arco1

^ לא הסתכלת באותו רגע על הכביש או משהו? אגב בכבישים כאלה אני תמיד נוסע עם אורות גבוהים. מבלי לסנוור נהגים אחרים כמובן.

יש אנשים שנסעו בלאדה עתיקה שמבוססת על פיאט עוד יותר עתיקה וזה היה סביר.. היום אנשים מתפנקים.

יש נקודת פתיחה בעייתית לפני שבכלל חושבים לנהוג על הרכב - מחיר מוגזם מאוד על דגם הבסיס שאילו הוא היה מציע את מנוע הטורבו אולי היה מוצדק, כרגע זה סתם יקר. כמו כן דברים כמו בלמי תוף בדגם הבסיס, מחסור בגלגל חלופי, תצורת המנוע לא שיגרתית שמצריכה התעסקות עם תא המטען בכל טיפול ואולי לייקור האחזקה. בקיצור דגם הבסיס נראה לא רלוונטי בכלל ומיותר, האוטומטי יכול לקרוץ למי שרוצה מנוע טורבו ולא מתרגש ממחסור בגלגל החלופי.

בטח תא המטען מתחמם, החלב מתקלקל אם בטעות נוסעים יותר מאשר מהסופר עד הבית?

לדעתי C1 נראה לא פחות טוב. על מה ההפרש של 15K? אני מדבר על הגרסה הבסיסית הידנית.

לדעתי לפי התגובות של פותח השירשור הוא לא הפיק שום לקח ומתבצר בעמדה ההתחלתית שלו, אז אולי זו לא הפעם האחרונה שהוא נתקע בלי דלק. לפחות בפעם הבאה אולי ימלא דלק במקום להזמין גרר.

זה ממש לא מפריע. אני נשוי ואם היה לנו את הכסף, בהחלט היינו רוכשים מיני כרכב שני.

גם באופניים יהיו קרקושים. ואין מזגן, לא חבל?

בקרב חלק מאנשים לא אתפלא שזה מסמל סטטוס. שמעתי מישהי אומרת - "איזה רכב זה ספורטאז', וואוו!!!"

^ בערך לאותה מטרה, עבורה קיימות מערכות בטיחות למיניהן כמו התראה על סטיה מהנתיב - להזכיר לנהג שהוא חסר אחריות ולנסות לעזור לו.

אומרים עדיף להיות חכם על להיות צודק. נניח ואתה צודק והרכב לא תקין, איך זה עוזר לך? הרי נתקעת בכביש ועכשיו גם יש לך דרישה לתשלום שכל זה היה נחסך ממך אילו היית חכם יותר ומתכונן " לנסיעה לחיפה כאילו מדובר במינימום נסיעה coast to coast".

אמור או לא אמור זה לא רלוונטי לטעמי מבחינת התנהגותך . נדלקה הנורה - מפעילים וויז ונוסעים לתחנת הדלק הקרובה. אין שום סיבה גם לצאת לכביש החוף עם רכב שדלק בו עומד להיגמר (גם אם לא דולקת נורה). לא יודע מה איתך, אני תמיד דואג לתדלק לפני נסיעות בינעירוניות, גם אם יש לי חצי מיכל. למקרה שאם אצטרך להסתובב באיזור היעד לא אהיה לחוץ בגלל דלק. מבחינה משפטית אין לי מושג, מצטער.

את כמובן מוזמנת לשים סוף לניחושים ולגלות מה רכשת.

צודק, אני הורדתי PDF מהאתר שלהם רק כשהדגם יצא, שם זה מופיע באבזור הכללי. חבל, אז אני מוריד את ההמלצה לבדוק את הרכב ויורד ממנו סופית בעצמי, אחרי שהאורך שלו הפחיד אותי, בלי הבטיחות לא שווה התייחסות.

