שמוליק ק

לי זה נשמע כמו בעיית ניהול מנוע... אם אתה מהצפון אני ממליץ על מוסך רויאל במעלות (מוסך מורשה הונדה) אחד המוסכים הכי מקצועיים שהייתי בהם ועם המון ניסיון בהונדה

אני ממליץ על מוסך אוטו דן ברח' חלוצי התעשיה מנהל מוסך יקה ומקצוען זה דבר נדיר בימינו, מצד שני המחירים בהתאם

מהניסיון שלי בסובארו והונדה היצרן ממליץ על כמה פלגים, בכל מקרה המספר של סובארו לפלג הוא לא המספר של סוזוקי לאותו פלג או המספר של NGK לאותו הפלג, תראה את המודעה הבאה באיביי למשל https://www.ebay.com/itm/4pcs-Spark-Plug-22401-AA720-SILFR6A11-for-Subaru-Forester-Suzuki-Grand-Vitara/223058038964?_trkparms=aid%3D555018%26algo%3DPL.SIM%26ao%3D1%26asc%3D57922%26meid%3D0cd0870fbc37482594c7696921a77986%26pid%3D100005%26rk%3D1%26rkt%3D12%26mehot%3Dlo%26sd%3D123904383847%26itm%3D223058038964%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D2047675&_trksid=p2047675.c100005.m1851

נסעתי עם אימפרזה מ 170 אלף ק"מ ועד שמכרתי אותה ב 660 אלף ק"מ תחליף רדיאטור אצל מתמחה ברדיאטורים ושיבדוק את מערכת הקירור על הדרך, רכב מטופל כראוי יחזיק עוד שנים ארוכות

אהלן, יש לי את הרכב כבר 3 חודשים ו 10 אלף ק"מ והוא נוסע מצוין וחסכוני בדלק (ממוצע 1-16/17) אבל לפני חודש השלט במפתח המקורי הפסיק לעבוד, המנעולן אמר שהכרטיס של השלט נדפק אבל אין בעיה נוספת, קיבלתי הצעת מחיר של 650 ש"ח והמשכתי בחיים ללא שלט. אתמול בערב פתאום הרכב לא הניע והציג במסך את השגיאה faulty anti theft אני מניח שהאימובילזר הפסיק לזהות את המפתח ומכיוון שאין מפתח ספייר הרכב תקוע... יש למישהו ניסיון עם הנושא? בחיפוש באנגלית לא מצאתי מידע מספק

הכרתי בחור מדנמרק שעבר עם טרנספורטר דומה את הדרך מדנמרק ועד למצרים (בדרך עבר כאן) הוא הרכיב מנוע שלקח מגולף והתלונן שהמנוע לא סוחב בעליות, מדובר במנוע 1.4 שמתאים לרכב המדובר מצד אחד, אבל לא חוקי לעשות את ההחלפה הזאת בארץ לשיקולך...

40 אלף פלוס, יש כמה מודעות של ג'אז ידנית אך בפועל הן אוטומטיות, כנ"ל פלואנס דיזל לגבי היברידי- אני מתכנן להגיע עם הרכב הזה לכיוון ה 300 אלף ק"מ לפני מכירה אז אני מעדיף שלא לאכול את מחיר החלפת הסוללה, כנ"ל הפחד שלי מהטורבו של הדיזל

דיברתי עם נהג של רכבים מסחריים לפני שנתיים בנושא והוא מאוד המליץ על הרנו בגלל צריכת הדלק

שלום, במסגרת חיפושיי אחר רכב גדול מצד אחד, חסכוני מצד שני ועם גיר ידני נראה לי שמצאתי את הדגם האופטימלי סוזוקי מצהירים שה SX4 קרוסאובר צורכת 18 ק"מ לליטר (ז"א 1-16 בפועל) הרכב נראה גדול, יש לו מנוע חזק ויש הרבה חלפים כי יש הרבה כאלה על הכביש אני נוהג הרבה כ 50 אלף ק"מ בשנה, מה דעתכם על הדגם?

