LPG

חיישן של תאורה אוטומטית, לא משהו אחר. חיישן גשם נמצא מאחורי המראה צמוד לשמשה. חיישן טמפרטורה נמצא באזור הנוסע או הנהג.

לפעמים אני מאמין שכוחות השוק זה משהו שקשור ליחסים או כסף, דעות שגויות ו.. התעלמות מעובדות.

אצלנו הרעידות עדינות מאוד בגלישה, משהו שרק אני שמתי לב אליו כי אמרו כאן ופשוט "חיכיתי" להרגיש אותם. האישה לא שמה לב בכלל (90% מהזמן היא נוהגת עליו) ולא מודעת לזה. אבל רק 4,000 ק"מ בחודשיים. ב-308 טורבו ו-2008 אטמוספרי שהיו גם אני לא שמתי לב.

2. לא השתמשתי מזמן, אך אם אני זוכר נכון, מגביל מהירות אכן מגביל את המהירות לגמרי. למרות שמצלצל מעט מוכר שקיק-דאון מבטל את הפעולה כמו בבקרת השיוט (או זמנית). 3. אם ממש מפריע, תאטום את זה עם איזה סרט חבלנים או שתקנה את החלק המקורי, בד"כ בגרסאות פשוטות יש שם מכסה קבוע, או בכלל לא, ובגרסאות מעט מפוארות יותר יש מכסה עם ווסת. גם נתקלתי ברכבים עם התקנות מקומיות שמורידים את המכסים שם כדי להעביר כבל USB או כל מיני דברים. בהרבה רכבים יש שם חורים כהכנה לדבר-מה, ללא צנרת למזגן (עדיין מרגישים אוויר חלש מהמיזוג).

תנסה את פניות הציבור, תבדוק אם הם יפתרו את הבעיה.

גם אצלי היה ככה, עשה לי בעיה קלה בביטוח. משרד הרישוי רצה שאסע לעמדה 1 כדי שבוחן יבדוק ואז יעשו שינוי ברישיון אבל בסוף הסתדרתי בקלות. אז אני לא חושב שיש בעיה, ככה נרשם הרכב. אולי תוכל לבצע בו שינויים כרצונך

מניסיון ב-AIG וישיר, הם מעדכנים את הפוליסה לפי מה שתירצה. אז אני מאמין שגם סוכני הביטוח יכולים לטפל בזה. נציג של AIG גם "החתים מישהו" וכל מיני מושגים ודברים שחודש לפני יומולדת 24 נהג נוסף שרציתי יוכל לנהוג למרות שהוא 23.

חבל שהניסיון שלי עם קיה פורטה 11׳ עם אותו מנוע, שונה משלך וזה בלי לדבר על הנוחות החסרה. עד רמה שאני לא יכול להסתכל על המכוניות האלה יותר. מצד שני, לא הייתי יד ראשונה, אולי זה תלוי במי שהחזיק ברכב. הלוואי שהיה ככה.

Credit: Autocarindia כנראה משהו כזה.

https://www.police.gov.il/contentPage.aspx?pid=525&mid=64

כמו שנאמר, המוסך הזה מפסיק את ההתקשרות עם היבואן, לא מפסיק לתפקד. הוא תמיד טיפל בכל סוגי המכוניות ולקוחות נאמנים חוזרים אליו (לא פעם ראיתי אנשים כמוני שחזרו כי השירות התאים להם, גם מאזור עפולה וגם מקריית שמונה נתקלתי בלקוח, ולא כי הוא מורשה יבואן) וסגירת הסוכנות לא קשורה למצב הכלכלי, הם פותחים סוכנות פרטית שם (0 ק״מ להבנתי) ומגרש פרטי. נמצא שם גם מוסך מרשת Bosch באותו המתחם שגם הוא חלק ממוסך מונזה שכביכול אינו קשור לפיג׳ו-סיטרואן ועובד במקביל.

אוקיי? אין ממש מה להגיב לזה. הם מוסך די גדול, עמוס בד"כ ומוכר בכל האזור, לא משהו קטן בכלל. לא חסרים להם לקוחות, כשצריך יישור קו וטיפולים גדולים כיף להכניס לשם את הרכב, הם עוסקים בכל מה שקשור לרכב עד פחחות וצמיגים ותדלוק לא צריך להתחיל להתרוצץ בכמה מקומות וגם הרבה חלקים לא צריך לחכות שיגיעו ולבזבז זמן כי יש להם מחסן די גדול שם. אתה צריך הכרות אישית איתם כל אחד מאנשי הצוות והפקידות וההנהלה פשוט מחפשים לעזור לך, לא נתקלתי במירמור או חיפוף גם בעבודה וגם בשירות. יכול להיות גם שהם לא זולים (למרות שנתקלתי בלא מורשים יקרים יותר אז כבר אין לי מושג), ושהם גובים כסף גם על דברים קטנים (לא תמיד), אבל הם לא היחידים וזאת לא סיבה לפסול שירות, לפעמים הידע והאיכות פשוט עדיפים. תמיד יש לך עוד מוסכים אבל מכאן ועד להתנשא...

לא שמועות. הם באמת מפסיקים את השירות עם לובינסקי, מגרש הטרייד-אין שהיה שם נסגר וגם הסוכנות נסגרה כבר. לטענתם כבר לא השתלם להם. אמר לי אחד מהמוסך שהוא נשאר מורשה (כרגע לפחות) לטובת הלקוחות.

