outlander

הנהג היה בחוץ. זה מהמתיחה של דידי הררי, שמטפטף חשמל מהברז?

אתה שואל מה הקשר ועונה באותה שורה, שאר התגובה שלך מיותרת. כעת אחרי ההרוגים (שנהרגו בגלל תקלה באוטובוס תוצרת סין) זה הזמן הטוב ביותר להעלות את המודעות לבעיות שיש באוטובוסים האלה. זה לא קליק בייט, זאת מציאות מסוכנת.

גם במדינת ישראל עושים רמזור או כיכר רק אחרי שכמה אנשים נהרגו בצומת. הרוגים זה דבר שגורם לבדוק ברצינות את התלונות שהיו עד כה על אוטובוסים תוצרת סין.

רק תן לי להבין איפה הקליק בייט - תקלות חוזרות ונשנות באוטובוסים תוצרת סין, והנהגים שבים ומתריעים? במקרה של התאונה המזעזעת אתמול, ברשת ב' דיווחו הבוקר שהנהג זיהה תקלה בבלמים רגעים לפני התאונה, ביקש מהנוסעים לרדת ואז הרכב התדרדר. ומה תגיד על התגובות האלה מהבוקר? גם למגיבים האלה יש אינטרס?

כותרת ראשית בוואלה. השאלה היא אם לא הגזמנו עם התוצרת הסינית. רכבים ואוטובוסים זה כבר לא משחק - מדובר במכונה קטלנית ביותר. כל תקלה קטנה עלולה לעלות בחיי אדם.

קטסטרופה שלא נאכפת, הרכבים האלה הם ממש נטל בכבישים, בפרט בפריפריה.

הענין הוא שהשחור יהלום הוא צבע מיוחד, משולב זכוכית, לא כל עט יתאים.

חיפשתי ברשת "Mitsubishi Touch Up Paint Pen" שזה בעצם העט המקורי של מיצובישי, מצאתי אתר שמוכר את העט הזה עם הצבע המקורי שלי (שחור יהלום) אבל אין משלוח לארץ.

מיצובישי מוכרים עט צבע לפי קוד ודגם, זה לא כולל לכה?

מצאתי את זה. להרגשתי מדובר בשמן נחשים אבל אולי יש פה כאלה שכבר קנו ויכולים לשתף ביקורות אמיתיות ולא מזוייפות כמו שיש שם.

זה יותר מכוער משריטה.

אתה בעצמך מחזיק מרצדס או מידי פעם מקבל מחבר? אותי מסקרן אם אלה שמחזיקים מרצדס משתמשים בפונקציה של המסאג' אחרי כמה חודשים של שימוש ברכב. זה שהוא לא יעבור לאאוטלנדר זה ברור, בדיוק כמו שאני בחיים לא אקנה רכבים שהתקבעו אצלי כרכבים זולים. גם אם חוויית השימוש היתה זהה (והיא לא), מרצדס הוא מותג יוקרה. אם הוא ימכר מחר ב200k במקום במיליון, הוא יאבד את הקסם.

נו, זו בדיוק המשמעות של סמל סטטוס, אבל זה היה עד יולי 2021. לא עוד!! עכשיו גם הקהל שנוהג באאוטלנדר רואה את ה-EQB, מרים את ראשו בגאווה ומפטיר "פחחח עוד רכב מכוער בחצי מיליון שקל" וממשיך לשייט להנאתו. אנשים אפילו לא מזהים מה זה, אדם בגיל העמידה שאל אותי בחודש שעבר בחניון ברמת גן איזה רכב זה... 😅 למרבה המזל אין חתיכות למכירה ואין רכבים כאלה בכבישים, לא כמו המשוקץ הקודם שאמנם אהבתי אותו אבל די, יצא מכל החורים.

קנה אותה בחור חביב, תוך שעה מהפירסום ביד 2 ובלי לבקש שקל הנחה... וגם הביא לי את הרכב שלו לשבועיים, נסעתי עם הרכב שלו לקבל את הרכב החדש והוא חיכה לי שם.

אם כבר ל-EQS... אני מודע לעובדה שחלק גדול מהסיפור זה קטע פסיכולוגי. לכן ציינתי דוקא את הדגם עם ריפוד עור בהיר בתפירת מעויינים... שמופיעים גם בדלתות ועוד. אותו רכב בדיוק, עם מושבי בד שחורים, נראה הרבה פחות יוקרתי. אני כבר התרגלתי לאאוטלנדר, שנה פלוס על הרכב. אבל חבר (שנוהג בטויוטה פריוס היברידית) עלה איתי טרמפ ופשוט כל הדרך לא הפסיק לחפור איך הוא מרגיש מדהים ברכב ואיך זה מרגיש רכב יוקרה... אז רובנו לא נוהגים במרצדס EQS כי לא לכל אחד יש מיליון שקלים מיותרים, ולכן לרובנו זה נראה חלום מדהים. ובכלל, הדש בורד מעוצב בצורה מרשימה מאוד. אבל דבר איתי אחרי שנה של נהיגה ברכב. אני מאמין שיהיו לך רק תלונות... על מקשי מגע מעצבנים, חוסר נוחות בחניה בגלל הגודל, ועוד... אני אגיד לך "אבל יש לך 10 תוכניות מסאז' כולל הדמיית אבנים חמות!" ואתה תנסה להיזכר מתי פעם אחרונה השתמשת בזה....

