סולל הדרך

זה שהרכב רשום כרגע על שמך לא משנה את העובדה שהבעלים הקודמים יכול לטעון שמעולם לא מכר לך את הרכב, לכן חשוב להבין האם רכשת את הרכב מהבעלים החוקיים שלו. לא תוכל לטעון דבר נגד הפקידה שדווקא היתה מאוד בסדר ושאלה אותך את השאלה הנכונה, מי שלא הבין אותה זה אתה!

למעשה אתה מכרת לעצמך את הרכב ולכאורה היה בידיך יופי כוח, מי יפה את כוחך? אם מי שמכר לך את הרכב הוא לא הבעלים הקודמים של הרכב, תגיד שלום לרכב ולכסף. מסריח מאוד שהמוכר יפה את כוחך למוכר.

תזהרו שהקנאה לא תאכל אתכם.

ה 1.4 המפוארת נמכרה גם עם גיר רגיל?

היות ומדובר במנוע זהה ל-5 אני ירשה לעצמי להגיב. אחרי 60 אלף ק"מ על המנוע הזה, עם ק"מ של 125K (בערך) ועבר מפוקפק של השכרה. מההתנסות האישית שלי בלבד! המנוע והגיר - אמינים מאוד, למעשה הרכב מרגיש חדש! תושבות מנוע וגיר... אכן הוחלפו בגלל רעידות, גם בולמים שלא לצורך (בגלל אבחון לקוי) הבעיה האמיתית מוט יצוב שהוחלף. מעבר לזה, טיפולים ודלק! יש הבדל בין השנתונים שציינת, השנתונים החדשים יותר עם תיבה אוטומטית בת 5 הילוכים, מה שמשפיע לחיוב על תצרוכת הדלק. לגבי הישנה (למיטב זכרוני עד 2006 כולל) פחות מומלצת, למרות שהיא מתפקדת היטב ואמינה.

מתעלק על השרשור. אם אין התעקשות על גיר אוטומטי/רובוטי. האם הגיר הידני הופך את ה-500 לבחירה טובה מול ה I20?

למיטב זכרוני על החלפת טמבון מפלסטיק אין ירידת ערך וגם לא ניתן לראות את זה בבדיקה, לכן אם נקבעה ירידת ערך הרי שיש יותר מאשר טמבון או חלק פלסטיק פריק. 46000 ק"מ זה לא מעט לרכב 2012, תוסיף עבר של ליסינג, מצד שני לא בדקתי מה האלטרנטיבות שעומדות למכירה. אם השוק מוצף בכאלה עדיף לחפש אחרת אבל אם היא קשה להשגה או במצב יוצא דופן לאומת אחרות לא הייתי פוסל. בהנחה שהתאונה היא רק החלפת חלקי פלסטיק, מחיר הגיוני לעיסקה יהיה סביב ה 20% מתחת למחיר המחירון. הפחתה שמגלמת את הק"מ, היד הקודמת, התאונה ומצב השוק.

שירשור מעניין, כיף לקרוא.

מהמנוע הזה עם גיר דור קודם של 4 הילוכים וגוף של ה-5, אני מוציא 1:9 ביום ממש טוב (בדר"כ אפילו פחות). תצרוכת הדלק די גרועה ביחס למנועים מודרנים. מצד שני האמינות שלו מפצה.

אני רק אניח את זה פה: http://www.hometheater.co.il/vt220354.%D7%94%D7%A8%D7%9E%D7%A7%D7%95%D7%9C%D7%99%D7%9D-%D7%9E%D7%90%D7%9E%D7%96%D7%95%D7%9F-%D7%94%D7%92%D7%99%D7%A2%D7%95-%D7%90%D7%91%D7%9C-%D7%9C%D7%9E%D7%94-%D7%A9%D7%91%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%9D.html הערה - הרוכש לא נפגע כספית.

מכון סיפדומטר.

אני יכול להגיד לך שמדובר ברכב אמין מאוד מאוד מאוד כל עוד מטופל כראוי. יש היסטורית טיפולים מסודרת? נהגת על הרכב? איך ההתרשמות שלך מהמנוע והעברת ההילוכים. אצלי ב-5 היו רעידות והוחלפו כל התושבות של הגיר והמנוע והכל נרגע. זה סביר להניח שבק"מ שכזה סביב החיבורים יהיו סימנים של נזילות, גם אצלי זה ככה ועדיין הרכב לא מאבד גרם נוזל.... לא צריך להתרגש מזה. לגבי התאונות, לא יודע מה משמעותן.

תופעה מוכרת בתחום האלקטרוניקה והחשמל. המתכת (המוליכים) משנים נפח כתלות בטמפרטורה וכאשר יש הלחמה קרה או מגע רופף באחד המחברים מתרחשת תופעה שכזו. בעל מקצוע יחזק הלחמות וינקה מגעים של כל המחברים. אם יש לך ידע וידיים טובות תוכל גם אתה.

