ה"פלסטיקה" עשויה מחומרים ידידותיים לסביבה. אגב המחיר המשוער בכתבה נראה לא הגיוני לאור התמחור של הנירו.. אם איוניק תעלה ~145K, זה לא יתקבל בהבנה.
אולי גם תהיה מולטימדיה גם בדגם שיביאו לארץ.
אני אישית מעדיף את האיוניק על הנייר, חושב שיהיה אצלי בעוד מספר שנים כיד 2.
ובגולף יש לך גג פאנורמי. כאמור לא השוותי מפרטים. אגב השוואה הבאמת הוגנת תהיה לגולף מתוחת פנים שיהיו לה אותן מערכות בטיחות כנראה ואיבזור לא ידוע בשלב זה
איך בדיוק? גולף 150 כ"ס מקבילה עולה 30K פחות. זה הפרש עצום. מה שכן, לא הסתכלתי על המפרטים של שתיהן. אבל אני בספק שבאירופה הפרש המחירים הוא באותה פרופורציה.
אולי יותר אנשים יתחילו לאותת סופסוף יש את המערכת גם בספורטאז' נדמה לי, אשים לב האם בעליהם מאותתים או שלא. אגב יש ברכב איתות משלש בנגיעה קלה? אם כן, האם זה מספיק למעבר נתיב. כשאין שום בעיה לעבור נתיב אני תמיד משתמש בזה..
ועוד שאלה לא קשורה, כל החלונות חשמל אוטומטיים ברכב?
לגבי צריכת דלק, נכתב במבחן שרובו הגדול היה בינעירוני, קשה לחשוב על סביבה פחות מתאימה לרכב הברידי. מהנקודה הזו המבחן הוא פיספוס. מי שרוצה חיסכון נטו ונוסע הרבה בינעירוני - דיזל יתאים יותר.
bagira, מערכות עזר לסימוס או לא, זה שהן יעילות ועוזרות לשמור על בטיחות אקטיבית זה מעולה. תמיד יש את האפשרות השניה שזה יפריע ויציק סתם (לא נזכיר פה שמות ) והיעד הסופי זה באמת לעזור לנהג לסמס בנהיגה (בין היתר) - רכבים אוטנומיים לגמרי.
לפחות האוריס עושה את העבודה עם איזה 1 ל-20 בצריכת דלק? וזה כבר דגם ישן אפילו שעבר מתיחה לא כל כך מזמן. כרגע רק לנירו ועוד מספר דגמים מצומצם שיגיע יש בקרת שיוט אדפטיבית, אז זה נותן להם יתרון על כל האחרים. לל-VAG תהיה (אולי בארץ) גם מערכת אוטונומית לפקקים, אבל אין להם יחידה הברידית. אגב לאור התמחור של נירו האם ריאלי תמחור של עד 130K לאיוניק? יכול להיות זוג מנצח בשוק המקומי.
מתי החלפת את הצמיגים ולאיזה דגם בדיוק? היום בדיוק שמנו אצלי מקדימה Goodyear efficient grip performance ארץ ייצור גרמניה, ראיתי שיש ביקורות טובות על הדגם בחו"ל. בינתיים מהנסיעה הקצרה שעשיתי, גם מרגיש מעולה. ראיתי שיש ביקורות פושרות על הדגם הקודם בלי ה- performance בשם. תראה שלא דחפו לך איזה סט ישן. מה תאריך הייצור של הצמיגים שלך?
edan82
אין לך מה להתווכח עם קוף הנינג'ה, אצלו כמו אצל רוב הישראלים הבטיחות רחווקה מלהיות במקום הראשון. הכסף כן. בכל רכב שנהגתי דאגתי להחליף את הזבל הסיני בצמיג נורמלי. ההבדל מורגש ופשוט עצום. מה שהכי מוזר לי שרכב חדש הוא כן קונה, אבל צמיג בטיחותי? מה פתאום. התירוץ המגוחך שנסעתי כך וכך ולא קרה כלום זה ממש קלאסי. גם בבאלנו מודל 2000 הרבה אנשים נוסעים ולא קורה להם כלום. אז מה? זה הופך את הרכב לבטיחותי? לא ולא.
הרכב שקיבלתי בעבודה בא עם 4 צמיגים סיניים, לפני החורף הקודם החלפנו 2 אחוריים שהיו ממש זוועה במישלין אנרג'י. שנה אחרי הם עדיין נראים כמו חדשים. שבוע הבא נחליף גם את הזוג הקידמי , שמצבם כבר גרוע, למרות שתאריך הייצור רק לפני 3 שנים. אז סופסוף אוכל להרגיש בטוח בנסיעה. אני בחיים לא אקנה צמיג סיני. המישלין אגב בסדר גמור. אופי הנסיעות רגוע.
סיאט אטקה זה כנראה הרכב הראשון שיגיע לארץ עם המערכת הזו, שכרגע יש רק אצל VAG, אבל זה ממש רחוק מהאלטו מבחינת מחיר. אבל אני לא יודע אם הייתי סומך על המערכת הזו בפקקים עם כמויות הערסים והמטורפים שיש על הכבישים.
^
אז תמתין לאיוניק, אולי שם יהיה כל מה שאתה מבקש. או שאתה חייב רכב מוגבה בגלל הגב או משהו? אם כך, תמתין עוד ל C-HR, אם אתה בסדר עם העיצוב של הטויוטה הזו..