפעם כלל גם החלפת נוזל בלם (פעם בשנתיים). אבל בנוסף: - החלפת שני משולשים קדמיים (לפני שנתיים לפני הטסט הוזהרתי על "בוקסות סדוקות" אבל שננסה לעבור. עבר. גם שנה שעברה. אבל השנה כבר נדרש להחליף). - צלחות ורפידות אחוריות. הצלחות הוחלפו (חלופיות) בעת קנית הרכב, לפני 4 וחצי שנים ו 64,000 ק'מ. רפידות הוחלפו לפני 3 שנים ו 47,000 ק'מ. כרגיל, איסוף והחזרת הרכב והעברת הטסט - ללא עלות. נפגש עוד שנה. ובא לציון גואל ונפגש בעוד שנה כאן.

מהניסיון שלי - גם אם לא מבקשים מקבלים.

עד שלא תבדוק מה קורה מתחת - לא מספיק להסתכל רק על החיצוניות של הפגוש - לא תדע מה הנזק באמת. יחד עם זאת, בהנחה שלא רק אתה אלא כל הנהגים מאחוריך גם עמדו ושלפחות חלקם כם הפעילו בלימה פעילה (בלמים, בלם יד) - אולי הנזק לא גדול. אבל אם גם אתה היית עם בלם פעיל, ועדיין הועפת על הרכב שלפניך ..... כמו שכתב ספריאל - הודעה לחברת הבטוח, אולי תביעה מהרכב שלפניך (ואז אתה צריך לתבוע את זה שאחוריך ולמעשה את כל השרשרת) ולהכניס את הרכב למוסך כדי לבדוק שאין נזק יותר חמור ממה שאתה רואה בעין מבחוץ!

@ypz במיזוג?

אם זה במסגרת טיפול שוטף, אז אכן פשוט שמו לך פחית של תוסף במיכל הדלק. שאלו אותך לפני ששמו? אם לא - בקש שיסבירו למה שמו ללא ששאלו ודרוש את הכסף בחזרה (לא בטוח שתקבל, ובסכום הזה לא תתבע אותם גם לא בתביעות קטנות). להבא, לפני הטיפול ציין במפורש שאין לשים כל תוסף בלי לתאם אתך מראש. אני מקווה שעל דברים אחרים (למשל רפידות בלם) הם כן שואלים אותך לפני שמחליפים.

הרכב בן 1!. אין כל סיבה שיימכר ללא פגמים אסטתיים ואין כל סיבה להוריד את מלוא עלות התיקון (במקרה הזה של קילוף צבע ומכה, תלוי במצב עצמו, אולי חלק מהעלות).

אם התכוונת אלי, פשוט: מצוטט קטע אחד ומגיב לו ואז מצוטט קטע שני ומגיב לו וחוזר חלילה. וכשסייתי את החלילה - שולח.

כדי להפיק 700W ממערכת של 12V (הרכב) צריך זרם של 58A, וזה לפני הבאה בחשבון של אבדן יעילות בדרך. לא הייתי מנסה להוציא את זה משקע המצת (במקרה הטוב הפיוז שלו ימלא את תפקידו. במקרה הרע ....). אולי בחיבור ישיר למצבר (בהנחה שיש לך מצבר שבכלל מסוגל לעמוד בזרם כזה) וגם אז רק אם המנוע מונע כדי לקבל טעינה ואין צרכנים אחרים. בקיצור - זה לא. למה אתה צריך 700W ברכב?

208. נראה שהמזגן קופא.

הם מתמלאים גם כן כי קונים עוד מכוניות כי הרי פתאום היה כביש פנוי ..... עד ששוב התמלא. ייתכן שאתה אחד מהאנשים שאם שומעים על מיטה פנוי בבית חולים ממהרים לשבור משהו/לחלות במשהו כדי לנצל את ההזדמנות. אבל כל האנשים שאני מכיר (ולא מכיר אותך) לא ינצלו הזדמנות כזו. אולי מורכב אבל אחלה דוגמא. יחד עם זאת התיקון השני קושר זאת למיליציה (יחד עם זאת פסיקה של ביהמ'ש העליון מ 2008 מנתקת קשר זה) ולהגנה על המדינה החופשית. הפרשנות המודרנית ללא ספק הפכה את התיקון הזני לזכות כמעט מלאה להרוג. ולעומת זאת יש מספיק מדינות שאוסרות החזקת נשק. מצבן לא יותר גרוע (בלשון המעטה) מזה של ארצות הברית.

