שמוליק ק

אני מתחיל לחשוב על הוולוו V50 דיזל ידנית כרכב שני במשפחה, משנת 2011 לערך. נראה שהדגם לא היה פופולרי ולכן אני מניח שאין לו הרבה חלפים בארץ אבל בטח בחו"ל יש המון, מי מכיר יודע לתת חוות דעת על האמינות? לפי ויקיפדיה אותו המנוע נמצא בדגמים שונים של פיג'ו, סיטרואן ופורד אך האם יש הבדלים בין היצרנים?

אהלן, הייתה לי הונדה לפני 5 שנים אז אני לא יודע מה המחירים היום, מה גם שלא תמיד יש תחליפיות. בשנים האלה לדעתי אין נוזל קירור שלא מומלץ, בשנים האחרונות יש תקנים מחמירים יותר בעיקר אצל VAG (תוסף G12), תסתכל בספר רכב ותראה מה רשום לגבי נוזל קירור.

באימפרזה 99' הידית מעל הגיר, כמו בכל הסובארו הקודמים. התכנון של הסובארו טנדר הוא שהגיר נמצא גם באמצע הרכב כי ב4X4 הישן לא היה דיפרנציאל אמצעי...

אני מציע לוותר על כל דבר שאינו מקורי בתחום הנעילות למיניהן, זה עשה לי רק צרות במכוניות שהיו לי וגנב איתי יגנוב עם הנעילות ובלעדיהן

הי יקיר, אני עונה לך מהניסיון שלי ולפי הסטנדרטים שלי, כדאי תמיד להתיעץ עם מוסכניק שאתה סומך עליו בגלל סיבה טובה, אז הנה: *לבדוק רעש אביזרים וגלגלות- בד"כ מדובר בהחלפת רצועת אלטרנטור (קוראים לה גם רצועת אביזרים). * תושבות מנוע פגומות- להחליף תושבות מנוע- בד"כ מדובר על 3 תושבות לא זולות ועבודה לא זולה. * רעש מערכת תיזמון ושסתומים- יש להתיעץ עם מוסכניק ולהבין מה מקור הרעש- רעש מרצועת אלטרנטור יכול להשמע כמו רעש של רצועת תזמון (טיימינג), החלפת רצועת טיימינג היא קריטית למנוע תקין והעלות בהתאם. * נזילות שמן- להחליף מחזירי שמן, בד"כ לא הוצאה גדולה מדי. * בלאי מנוע ושחיקה פנימית- אין מה לעשות. * כל ההתיחסות למערכת הקירור- כדאי מאוד להחליף צנרת עם קורוזיה ורדיאטור, מדובר על לפחות 1000 ש"ח על הסעיף הזה, אתה משלם על כך שהבעלים הקודמים לא מילאו מים לרידיאטורים וחסכו עשרות שקלים בודדים. * חופש משולשים- להחליף בוקסות במשולשים (בד"כ בהונדה הבוקסות באות עם המשולשים), לאחר מכן כדאי לעשות כיוון פרונט. * אורות בלם- לגשת לחשמלאי. * פנסים עכורים- יש ספריי יעודי וזול או שימוש במשחת שיניים- תוכל לבצע לבד. * בלאי דיסקיות ושמן כהה- אין לי ניסיון עם גיר אוטומט אבל זה לא נשמע משמח. זהו, תהנה מהרכב ותשמור עליו- נראה שעברו עליו שנים לא קלות.

לדעתי האישית קודנית היא רק מטרד, כל גנב מתחיל יעקוף את הקודנית בקלות. קח כמה הצעות מחיר ממתקינים- פירוק יעלה כמאה ש"ח ותיקון כנראה סכום כפול.

תיקח הצעת מחיר באוטו רויאל בצ'ק פוסט, הם מתמחים בצ'מפיון למרות שאינם מורשים. מוסך מאוד מקצועי לפי הניסיון שלי.

