שמוליק ק

שלום חברים, הרכב הוא סיאט איביזה 1.4 100 כ"ס שנת 2007 ולפני כחודש מיד לאחר טיפול שכלל החלפת פילטר דלק ובדיקת משאבת דלק (יוניט קודנית נכנס לפעולה וניתק את החשמל עד שהוסר) נדלקה נורת "בדוק מנוע" צהובה, חזרתי למוסך שם בדקו ואמרו שחיישן הלבמדה הראשון שהוא חיישן החמצן מוצא ערכי דלק גבוהים מדי ביציאה מהמנוע, החליפו פילטר דלק והערכים היו טובים כך שביקשו להחליף חיישן חמצן. הזמנתי חיישן מחו"ל, והחלפתי במוסך לפני כמה ימים אך לאחר יום נסיעה התקלה חזרה. לפני שאני חוזר למוסך מה נראה לכם התקלה האפשרית? חוטי הצתה או משהו אחר? פלגים הוחלפו לפני 15 אלף ק"מ. למי יש ניסיון עם תקלה כזאת

אני לפני קנייה של ריו דיזל שהייתה מונית וכבר שנה היא רכב פרטי, עם 170 אלף ק"מ. בבדיקה לפני קנייה (מבדק בהרצליה) נאמר לי במפורש שהמנוע במצב טוב מאוד ואין תקלה צפויה, גם בהתייעצות עם מכונאי קיה נאמר לי שאם אין בעיה במערכת מסנן חלקיקים לא צריכה להיות בעיה במנוע. אני עושה הרבה ק"מ מחוץ לעיר (50 אלף בשנה בממוצע) כך שהריו צריכה להחזיר את עצמה עם צריכת דלק צפויה של 20 ק"מ לליטר... מה דעתכם בעניין שמוטי העלה? האם יש צורך בבדיקה מעמיקה יותר ואצל מי?

רק לסבר את המסך לגבי משאבת מים וטימינג- החזקתי אימפרזה 1.6 שנת 99' במשך 8 שנים מ 170 אלף ק"מ ועד 650 אלף ק"מ ומשאבת מים הלכה כל 230 אלף ק"מ, טיימינג הלך בלי התרעה פעמיים בגלל שלא כל המותחנים לא הוחלפו במוסך. החלפתי מוסך והטיימינג עבד טוב.

אני ממליץ לך לחפש סקודה פליסיה ישנה עם מנוע 1600 (המנוע היחיד של פולסווגן לדגם הזה) המנוע חזק ומתאים ממש לרכב הזה, המחירים ברצפה לרכב איכותי בסך הכל שיש לו שם רע בגלל המנוע 1300. לי היה רכב כזה ידני במשך שנה שנקנה ב 4500 ש"ח והוא היה עם מעט תקלות וצריכת דלק של 1-14 אך בסופו של דבר הלך ראש מנוע, לאחר 250 אלף ק"מ, אך אין ערבות על כל רכב. מכרתי ב 1000 ש"ח וכך הפסדתי מעט מאוד כסף אם לא סקודה כזאת אז הסובארו הישנות מאוד טובות, וכמו בכל רכב- חייבים לקחת לבדיקה לפני קנייה וליישר קו לפני שהוא הופך להיות "הרכב שלך"

מהניסיון שלי עם מוסך יוני ברח' מרקוני בחיפה הוא נותן מחירים טובים והוגן בכל הקשור לטיפולים שוטפים ותקלות רגילות, אבל לבעיות מסובכות כדאי תמיד לגשת למוסך מומחה לרכב שלך. בהצלחה!