הקקטוס נשמעת מגניב אבל קשה לי לסמוך על צרפתיות אז למרות שזאת צפרדע אני אבדוק קקטוס וגם אתעמק בג'אז, תודה התקציב נזיל בינתיים, בסביבות 40 אלף

שלום לכולם, אני נוסע המון (50 אלף ק"מ בשנה) ומתלבט לגבי הרכב הבא שלי, הרומסטר 1.2 ידני משנת 2011 עושה עבודה נהדרת אבל מצאתי לו קונה אפילו שיש לו גימגומים מדי פעם (עניין שקשור בהצתה) הרכב עושה 1-13.5 עם מזגן ו 1-14.5 בלי מזגן ויש לו האצות מעולות אני חושב על קאפצ'ור 0.9 ידני ולא בטוח כמה הרכב חזק מספיק מצד אחד ומעט חושש שיש לו טורבו רגיש מצד שני אולי כדאי הונדה ג'אז 2015 שאין לה את הבעייתיות של הטורבו אבל הרכב מעט קטן או אולי ללכת על פלואנס דיזל למרות שהוא לא סטיישן צריכת הדלק שלו צריכה להיות מדהימה... הייתי שמח לרומסטר 1.2 או דיזל עם ק"מ נמוך, אבל כנראה שאין חיה כזאת מה דעתכם? יש דגם שלא חשבתי עליו?

רק שתדע שהרכב ידוע כשתיין דלק יחסית למתחרים

אזור ראש פינה- קרית שמונה

שלום לכולם, החלפתי חוטי הצתה בעקבות גמגום בהאצה לפני כ 40 אלף ק"מ והבעיה חזרה רק בעליות, החלפתי שוב חוטי הצתה והבעיה חזרה לאחר 1500 ק"מ. הרכב נוסע הרבה מאוד, כ 1000 ק"מ בשבוע, במוסך (הפשוט) חיברו מחשב ואמרו שאין בעיה, יש למישהו כיוון לפני שאפנה למוסך מומחה?

מכוניות עדכניות: הונדה ג'אז 2005 אוט' 1-15 משולב סקודה רומסטר 2011 מנוע 1.2 ידני עם מזגן 1-13.5 משולב וללא מזגן 1-14.5 משולב מכוניות ישנות: סובארו אימרפזה 99' ידני 1-12 משולב הונדה HR-V 99' אוט' 1-11.5 משולב סיאט איביזה 2007 מנוע 1.4 ידני 1-13 משולב

שלום, התחדשנו בהונדה ג'אז 2006 כרכב שני. הרכב נוסע נהדר וכמי שאוהב גיר ידני הגיר האוטומטי הרציף מרגיש טוב כמעט כמו הדבר האמיתי, אך יש תקלה מוזרה- לקראת הקניה של הרכב ראיתי שיש רטיבות בתא לגלגל החלופי ומחיר הקנייה ירד בהתאם (בבדיקה לפני קניה לא אמרו לי על זה דבר...). לאחר השקייה מסיבית בצינור גיליתי שהתפסנים של הפגוש האחורי מזיעים מים בחיבור לגוף (ניתן לראות זאת לאחר שחרור המכסים להחלפת נורות אחוריות), האם כדאי לנקות היטב ולצבוע בספריי זפת או חומר אחר או להשאיר את הטיפול לפחח?

אחרי כ"כ הרבה תקלות כדאי שתקנה סובארו/ הונדה ואפילו מכונית ישנה- אלה היצרנים היותר אמינים שממשיכים את המסורת של מעט דגמים באיכות גבוהה ביותר היו לי כמה מכוניות ואני עוזר למשפחה בתחום, הכי אמינות שהיו לי היו אימפרזה שהתחלתי איתה ב 170K ק"מ וסיימתי עם 660K ק"מ והונדה HRV (ישנה) שהתחלתי ב 190K ק"מ וסיימתי עם 290K ק"מ

כמו שזה נראה אעשה את כל הטיפולים במוסך הרגיל מלבד כיוון שסתומים. פגוש מצאתי עד כה רק חדש ב 1300 ש"ח כולל מע"מ, יש למישהו פרטים לגבי הפירוקיה הגדולה באום אל פחם שרואים מהכביש הראשי?