לאאוטלנדר יש גם אופציה של איוורור מושבים, היבואן לא הביא את זה לארץ. איכות השמע פנטסטית, של BOSE. נסעת באאוטלנדר החדשה בדרגת לקשרי עם הריפוד הבהיר? סע ותרגיש. מסאג' אין... אחד הדברים המסקרנים אותי זאת השאלה אם מדובר בגימיק או במשהו שימושי שמפעילים על בסיס קבוע. יש לי הרגשה שזה גימיק שאחרי כמה ימים שוכחים שהוא קיים. אחרי הכל אני מאמין שמרצדס זה מותג יוקרה ואיכות החומרים היא בדרגה יותר גבוהה, גם פסיכולוגית זה נותן תחושת פרימיום (לפחות עד שאתה מתרגל...) אבל אני דיברתי ספציפית על האיבזור שאתה מקבל ועל העיצוב שלטעמי הוא מכוער. לא חסרות מרצדס בעיצוב חלומי כמו מרצדס EQS למשל שעיצוב הפנים שלה משגע. אבל זה ממש לא.

הגיע לארץ. אשכרה חשבתי לשדרג כשראיתי את המחיר ההתחלתי, סך הכל תוספת 150k ויש לי מרצדס לראשונה בחיי, ועוד חשמלית, וקומפקטית - למה לא? בוא ננסה משהו חשמלי ונרגיש את החיסכון והשקט. אבל כבר מרפרוף במפרט הבנתי שאם אני רוצה לקבל מה שיש לי באאוטלנדר עכשיו (מושבי עור, 10 רמקולים, חימום בכסאות, חישוקי 20", פתיחה ללא מגע של תא המטען) המחיר כבר מטפס ל430 וזה כבר תוספת מחיר של רכב שלם. בנוסף לזה מרצדס מריח לי קצת גניב יחסית למיצובישי, ביטוח יקר, זה לא נגמר בעוד 200k וזהו. אבל כסף זה לא ממש הבעיה, מה שהטריד אותי במיוחד זה העיצוב המכוער של הרכב מבחוץ (במיוחד מאחור, זוועה) ומבפנים לא משהו בכלל. גם הפסי תאורה מכל הכיוונים פתאום נראה לי קצת ערבי. יש דגמים של מרצדס שהחזית האחורית שלהם ממש יפה, אין לי מושג למה דוקא בדגם הזה היו חייבים את הכיעור הזה. אז מה אני אגיד לכם, פשוט לא שווה את הכסף. נשאר רק סמל סטטוס.

זו דעתך אדוני, ואני מכבד אותה. אבל אני מקבל פידבקים כל הזמן בסגנון הזה של 'רכב הצגה'. אני מתייחס רק למראה חיצוני, כן? יש מצב שהוא פחות זריז מאחרים. בהחלט. הכל זה יחסי... אני רק כתבתי את התחושה שלי, שהיא כמובן יחסית לאאוטלנדר הישן. אני באופן קבוע נמצא בנתיב השמאלי של הכביש, ומוצא את עצמי דוחק באנשים לזוז הצידה. הרכב מושך אותי בתוך שניות למהירויות לא חוקיות. גם לגבי השורה השלישית ביחס למתחרים, יש מצב שאתה צודק, לא בדקתי. ככה אומרים, שהשורה השלישית קטנה, וכמיטב המסורת של ניסאן שהועברה פה למיצובישי. אבל הילדים שלי (בגילאי 10) לא מתלוננים. רוב הזמן זה סגור אצלי, ואני נהנה מהבגאז' הגדול.

