סולל הדרך

מרק היקר. אתה לא יכול להתעלם מהעובדה שלמרות שפלח השוק של הקונצרן הוא לא מהגבוהים בשוק, כמות התקלות וסיפורי הזוועה שמיוחסת לרכבי הקונצרן וליבואן חריגה ביחס למשקלן הסגולי. נכון, גם ליצרנים אחרים יש בעיות ותקלות, אבל צריך להיות עיוור או עם דיסוננס כדי לא להבין שיש פה בעיות אמינות רציניות וחמור מכך שהיבואן מדי פעם גם מתנער מהן. מנועים שהלכו אחרי ק"מ נמוך, בעיות גיר, רצועות תזמון וחיישנים שמחזירים את נשמתם לבורא בטרם עת הם סיפורים שחוזרים על עצמם כל העת. צ'טערת, צריך להיות טיפש אמיתי כדי לא להבין שהמלך הוא ערום.

היות ומזקני הפורום מכירים את סיפורי לא ציינתי אך למען החדשים. VR6 95 ידנית ופולו 1.4 16V 98 שתיהן דראק מן דראק.

אתה טועה, הם היו דראק כבר מאמצע שנות ה-90 לא קשור לטורבו ומצמדים כפולים. רכבים חדשים ויקרים סבלו מתקלות שרכב יפני ב-20 יתבייש בהן (הכל מנסיון אישי). ובעלויות תחזוקה שלא היו מביישות מעבורת חלל. ממליץ לפתוח תת פורום "צמפיון אכלו לי..שתו לי..נפל לי חלון, מותחן, מצמד, טורבו וגם הבוכנה עפה החוצה מהבלוק על הפלסטיקה המתפוררת"

אחלה פרויקט ואחלה תוצאה. לדעתי האישית המספר הישראלי יותר מתאים, האמריקאי נראה כאילו תלוש.

עוד קצת

המשך

בחודש שעבר הזדמן לי לטייל בטוקיו ביחד עם המשפחה. היות שכל אחד מבני המשפחה חיפש את הריגושים שלו, הריגושים שלי כמובן קשורים לרכב בכלל ולתעשיית הרכב היפנית בפרט. בגלל קוצר זמן לא הצלחתי להגיע למפעלי הרכבים אבל הצלחתי להגיע ל'טויוטה מגה ווב' (http://www.megaweb.gr.jp/) שבאודייבה ליד טוקיו (חצי שעה ברכבת מלב טוקיו) המקום נראה מבטיח, עם פעילות לכל הגילאים. התכנון היה להתחיל באולם התצוגה הענק של טיוטה. משם לרדת למסלול ולבחור טויוטה לסיבוב מתוך מבחר כל רכבי הטויוטה (בעלות סמלית של 3$ לסיבוב) אחרי שבחנתי את GT86 וגם את הfj cruiser ללכת עם הילדים לאזור הקארטינג ולסיים בחנות ומוזיאון שימור המורשת והשחזור של טויוטה. אלוהים החליט להריץ עלי דאחקות ומצאתי את עצמי ליד שלט שהאתר סגור עד לסוף החודש לטובת שדרוג. אולם התצוגה היה בהקמה והמסלול עמד מיותם בשעה שעשרות טויוטות חונות לצידו מיותמות. מסלול הקארטינג מתאים רק לדוברי יפנית היות והוראות הבטיחות הם רק ביפנית אז נותרתי מאוכזב רק עם המוזיאון. החלק הראשון של המוזיאון הוא מוסך בו עוסקים בעלי המקצוע בשחזורמכוניות ולא בהכרח טיוטה או רכבים יפנים. מחוץ לאזור השחזור יש בית קפה קטן וחנות ענקית של מזכרות (יקרות בטירוף) מעולם הרכב. משם ממשיכים לחלק שמוקדש לקלאסיקות היפנית של שנות השבעים. רובן כמובן לא היה מוכר לי היות והרכבים היפנים לא הגיעו לארץ בשנות השבעים וחלק מהדגמים יועד במקור לשוק המקומי. החלק השני מוקדש למכוניות משוחזרות משאר חלקי העולם והחלק השלישי הוא ספריית טיוטה בו ניתן לעיין בכל ספר או כתב עת שמיכל מידע כזה או אחר על רכבי טיוטה – מדהים! למרות האכזבה, היה מרתק. למי שמזדמן לסביבה בהחלט שווה ביקור.