שלום לכולם, התחדשנו בהונדה ג'אז כרכב שני, הרכב היה מטופל במוסך סתמי והבעלים הקודם לא הבין או לא רצה להבין יותר מדי איך טיפלו לו ברכב. אני רוצה לעשות יישור קו כללי ומתלבט איזה פעולות לעשות אצל המוסכניק החביב שלי שמתמחה בכלל בסובארו ואיזה לעשות במוסך מומחה הונדה במרחק שנה נסיעה ו 100 ש"ח לשעת עבודה. ולאחר טיפול שמן מנוע+ פילטר ופילטר אוויר ותא נוסעים נותרו ליישור קו הפעולות הבאות: החלפת פילטר דלק, החלפת שמן גיר (מקורי), החלפת נוזל קירור (תחליפי), כיוון שסתומים, החלפת תושבת מנוע אחורית (ליד מסרק הגה) כמו כן אשמח לדעת על פגוש קדמי במצב טוב בפירוקיה, לא מצאתי עד כה

ממליץ לך להתייעץ עם מוסך אוטודן בחיפה, אם הם לא מכירים איך לתקן לפחות ימליצו לך על מכון גיר

שלום לכולם, אני מחפש רכב שני ומתלבט בין מספר דגמים, הרכב ישמש את אישתי לנסיעות קצרות+ נסיעה ארוכה של 1.5 שעות לכל כיוון פעם בשבוע (כן- לימודים...) מניסיון רע עם גיר VAG ועם מכוניות אירופאיות יש עדיפות ברורה למכוניות מהמזרח הרחוק, מה דעתכם על הדגמים הבאים בסיביבות השנתון 2008? סובארו B3 ניסן נוט דיהטסו סיריון ניסן מיקרה (בגלל העיצוב- לא הגודל) תודה!

שלום לכולם, אני מתכוון לקנות ניסן נוט כרכב שני, עשיתי נסיעת נסיון על רכב כזה שנת 2008, הרכב במצב מטופל אך לא מדי, ויש קירקוש שמזכיר פלסטיק רוטט בתוך גלגל ההגה, יש גם רעידות קלות מההגה בנסיעה איטית. מכיוון שמדובר בהגה חשמלי ועם כרית אוויר אני חושש שפתיחה ותיקון עלולים לעלות הרבה כסף, יש למישהו ניסיון בנושא?

יש לי רומסטר 2011, כשקניתי אותו התיעצתי עם מנהל המוסך האם כדאי להחליף שמן הגה כי בהיסטוריה של הרכב השמן לא הוחלף מעולם (קניתי ב 225 אלף ק"מ), התשובה שלו הייתה חד משמעית- זה נוזל הגה (ולא שמן) ואין צורך להחליף אותו לעולם.

לידיעתך קניתי את אחד מהרכבים שלי ללא קודנית ופתאום בזמן נסיעה הרכב נכבה בלי שום התרעה. בדיקה במוסך העלתה שמנגנון של קודנית ישנה נכנס לפעולה בלי שום סיבה והפסיק את פעולת משאבת הדלק. לדעתי זה גם היה "דולפין"... קודניות למיניהן זה נורא.

אז הלכתי למוסך הבוקר ובגלל שימוש מועט בשני המנגנונים האלה הייתה תקיעה, במושב הנהג יש שני כבלים שיורדים מהחלק העליון הימני והשמאלי במושב לעבר שיניים שתופסות את המושב במצב רגיל ומשתחררות עם הידית. במנגנון של פתיחת דלת הבאגאז' יש חלקי פלסטיק על מסילה שמונעים מהידית לפתוח את הדלת במצב נעול וכן לפתוח במצב פתוח. ניעור טוב ושימון פתרו הכל בינתיים.