Buki

למשל בשגרה בלי תקלות עדכון אחרי מילוי נוזל FAP (רלוונטי רק לדיזלים ל 1.6 ו 2.0, לא ל 1.5).

אוסיף רק שהכלי הזה עובד מצויין ומאפשר לעשות הרבה דברים אבל זה עדיין לא שווה ערך ל Diagbox מקורי. יש פעולות שחייבות חיבור On line פעיל לשרתי היצרן, כמו למשל הגדרת בקרת שיוט שלא הצלחתי לעשות, ה Diagbox הפרוץ מנסה ליצור קשר עם שרת היצרן והפעולה נכשלת. הגרסה הזו 9.68 שמורה אצלי בגוגל דרייב, מי שרוצה יכול לקבל קישור.

אם אתה בכל מקרה מתכנן לקנות רכב דומה אז כן בהחלט כדאי לקנות רכב ליסינג שהיה שלך. רכב שרק אתה נהגת בו, מכיר אותו ויודע איך הוא טופל ואיזה יחס קיבל. זו עסקה נוחה עם סיכון נמוך לעומת קניית כל רכב רנדומלי אחר. זה גם עוזר קצת במכירה האלה: "מוכר רכב שהיה בליסינג אבל אני נהגתי בו מהיום הראשון, כמו יד ראשונה". לגבי תנאים, לא יודע, זה תלוי. אפשר לבקש לקבל את הרכב as is ללא השבחה וללא אחריות במחיר נמוך קצת יותר.

העניין השני שבמהלך החודש הזה בתיאוריה אסור להשתמש ברכב להוציא נסיעה לצרוך תיקונים בלבד בשבוע הראשון (אפשר לקבל הארכה). אבל כאמור זה בתיאורה, זה לא נבדק ולא נאכף.

משולשים ש"הולכים" מהר זה 99% משולשים תחליפיים שכבר הוחלפו בעבר ואז הם "הולכים" כל כמה שנים, זה לא ממש משנה באיזה רכב.

"קוראים לי ג'אקוב, אני נהג מונית בורוצלב. יש לי מונית פריאוס, אני והמונית שלי עובדים כל יום כל היום כמו מטורפים... הכסף שאנחנו מכניסים צריך להספיק לאוכל לשנינו. וזה לא יותר מידי כסף שנשאר בכיס בסוף החודש. נכון פריאוס זה אוטו חסכוני אבל הוא עדיין אוכל דלק. כיוון שאני פה בעל הבית, אם הוא אוכל פחות, נגיד 50% פחות כי הגז עולה חצי מהבנזין, אני אוכל יותר. זה לא חשבון מאוד מסובך. נדמה לי שאצלכם בישראל זה לא מאוד שונה כשמדובר ברכב שעובד באמת ותופר קילומטרז'ים. עדיין הייתי ממליץ למי שרוצה לקנות את האוטו שלי יד שניה, לבחור אחת אחרת ללא המערכת, אפילו עם אותו ק"מ. מנוע שרץ על גפ"מ מתבלה יותר. בקילומטרז'ים שאני עושה זה עדיין משתלם אבל לאחד שלא עובד עם הרכב והנסיעה שלו ממוצעת? לך תדע... ולכן עדיף רכב מקורי" 😁

לא בודקים איפה תיקנת אבל אם נכשלת על סעיף בטיחות (משולשים זה סעיף בטיחות) לטסט חוזר צריך להגיע עם אישור תיקון מהמוסך + חשבונית ששילמת. אם אתה רוצה לטפל עצמאית, תחליף לפני טסט.

אם זה אכן המבנה עם תוף נפרד לבלם יד אז עם בלם יד משוחרר הדיסק אמור להתפרק בלי בעיה. השחיקה של ה"סנדלים" בתוף הזה בגדול אפסית הי הם בשימוש רק בעמידה ולרוב לא נדרש להחליף אותם אף פעם. אולי ידרש כיוון לדיסק חדש. חוץ מזה זה כמו בלם דיסק רגיל.

לא יודע איך זה בנוי בטוסן 2017 אבל יש דגמי יונדאי בהם בלם יד זה בלם תוף קטן בתוך דיסק בלם אחורי, לכן המלצה לנסות עם בלם יד משוחרר היא המלצה נכונה למקרה שמדובר במבנה הזה. בעצם אם הוא הצליח לפרק רפידות אחוריות כשבלם יד לא היה משוחרר אז כן מדובר במבנה הזה.

