LPG

ב-SMS לא קיבלת מספר פוליסה/אסמכתא?

הנסיון שלי עם המנוע הזה בגרסאות 82 כ"ס ידני ו-130 כ"ס אוטומט (כ-30+85 אלף ק"מ בערך) שהרעידות לא מורגשות בתוך הרכב או מטרידות. בהתחלה התלהבו כשהמנוע יצא שאין רעידות כמו שאמורות להיות, לא יודע מה קרה שכולם מדברים על רעידות מפחידות פתאום. מעניין מה השתנה ברכבים האלה.

אנשים מדברים פה על החלון האחורי כאילו זאת פעם ראשונה שראו חלון כזה, לא נראה לי שסיטרואן תכננו חלון ואז הוסיפו לו קצת רכב והמטרה שלהם הייתה להוריד סכום של 30 אלף במחיר על תוספת מנגנון ומעצור.

^ההוא מעליו: לגבי הפתיחה, אני זוכר משהו בהרבה רכבים שצריך לחיצה ארוכה או שתי לחיצות לפתיחת כל הרכב, תנסה.

מוסך מונזה (עפולה) עשו לי עם השנים מספר הסבות לגז. עם משמנת, בלי משמנת, בלי תקלות. ההתקנה עצמה מעולה, מהירה ונקיה. ראיתי שהם מתקינים כל מיני מערכות תלוי באיזה רכב. זה כלל תמיד בדיקת טכניון לרישום ברישיון הרכב. עוד ניסיון עם עידן הגז, תיקן משהו ברכב של חבר במסגרת אחריות, ברגע שהנעתי את הרכב רק משמיעה הוא הבין את הבעיה. אין לי ניסיון בהתקנה עם האחרים שציינת למרות שגזפרו ו-jgas נראו לי כמו היבואנים הגדולים בארץ.

נתקלתי בקקטוס רובוטית בארץ עם בקרת אקלים, הייתה של היבואן פעם. לא שמתי לב אם יש לה ניווט או כפתור ניווט, חושב שאין. סתם לידע כללי.

אני חושב שאתה עדיין מתכוון למולטנובה כזאת, בימי הפילם.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?596732-%D7%A0%D7%94%D7%9C%D7%99-%D7%94%D7%A4%D7%A2%D7%9C%D7%AA-%D7%9E%D7%9E%D7%9C-quot-%D7%96 וב-F6 (המולטנובה) של היום השוטר כבר לא עוצר אותך, אין טעם.

יכול להיות שכשאתה מניע אתה לוחץ על הברקס וכשאתה מנסה להעביר אז לא?

עריכה: שמח שהסתדרת. חיפוש "metal plate for car phone" עושה את העבודה. אמזון או איביי או אליאקספרס

וגם יש היום המון מכונות שטיפה שהשיפודים המסתובבים עשויים מחומר דומה לג'ילדה ולא קוצים כמו של מטאטא.

בקפיטריה שמכינה סנדוויצ'ים, כבר ראיתי בנות שמביאות את הלחם מהבית. אם הבן אדם יהיה מעט חכם לא אמור לעניין אותו של מי הלחם, זה רק ישאיר לו יותר פיתות ויתן לו יותר רווח. גם ראיתי מישהי שמביאה קופסאות משלה למסעדת-קייטרינג ולוקחת טייק-אווי.

לא חושב שההשוואה המציאותית יותר זה לבוא לסביח הקוסם ולבקש את הכל בבאגט שהבאת מהבית ולא בפיתה? כן אני מניח שהוא יסכים אם תשלם מחיר מלא.

אל תסביר את עצמך, תספר את הסיפור האמיתי שלך ותן לכל אחד לגבש דעה משלו אם כדאי לו להתקרב לשוטפים האלה. מרבית האנשים בדעה שלך במילא כי נמאס להם מתרבות/אישיות כזאת. במקרה כזה למרות מה שכתבו פה, כשאתה משלם למישהו שיגע ברכוש שלך אתה שוכר את שירותיו, בהחלט תבוא בדרישות. זאת לא מכונה אוטומטית. כשמישהו מיצר חולצות ואתה מתעניין, אז אוקיי אל תבוא בדרישות על איכות התפירה. אבל אם עשית הזמנה מיוחדת? גם לפועלי בניין "שיודעים את העבודה כבר שנים" אומרים מה לעשות. ככה העולם עובד ואגו לא מתאים פה. חבל שהמקרה לא מצולם כי נשמע שמתאים להם שיימינג ב-YNET שיתביישו על ניסיון לבייש אדם.