כמובן שאפשר ואפילו קל ממש לשבור ג'אנטים מכל סוג- העניין הוא כמובן העלות. בתור מי שנוסע לא מעט בשטח אני צריך חתך גבוה וג'אנט שיכול לעמוד במכות בלי להתעוות- ואם הוא נהרס שיהיה זול להחלפה. הניסיון שלי לימד אותי דבר או שנים אך אשמח ללמוד עוד- האם במכה יש לפלדה יכולת ספיגה טובה יותר מאשר למגנזיום או ההיפך? האם מגנזיום לא יכול להסדק ולהשבר יותר מאשר פלדה?

ג'אניטם מפלדה ניתן ליישר בקלות יחסית ג'אנטים מגנזיום אין דרך ליישר, כך למדתי על בשר מכוניתי הקודמת. ת ו ד ה !

שלום לכולם, אני מעונין להפוך את היוצרות- התחדשי באיביזה 2007 1.4 שהגיעה עם ג'אטים מגנזים 16", אך אני מעוניין להחליף לג'אנטים פלדה 15" בגל ניסיון רע שהיה לי עם מגנזיום ברכב הקודם- ג'אנט שהתעוות לקח איתו מיסב לעזאזל. למי יש המלצה היכן לחפש באזור חיפה? תודה!

אם אתה באזור קרית שמונה אולי כדאי לך לגשת למוסך קיבוץ עמיר לבדוק את הרכב עם מחשב ולראות האם יש תקלה רשומה (משהו כמו 150 ש"ח לבדיקת מחשב) הם הזולים יותר עם מחשב לכל המחירים באזור הזה ככל שאני יודע

שלום לכולם, ברשותי סקודה ניו פליסיה שנת 99' עם מנוע פולסוואגן AEE והרכב שירת אותי נאמנה בשנתיים האחרונות עם מעט אכילת שמן, וללא התחממות מנוע בכלל. אך בחודש האחרון לפעמים (פעם ברבע עד חצי שעת נסיעה נניח) הרכב מוציא כמות בלתי נתפשת של עשן לשתים- שלוש דקות וחוזר לעצמו, וצריכת השמן עלתה בהתאם. זה לא קורה בהנעה ראשונה אז אני מניח שלא מדובר בזליגת שמן לתא השריפה בזמן מנוחת המנוע, למי יש מושג? האם יכול להיות שמדובר בבעיה חשמלית? שעון הזמן הדיגיטלי התחיל להשתגע גם כן בתקופה האחרונה... תודה!

שלום חברים, מי מכיר פנצ'ריה ומוסך פרונט שווה באזור רחובות? מדובר על החלפת צמיגים וכיוון למזדה 121 ישנה אך חביבה

באימפרזה בקופסאת הנתיכים ישנו הסבר על תפקיד כל אחד מהם- int-light או כיתוב דומה צריך להיות הנתיך הנכון, בכל מקרה תבדוק ויזואלית את המגעים ולראות שהם נקיים ותקינים

אני מחפש כרגע רכב חדש לאחר 8 שנים עם סובארו שעברתי עליה כ- 420 אלף שקניתי ב 45 אלף ש"ח וכרגע המחירון שלה הוא 0. מצאתי את דגם הפולסוואגן פולו 2006-2008 שמגיע עם כל מערכות הבטיחות המודרניות (בקרת יציבות, מניעת סחרור ועוד) ועם צריכת דלק מעולה ובמחיר סביב ה 20 אלף ש"ח. כמי שתיחזק רכב לאורך ק"מ רבים אני יודע שעדיף להתמקח על מחירי המוסכים, ובמקרים רבים לקנות את החלפים לבד ולבקש מהמוסך התקנה בלבד. אני מציע לך לקנות רכב טוב ישן וזול- הכסף שלנו שווה הרבה זמן ואין צורך שתעבוד יותר על אותה תוצאה מבחינה מעשית.

