ALX
-
הודעות
1,820 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
1
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי ALX
-
לא יאמן כמה שטויות כתובות בשרשור אחד. חד משמעית ברכב מוזרק אין צריכת דלק בזמן האטה ללא לחיצה על הגז בזמן שישנו הילוך משולב, כל עוד הסל"ד אינו נופל מתחת לסף מסויים (בין 1500 ל-1200 סל"ד ברוב המכוניות). אם מאיטים בניוטרל יש צריכת דלק, שכן מחשב ניהול המנוע פוקד על המזרקים להזריק דלק על מנת לשמור על המנוע עובד בסל"ד סרק. ברכב בעל קרבורטור, אכן מתקיימת ה"משוואה" יותר סל"ד = צריכת דלק גבוהה יותר, זאת בשל עיקרון פעולתו הפרימיטיבי של קרבורטור.
-
האם הרכב שלך מוזרק או בעל קרבורטור?
-
אני התקנתי לפני כשנה וחצי XP 64bit על אחד המחשבים במקום העבודה הקודם שלי. זאת הייתה החלטה אומללה מאוד. באותו הזמן לא היו דרייברים לרוב הציוד ההיקפי שחובר למחשב ההוא (ואני לא מדבר על ציוד משנת תרל"ח, אלא על ציוד חדיש). כל מיני תוכנות סרבו לעבוד כמו שצריך, דרייברים שכן היו בנמצא היו מלאים באגים וגרמו לקריסות חוזרות ונשנות (בעיקר ATI!). לאחר הנסיון הזה, אני לא ממליץ על XP 64 אלא אם יש לך יישום שאת חייב להשתמש בו והוא מחייב שימוש במערכת 64 ביט. לעומת זאת, ויסטה 64 ביט עובדת חלק איפה שהתקנתי אותה (יחסית לויסטה!).
-
בדוק חיבורי חשמל של המנוע (במיוחד מינוס!), את חיבורי החשמל עצמם (קונקטורים, אם יש) ואת מצבם של המתגים החשמליים. בנוסף, העצה של פירוק שימון/גירוז והרכבה חזרה מומלצת בכל מקרה.
-
עבודה כזאת תעלה לך כמו עוד שתי E30 בערך. כפי שנאמר לך, הסרנים שונים בתכלית וההתאמה קשה מאוד.
-
לא יותר מכוער מניסאן לרגו/מיצובישי L300/יונדאי H100 (מחק את המיותר). גנבים אוהבים הכל, תלוי במצב הרוח שלהם. לדעתי זה לא שיקול משמעותי, אלא אם אתה מתכוון לבטח אותו בביטוח מקיף. במקרה כזה יש לבדוק את תעריפי הביטוח נקודתית לעומת עלויות הביטוח של הרכבים האחרים.
-
חשמל, חשמל וחשמל. כמו הרבה אמריקאיות מתקופתו, אוהב "לאכול" אלטרנטורים. איכות רתמות החשמל לא בסטנדרט היפני. מכאניקה אמינה למדי. גיר די טוב בשנים הללו (כבר נפתרו רוב הבעיות שלו מהדגמים הישנים יותר) אבל רגיש להתעללות ממושכת. פלסטיקה בתא הנוסעים מזדקנת מהר. מזגן טוב. אם אתה מעוניין בדגמי ה-4X4 גם מערכת הואקום לשילוב הנעה קדמית ושילוב מצבי תיבת בבעברה בעייתית ונוטה לדלוף. התיקונים עלולים להיות יקרים.
-
חפש לך טרנזיט. איטית (אבל לא כמו הלרגו) אבל נחשבת לאמינה יחסית.
-
פז'ו 306 מהשנים 96-98 מציעה שילוב טוב של נוחות מצויינת, ביצועים לא רעים, התנהגות כביש טובה, חסכון יחסי בדלק ועלות אחזקה זולה יחסית (מאוד תלוי ב"אקזמפלר" שנופלים עליו, צריך לחפש בסבלנות). חפשי את דגמי 1400 סמ"ק המאובזרים.
-
נראה טוב, גנא! כל הכבוד שהצלחת לעבוד בחום הזה. אני יצאתי לעבוד אתמול על אחד הרכבים שלי והחום התיש אותי עוד לפני שסיימתי לפרק גלגל אחד.
-
לסטארלט ישנה בעייה בהשגת חלפים שלא דרך היבואן. הרכב בסה"כ אמין מאוד, אבל כשמשהו מתקלקל זה עלול לכאוב בכיס. לינוי, האם גיר אוטומטי זה דרישת חובה?
-
ללארגו מנוע עלוב שלא כל כך מצליח לסחוב את האוטו כשהוא ריק! לא מומלץ בכלל. ג'אמפי רכב מצויין, אבל הבעיה היא להשיג אחד כזה. מאוד מבוקש בשוק המשומשים (במיוחד בגרסאו הנוסעים). מה שבטוח זה שזול זה לא יהיה.
-
אני מתכוון ל-H100 מדגמי 98 או 99 ומעלה. H1 זה חיה אחרת לגמרי: מנוע קדמי ועיצוב מודרני.