איך הגעת למסקנה הזו? יש בסטיישן את כל המערכות שיש לאסטרה להציע כרגע. חבל שהבלימה האוטומטית רק עד 30 קמ"ש, אבל יותר טוב מכלום. לפותח השירשור, לדעתי האישית רק רכבים ללא מובילאיי ועם מערכות בטיחות מקוריות באות בחשבון, לכן לצערי למרות החיבה ללדגם והעיצוב הפוקוס לא באה בחשבון, שתי האופציות הטובות לטעמי זה אסטרה והאוריס, כאשר במקרה של האוריס יש לוודא שהיא כבר מצוידת במערכות הבטיחות. הוחלט על זה רק לאחרונה. אם אתה רוצה כוח אז אופל, אם חסכון בדלק אז טויוטה. אגב לא יודע מה הנסועה השנתית שלך, אבל בהערכה גסה באוריס אתה יכול לחסוך בצריכת דלק לפחות לאיזה 6 סוללות, ואולי אף כפול מזה.

^ טוב, הנה סוף הכתבה: "מערכת TSS מוצעת גם בדגמי ראב 4, פריוס ופריוס פלוס, וורסו והיילקס, אך רק הצמד הראשון יקבל בקרוב גם את המערכת. רכב הפנאי C-HR שינחת כאן בתחילת השנה יכלול כבר את הגרסה המתקדמת יותר של המערכת הכוללת גם בקרת שיוט אדפטיבית ושמירה על נתיב" הפריוס תקבל TSS ללא בקרת שיוט אדפטיבית, עם פירוט מערכות מוקדם יותר בכתבה.

^ כתוב שם ש C-HR יגיע עם המערכת, לא הפריוס. בארץ כרגע לצערי כן, אבל בחו"ל? גם האטקה וה-3008 באות עם זה. הדור החדש של פיאסטה אפילו יקבל את המערכת. גם CX-5 בדור החדש ושם זה יהיה מ-0 קמ"ש. בטוח עוד דגמים חדשים רבים יצוידו בה.

אני כמובן לא לקוח של הסגמנט, אבל קשה לי להבין מישהו שירכוש את הרכב הזה, כאשר בחבילת פרימיום שלו יש דברים שקיימים בגרסת בסיס של רכבים שעולים 50 אלף פחות. מילא היו שמים את כל הפריטים בחבילה עם ערך מוסף כמו הגג הפנוראמי, אבל חלונות כהים, מראות מחוממות מתקפלות ומפתח חכם? נראה לי כמו בדיחה לא מוצלחת. לפחות היו מכניסים לתוכה גם בקרת שיוט אדפטיבית שמתחילה להיכנס ברכבים עממיים כבר כסטנדרט.

^ יש את הבורג בארץ או שצריך להזמין בחו"ל?

אחרי שכתבת את זה, הלכתי להשוות והאמת האסטרה הפתיע אותי לרעה בעניין הזה. האורך שלה 4.7 מטר שזה 23 ס"ם יותר אורך מהסטיישן הנוכחית שלי (פוקוס). כך שאולי זה כן יתאים לאישתך (אם כי 10 ס"ם יותר קצרה מה-6 סטיישן) ופחות לי. כבר הייתי די נעול על הרכב בעוד כ-3 שנים, אבל לא בטוח שזה יהיה דיל ברייקר.

אסטרה סטיישן, למשל, לא תספק אותך (גודל או איבזור)?

רק שהסטיישן הגיע רק לאחר מתיחת פנים, אצלי כזאת (1.6 טרנד) מהעבודה כמעט שנתיים, בת 7 בדיוק היום. ב-218K בערך הלך הגיר, שזה סביר לגמי לדעתי. יש וויברציות, אבל הבוס אמר שבולמים ותושבות תקינים, מעניין. עם צמיגים ראויים מרגיש טוב, עם הסיניים היה מתרסק על הבאמפרים.

יש לרכב בחו"ל מערכת שאין לאף מתחרה בסגמנט כרגע - נהיגה אוטונומית בפקק עד 60 קמ"ש. יכול להיות שמרו את זה לטיגואן, אבל טיגואן לא רלוונטי להמונים לאור תמחורו. כנראה הרכב ימכר רק לאלה שחשוב להם מנוע חזק, נראה בעוד שנה כמה כאלה יש.

אז אין נהיגה אוטונומית בפקק ואפילו בקרת שיוט אדפטיבית?

הליטר אקובוסט יהיה מנוע 3 צילינדרים ראשון שיציע ניתוק של צילינדר אחד בשיוט, בנוסף זה הרכב שיביא בקרת שיוט אדפטיבית גם לסגמנט הסופר מיני.