שלום לכולם, לאחר התלבטויות רבות קניתי רומסטר 1.2 TSI ידנית שנת 11'. כמי שנוסע הרבה ק"מ ועוסק במספר תחומים היה לי חשוב שהרכב יהיה גדול ונוח וצריכת הדלק תהיה טובה, בנוסף הסתנוורתי ממערכת הטורבו בשילוב מערכת TSI כי הבנתי שלמרות הק"מ הגבוה יחסית (230K) המנוע במצב טוב ויכול להישאר כך לשנים ארוכות של נהיגה זהירה, גם התייעצות במכון בדיקה העלתה שיש מנועים כאלה שעברו את ה 500 אלף ק"מ. בפועל הרכב טוב ונוח ומשרת אותי כמה חודשים בנאמנות אחרי יישור קו עצבני. צריכת הדלק שאני משיג במישור עם מזגן היא טובה מאוד- 15 ק"מ לליטר, צריכת הדלק באזורים הררים מזעזעת ומגיעה עד 9 ק"מ לליטר, באופן מעשי אני מקבל צריכה משולבת בנסיעה עם מזגן של 13.5 ק"מ לליטר באופן די קבוע. האם לדעתכם כל המערכות תקינות (סגירת פורק לחץ/ רדיאטור קירור אוויר לפני הטורבו...)? כמה הצריכה תשתנה בנסיעה ללא מזגן?

קח את הרכב לבדיקה לפני קנייה, זה בד"כ מחזיר את עצמו למרות שגם בבדיקה אין 100% וודאות שבדקו את הכל זה הפיתרון הטוב ביותר

מה שbuki כתב, כל רכב יש לקחת לבדיקה לפני קנייה, גם אם הרכב בחינם עלויות תיקון ובטיחות עלולות להיות מעל 10 אלף ש"ח במקרים מסוימים, יש להבין כי בדיקה אינה תעודת ביטוח מלאה אך היא יותר טובה מהאפשרות של אי בדיקה

אם אתה לא מוצא תוכל להתייעץ במוסך אוטו רויאל באזור תעשיה צ'ק פוסט, הם מומחים ל VAG ומשתדלים לא לעבוד עם צ'מפיון

לפי הניסיון שלי לך על מכוניות יפניות לפני עידן חיישני הלמבדה, שנת 2000 ולפני אימפרזה היא בחירה מצויינת, גם מזדה וכל רכב שיש לו הרבה גרוטאות זמינות במגרשים. מצד שני קניתי סקודה ניו פליסיה ב4500 ש"ח עם מנוע 1.6 (של פולסווגן בניגוד למנוע 1.3 של סקודה) והיא שירתה אותי נאמנה ללא הוצאות מיוחדות, דגם מקסים ונוח קילומטראג' לא משחק תפקיד אמיתי- קח את הרכב לבדיקה במכון לפני קנייה!

כדאי שתדע- מנוע הדיזל 1.6 טורבו של VAG הוא על הנייר 90 כ"ס אבל כשעשיתי נסיעת מבחן לרומסטר משומשת עם מנוע כזה הוא הרגיש מהיר כמו הרומסטר עם המנוע 1.9 105 כ"ס, מצד שני לא לקחתי את הרכב לבדיקה ולא בחנתי אותו בעליות.

בדקתי רכב בקומפיוטסט בעפולה והם טובים ולדעתי הם היחידים שנותנים לך הספק מנוע בכוחות סוס, הרכב שירת אותי נאמנה 20 אלף ק"מ. מצד שני הם לא שמו לב שיש הבדל בגוון הצבע המדויק בין מכסה מנוע לשאר הגוף, הם כן אמרו שהוחלפו חלקי מרכב אבל להבדל בצבע המדויק שמתי לב לאחר הקנייה.

אני ממליץ על קומפיוטסט בחיפה, הם המכון היחיד שנותן שאני מכיר שמודד כוח סוס, בדקתי שם שתי מכוניות ויש בוחן אחד שפיץ ואחד עצל. הרכב שקניתי עובד טוב בינתיים אבל במוסך שמעו רעש בטיימינג שבמכון לא שמו לב אליו (מנוע TSI)... לכן אני ממליץ ללכת גם למכון וגם למוסך מורשה לבדיקה כללית

החלונות אוטומטיים בלחיצה מלוח פיקוד נהג? כי אם לא יש להחזיק את הכפתור לכמה שניות במצב סגירה לאחר שהחלון פתוח או ההיפך- במצב פתוח כדי שיחזרו להיות אוטומטיים ואז גם תהיה להם שליטה בזמן נעילה/ פתיחה

