Buki

כנראה בגלל המזגן. או שהמגן היה כבוי?

נגיד שמאוורר של הרדיאטור פועל כל הזמן. הוא מקרר את הרדיאטור אבל אם הטרמסטט סגור כשהוא צריך להיות סגור, אין סירקולציית נוזל קירור ברדיאטור אז המאוורר לא מקרר את נוזל הקירור. איך המאוורר יכול לגרום למנוע לעבוד קר?

השאלה מה רע בזה שיהיה גם בעיר ירוק מהבהב שמודיע לנהג שמופע הירוק הולך להסתיים?

לא בקטע ספציפי ,שמתי לב לזה ב 3 ערים שונות.

שלום, יכול להיות שאני קצת מדמיין...אבל שמתי לב שלאחרונה בוטל הבהוב אור ירוק לפני המעבר לצהוב ברמזורים בשטח עירוני. החוק מחייב הבהוב ירוק רק בכבישים בהם מהירות נסיעה היא מעל 50 קמ"ש אבל עדיין בהרבה רמזורים בעיר היה את ההבהוב. עכשיו אני רואה שזה בוטל. עוד מישהו שם לב לזה?

ראשית כל כמו שאמרו - אסור להעביר לניוטרל בירידה, זה מסוכן ולא חוסך דלק, אלא להפיך. כשהרכב נמצא במצב בלימת מנוע - הילוך משולב, דוושת גז משוחררת והסל"ד מעל 1500 בערך, מערכת ההזרקה מפסיקה לגמרי לפתות את המזרקים, כמות הדלק שמוזרקת למנוע היא 0. המנע דוחס רק אוויר והאנרגיה הזו שמתבזבזת על דחיסת אוויר היא זו זמאיטה את הרכב. יחד עם זאת עם הופעת תיבות הילוכים אוטומטיות מודרניות ומהירות, הגישה המסורתית שאמרה "לא נוסעים בניוטרל בשום מצב", השתנתה. יש היום תיבות אוטומטיות עם פונקצית Coasting - "גלישה". בעת עזיבת דוושת הגז בכביש מישורי אם עם ירידה מתונה, התיבה מעבירה לניוטרל, ככה אפשר להגיע יותר רחוק בזכות אנרגית התנועה שנצברה ברכב. בנגיעה בדוושת הגז או בדוושת הבלם התיבה משלבת חזרה להילוך וכן תהיה בלימת מנוע.

באלפא סוד זה מעבה מזגן שם מאחורה? זוכר כאלו התקנות מזגן בסיטרואן GS שהיה לה מנוע קירור אוויר. למה בסוד הוא שם?

האמר חשמלי SUV יש בארץ הרבה יותר מאחד, ממה שאני בדקתי יש 185 יחדיות. ספציפית עם הקוד דגם כמו הנ"ל יש אחד אבל כל גרסת איבזור מקבלת קוד דגם אחר.

פתחתי על זה שירשור פעם. זה נכון שמפגשי אספנות לא נראים כמו חניה ליד הקניון לפני 40 שנה אלא כמו "חניית החלומות" של מי שחנה בחניה של הקניון לפני 40 שנה. גם אותי יותר מעניין לראות מכוניות עממיות ישנות שנסעו בישראל מאשר מכוניות מיובאות. אבל תסכים שזה פשוט לא כזה מעניין להחזיק רכב אספנות "פשוט" שנוסע לא מי ידוע מה, עיצוב לא מי ידוע מה, לא מספק חוויה מיוחדת חוץ מעצם חווית נהיגה באוטו ישן ותכלס אם אין קשר סנטימנטלי כלשהו, אין סיבה להחזיק אותו... הכי מעניין מבחינתי זה רכב "ישראלי" אבל מיוחד ומגניב, רק בזמנים ההם לא היו הרבה כאלה ונשארו ממש מעט. קדט E שיצאה ב 1984. דייהו רייסר לא מבוססת על קדט, היא פשוט אופל קדט (גוף הרכב זהה 100%) שיוצרה בדייהו, כולן היו תחת בעלות GM. המנוע היה גם דומה למרות שלא אותו נפח, היו מספר שינויים בשביל להתאים את הרכב לתקנים של שנות ה 90 אבל חוץ מזה - אופל קדט לחלוטין.

כן בורר שזה צריך להיות מ 22:00 עד 6:00 למחרת. לדעתי בצורה זו התמרור פסול וכל דו"ח שינתן שם, יבוטל.

אז באילו שעות מותר לחנות?

זה לא אני אמרתי, זה מה שבספר כתוב.