מוריד את הכובע. יפה מאוד.

יש תקלה. יתקנו אותה. תקלות קורות גם בטויוטה קורולה בשביל זה המציאו "אחריות" מטפלים בכם. הוזמן גיר אז... מה הבעיה? בהחלט מגיע פיצוי על עוגמת הנפש, אבל קח את החיים בפרופורציה.

רפואה שלמה, מצטער לשמוע.

שום מגרש לא יעמוד באחריות לרכב 2006. רד מהאשליה הזאת. לא יספרו אותך ממטר בשניה שהכסף יעבור לסוחר.

מבלי להכיר את הדגם הספציפי, בדוק בפורומים של סובארו בחו"ל בדרך כלל יש להם יותר נסיון. האם יש למכשיר שלך כפתור AUX? אם כן בדרך כלל ניתן להוסיף מתאם - שלח תמונה ודגם של המכשיר. בשנת 2005 עניין ה AUX ובמיוחד עניין ה USB לא היה מפותח במיוחד. הפיתרון הכי זול ומהיר הוא משדר FM עם BT שמחבר ב BT לנייד ומשדר לרדיו ב FM לא שיא האיכות, אבל זול ופשוט.

נהגתי לא מעט על הצורה החדשה (לא יודע איזה נפח מנוע 2.4 או 2.0) עם גיר רציף. חסכוני הוא לא במיוחד, מדובר על 1:12 בנסיעה מאוד ארוכה בינעירונית עם קרוז על 100-110. בעיר המחשב הראה 13-14 ליטר ל 100 ק"מ. חוץ מזה הוא היה מצויין.

MB זו מיאטה, מדובר ב B CLASS - כותרת מטעה. משעשע שעוד חודש אמא שלך תשפשף את הרכב אבל אתה מוטרד מזה שלא ינקו את הרכב לפני המסירה - קצת פרופורציות. אני מבין שמאוד התלהבתם מהבושם, מחזיקי המפתחות ה USB והיחס. גם זו דרך למכור. אין ספק שהסמל הוא סמל נחשק, תהנו מהרכב ונשמח לשמוע עוד שנה סיכום עלויות, התרשמות ותחזוקה.

לא היה להם שעון נוסף הכי הרבה הם היו מחזירים את הכסף. תוריד עלות משלוח מבוטח לארה"ב זה המחיר שבו מכרתי את השעון (פלוס מינוס) בשביל זה לא צריך את הטובות שלהם. האמן לי לא היתה שום נכונות או רצון לבוא לקראתי.

אז זה הסתדר?

יש חבר פורום מקצוען בשם ספי, בעל מכון גירים בסגולה בפתח תקווה. רק שבחים יש עליו, ממליץ להרים טלפון או להגיע לבדיקה. לא ענית על השאלה - האם לאחר חימום הגיר התופעה נעלמת?

סתם שאלה, למה לא לתקן את התקלה המקורית ואז לראות? לשאלתך, אם הנורות דולקות גם בחורף וגם בקיץ אז מקורה של הבעיה לא בחיישן. האם לאחר התחממות הגיר ושמן היר ההילוך נכנס? שמן גיר הוחלף מתי? איזה שמן הכניסו (חשוב מאוד להקפיד על הסוג) פילטר הוחלף? נתקלתי בעבר בבעיה דומה שנפתרה עם תוסף לשמן הגיר של חברת BG, רבים סולדים מתוספים לשמן הגיר אבל שהברירה היא תוסף או פירוק גיר... הרבה ברירה לא היתה ולמרבה ההפתעה התקלה נעלמה.

האקסטרימר המקורי SW1 אכן מכשיר מוצלח וסוס עבודה רציני. ה SW4 סבל מאיחור ממושך באספקות ושוחרר עם גרסת קושחה מזעזעת. במרוצת הזמן רוב הליקויים תוקנו ונכון להיום המכשיר יציב מאוד ועובד טוב מאוד למעט חוסר תמיכה ב 1080 דרך ה XBMC, אך זה עשוי להיפתר הגרסה הבאה. השרות שלהם הוא באמת מתחת לכל ביקורת, הם מוחקים כל פוסט בפורום שלהם שלא משבח אותם וגם בפייסבוק. נחסמתי כבר בפורום שלהם 3-4 פעמים (גם ברמת ה IP) בגלל ביקורת שלי על המוצרים והשרות שלהם. מה אפשר לעשות? 1. לנסות דרך הצט שלהם. 2. להמשיך להפציץ אותם במיילים. לא פורום HW ולא היבואן יוכלו לעזור לך. באמת נבלות! מקווה שיסתדר לך.