אין לי ספק שתדע איך להסתדר. התגובה הזו לא הייתה מכוונת אליך אלא לגולש אחר שכתב שזה UPS שלא מאפשר החלפת סוללות. "הוא" זה לא אתה 😁 , זה ה UPS... ולגבי המברג, אני מסתובב הרבה בארץ, יכול להשאיר לך אותו באיזה מקום.

טוב בשביל הספורט יצרתי כזה מברג ב 2 דקות עבודה, רוחב 5 אורך 150. חיים אם אתה מעניין והמידה הזו מתאימה, מוזמן להשאיל.

אני לא חושב שזה דחוף. הצינור המקורי לא התפורר ביום אחד, זה תהליך שלוקח זמן. מניח שהוא נוסע ככה כבר תקופה אז עוד שבועיים שלוש כנראה לא ישנו הרבה. תלוי כמובן במיקום הצמה המדוברת. תמונה להמחשה לשימוש בכזה צינור.

למה בלי יכולת החלפת סוללות? הוא עם יכולת פשוט לא רוצים שכל אחד יפתח כי יש חשמל במתח גבוה בפנים. לחשמלאים יש כזה מברג. כמו שכתבתי בהרבה ציוד חשמלי יש ברגים כאלה או הסוג השני עם ראש משולש.

לא חייב להמתין כמה שנים, בתקציב 25-30 אפשר לקנות רכב נחמד סטנדרטי ופחות מאתגר מבחינת תחזוקה מאלו שרשמת. זה יאפשר לך ללמוד, גם נהיגה וגם בהיבט התחזוקה/התנהלות מול מוסכים או תחזוקה עצמאית אם תרצה להתקדם בכיוון הזה ואז אחרי כמה שנים תוכל להתקדם לרכב מעניין יותר.

לא יודע איפה יש בצפון אבל זה חלק שאפשר להזמין, פה יש 28 ו 34 מ"מ, תחפש מוצרים דומים אולי תמצא גם 32. https://a.aliexpress.com/_c3FaxhVv

אין לי של יצרנים אחרים.

יכול לשלוח לך. אבל צריך לקנות את המתאם עצמו, מתנצל אם זה מובן מאליו ואתה יודע את זה.

לא, לא צריך לבטל לפני טסט, זו לא נורת תקלה. אפשר להגיע לטסט עם מערכת Start&Stop כבויה.

כן אבל תלוי בדגם ומתי הם הצטרפו. טויוטה ופיאט שזהות לסיטרואן לא מופיעות שם למייטב זכרוני.

לא. זה רק לפיז'ו/סיטרואן. וזה לא תוכנה בלבד, זה גם מתאם.

מתקינים WMWare player וזהו, לא צריך לזה מדריך. בכל מקרה ה Diagbox הזה שיש לך, זה דבר מעולה כי מישהו ארז אותו יחד עם מכונה וירטואלית ואפשר להריץ אותו על מחשב מודרני ללא שום צורך בהתקנה. קודם לכן היינו שוברים את הראש שעות להתקין את זה על מחשב שמריץ XP או WIN7 ורק 32Bit. תודה על התיעוד!

יש לי סט מיטים עם מגוון סוגים כולל המדובר. הבעיה כמו שרשמתי זה שברגע שאתה לוקח מברג עם פיטינג לביטים, זה רחב מידי ולא נכנס בחורים האלו. לכן צריך מברג יעודי כמו שהוא, לא ביט.

מברג כזה בארץ תמצא רק בחניות מאוד ספציפיות, לא יודע בדיוק איפה יש. סט ביטים כמו שמופיע באחת התגובות פה אפשר לרכוש בהרבה מקומות אבל מברג עם פיטינג ביטים יהיה רחב מידי וכנראה לא יכנס בחורים האלו. הכי פשוט זה מה שאיתי הציע, לוקח מברג שטוח פשוט וחורץ בו חריץ עם שופין.

זה נקרא U -shaped screwdriver. סוג זה של ברגים קיים בהרבה מפצלים, קומקומים וכו', איפה שלא רוצים שכל אחד יפתח את המארז ויתעסק. אפשר להזמין כזה מברג לדוגמה מפה, שים לב שיש כמה מידות, לדעתי אתה צריך 2.3 או 2.6. תוודא גם שהאורך מספיק.

@amosbmw ככה זה עם חברי פורום וותיקים שכותבים הודעות מפורטות ומסודרות. אחרי שקראתי הבנתי שיכלתי לכתוב את כל הרשימה הזו שלך ככה מהזיכרון על בסיס פוסטים קודמים 😁