סלבה, בפעם הבאה נגוון, יש לי איזה בופה קוראני שתפור על מידותיך הטובות.

מקסים. אני בדעתך שהגאנטים מתאימים מאוד. רכב נדיר ויחודי.

ידעתי שאתה מגיע... אז ברחתי! ולמרות שכך, אתה תמיד מוזמן

עידן, פחות מארבע שעות טיסה ואני אקח אוך לאכול סטייק טוב. אפשר לפתוח מסלול מתחרה "ערב חו"לניבורים..."

ולכן מומלץ שיתכתבו בצ'ט ולא בפורום.

מה לגבי אשרת עבודה? אם יתפסו אותך לא חוקי יתכן ותתקשה לחזור לארה"ב בעתיד. מה לגבי ביטוח בריאות?

http://dx.com/p/mastech-ms8211-1-8-voltage-resistance-testing-pen-green-2-x-aaa-147373 או מוצר דומה יספקו לך מידע היכן עובר קו מתח בתוך הקיר. חוץ מזה גם היגיון בריא יעשה את העבודה.

אם הייתי ב"סביבה" הייתי מצטרף בכיף. ראו את המחיר לא כפונקציה של "כמה אוכל" אלא כחוויה יחודית. מרוב דיבורים על המסעדה הזאת, אני חייב לדגום אותה בביקור הבא.

הרסתם שרשור מעניין בדיונים פילוסופים שלא רלוונטים לשרשור הזה. חבל. נכון, אפשר לתהות על הצורך בשיפוץ, מצד שני אפשר להתענג עליו. לפעמים אם אין משהו טוב לכתוב, עדיף לשבת בשקט.

כנראה שיש עוד אנשים שמאמינים שאין שום תחרות בענף.

בהצלחה, שרשור מעניין מאוד.

יש לי שכן עם X3 נפח 2500 שמדווח על 1:6-1:7 זה לא רכב לחסכנים בדלק.

חפשו את המדבקה הקטנה מתחת ללוחית הרישוי. לאלביט מספר חברות בת כמו אל-אופ, אלישרא, חץ הכסף וכד. לכל חברה יש קצין רכב משלה. רישמו את המספר ותתלוננו. אבל ההכללה הגורפת של כלל נהגי אלביט היא פסולה מיסודה.

תחזור לסוכנות ותבדוק. אתה אמור לקבל בדיוק כמו ברכב שנסעת עליו מלבד שינויים קטנים שעשויים להיות בין המשלוחים. אם נהגת ברכב ברמת אבזור שונה מזו שהזמנת קל וחומר אם רמת האבזור הזאת לא מיובאת, היו צריכים לידע אותך.

הריטפירים הזולים שווית לת#ת. רגישות הקליטה שלהם נמוכה וכנ"ל עוצמת השידור. לדעתי זה ממש לא יעשה את העבודה. אתה צריך משהו קצת יותר רציני עם אנטנות גדולות וגיין גבוהה כדי לשפר את הטווח. היות והוא ניתן להגדרה כ AP עדיף לך להשתמש במתאמי רשת ע"ג רשת החשמל ולהשתמש במה שקנית כ AP. זה יתן לך כיסוי באיזור נוסף. אל תצפה מאנטנות של 2DBI לתת לך כיסוי טוב ביותר מחדר אחד.

בדרך כלל ברכב עם הגה ימני אין שוני ברדיו או בקונסולה המרכזית. אם התמונה זהה לא אמורה להיות בעיה

1. תנסה לדבר עם החברה ממכון הגירים שבסגולה (פ"ת), יש מצב שיהיה לך יותר כלכלי לטפל אצלם, בלי קשר לשבחים על המקצועיות שלהם. 2. אני לא יודע אם מדובר על גיר זה, אבל הסיוויק 92-93 של חמי, גיר עם מעל 250,000 ק"מ טפו טפו, עובד אחלה בלי שנגעו בו.

או שתתקין מתאם רשת ע"ג רשת החשמל + AP, זה יפתור לך את בעיית הטווח.