וואו, לא נעים לקרוא את זה. יהי זכרו ברוך.

DS3 שחורה יפה ומטושטשת כביש 4 היום

R-D גיליתי בעבר כששמתי לב שאני מעביר ל-D לפני הזמן וממשיך לנסוע אחורה עד העצירה ושום דבר לא נהרס. זה הסביר לי למה לא עשו הגבלות פיזיות להעברה. הנדברקס חשמלי גיליתי כשניסיתי בעצמי. במהירות איטית זה דופק חתיכת בלימת חירום (לפחות בסיטרואן).

i35, i25, rio, d-max, berlingo, jumpy, אופנועים ווספות בלה בלה בלה המטרה בפיאט 500 היא להזמין ולא לאיים, אבל מה שחברת ההשכרה כנראה נתנה להם זה מה שזמין באותו הרגע.

כשממליצים לך על משהו, אתה יכול לשאול מאיפה הידע והניסיון כדי לוודא, אבל אם הוא המליץ לך על פוקוס ידנית אז אין קשר לעבודה אצל מאיר. כשימליץ על ג'אז יוכל לספר לך שהוא עובד שם אם ירצה וככה הוא מכיר ויכול להמליץ. ולהפך, גילוי נאות יכול לגרום לך כמחפש המלצה לחשוב שהדעה לא אובייקטיבית ודווקא אצל האדם הזה ספציפית היא כן. בקיצור, אין טעם.

אין צורך ב"גילוי נאות", כל עוד העובדה אובייקטיבית ו/או מבוססת (וגם דעה זה בסדר בתנאי שמודיעים שזו דעה). לא אמור לעניין אותי איפה הוא עובד ולא צריך לחדור לו לפרטיות. תחשוב על זה, זה סתם בולשיט שמישהו צעק לאוויר.

קיים. אומנם כהערה בכתב יד אבל קיים.

יש חריגות בצבא, נתקלתי בזה הרבה, רכב כזה וכזה פה ושם שקנו לניסוי, ואפילו רכב גפ"מ. אבל מניסיון שלי בצבא של היום - זה ניסוי של אף אחד ואף אחד כנראה לא לומד את הדגמים השונים והייצרנים (אבל למד מכניקה), בסוף נבחר הרכב הכי תמוה לתפקיד ומתעלמים מההמלצות. גם ברכבי הליסינג. לפחות מגוונים.