1. מיסים. כמו שנאמר כבר - אז מהיכן? ולהציע לבטל את זכות השביתה במגזר הציבורי זה לא רציני. מה שכן - צריך נבחרי ציבור וממשלה שיתייחסו ברצינות לתפקידם ויפעלו לייעול המערכת (ולא, הפרטה זה לא בהכרח יעול) 2. פקקים. כבר הוכח שסלילת כבישים נוספים רק דוחה את הקץ ושהפתרון היחידי הוא תחבורה ציבורית יעילה (לאו דווקא זולה אבל יעילה - כל הזמן, אתה יכול לסמוך על לו'ז, יש תדירות כנדרש וכו'). 3. צפירות. צפירות, עשן, רעש - יש את חוק כנוביץ' (וליתר דיוק החוק למניעת מפגעים התשכ'א 1961 ) ויש תקנות בנושא. כדי לממש חוקים צריך שוטרים. מתי ראית שוטר לאחרונה? יש בכלל למשטרה מספיק שוטרים למלא את כל משימותיה? יש לנו ממשלה שחושבת שיש לחזק את המשטרה? 4. אי-איתות. ראה הערתי שורה מעל לגבי מימוש חוקים. 5. יבואנים בלעדיים. אם וכאשר לא נהיה אי סגור וצרכן שולי למדי, אולי. 5. ומכוניות שלא הגיעו. אז? זה חטא? רוצה - תביא בייבוא אישי. 6. אין שינויים במנות: יש הרבה דברים שזמינים לאמריקאיים. למשל החזקה פחות או יותר חופשית של נשק. זה לא בהכרח אומר שזה רעיון טוב. גם אם זה מיושם באמריקה. אולי אחרי שתהיה תרבות באופן כללי במדינת ישראל, זה יהיה אפשרי. 7. חמישים גוונים של אפור: האמת שאם רוצים אפזר - אני חיכיתי 4 חודשים כדי לקבל רכב בצבע שרציתי.

ואין ממליץ אחד ?

תתקבל בברכה.

החניון שבצומת כביש 4 וכביש 721 (בית אורן), מבט מהגבעה שמעליו. קצת ימינה יש את "בין עתלית ובין חיפה כלא 6 הוא שם נמצא".

לפחות בזו של מחברי הטעינה? מחבר הטעינה של טסלה נקרא NACS או, בעברית, North American Charging Standard ובניגוד לשמו לא באמת מאושר כתקן כל שהוא. טסלה פשוט החליטו לתת לו שם מרשים.יחד עם זאת, בחודש שעבר ה SAE International הודיע שהוא החל בתהליך הפורמאלי כדי לאשר את המחבר הזה בסטנדרט. אבל סטנדרט מאושר או לא, לא קובע מי ינצח במלחמה. מה שקובע זה כמות המשתמשים. וכאן קורים דברים מעניינים - - לפני חודשיים פורד ארה'ב הודיעה שהחל מ 2025 כלי רכב חדשים מתוצרתה יצוידה בחיבו NACS. כלי רכב ישנים יותר יכולו לרכשו מתאם CCS ל NACS. ניתן יהיה לשלם על טעינה ברשת הספורצארג'רים של טסלה באפליקציה של פורד. - לפני חודש GM, Polestar ו Volvo הודיעו שהחל מ 2025 מכוניותיהם יצויידו במחבר הזה. - והחודש גם מרצדס התצטרפה לחגיגה. החלה מ (ניחשתם כנון) 2025 מכוניותיה יצוידו במתאם הנ'ל. רכבי מרצדס יוכלו להשתמש ברשת הסופרצ'רגרים של טסלה בצפון אמריקה החל מ 2024. במקביל מרצדס תגדיל את רשת הטעינה שלה עם 2,500 עמדות מהירות (צפון אמריקה ....). רכבים ישנים יותר יוכלו לרכוש מתאמים. אז מי נשאר לנו? סטלנטיס, ,BMW, VW, יונדאי/קיה, יצרנים יפניים (ללא מכונית חשמלית למעשה עד עתה) והמון יצרנים סיניים. יעברו גם הם למה שהופך להיות התקן דה-פאקטו למחברים?

...Only 5 percent of trips in the U.S. are longer than 30 miles. The vast majority of big batteries will never be used — particularly if the owner has a place to plug in their car every day. ... שווה קריאה.

צריך את מספר השילדה. אין טעם להסתיר אותו.

לא יודע לגבי העתיד, אבל כבר כתבתי פעם שכשהגעתי עם ה c4 פיקאסו שלי פעם אם איזו תקלה למוסך בו אני מטפל, ביקשו ממני לחזור ביום אחר כי זה יום א' ובצרפת לא עובדים.

לא עמד בעומס של מנוע חזק יותר ורכב כבד יותר, והחליטו כנראה שלא שווה להם להשקיע בלנסות לשפר.

לא מכיר בדגם הזה מכסה שסתומים, אבל שיהיה. בכל מקרה, כמו שאמרתי, יש לבקש פירוט טיפולים ולראות מה הוחלף. אם הוחלף כנראה שכבר לא יוחלף שוב. לגבי פורק לטורבו, רכיב זול, פרוק והרכבה 10 דקות, גם אם לא הוחלף אפשר להזמין (את זה של BMW) ולהחליף בשביל ההרגשה הטובה. לי נראה שהראשון עדיף. בכל מקרה - בקש פירוט טיפולים וראה כיצד באמת התיחסו אליהם. לגבי "נאמר לי שבבנזין יהיה מצב שתהיה איזו שנה שהרכב יצטרך טיפול גדול סדר גודל של 15 אלף", אין לי מושג על מה הם מדברים.

ובני כמה הם ומה מצבם? בעקרון, זה יכול להקל על חברת הבטוח לשכוח ממך אם תגלה את העובדה הזו ותוכל לקשור אותה לקרות התאונה.