אנסה לענות כמיטב יכולתי: 1. רדיו טייפ כדאי להחליף למערכת מודרנית, תוכל למצוא אצל מתקיני סטריאו לרכב רדיו דיסקים משומשים במצב מעולה ב200-300 ש"ח (לפני התקנה) לפי מה שפורק לא מזמן- יש כאלה עם BT ועם AUX, כי יש הרבה שמחליפים דגמים טובים בדגמים מעולים. 2. אני לא מכיר מוסכים מומלצים לטויטה. 3. WD40 הוא המלך בנושא- רק תן שפריץ לתוך החריץ של המראות ותחזיק סמרטוט על אזורים שלא כדאי שיקבלו שמן- כמו המראות עצמן. 4. תתיעץ במוסך. 5. אני לא ממליץ על תוסף לדלק אלא אם כן יש נסועה מעטה במיוחד (15000 ק"מ בשנה פחות) או אם יש תקלה במערכת הדלק. 6. כלל אצבע- כדאי למלא דלק לפני ריקון המיכל למניעת כניסת לכלוך למערכת הדלק, אין צורך לנקות את המיכל במקרה שמקפידים על כך. תתחדש!

תוכל לשאול בפורום סובארוהוליק, אולי להם הפתרונים http://www.subaruholic.co.il

נציגת צ'מפיון פנתה אלי בהודעה פרטית והעבירה לי את כל המידע ללא עלות. היא הסבירה שהמוסך מורשה צ'מפיון וקשה להוציא מידע מהמחשב וחלה אי הבנה איזה מידע אני מבקש... בקיצור לדעתי מוסך שמבקש כסף על היסטורית טיפולים לא מבין את המהות של לתת שירות לאזרח ובאופן עקיף ניתן להבין כי הוא לא מעוניין בלקוחות, צ'מפיון לקחו את העניינים לידיים ומחלקת מיזעור נזקים הצליחה לתקן מעט את המעוות. אז תודה לצ'מפיון שהעבירו לי את המידע וחבל שחלק מנותני השירות בארץ בתחומים רבים מתקשים להבין את רצון הלקוחות שלהם.

לא שמעתי על בעיה כזאת, בדקת שלא מדובר בבעיה בשלט? אם השלט לא נמצא בטווח הפעלה מהרכב הבעיה נמשכת? ב 2010 אני זוכר שהשלט מהסוג שלא ניתן להוציא את הסוללה בקלות, אך אם יש אפשרות תוציא את הסוללה ותראה אם יש שינוי

האם החיישן שהוחלף מקורי? היה לי מקרה דומה עם חיישן נקישות לא מקורי באימפרזה 99'

תודה לכל העונים, אני אפנה למוסך מורשה אחר לקבל את המידע אם שוב ינסו לבקש ממני תשלום אני אתלונן לצ'מפיון

שלום לכולם, היום רכשתי ממגרש סקודה רומסטר שהייתה של חברה, לפי המוכר במגרש הרכב טופל עד כה באדיקות במוסך הגורן בנתניה, לאחר הקנייה צילצלתי למוסך הגורן והם אכן מאשרים שהרכב טופל אצלם כל השנים אך הם מבקשים "רק" 300 ש"ח לפני מע"מ על ההיסטוריה... פניתי למוכר והוא העביר לי את הטלפון של קצין הרכב של החברה שעדין לא זמין וכנראה אקבל ממנו את ההיסטוריה. החוצפה של המוסך פשוט תמוהה, על פלט מחשב לבקש סכום כזה? בבנק מבקשים פחות יש למישהו ניסיון עם מקרים מוזרים כאלה?

לפי דעתי אם אתה נוסע באזורים מאובקים (נסיעות שטח/ אזורי תעשיה עם עשן) כדאי להחליף את הפילטר לפני המלצת יצרן, עלות הפילטר זניחה ברוב המקרים

כפי שכתבתי הקריאה מהחיישן היא עודף בדלק ביציאה מהמנוע, מעט יותר מהמותר