לחברים עם יפניות (לאנסר, מאזדה 3 ששמעתי כמה אנשים שאמרו לי שאין תקלות לרכב הזה) וקוריאנית (אקסנט, ריו) יש כל מיני תקלות גם כן. רוב התקלות הם לא היו מודעים אליהם, חשבו ששמן על מכלולים במכסה מנוע, מד דלק שאוהב לזייף, מים במיכל עודפים שנעלמים בלי סיבה וצריך למלא כל כמה אלפי ק"מ, מכסה ברדיאטור שאוהב לקפוץ ולהעלם, עשן לבן, ריח של שרוף, מזגן שלא אוהב לחמם, חלודה, גיר שצריך שיפוץ או קולר וגיר ידני שמסרב להיכנס לפעמים להילוך שלישי זה הגיוני כי הרכבים לא מהניילון ומתחילים להתיישן (או שכבר ישנים). בטח עוד כמה דברים שאני לא מודע אליהם. יש בישראל גם את הקטע הזה שכל כך בטוחים שזה לא מתקלקל עד שלא מתייחסים לדברים הקטנים (גדולים). אז כמוהם גם אני פעם ב.. נכנסתי למוסך אולי פחות מהם אפילו, לפעמים התעלמתי מתקלה כי לא היה לי כסף לתיקון. אני גם מאמין שיש כאלו שנכנסו יותר כמו שהם אומרים השאלה רק למה מה בדרך השתבש בתפעול ותחזוקת הרכב אצלהם, או שהם מקצינים משנאה על הוצאת כספים. עוד משהו שאני לא יכול להסביר זה למה הם נתקעים די הרבה עם פאנצ'רים ובוקסות בגלגל שנשברות (אולי מידות צמיג קטנות או עובי) ואני נוסע פי 3 מהם ובאתרי בנייה ולא נתקעתי אף פעם, גם כשבורג הצליח לחדור לתוך הצמיג שלי. יש ויש, אם אומרים לך בקורולה 2003 מנוע בעייתי, או בקיה דיזל 2011 מנוע בעייתי, ואומרים לך ברוב פיג'ו סיטרואן 2011-2015 מנוע בעייתי (פרינס), זה נשמע חמור יותר, מכאן כמו כל שמועה הכל יוצא מפרופורציות בסוף. יכול להיות בכלל שיש מי שעזר לסטיגמות לגדול בדרכים תקשורתיות, לא יודע. בעבר לא ידעו איך לטפל בגיר AL4 הוא עשה הרבה צרות, הוא היה מותקן בכל הדגים הצרפתיים ככה שכולם היו עם תואר "אל תתקרב לזה". אני מניח שגם בעיות חשמל היו אבל זה מוכר לי גם מרכבים יפנים וגם אמריקאים (אור פנימי שפעם עובד ופעם לא סתם ככה באמצע נסיעה, רדיו שמפסיק בלי סיבה. לעזאזל בקוריאניות משום מה נורות נשרפו לי כל יומיים. חשמל אחר לא היה ממש ברכבים האלה) של אז כמשהו שמגיע בסופו של דבר, למרות שדווקא בצרפתיות (והחזקתי מיושנות מידי) לא נתקלתי בחשמל בעצמי, והייתה שם הרבה טכנולוגיה. למה יצא לי אישית להישאר עם צרפתיות? כשאני חושב על זה מאז התמכרות ל-C5 הראשונה (שכמו כל רכב מנהלים החלקים יקרים), שהייתה ישנה גם ככה, מחפש כמה שיותר רכב שקרוב אליו ויהיה במחיר נורמלי. אין לי בעיה עם טויוטה או כל יצרן אחר, כל עוד הרכב עומד בסטנדרטים מבחינת איכות. וכל עוד לא נפלתי עם צרפתיה? (אולי בדקתי לפני הקניה ביקורות על המנוע והמכלולים ואחרים לא) והרכבים נשארים איכותיים? ונכנסתי וישבתי ושמעתי על המתחרים בקטגוריה (לא פוסל כלום מראש) ובדקתי אם זה יותר משתלם? מה אכפת לי לקנות צרפתיה בזול אחרי שמצאתי אותה משתלמת. מי שראשו אטום בסוף הסיכוי שלו ליפול גדול יותר. ובדירוג החברות הגדולות בעולם פולקסווגן מקום אחד מעל טויוטה, טויוטה בהחלט במקום הכי מכובד, אבל זה בגלל שהיא יודעת לייצר גם רכבים איכותיים מבפנים, עם מנועים טובים, בכל שוק ולשווקים שדורשים אותם, לא רק קורולה לעולם כמעט שלישי שבוחרים בה בישראל במחיר יקר מידי. דווקא היצרן האירופאי עם התקלות המוכרות כאן בארץ הוא גדול יותר או לפחות באותו הגודל. בכלל השרשור התחיל ממשהו אחר והתשובה אליו היא שאם 208, או 308, או C4 פיקאסו לדוגמא כבר הוכיחו את עצמם כמה שנים בודדות, ובאירופה גמרו מרחקים גדולים יותר מבארץ, והם רכבים טובים ואיכותיים ובין הטובים בקטגוריה אין סיבה שבפורום לא ימליצו, זו ההמלצה הכי כנה שיכולה להיות ככה, ויותר אין סיבה שלא ימליצו בגלל שנות ה-90'. על אותו משקל אפשר לא להמליץ על עוד הרבה דגמים.

איך נשמע עדיף על הפיג'ו... שניהם מתלכלכים, שניהם נרטבים, שניהם מקבלים רוח. אחד מסובך לשחרור ואחד פחות מסובך. זה ככה בהרבה ג'יפים (כשאין כבר גלגל על הדלת האחורית) ורכבים מסחריים היום שהם צריכים תא מטען לציוד, נוצר כ"אין ברירה" כזה, אבל אם זה יהיה מיושם נוח זה לא יהיה נוראי. ברכבי שטח שנתקעים זה יכול להיות יותר בעייתי.

הגלגל מתחת לרכב ב-206, לא בכל רכב צרפתי. ברוב המוחלט של הרכבים הצמיג מתחת לתא למטען באמבטיה מתוך הרכב, מונח או יושב בתוך תבנית. לגבי 206, אם ראיתי נכון - מפרקים בורג בתא מטען והוא מחליק ונופל, לא צריך להתכופף או להתלכלך. גם בטויוטה (סיינה?) היה צמיג מתחת לרכב, שנפתח עם ידית מתחת לרגלי הנוסעים, ואפילו לא מוחזק ברשת אלא עם בורג ממרכז הג'אנט. למה לסבך... עריכה: גם בברלינגו יש וו, אבל מפרקים בורג מתוך תא המטען שמפיל את הוו. סיכוי טוב שזה ככה גם ב-206.