אני מתעניין בפולסוואגן פולו 2006-2008 בגלל המחיר, מערכות הבטיחות וצריכת הדלק, אך יש לי שאלה נקודתית. לפי ויקיפדיה היו 4 דגמי מנוע 1.4 בשנים האלה: 74/79/85/101 כוחות סוס, מי מהם הגיע לישראל או שהגיע רק הדגם של 79 כ"ס כפי שמופיע ביד2? תודה לעונים

תודה לעונים

הוא מחפש מוסך להונדה שהוא קנה לא מזמן 150,000 ק"מ השאלה היא איזה מוסך מומלץ לרכב יפני שמכיר את העבודה, ונותן מחירים הוגנים

שלום לכולם, חבר שאל אותי לגבי מוסך מומלץ לטיפול לרכב שלו בחיפה ואני לא מכיר מוסכים שמטפלים בהונדה מלבד המורשה יבואן בחיפה, מי מכיר?

האם אתה הבעלים הראשון של הרכב? אם לא מה ההיסטוריה שלו? יכול להיות שמדובר במתקן איכון- GPS או אולי במנגנון של פתיחת שער מרחוק שנשכח ברכב מהבעלים הקודמים

נשמע על פניו שהמוסך לא החליף את כל המותחנים. מי שסומך על מוסך שלא מחליף את המותחנים אוכל אותה. לאימפרזה יש קיט טיימינג מלא כולל כל המותחנים במחיר טוב, חבל שיש מוסכים ש"חוסכים" ומחליפים ללקוח רק רצועה או רצועה ומותחן אחד ואז הלקוח חוזר אליהם לעשות מנוע.

שלום לכולם, לאחר שסידרתי לפני שבוע גמגום חריף במנוע שנבע מנתק בחוט פיקוד למפלג ולפני כן החלפתי חוטי הצתה ומצתים פתאום היום התחילה תופעה חדשה- המנוע יורד בטורים בנסיעה- ולחיצה על דוושת הגז לא עוזרת ואז חוזר לטורים רגילים ממש פעם כמה שניות, זה קורה גם בזמן עמידה. מה יכול לגרום לתופעה כזאת חוץ מסתימת דלק?

אני ממליץ על סקודה ניו פליסיה מנוע 1600 מדובר על רכב זול במיוחד לקנייה, קל למנוע וזול בתחזוקה כי יש לו מנוע פולסוואגן שהגיע גם בפולו ואיביזה ועוד ד"א כל רכב תקח למכון בדיקה, זה מחזיר את עצמו

אני ממליץ כל רכב לקחת לבדיקה במכון, בד"כ יש בדיקה של כל הרכב בסביבות 500 ש"ח ובדיקת מנוע וגוף הרכב (אין שלדה במכונית מודרנית למרות שלעיתים קוראים לגוף שילדה) בסביבות 350 ש"ח. כסף קטן מול בעיה שלא תדע עליה ותעלה הרבה כסף

גש לכל מנעולן או מתקין סטריאו לרכב ותשאל אם הוא מתעסק בזה, לי זה עלה 150 ש"ח על מערכת נעילה אפטר-מרקט ואני מניח שיעלה לך עד 300 ש"ח ובכל מקרה כדאי לקבל כמה הצעות מחיר

ז"א שהחשמלאי בדק ולא מצא בעיות במערכת החשמל, התקין מצבר חדש והחזרת לו ורק שילמת על בדיקה ומגבר סטרטר? נשמע שפעלת נכון. אני לא מכיר את המושג מגבר סטרטר, אבל בחיפוש מהיר מצאתי שזה חיבור הפלוס דרך ממסר ישירות לסטרטר למניעת זליגות מתח בדרך אליו. על פניו נראה שהבעיה היא בסוויצ' של הרכב אבל אם זה עובד זכית, הנה שירשור דומה שהוזכר בו מגבר סטרטר: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?202983-%D7%9E%D7%92%D7%91%D7%A8-%D7%A1%D7%98%D7%A8%D7%98%D7%A8-%D7%A4%D7%99%D7%92-%D7%95-205-95

המוסכניק שלי עובד עם כפפות ניטריל שחורות דווקא, והוא ממליץ עליהן