עשיתי טיפול 10,000 לאאוטלנדר החדש במוסך של חבר, עלה לי 400 שקל. הוא ראה שצריך להחליף ברקסים (לא זוכר קדמי או אחורי), החליף גם אותם תמורת 200 שקל נוספים. ושמוסך היבואן ילך לעזאזל. הוא השתמש בחלפים מקוריים, זה לא מבטל את האחריות. אני כבר לא ממליץ לאף אחד לקנות אאוטלנדר, כי סוף סוף (סוף סוף!!!) הגענו למצב שלא רואים מיליוני אאוטלנדרים מהדור החדש בכבישים... אין מלאי עד להודעה חדשה, וטוב שכך. אני יכול לנסוע מצפון לדרום ולפגוש רק אחד או שניים בכביש, תענוג (רק בעיר שלי משום מה קנו 5 חתיכות... באסה. כנראה עשיתי להם חשק). אבל סתם ככה, בקשר למה שכתבת, לי אישית הוא בכלל לא מרגיש כבד. הוא עלה בעוד 30 כ"ס ומרגישים את ההבדל מהדגם הקודם, אם זה בעקיפות מהירות ואם זה סתם ככה בכביש, כשצריך כח הוא שם. הוא לא רכב מירוץ, לא הייתי מתנגד לעוד כח, אבל בהחלט - יש כח. ותא הנוסעים הוא הצגה... איכות ואיכות ואיכות. יש כאלה שכנראה צריכים להוריד את הסמל של מיצובישי, ולשים לנדרובר במקומו, כדי להרגיש איכות. המון עור בהיר, דוגמאות מעויינים על ריפודי הכסאות ובצדדים, תאורת אוירה, ועם כל זה לא חסכו בכפתורים פיזיים - בניגוד לרכבים הזויים אחרים שאפשר להתחרפן מהם. לגבי הטעם הנרכש - אני רק יכול לומר שעדיין, אחרי שנה, בכל מקום שאני חונה ניגשים אלי אנשים בהתלהבות. כל אחד מגדיר את זה בצורה אחרת, אבל אם לסכם את זה בשתי מילים: רכב הצגה. הקיה סורנטו שהוזכר פה גם עשה עליית מדרגה עיצובית, במיוחד מאחורה (לפרונט לא התחברתי), אבל הוא עדיין לא שם, וגם עושה רושם של רכב גדול יותר. יש כאלה שזה יתרון אצלם (כמו אחד המגיבים בשרשור הזה) אבל אצלי זה חסרון, אני לא אוהב לנסוע במקרר ואוהב רכב קומפקטי (במגבלת ה7 מקומות).

מפחיד מאוד מה שאני קורא כאן, חשבתי שאאוטלנדר פחות מבוקש אצל הבני דודים. מצד שני זה חתיכת כאב ראש להתעסק עם מנעול הגה כל לילה.

אשתי משכנעת אותי לעשות אקזיט. אני מסביר לה שהעיקר בחיים זה האאוטלנדר, לא הכסף.

מזכיר לי בדיחה, שני מתנדבים של משטרת התנועה נסעו בניידת סמויה. על הרכב שלפניהם היה שלט "למכירה" ואחד אמר לשני: 'בוא נתקשר אליו, הוא יענה לטלפון וככה נשחיל לו דו"ח על סלולרי בנהיגה'. השוטר התקשר למספר שמופיע במודעה. - הלו? - כן. - שלום, זה בקשר למאזדה. זה רלוונטי? - כן, עדיין רלוונטי. (השוטר השני: תגיד לו להרים את הטלפון, הוא מדבר בדיבורית!) - הלו? הלו? אני לא שומע טוב, אתה יכול לדבר בפלאפון? - סליחה אחי אני לא יכול עכשיו, יש שני מנאייק מאחוריי....

את הקורקינט צריך להוציא מחוץ לחוק, אין שום הצדקה לשימוש בכלי המסוכן הזה. אופניים חשמליות יש לאפשר רק מגיל 16, ורק למי שעבר תיאוריה, רשיון וטסט בדיוק כמו אופנוע. תכלס אין שום הבדל בין אופניים חשמליות לאופנוע, רק הפטור מטסט ומאחריות לכל מעשיך בכביש. אנשים מתים כמו זבובים כי פשוט לרוכבי אופנוע / אופניים חשמליות / קורקינט ההגנה היא אפסית יחסית לרכב, שהוא כלוב ברזל עם כריות אויר ושלל אמצעי מניעה שיכולים למנוע תאונה מלכתחילה.

לא רק ברכב הזה, אבל גם, הרצון להיות עתידני וממוחשב פוגם בנוחות, ואז הוא לא שווה כלום. אדם שרוצה להדליק מזגן (ואם זה תוך כדי נסיעה, אז בכלל), צריך לשלוח את היד אוטומטית לכפתור לחיץ כלשהו, הכפתור צריך להיות נגיש מאוד ולחיץ בקלות. גם כפתור מסוג מסך מגע הוא בעייתי. אז לפשפש בתפריט בשביל להדליק מזגן, זה בדיוק ההיפך מנוחות. שלא לדבר ברכב הזה, שהתפעול נעשה דרך ההגה ששולח אותך למסך אחר ו... חתיכת כאב ראש. הרבה מסכים זה נחמד (לא ברור למה הרכבים הבינוניים עדיין לא אימצו את זה, אנחנו עמוק עמוק בתוך עידן המחשבים והסמארטפונים לכל ילד, כמה כבר עלויות זה להוסיף מסך אחד או שניים לקישוט?) אבל בשום פנים ואופן לא על חשבון המקשים הפיזיים. למזגן, למערכת השמע, לתפעול הכסא, לתפעול החלון.

המעצבים השקיעו מאוד מבחוץ, פחות מבפנים. הם העתיקו מכל כך הרבה יצרנים, אבל שכחו להעתיק מה-EQS של מרצדס איך מעצבים שורה של מסכים לאורך הדשבורד.