-
המגאן היא בין הטובות בקבוצתה בנושא זה. בוודאי בהשוואה למתחרותיה האסיאתיות.
-
במודלים המאוחרים של ה-H100 (אחרי מתיחת הפנים) לא הוצע כלל מנוע בנזין בארץ. מה שכן הוצע זה מנוע טורבו-דיזל המציע ביצועים משופרים ומטע פחות רעש (ממש מעט!). הרכב נשאר קופצני גם לאחר מתיחת הפנים.
-
דווקא נתקלתי בפולונז כזה (צבוע ירוק) נוסע ברחובות קריית-שמונה בסוף השבוע האחרון.
-
סיריון! יש שתי כריות אויר ו-ABS, מה שאין בגטס. כסא יותר נוח לאנשים מגודלים (קח אותי לדוגמא: 187 ס"מ על 110 ק"ג). בגטס אני לא יכול לשבת לאורך זמן בגלל המידות הקטנות של המושבים. בסיריון אמנם זה לא שיא הנוחות, אבל עדיף בהחלט. הביצועים לא רעים בשתי המכוניות, אבל הסיריון קצת פחות רועשת. למלכודת המוות הנקראת "אוואו" עדיף לא להתקרב בכלל.
-
בדוק גם רנו מגאן בשנים 97-99 - ידנית בלבד. יש גרסות האצ'בק או סדאן. מנוע קצת חלש (הוחלף במנוע מודרני משנת 99'). הבטיחות הכי טובה בקבוצתה בשנים ההן. פז'ו 306 על כל גרסאותיה עונה על הדרישות לא רע בכלל. בטיחות קצת פחות טובה מהרנו. סיטרואן קסארה יכולה גם להיות בחירה מצויינת - יש לה דלת חמישית, כך שכל עניין ההתנהלות עם עגלה קל בהרבה. זהה מכאנית לפז'ו. בכל אופן, במכוניות בגיל כזה ובתקציב כזה, ישנה עדיפות משמעותית לרכבים ידניים מבחינת עלויות אחזקה וצריכת דלק.
-
איך אני יכול לשפר קלות את האקסנט שלי?
ALX פרסם הודעה בנושא של ntntntnt בתוך שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
Bagira, אני חולק על דעתך. 5 כ"ס (כ-7% תוספת הספק ביונדאי אקסנט עם 91 כ"ס...) לא יורגשו כמעט בכלל, אלא אם האוטו יינהג עם דוושה דבוקה לרצפה כל היום כל הזמן. זמינות הכוח לא תשתפר כהוא זה, כך שהשיפור יניב תוספת רעש ולא הרבה יותר מזה. מה שאני (ואני רואה שגם אחרים) ממליץ הוא להתמקד בשיפורי אחיזה-התנהגות-בלימה (שהיא די מחורבנת באקסנט). צמיגים איכותיים ככל האפשר, בולמים יותר טובים (אולי גם קפיצים) ורפידות בלם טובות הם השיפורים העדיפים לרכב כזה. בכל אופן, שיפורי מנוע, מבחינתי, הם האחרונים בסדר העדיפויות. -
שוקעתיק: מכירה וקניה של רכבים קלאסיים, חלקים וספרות מקצועית, ייעוץ במחירים
ALX פרסם הודעה בנושא של Benni Haspel בתוך רכבי אספנות
תודה על התשובה המהירה. -
שוקעתיק: מכירה וקניה של רכבים קלאסיים, חלקים וספרות מקצועית, ייעוץ במחירים
ALX פרסם הודעה בנושא של Benni Haspel בתוך רכבי אספנות
שלום לכולם. שוב בקשת עזרה מבעלי מחירון קראוס והפעם אני זקוק למחירה של BMW איזטה משנת 1957. תודה מראש לעוזרים. אלכס. -
נתקלתי באחת כזאת בכביש 6 לכיוון צפון לפני מחלף עירון. צסקה בצילום באמצעות מולטנובה.
-
פולו 98' שווקה בארץ עם שתי כריות אויר ועם ABS, שתרומתו לבטיחות חשובה. למיטב זכרוני, למאטיז אין ABS בכלל. בכל אופן, אם בטיחות היא בראש מעייניך, הפולו היא הבטוחה מבין ה-3.
-
התקנת דיבורית ללא קדיחת חורים סוזוקי סוויפט החדשה, הכיצד?[כותרת נערכה]
ALX פרסם הודעה בנושא של arielshiran בתוך פורום אודיו ומולטימדיה לרכב
שקלת פתרון של דיבורית Bluetooth קבועה לרכב, כדוגמת מוצרי Parrot? אין צורך לקדוח ולו חור אחד ברכב לצורך התקנת הדיבורית וזה גם הרבה יותר אלגנטי מהתקנה על "כרית" -
החלפת משאבת סולר חשמלית לרנו מגאן דיזל 2000
ALX פרסם הודעה בנושא של gilsun בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
אם כך, כפי שכבר כתבו בשרשור הזה, 2500 ש"ח עבור שיפוץ משאבת הזרקה זה זול, אפילו זול מאוד.