זה בדיוק מה שאני אוהב, אחרי הרבה מאוד זמן (ומשפחה וחברים שמטפלים שם) אני יודע שהם יקחו אחריות אם יקרה משהו חריג. כבר קרה שבגלל בנזין "מקולקל" וגפ"מ מלוכלך בו זמנית החליפו לי מצתים וסלילי הצתה ב-C5, והורידו את החיוב כשגילו את הבעיה האמיתית, דיברו שקוף לגמרי.

שני המוסכים היחידים שאני אוהב (גם בגלל הוותק והידע וגם בגלל האנשים עצמם) הם מונזה בעפולה ואורן ש.רכב בחולון. אני מטפל אצלהם המון וסומך עליהם בעיניים עצומות, הם תמיד עושים מה שאומרים להם ומייעצים כשצריך וסופר נחמדים. אבל לכל מוסך יש לקוחות לא מרוצים, זה לא תמיד מעיד על השירות. לא יודע אם זאת הוראה שלהם או של היבואן, אבל לצערי החוק מאפשר למוסכים לקחת תשלום על היסטוריית טיפולים וכך אני לא רואה סיבה ממשית לפסול אותו בגלל שטות.

מוכר לי על אנטישמיות שמעת?

הסתגלות של חצי דקה למראה ופתאום היא יפה מאוד. במבט ראשון על המכסה מנוע חשבתי שאני רואה יונדאי חדשה.

אתה לא יכול להגיד את זה לבן אדם שנהנה מהרכב שלו, זה רוע לב טהור. אתה יוצא מפרופורציות עם הדעות שלך (לרכב בן 11 סה"כ היה בסדר גמור) והתחלת גם להתנשא. אתה אפילו משתדל לא לשים לב. אני נוסע על קיה חדשה מעט יותר שרק אתמול הוצאתי עליה יותר מידי על תיקונים, הסיטרואנים שלי היו אמינים יותר. לא חושב שהייתי רואה תגובות כמו שלך אם הייתי מפרסם תקלות בקיה. מה שכן, בגלל הדעות האלה באמת קשה למכור דגמים מסוימים.

הקוריאנים אלופים בליצור "משלהם", בין אם סמארטפון או מיטת שיזוף. אין סיבה שברכב לא יצליחו להגיע קרוב ואפילו בדיוק אם באמת ירצו ובמיוחד שהמתכון מוכן. יש שם השקעה בתעשיות.

ע"פ מגזין אוטו הריקול לרכבים עם מנועי הבנזין.

לא צריך להגזים ולחיות בסרט החזקתי בסיטרואן C5 2002 ללא תקלות חשמל, אז לא יודע לדבר על זה, אני לא יודע מה גרם לאנשים לתקלות, החזקתי אותה שנים. ועוד אחריה. לידע כללי של בעלי הרכב: הקריאה ב-UK ממגוון דגמים (לא כולם) שיוצרו מ-10.2.13 עד 4.4.17 אם עד היום לא היו תלונות ענק כנראה שהיו מקרים נדירים או שעלו על זה לבד, או שזה קורה בשלב מאוד מאוד מאוחר.בעיה: כבל ספיקה של המתנע עלול להתחמם, המיקום של הכבל עלול לא להתאים למפרט(גם: להוראות). עלול להיות מגע עם רכיב שעלול לגרום לקצר (מניח שאם אמרו להתחמם קודם, עוד לא היה קצר, זה רק הגיוני להם שיהיה) פתרון: לבדוק אם יש צורך למקם את הצמה מחדש. להחליף רכיבים אם ניזוקו (לא לדאוג, זה שורה שחייבים להוסיף אם כבר לוקחים אחריות). מהאתר הממשלתי UK קונספירציות הרגע הגיעו גם לעולם הרכב. זה בסדר, Recall זה דבר נפוץ בעולם, זה קורה למגוון דגמים שם יותר מבארץ, לפעמים יותר מכל חצי שנה לדגם. לכל הדגמים וכל היצרנים. מכונית זאת מכונה בהרצה, זאת הנדסה קצת אחרת - במכונות ותוכנה אי אפשר בחיים ליצור משהו מושלם, הם תלויים בכל כך הרבה גורמים שמהונדסים בנפרד זה מזה ומושפעים מכל כך הרבה דברים.

מאתר משרד התחבורה. זה כל הסיפור...

קניתי גם לפורטה, קניתי Plug&Play. אם לא תהיה לך תשובה כשאתקין (רק צריך למצוא זמן) אודיע לך מה חיבור של מה (כאמור החיבור מוכן כבר עם פלאג מתאים למקורי).

נראה לי שיבינו את מה רואים ואת הצל רק מזויות מסוימות בעיקר מהצד, לא?

למה הוא לא רצה? אולי סטיגמות? מניסיון ועשרות שיחות עם קצינים (כשהמכוניות רק נכנסו), חלקם לפני קבלת רכב קיוו ל-301 שבקושי קיימות, והשאר מתלוננים על האטארז'. כמובן שיש גם מרוצים. אבל שמעתי מספיק מאנשים. אין סיבה שזה ישתנה היום המכוניות נשארו זהות לאז. אם אין תשובה חד משמעית אז שפות"ש יחפש נסיעת מבחן בשני הרכבים ויחלט לבד.