אליהו שבת

אני חושב שניתן לקבל מחירים טובים מאוד גם ביד 00

מה שבטוח שכשיגיע הC5 יהיו בקנה עוד רכבים שאוטוטו יצאו לשוק שיהיה כדאי להמתין להם, אה וגם לאחר שהרכבים האלו יגיעו יהיה בקנה עוד רכבים שפוט ממש יהיה כדאי להמתין להם, וכן הלאה וכן הלאה כל זמן שהעולם קיים. וברצינות כשהמעבר לחשמול הרכבים ממש בפינה ממש שווה להמתין ולראות מה יהיה.

אני לא עובד בשום מקום שקשור לענף ולא מפזר עצמות רק נותן מידע, זה הכל. לא בטוח כמה שזה באמת שווה אך מי שמתעניין באופל אני חושב שכעת יש הזדמנויות שלא יחזרו כי סיבת המבצע באמת 'חיסול'

נראה לי הזדמנות אמיתית למציאות, לכו לחפש. גם המסחריות מחוסלות, ממוצע הנחות 33% ואני חושב שההנחות די קרובות לכך גם אצל היבואן עצמו.

רק שהרכב עולה כ14,000 שקל יותר וגם הביטוח יותר יקר כסף למסעדה לא בטוח שייצא במקרה הזה. ההוצאה וודאית, ההכנסה לא בטוחה

מזגן.

1. הרכב מאוד חסכוני גם בגרסה הרגילה. 2. אותם מערכות בטיחות גם בגרסה הרגילה. 3. הרכב יקר יותר משמעותית ישר ברכישה, לחלק מהאנשים אולי זה יחסוך יותר מהפער, לא לכולם.

סורנטו נח, קרנבל זה אוטובוס מפואר, מעייף לנהוג עלו

למה שווה כל שקל? נירו רגיל עולה 16,000 שקל פחות, איך בדיוק נחסך כאן משהו?

ושוב הבעיה היא ביבואן ולא ביצרן אולי כי הוא חמדן ואולי כי אין לו ברירה אך התוצאה משליכה ישירות על כמות המכירות.

שלא יהיה אי הבנה אני יסביר לך בדיוק מה ההבדל בין שני החברות, ההבדל מאוד מהותי. בעסקה הראשונה של חברת הליסינג המוכרת אתה למעשה מבצע עסקת ליסינג מימוני, הרכב לא שלך אלא של חברת הליסינג אתה רק נוהג ברכב ומטפל ומבטיח עצמאית בהתאם לחוזה, לכן יש מגבלת ק״מ. במידה ותרצה לצאת באמצע העסקה גם תוכל אך תשלם קנס כפי החוזה. בעסקה בחברה הקטנה אתה רוכש את הרכב על שמך (למרות שלא בדיוק ככה הציגו את זה) והרכב משועבד לבנק כמובן כנגד ההלוואה, אין דרך יציאה כי הרכב פשוט שלך ומשועבדים לבנק כנגד מלוא סכום ההלוואה. ולכן מה תעשה ברכב וכמה תנהג לא באמת מעניין אף אחד. זה עסקת מימון אשר בה הרכב שייך לך ולא עסקת ליסינג מימוני שבה הרכב שייך לחברת הליסינג.

חרם צרכני על המנוע הזה, אין פתרון אחר נכון לכעת. מי שיודע על הבעיה ובכל זאת קונה לא מבין אותו. מי שלא יודע שהיבואן יודיע לו בבקשה.

לרכבי טיוטה בישראל אבזור בטיחותי מלא ככל שיש ליצרן בהיצע.

אין עסקה טובה יותר, הנחה של 10K בהחלט יפה

צפצפה עולה היום בחינם, יש החזר מהמדינה ומחברות הביטוח, מולטימדיה עולה כ1000 שקל. תנאי השוק קובעים את המחיר ולא שום דבר אחר

יש לך עוד תקופה שקט, לכשיחזור תזרוק ישר לפח

אכן מכונה שנותנת תמורה מלאה לכסף נכון להיום אחותה הגדולה ממנה בקילו לדעתי המשתלמת ביותר שקיימת בשוק: https://www.wallashops.co.il/%D7%9E%D7%9B%D7%95%D7%A0%D7%AA-%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%A1%D7%94-8-%D7%A7%D7%92-1200%D7%A1%D7%9C%D7%93-%D7%93%D7%92%D7%9D-wak24260il/pi7clwak24260il

כעת גרסת סיום 290 כ"ס

תפתח יד 2 תראה, לא ב20 אך לא רחוק לרכבים עם נתונים לא רעים בכלל.

לא מתחבר לרכב ישן - מראה חיצוני. מחפש רכש שיראה מודרני וחדיש על הכביש והפורד נותן מענה לא רע בנראות. אם אני קונה בזול ומשאיר איזה 5-6K לבלתמי"ם, היכן אני טועה? כמה הייתם מתמחרים כזה רכב? ק"מ נמוך (כ50,000 ק"מ) שנתון 2013/14 תודה

רכב נוסף הוא שברולט קרוז 1800 2013 אני מודע ששני הרכבים ממש לא סחירים מה שמאפשר לי לקנות אותם בזול. לאור השנתון היחסית גבוה מול התמורה שמקבלים אני חושב שיש תמורה יפה לכסף, מה דעתכם? הקרוז 1800 לא טורבו בעייתית?? תודה

טעות שלי, פוקוס 2013/4 התקציב כ20,000 ש"ח

השאלה בגוף הכותרת. מודע לחסרונות של הרכב אך חושב שלאור הדילים שניתן לקבל ברכב החסרונות עולים על המעלות. כמה לדעתכם שווה לי לשלם על הרכב? מודע לזה שאני כנראה גם יקבור את הרכב.

את התוצאות הם יראו בסוף המבחן אצלי הרכב לא עבר מסך, מבחינתי רכב ב180K לא יכול להיות בכזה גימור. איכותי, כנראה עמיד אך נוקשה ולא ברמת מחיר הנדרשת. עושה רושם שלמיציבושי יש פלטפורמה שעליה 'מולבשים' האבזור בהתאם לצו השעה ולא כחלק אינטגרלי ביצירת הרכב. לדוגמא: בדגמים החדשים יש מערכת בטיחות מובנות אך למעשה היא מולבשת מאחורי המראה המרכזית ומחוברת למערכות הרכב עם כבל! שרואים פיזית יוצא, בדומה למובילאיי ולא כחלק אינטגרלי כמו שאר היצרנים. צריך אבזור חימום בכיסאות? אין בעיה נוסיף ונעשה מפסקים כמו בשנות ה80, ממש נראה אפטר-מרקט בדומה לקודן. ועדיין הרכב מעולה! שלא יהיה ספק.

דיסקו אל תתעצבן על השאלה, אני מזהיר מראש. קודם כל שאפו וכולי כפי שרשמת. שורה תחתונה אנחנו פורום רכב וכנראה גם מעניין כאן לא מעט עניין השמנים לרכב, בפועל היה אירוע של 'כוחי ועוצם ידי', מה זה מעניין אותי? הייתי מאוד מתאכזב לו הייתי טורח ובא לכזו מטרה. אירוע חברתי על הכיפאק אך לא המטרה שלשם הוזמנתם.