זה אופטופיק לגמרי אבל זה לדעתי מעניין. לדוגמא בתעריף פרמיום יש דרישות מאוד מוגדרות: דרס קוד לנהג - חליפה, עניבה, שעון בעיצוב מוגדר, מקסימום טבעת אחת, בושם. רכב בצבע שחור או קרוב לשחור או לבן ולא ירוק/כחול אדום וכו', בל שריטות, בלי פנסים שבורים, בלי כיסויים על המושבים. הנהג חייב לצאת מהרכב לקבלת נוסע, לפתוח לקראתו את הדלת, להציע עזרה בהעמסת מזוודות. אם יש נוסע ונוסעת, קודם לפתות את הדלת לנוסעת. הכל מאד מוגדר ואין את זה בקטגוריות הזולות. ספציפית לקחתי את זה מרשימת הדרישות של Yango.

זה שמן בטכנולוגיה Hydrocracking, טכנולוגיה שמאפשרת לקבל שמנים קרובים במאפיינים לסינטטים במחיר נמוך יותר. אין שום בעיה עם יצרן השמנים הזה ולא עם הטכנולוגיה, רק השמן לא עונה לתקן (שזה סט תכונות מסויים) שיונדאי דורשים אלא לתקן נמוך יותר ולכן יונדאי לא ממליצים להשתמש בו באוטו הזה ואם כבר השתמשת אז להחליף במרווחים קצרים יותר.

גם 9Ft/lb זה מומנט נמוך (בערך 12Nm) ולא היה אמור לגזור את הברגים... כנראה שבוצע כיוון שגוי לגמרי בידית או שהיא לא תקינה.

או קי. אז השמן ששמו לך לא מתאים למרווחי ההחלפה המומלצים, תחליף אותו אחרי נגיד 7000 ק"מ לשמן המתאים.

צודק לא הסבתי טוב. כשמבקשים הסטוריית טיפולים, יוצא פלט שהוא רשימה של פעולות שבוצעו בתאריך ובק"מ מסויים, ללא מחירים. אם בעל הרכב ירצה לקבל העתק חשבונית אני לא רואה סיבה שלא יתנו לו, פשוט זה לא חלק מפלט הסטוריית הטיפולים.

כן זה נכון אבל בוא נתחיל בזה שהאוטו יצליח להאיץ מעל 50 קמ"ש, שזו הייתה השאלה המקורית. בזה הילוך 3 לא יעזור, פשוט צריך לתת גז. זה בהנחה שאין תקלה שלא מאפשרת למנוע לפתח הספק.

אין צורך להעביר 3 בעליה. פשוט תני גז. הגיר יבחר לבד את ההילוך המתאים בהתאם לשיפוע העליה ועומס על המנוע. מחת הסל"ד צריכה להיות איפשהו בין 4.5 ל 5, גם קצת מעל 5 זה בסדר אם רוצים לנסוע במהירות סבירה בעליה.

איך נראה אצלך כפתור קיפול מראות? אם יש לו רק שני מצבים מקופל ופתוח, רוב הסיכויים שמותקן אצלך אביזר חיצוני שמקפל מראות, אז הדרך היחידה לבטל את זה היא אכן לנתק את האביזר הזה.

תבדוק אם בספר רכב אצלך קיים הסעיף הזה. אם קיים אז אפשר להשתמש בשמן הנ"ל. למרות שלא אידיאלי. תדאג שהטיפול הבא ימלא את השמן הנכון.

תשלום חודשי, התערבות במערכת החשמל של האוטו על ידי גורם חיצוני, חיתוך חוטים, התעלקות על חוטים, התקנת רכיבים לא מקוריים שהצרו לא תכנן, צריכת זרם נוספת בחניה שמרוקנת את המצבר 12V.

תעלה ל i20 או ריו, שם יש שילוב של מנוע 1.2 עם גיר ידני ואלו מכוניות טובות יותר מפיקנטו ו I10 מכל הבחינות.

שלום, BYD Atto 3 מודל 2023, בשנה הראשונה והשניה לא דרשו בכלל מיגון לביטוח, כעת בכמה מקומות שבדקנו כולם רוצים איתוראן. מישהו הצליח לבטח רכב כזה ללא איתוראן ואם כן באיזה חברה? תודה.

גם ברכב שהחליף מספר רישוי (היה מונית, משטרתי וכו') אמור להופיע מועד עליה לכביש המקורי ולא המועד בו קיבל מספר רישוי חדש. יכול להיות שיש טעות באתר משומשת ומדבור בשנת השקת הדגם או משהו כזה.